SEGAGT2002 - RIVALUTATO! - Pagina 5

Rez · 16-01-2003, 13:12

la mia escalation....
punto HGT.leggermente elaborata... arrivava a malapena a 205km/h,sufficiente x battere e vincere la renault clio sport...
corso 5 gare con la clio e arrivato ad avere soldi sufficienti grazie anche alla vendita delle auto vinte a comperarmi la toyota supra

bè che dire..dopo 3 passaggi ho praticamente un auto con cui gareggiare su tutte le piste e a velocità molto elevate(pounta massima raggiunta 354km/h) e una buona stabilità.....

il tutto in 3 passaggi....e 6 ore di gioco...

si3v · 16-01-2003, 13:21

scusate... MA COME C***O AVETE FATTO A PRENDERE LA PATENTE (o licenza) B???
Si deve girare in almeno 1:46:00. Io GUIDANDO IN MANIERA PERFETTA E

SEMPRE AL LIMITE ARRIVO AL MASSIMO A 5/6 SECONDI.

DEVE ESSERCI UN MODO!!!!!

Avrò provato per un'ora... NULLA.

Per darvi un riscontro su come sono le altre gare... distacchi di 1 minuto e mezzo sulle altre con la punto originale...
Con la impreza elaborata mi vergogno quasi a correre... ma sono riuscito a doppiare tutti in 2 giri...

MA QUEL CA*** di LICENZA B!!!!

Adrian II · 16-01-2003, 13:46

ok...ora vado ad accendere la scatola dei desideri e cerco di recuperare un po' in performance...
prima cosa mi vendo la 206... per il resto si vedrà

sbomberino · 16-01-2003, 14:02

cmq...dopo aver vinto la gt concept... non c'è più storia... manco il gusto... vinci di tutto... in certe gare doppi il computer...

ora lo sto rigiocando, senza usare la gt concept... e senza aiuti sulla trazione... LLOOOOLLLL

Rez · 16-01-2003, 14:06

Quote:

Originally posted by "sbomberino"

cmq...dopo aver vinto la gt concept... non c'è più storia... manco il gusto... vinci di tutto... in certe gare doppi il computer...

ora lo sto rigiocando, senza usare la gt concept... e senza aiuti sulla trazione... LLOOOOLLLL

ma correvi con gli aiuti di trazione e simili???

Marci · 16-01-2003, 14:13

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Originally posted by "Rez"

ma correvi con gli aiuti di trazione e simili???

Per migliorare il realismo......

comunqe ci sono certe macchine che lo montano di serie e non vedo perchè uno dovrebbe escluderolo.
Io ho solo GT3, ma è veramente così bello SegaGt, io sono rimaston a quello per dreamcast e non mi era èiaciuto per niente.
Poi ho visto degli screenshots che non mi convincono, voi che dite?

Rez · 16-01-2003, 14:18

Quote:

Originally posted by "Marci"

Per migliorare il realismo......

comunqe ci sono certe macchine che lo montano di serie e non vedo perchè uno dovrebbe escluderolo.
Io ho solo GT3, ma è veramente così bello SegaGt, io sono rimaston a quello per dreamcast e non mi era èiaciuto per niente.
Poi ho visto degli screenshots che non mi convincono, voi che dite?

il bello è proprio correre senza aiuti... li si vede quanto uno riesce a padroneggiare l'auto....
cmq il comportamente del'auto rispetto a GT3 e molto +"simulativo" in Sega GT

si3v · 16-01-2003, 14:31

io farei attenzione ad usare la parola "simulativo" ...

Le "simulazioni" sono altre cose...

Provate a giocare a Netkar per pc... la parola "simulazione" cambia metro di paragone...

Rez · 16-01-2003, 15:16

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Originally posted by "si3v"

io farei attenzione ad usare la parola "simulativo" ...

Le "simulazioni" sono altre cose...

Provate a giocare a Netkar per pc... la parola "simulazione" cambia metro di paragone...

non per nulla le ho messe tra parentesi

sbomberino · 16-01-2003, 15:35

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Originally posted by "si3v"

io farei attenzione ad usare la parola "simulativo" ...

Le "simulazioni" sono altre cose...

Provate a giocare a Netkar per pc... la parola "simulazione" cambia metro di paragone...

Infatti il paragone era con gt3... non con gplengends ad esempio

si3v · 16-01-2003, 19:46

ora ho notato....

sorry

comunque... tanto arcade CHE IO NON RIESCO A PRENDERE STA CAZZ DI PATENTE B!!!!!!!!

chris redfield · 16-01-2003, 23:11

Quote:

Originally posted by "si3v"

ora ho notato....

sorry

comunque... tanto arcade CHE IO NON RIESCO A PRENDERE STA CAZZ DI PATENTE B!!!!!!!!

Ma se è una scemenza? Ci arrivi a prenderla la prima volta sul filo dei secondi. Ti basta tenere l'acceleratore a palla, e nelle curve schiacciare leggermente il freno in entrata. Mantieniti il più possibile vicino ai cordoli esterni per poi tagliare le curve. E' uguale come tecnica a tutti i gt e a sega gt. Niente di diverso.

Cmq finchè non la prendi è ovvio che le macchine avversarie sono lumache. Presa la b e le successive non te la godrai tanto.

si3v · 17-01-2003, 08:40

Quote:

Originally posted by "chris redfield"

Ma se è una scemenza? Ci arrivi a prenderla la prima volta sul filo dei secondi. Ti basta tenere l'acceleratore a palla, e nelle curve schiacciare leggermente il freno in entrata. Mantieniti il più possibile vicino ai cordoli esterni per poi tagliare le curve. E' uguale come tecnica a tutti i gt e a sega gt. Niente di diverso.

Cmq finchè non la prendi è ovvio che le macchine avversarie sono lumache. Presa la b e le successive non te la godrai tanto.

OH Che ca** ti devo dire!!!!

PARTO A PALLA E NON MOLLO MAI L'ACCELERATORE!!
FRENO UN PELINO SOLO PER NON ANDARE VERSO L'ESTERNO DELLA CURVA... CURVE CHE PRENDO TUTTE ALL'INTERNO E TAGLIO VERSO L'ESTERNO!!!!! IN PIENA!!! IL TEMPO MI SCADE PRIMA DEL PRIMO PONTE!!! CIOE' ALMENO 200 METRI PRIMA DELL'ARRIVO...

Non so, forse ho scelto una modalità diversa... boh...
NON E' CHE A VOI VI FA FARE LA PROVA CON LA VOSTRA MACCHINA, TUTTA ELABORATA???

chris redfield · 17-01-2003, 09:38

Non mi pare.

Cmq non è che tocchi troppo l'erba? Non è che per caso si abbassa l'indicatore di destra degli errori?

sbomberino · 17-01-2003, 10:05

boooohh... io pure le ho prese tutte "quasi" subito.... infatti mi stavo lamentando della poca longevità del titolo se giocato in modalità segagt...

chris redfield · 17-01-2003, 10:26

Quote:

Originally posted by "sbomberino"

boooohh... io pure le ho prese tutte "quasi" subito.... infatti mi stavo lamentando della poca longevità del titolo se giocato in modalità segagt...

C'è poco da lamentarsi, è come tutti i gt, quando hai la macchina iperpompata non c'è più storia

Poi ci sono quelli che tentano di battere record in time attack

si3v · 17-01-2003, 11:04

Quote:

Originally posted by "chris redfield"

Non mi pare.

Cmq non è che tocchi troppo l'erba? Non è che per caso si abbassa l'indicatore di destra degli errori?

Ogni tanto mi toglie mezza tacchetta perchè sgommo in partenza... ma l'erba NON LA TOCCO MAI!!! anzi perfetto sul cordolo... arrivo alla fine del tempo con la barretta delle penalità intatta...

Ho pensato anche che la macchina rallentasse troppo se si sterza troppo, provocando un sottosterzo eccessivo (mi sa che l'ho considerato unpo' troppo simul.)... ma non cambia nulla...
Sterzo tanto, poco, freno prima, freno dentro la curva... arrivo in punti determinati sempre con lo stesso tempo (in uscita di curva guardo il tempo, ed E' SEMPRE LO STESSO!!! indifferentemente dallo stile di guida adottato)

sbomberino · 17-01-2003, 11:34

Quote:

Originally posted by "chris redfield"

C'è poco da lamentarsi, è come tutti i gt, quando hai la macchina iperpompata non c'è più storia

Poi ci sono quelli che tentano di battere record in time attack

Ma a parte la macchina pompata o meno... le piste in modalità segagt sono pochine... no?

chris redfield · 17-01-2003, 11:39

Quote:

Originally posted by "sbomberino"

Ma a parte la macchina pompata o meno... le piste in modalità segagt sono pochine... no?

Si quello di sicuro(12 se non sbaglio).

Adrian II · 17-01-2003, 13:03

ragazzi, correggetemi se sbaglio, ma ho notato che il modo migliore per affrontare una curva è l'appostarsi all'esterno di essa, lasciare l'acceleratore curvare e poi riaccelerare a tratti mentre si curva...
prima per fare una curva mi mettevo all'interno di essa per curvare al massimo in modo di riuscire a superare la curva nella parte esterna, solo che spesso a causa della sterzata troppo forte sbandavo un po' e perdevo molta velocità: con questo metodo prendevo le curve a 35mph, mentre col metodo nuovo(illustrato nell'allegato) le prendo anche ad una velocità superiore ai 70mph
ispiegabilmente ma macchina curva meglio se la curva viene presa all'esterno, come se la forza centrifuga agisse al contrario...

(i test sono stati fatto con una 206 modificata a 170hp circa, non ho ancora verificato con altre macchine più potenti...)
fatemi sapere...

accosta nella parte esterna, curva e accelera a tratti...

16-01-2003, 13:12	#81
Rez Utente sospeso Iscritto dal: Aug 2000 Città: Padova Messaggi: 10860	la mia escalation.... punto HGT.leggermente elaborata... arrivava a malapena a 205km/h,sufficiente x battere e vincere la renault clio sport... corso 5 gare con la clio e arrivato ad avere soldi sufficienti grazie anche alla vendita delle auto vinte a comperarmi la toyota supra bè che dire..dopo 3 passaggi ho praticamente un auto con cui gareggiare su tutte le piste e a velocità molto elevate(pounta massima raggiunta 354km/h) e una buona stabilità..... il tutto in 3 passaggi....e 6 ore di gioco... __________________ TR 3990X#G.SKILL 64GB 3200mhz cl14#Gigabyte TRX40 AORUS XTREME #Quadro RTX 8000#Antec High PRO 1200w#HAF-X#Xonar D2X#Dell UP2715K#SB-ROCKET-NVMe4-1TB x4#G19#G9#raid #10 WD 10TB

16-01-2003, 13:21	#82
si3v Senior Member Iscritto dal: Nov 2002 Messaggi: 354	licenza B scusate... MA COME C*O AVETE FATTO A PRENDERE LA PATENTE (o licenza) B??? Si deve girare in almeno 1:46:00. Io GUIDANDO IN MANIERA PERFETTA E SEMPRE AL LIMITE ARRIVO AL MASSIMO A 5/6 SECONDI. DEVE ESSERCI UN MODO!!!!! Avrò provato per un'ora... NULLA. Per darvi un riscontro su come sono le altre gare... distacchi di 1 minuto e mezzo sulle altre con la punto originale... Con la impreza elaborata mi vergogno quasi a correre... ma sono riuscito a doppiare tutti in 2 giri... MA QUEL CA* di LICENZA B!!!!

17-01-2003, 09:38	#94
chris redfield Senior Member Iscritto dal: Dec 2001 Messaggi: 3585	MMM! Non mi pare. Cmq non è che tocchi troppo l'erba? Non è che per caso si abbassa l'indicatore di destra degli errori? __________________ Case Enermax Chackra 5001, Ali Enermax Infinitiv 650w. P5E3 Deluxe, Q6700 2.66, 4gb OCZ 1066 DDR3, Zotac 9600GT, VISTA ULTIMATE 64bit. PS3+SAMSUNG LE32-A456.

16-01-2003, 13:46	#83
Adrian II Senior Member Iscritto dal: Nov 2002 Città: Napoli Messaggi: 2474	ok...ora vado ad accendere la scatola dei desideri e cerco di recuperare un po' in performance... prima cosa mi vendo la 206... per il resto si vedrà

16-01-2003, 14:02	#84
sbomberino Senior Member Iscritto dal: May 2001 Città: ROMA Messaggi: 2967	cmq...dopo aver vinto la gt concept... non c'è più storia... manco il gusto... vinci di tutto... in certe gare doppi il computer... ora lo sto rigiocando, senza usare la gt concept... e senza aiuti sulla trazione... LLOOOOLLLL

16-01-2003, 14:31	#88
si3v Senior Member Iscritto dal: Nov 2002 Messaggi: 354	io farei attenzione ad usare la parola "simulativo" ... Le "simulazioni" sono altre cose... Provate a giocare a Netkar per pc... la parola "simulazione" cambia metro di paragone...

16-01-2003, 19:46	#91
si3v Senior Member Iscritto dal: Nov 2002 Messaggi: 354	ora ho notato.... sorry comunque... tanto arcade CHE IO NON RIESCO A PRENDERE STA CAZZ DI PATENTE B!!!!!!!!

17-01-2003, 10:05	#95
sbomberino Senior Member Iscritto dal: May 2001 Città: ROMA Messaggi: 2967	boooohh... io pure le ho prese tutte "quasi" subito.... infatti mi stavo lamentando della poca longevità del titolo se giocato in modalità segagt...

17-01-2003, 13:03	#100
Adrian II Senior Member Iscritto dal: Nov 2002 Città: Napoli Messaggi: 2474	ragazzi, correggetemi se sbaglio, ma ho notato che il modo migliore per affrontare una curva è l'appostarsi all'esterno di essa, lasciare l'acceleratore curvare e poi riaccelerare a tratti mentre si curva... prima per fare una curva mi mettevo all'interno di essa per curvare al massimo in modo di riuscire a superare la curva nella parte esterna, solo che spesso a causa della sterzata troppo forte sbandavo un po' e perdevo molta velocità: con questo metodo prendevo le curve a 35mph, mentre col metodo nuovo(illustrato nell'allegato) le prendo anche ad una velocità superiore ai 70mph ispiegabilmente ma macchina curva meglio se la curva viene presa all'esterno, come se la forza centrifuga agisse al contrario... (i test sono stati fatto con una 206 modificata a 170hp circa, non ho ancora verificato con altre macchine più potenti...) fatemi sapere... accosta nella parte esterna, curva e accelera a tratti...

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