la nuova panda!

[GioFX]

chi è ancora scettico la vada a provare, e la poi faccia una comparazione con la concorrenza.

[Mavel]

Originariamente inviato da GioFX
chi è ancora scettico la vada a provare, e la poi faccia una comparazione con la concorrenza.

Non credo ci sia alcun paragone possibile con un auto coreana come la atos!

[ALBIZZIE]

io credo che la concorrente naturale sia l'opel agila che costa quasi 1.000 euro in più.
le coreane matiz e atos prime offrono un allestimento davvero completo ad un prezzo ancora basso. anche se la prima ha l'abitabilità di una seicento e l'altra rimane sempre scarsa come qualità generale.
altri concorrenti come la futra C2, lupo, e Arosa, tutte 3 sportelli, sono un po' più pretenziose e quindi con prezzo di listino notevolmente più alto. Poi rimangono la Ka e la Twingo ormai anzianotte.

[Nevermind]

Ovviamente prima di dare un parere su questa nuova panda dovrei guidarla... però così a prima vista non mi pare malaccio.

La vecchia comunque rimane un mito, alla mia bimba i suoi hanno regalato una panda hobby un anno fa con addirittura gli alzacristalli elettrici , comunque fila che è un piacere e consuma praticamente nulla.

Saluti.

[Korn]

Originariamente inviato da Mavel
Non credo ci sia alcun paragone possibile con un auto coreana come la atos!

bell'aborto....

[maxsona]

Sono andato a vederla domenica dato che mia mamma deve cambiare auto, a me soggettivamente non piace, il posteriore è proprio brutto, per il resto mi pare che la linea non presenti niente di nuovo, apparte il taglio dei finestrini posteriori sono le solite linee trite e ritrite, mi sembra che FIAT non abbia il coraggio di osare forme nuove come hanno fatto Citroen e Renault, questa domenica vado a vedere la C2 dalla foto non sembra male vi sò dire.

Uppo la mia opinione

[Fradetti]

Originariamente inviato da MButi
Fuori strada di ogni marca Toyota, Mitsubishi, Bmw, Mercedes & company non cè storia nelle situazioni difficili la Panda 4x4 li mette tutti in fila

vero... ne ho una dell 1986 ed è ancora un gioiellino (dopo un viaggio fino in svizzera nel 1990 e utilizzo continuo tutto l'anno

Peccato che la nuova la facciano con il 4x4 sempre inserito con giunto viscoso... inseribile è 100 volte meglio

[Gabbia]

Oggettivamente è proprio brutta

[eriol]

a me fa schifo

[cianfrinato]

Originariamente inviato da Fradetti
Peccato che la nuova la facciano con il 4x4 sempre inserito con giunto viscoso... inseribile è 100 volte meglio

Concordo...

Il sistema della Panda vecchia, inseribile in marcia, era straordinario. Ve lo dice uno che con il pandino 4x4 ci ha fatto 180.000 Km!

In effetti la trazione integrale permanente sembra un "must" oggi, la usano un po' tutti...

Ma c'è qualche immagine in giro del 4x4 nuovo?

[Fradetti]

Originariamente inviato da cianfrinato
Concordo...

Il sistema della Panda vecchia, inseribile in marcia, era straordinario. Ve lo dice uno che con il pandino 4x4 ci ha fatto 180.000 Km!

In effetti la trazione integrale permanente sembra un "must" oggi, la usano un po' tutti...

Ma c'è qualche immagine in giro del 4x4 nuovo?

l'immagine è quella che nelle pagina prima viene chiamata Simba.... l'unica differenza che si nota e lo scarico posizionato in modo diverso.

a questo punto l'unica macchina con la trazione inseribile rimane la suzuki Jimny o c'è qualcos'altro????

[cianfrinato]

Mi sembra che ci siano anche la Kia Sportage, La Grand Vitara, Iil Pajero Pinin, il Frontera e altre che adesso non mi vengono in mente.

Tutte con posteriore in condizioni normali e anteriore inseribile all'occorenza.

Ma di sicuro ce ne sono altre...

[cianfrinato]

...ah, ecco.
Anche il terrano, dovrebbe avere la stessa trasmissione...

[Dr. Death]

Originariamente inviato da Korn
bell'aborto....

Non riuscirò mai a capire come abbiano potuto realizzare degli aborti simili...mamma mia.... la Atos e ancora di più la Agila (e la sua gemella della Suzuki). Che schifo

[david.pesce]

L'altro mattina ( alle 7 ) in un campo fuori Torino ho visto da vicino la 4x4 "camuffata": secondo me è uno spettacolo nel fuoristrada, bella alta e col pianale ben protetto... quella "normale" mi pare ben fatta e con soluzioni interessanti per un'utilitaria. Fuori da un centro commerciale facevano provare il multijet: c'era la fila, manco fosse una ferrari . Mi è sembrata piuttosto solida, molto spaziosa, e, finalmente, non ha più le sdraio da mare al posto dei sedili . Sto seriamente pensando di dare indietro la mia punto per prenderla, magari il mjet con cambio sequenziale . Ho saputo che hanno già ricevuto più di 70mila ordini...speriamo bene per la Fiat

[Dr. Death]

Originariamente inviato da david.pesce
speriamo bene per la Fiat

speriamo davvero!

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da eriol
a me fa schifo

Originariamente inviato da Gabbia
Oggettivamente è proprio brutta

una sola domanda per cpaire meglio. ma l'avete vista dal vivo? ci siete saliti sopra?

Soggettivamente, intendo!

[Simon82]

Originariamente inviato da marKolino
...il tipo seduto nel sedile posteriore mi sembra contento se non altro...

LOL

[ribbaldone]

io non capisco perche' per avere l'abs e l'airbag lato passeggero bisogna prendere il terzo allestimento. secondo me questi due accessori ormai dovrebbero essere di serie fin dal modello base.
Poi non doveva esserci una legge che vietava l'immatricolazione di auto senza ABS e airbag (lato guida)?
per il resto mi sembra ben riuscita, anche se non riesco a digerire quel vetro quadrato nel posteriore che secondo me è un pugno in un occhio.
ciao.

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da ribbaldone
io non capisco perche' per avere l'abs e l'airbag lato passeggero bisogna prendere il terzo allestimento. secondo me questi due accessori ormai dovrebbero essere di serie fin dal modello base.
Poi non doveva esserci una legge che vietava l'immatricolazione di auto senza ABS e airbag (lato guida)?

leggi in vigore simili ancora non ce ne sono. se ne parla ma ancora non c'è nulla di definitivo.

per l'allestimento credo sia giusto offrire un versione base che lo sia veramente senza alzare il costo finale. e poi la differenza di prezzo dei due allestimenti è 500e ampliamente ripagato dal solo abs che ne costa da solo 450.

eventualmente il limite è non poter avere la base con motore 1.2 oppure la 'super' motorizzata 1.1. praticamente la scelta della cilindrata è influenzata dall'allestiemnto e viceversa.