consiglio acquisto fuoristrada

[tecnologico]

però succhia quanto un cheien da 700cv con due buchi nel serbatoio

domanda: nel caso di foratura, al di la del cric che sarà disumano, per spostare la ruota ci vuole hercules?

[Alessandro22]

meglio di qualsiasi suv o panda 4x4 che sia !

[diafino]

Originariamente inviato da Sgarboman

Visto che possiedi tale mezzo, posso chiederti se le modifiche come i paracolpi, il rialzo della vettura, lo spostamento dell'aspirazione sul tetto ecc. sono modifiche legali?

Ciao, io non ho ne parautri per uso gravoso, ne rialzo della vettura.

Nella foto si vede bene la differenza tra la mia e quella di un amico che monta un kit estremo. Chiaramente la modifica NON E' OMOLOGABILE ma c'è anche da dire che se non erro a libretto l'altezza della vettura non è riportata, cmq sia nessuno ha mai avuto problemi che io sappia..



Per natale mi regalo il paraurti rinforzato che è POSSIBILE omologare come paraurti rinforzato ma solo se è motivato dall'installazione del verricello. Ovviamente senza A Bar, ovvero il modello che vedi sulla macchina del mio amico NON E' OMOLOGABILE.

Per lo snorkel, non conosco gente che sia riuscita ad omologarlo se non comprando la versione Tomb Rider



Cmq per uno snorkel non hanno mai fatto storie a nessuno.. rompono più le palle per i ganci di recupero davanti dietro e ai lati, per i faretti da lavoro, quelli si che piacciono molto alle forze dell'odine

[pindol]

Originariamente inviato da Alessandro22

meglio di qualsiasi suv o panda 4x4 che sia !

ma andiamo, piuttosto mi compro un jimny che almeno ha le ridotte...

purtroppo la daihatsu dopo il feroza non ha più fatto buone fuoristrada...

Ciuaz Pindol

[Alessandro22]

il jimny è si un fuoristrada ma è sprovvisto del blocco del differenziale ! poi è un buco di macchina!

[Fradetti]

Originariamente inviato da Alessandro22

il jimny è si un fuoristrada ma è sprovvisto del blocco del differenziale ! poi è un buco di macchina!

Il Jimny anche senza blocco sale comunque dappertutto.

[aXio]

Originariamente inviato da Alessandro22

meglio di qualsiasi suv o panda 4x4 che sia !

difatti il terios è un mini-suv, non certo un fuoristrada..

[Sgarboman]

Originariamente inviato da diafino

Ciao, io non ho ne parautri per uso gravoso, ne rialzo della vettura.

Nella foto si vede bene la differenza tra la mia e quella di un amico che monta un kit estremo. Chiaramente la modifica NON E' OMOLOGABILE ma c'è anche da dire che se non erro a libretto l'altezza della vettura non è riportata, cmq sia nessuno ha mai avuto problemi che io sappia..



Per natale mi regalo il paraurti rinforzato che è POSSIBILE omologare come paraurti rinforzato ma solo se è motivato dall'installazione del verricello. Ovviamente senza A Bar, ovvero il modello che vedi sulla macchina del mio amico NON E' OMOLOGABILE.

Per lo snorkel, non conosco gente che sia riuscita ad omologarlo se non comprando la versione Tomb Rider



Cmq per uno snorkel non hanno mai fatto storie a nessuno.. rompono più le palle per i ganci di recupero davanti dietro e ai lati, per i faretti da lavoro, quelli si che piacciono molto alle forze dell'odine

Stàfico... ma è attrezzato come i fuoristrada che facevano il Camel trophy?

[TRUTEN]

Originariamente inviato da Alessandro22

il jimny è si un fuoristrada ma è sprovvisto del blocco del differenziale ! poi è un buco di macchina!

Il terios invece è super spazioso dentro...

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Sgarboman

Stàfico... ma è attrezzato come i fuoristrada che facevano il Camel trophy?

nei camel trophy dal 1980 al 2000 non hanno mai usato pick up. sempre e solo land rover freelander, defender 90 e 110, range rover.

cmq si, più o meno l'attrezzatora è quella

[Mr Hyde]

per gli snorkel dipende molto da motorizzazione a motorizzazione o addirittura da tecnico a tecnico che effettua la visita.. conosco di gente che ha messo "il tubo" a libretto senza problemi e altri che stanno tribolando..

come attrezzatura i mezzi camel avevano solo verricello, piastre da sabbia/fango, snorkel e basta..e guarda che cosa facevano..

per il fatto che il jimny è senza blocco, beh.. diciamo pure che è senza differenziale quindi sarebbe difficile bloccare qualcosa che non c'è...

[ot]=diafino, hai visto che secessione su AL?!?

[Sgarboman]

Originariamente inviato da -dieguz-

nei camel trophy dal 1980 al 2000 non hanno mai usato pick up. sempre e solo land rover freelander, defender 90 e 110, range rover.

cmq si, più o meno l'attrezzatora è quella

Da bambino ci andavo matto. Prima o poi me lo compro un mezzo di quelli attrezzati potenti.

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Sgarboman

Da bambino ci andavo matto. Prima o poi me lo compro un mezzo di quelli attrezzati potenti.

non c'è nessun gusto a comprare un mezzo gia preparato. il vero lavoro sta nel prepararselo da se con i pezzi che IO voglio e montati come IO voglio.

naturalmente IMHO.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da -dieguz-

non c'è nessun gusto a comprare un mezzo gia preparato. il vero lavoro sta nel prepararselo da se con i pezzi che IO voglio e montati come IO voglio.

naturalmente IMHO.

Vero , basta che guardi la mia carriola sul mio sito...

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da pindol

allora se sollevi tre ruote non so come fai a trovare il punto di equilibrio su una ruota sola

detto questo, vai a vederti i video su subaru.it e vedi come la forester e la outback escono senza problemi in twist (3 ruote a terra e una in aria), in particolar modo quelle con cambio automatico e ripartitore della coppia elettronico, ti dò anche il link và ( http://www.subaru.it/tvmagazine/drivingtechnique/# guarda il filmato "simulazioni estreme per scoprire il differenziale" )

Ovvio che un bloccaggio manuale è sempre migliore, ma almeno che tu non abbia i soldi per comprarti un mercedes Classe G o un Hummer H1, non credo esistano altre fuoristrada con 3 differenziali bloccabili di serie...

see bum. con una ruota in aria pure la punto va bene...
ripeto. con tre ruote in aria e solo una che tocca (magari perché l'auto è appoggiata al telaio) voglio vedere quanto si muove una subaru. o qualsiasi altra auto senza blocchi ant e post.

i mezzi con blocchi ant e post? molti land cruiser.
e quasi tutti gli over35.

ah, l'h1 ha degli autobloccanti pure lei. uno schifo più totale.

per le gomme... riesco a cambiare da solo pure un 14.00-20... 48" per intenderci... quindi i gommini di qualsiasi fuoristrada non sono proibitivi.

[barbapapa84]

Ma un bel Tatra 8x8? Come lo vedi?

[p.NiGhTmArE]

l'813 però.
già l'815 è meno performante, per via degli assi non equidistanti.

[Luca69]

Ritornando in topic, ricordo che anni fa fecero una prova tra vari SUV balsonati gommati M+S (non si muovevano) e con gomme da neve (giá meglio) e le fecero salire su per una pista da sci.
Vincitore .....





















































Audi A6 ALL ROAD!!!
Impressionante vederla salire come fosse un gatto delle nevi!

Quindi, se la maggior parte del tempo vai su strada e fai solo dei sentieri sterrati, meglio andare su una Cross Country

[p.NiGhTmArE]

le famose e oggettive prove quattroruote

[Luca69]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

le famose e oggettive prove quattroruote

Infatti mi sono meravigliato che non vincesse la nuova FIAT 16