[Gruppo Audi-VW] Nuova Golf

[checo]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
grazie , lo so' che ho sempre ragione.......

[checo]

cmq srta golaf vita subito mi faceva abbastanza schifo, ad una attenta analisi mi piace molto di più di quella attuale, ma tanto non prendereò mai na golf

[maxsona]

Originariamente inviato da checo
cmq srta golaf vita subito

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da checo
cmq srta golaf vita subito mi faceva abbastanza schifo, ad una attenta analisi mi piace molto di più di quella attuale, ma tanto non prendereò mai na golf

Checo....ma hai fatto le elementari , o un corso accellerato x decerebrati mentali ?

[supermarchino]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
Checo....ma hai fatto le elementari , o un corso accellerato x decerebrati mentali ?

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da supermarchino

Ciao , su con la vita.....




cmq , non capisco come non si rimarchi la sua esagerata somiglianza con la Polo , forse solo il posteriore e' leggermente originale , ma non piu' di tanto.

[checo]

Originariamente inviato da maxsona

dislessia della tastiera non so che farci

[checo]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
Checo....ma hai fatto le elementari , o un corso accellerato x decerebrati mentali ?

ho fatto solo un corso su come rompere le palle al prossimo e mi hanno promosso a pieni voti.

[maxsona]

Automobilismo prova in anteprima la nuova Golf V; motore potente e poco assetato, prestazioni da prima della classe e abitabilità a prova di famiglia, ma lo stile non è proprio innovativo e le finiture non sono d' eccezione. (La prova completa di rilevamenti sul numero di dicembre, in edicola)

La nuova Golf divide in due: quelli che la criticano per mancanza di originalità e di particolari soluzioni innovative; a questi si contrappongono in modo netto coloro che apprezzano la linea di continuità con quella sorta di marchio di fabbrica che ha ormai compiuto 30 anni e vanta oltre 22 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo.

Ma tralasciando le opinioni e i gusti personali una cosa è certa: il compito di rinnovare un prodotto che rappresenta il maggior successo della Casa tedesca non è stato certo facile, soprattutto considerando una base di partenza ancora attuale, nonostante una permanenza sul mercato di circa 6 anni.

In effetti la nuova nata, pur non stravolgendo i giudizi espressi in passato, si è rivelata un pizzico più piacevole ed efficiente nella guida e sensibilmente più spaziosa internamente, ma sul fronte della qualità, le plastiche rigide utilizzate nella parte inferiore della plancia e nella consolle sono leggermente sottotono rispetto agli standard a cui la Volkswagen ci ha da tempo abituato.

Per quanto riveduta e corretta in molti dettagli, bastano pochi istanti seduti al posto guida per rendersi conto di essere a bordo della nuova Golf. Rispetto al passato, il nuovo modello, che utilizza lo stesso pianale della monovolume Touran, è più lungo di 5,5 cm (4.204 mm contro 4.149), più largo di 2,4 cm (1.759 mm contro 1.735) più alto di 4,1 cm (1.485 mm anziché 1.444), mentre il passo ha guadagnato 6 cm (da 2.518 a 2.578 mm).

A beneficiarne è soprattutto l' abitabilità per i passeggeri posteriori, che hanno ora a disposizione 5,2 cm in più di spazio per le gambe e altri 2,4 per la testa. Con i sedili in posizione d'uso, il bagagliaio dispone di 20 litri in più di capienza, per un totale di 350 litri, ampliabili fino a un massimo di 1.305 litri.

La plancia è dominata da un' ampia consolle che accoglie il monitor per visualizzare le funzioni dell'impianto hi-fi completo di lettore CD (di serie) e, più sotto, i comandi della climatizzazione: l'impianto in dotazione al modello da noi provato è il Climatronic con regolazione separata della temperatura per lato destro e sinistro, che sulla Comfortline è disponibile, in alternativa al climatizzatore semiautomatico di serie, con un supplemento di prezzo di 325 euro.

Chi si aspetta cambiamenti sostanziali nel comportamento stradale della nuova Golf rispetto al modello precedente rimarrà forse deluso, d'altra parte la base di partenza era talmente valida che migliorarla in maniera radicale sarebbe stata un'impresa molto difficile, anzi, quasi impossibile.

Ecco perché il funzionamento del 2 litri turbodiesel da 140 Cv è abbastanza simile a quello del precedente 1.9 da 130 Cv, a partire dalla sensazione di vuoto sotto i 1.700 giri a cui si contrappone una sorta di brusca impennata della curva di coppia, tanto appagante nella guida sportiva quanto penalizzante nel classico stop and go della marcia urbana nell'ora di punta.

Prestazioni a parte, la nuova Golf è molto piacevole da guidare, non solo per la brillantezza del motore, ma per l'equilibrio generale e per quella sensazione di assoluta padronanza del mezzo che si instaura già dopo aver percorso qualche chilometro al volante. Complici di questa gradevole percezione, un cambio precisissimo, dal funzionamento simile a quello del modello precedente, ma con innesti più morbidi che rendono ancora più gradevole passare da un marcia all'altra e uno sterzo sufficientemente leggero in manovra e altrettanto fedele in velocità.

[bananarama]

La golf e' sempre la golf per me hanno fatto bene a non cambiare tutto radicalmente, era bella e buon prima ed ora lo e' ancor di piu'!

Qualche riccone me la puo' regalare cortesemente? Pago in natura alla vostra moglie/ragazza, non c'e' problema!

Ciao

[PentiumII]

Oggi ho visto per la strada la nuova golf, grigia...
L'ho vista abbastanza da lontano, 30 metri, ma mi è piaciuta un sacco come linea

[bananarama]

IO ci sono entrato e me la sono spulciata dal concessionario venerdi scorso e devo dire che' e' da paura!

La vorrei guidare, pero' mi tocca aspettare che qualcuno la acquisti e me la presti...

ciao

[PentiumII]

L'ho sentita in moto perchè la guidava un meccanico della concessionaria mentre faceva manovra, mi piace il rumore del TD

[marKolino]

L'ho vista sabato dal concessionario.
Avevano in esposizione i 3 allestimenti disponibili. Sono andato subito a vedere il modello "sportline", quello che per i MIEI gusti è sinceramente il più interessante. Mi piace esclusivamente il 3porte. L'unica aggiunta che farei sono i cerchi da 17".

Per quanto riguarda gli altri allestimenti, non condivido la scelta di VW di mettere una valanga di optional, cosa che sul mio modello IV erano tutti di serie. (vedi Climatronic, cerchi da 16", fendinebbia, volante e pomello cambio in pelle, ruota di scorta, vernice metallizzata, computer di bordo)

[In flames]

ma a nessuno fino ad ora è venuto in mente di far notare che per una scopiazzatura della Peugeot 307 bisogna pagare all'incirca 22 - 25 mila euri????

e secondo voi questa versione di golf vale circa 50 milioni di lire??

[bananarama]

Originariamente inviato da In flames
ma a nessuno fino ad ora è venuto in mente di far notare che per una scopiazzatura della Peugeot 307 bisogna pagare all'incirca 22 - 25 mila euri????

e secondo voi questa versione di golf vale circa 50 milioni di lire??

Veramente molti dicono che e' uguale alla serie precedente e non mi sembra copiata dalla 307, al massimo fin troppo simile alla precedente!

Nessuna macchina vale i soldi che costa, ma questa e' una macchina di valore e di immagine, se la vuoi devi pagare, e' normale!

Ciao

[marKolino]

Originariamente inviato da In flames
ma a nessuno fino ad ora è venuto in mente di far notare che per una scopiazzatura della Peugeot 307 bisogna pagare all'incirca 22 - 25 mila euri????

e secondo voi questa versione di golf vale circa 50 milioni di lire??

vedendo quell'acchiappamosche che hai come avatar non potevo sperare in un commento molto diverso...

[DISTRUCTORS]

l'ho vista venerdi, non è male la preferisco al modello attuale ma non alla 147 che riamane la mia preferita.La nuova golf vedendola di lato ha un po dell'utilitaria e assomiglia vagamente alla pegeout 307..
il prototipo della versione GTI mi lascia un po perplesso.. ha lo stesso identico paraurto della nuova fiat barchetta.

[Aleksej]

Originariamente inviato da In flames
ma a nessuno fino ad ora è venuto in mente di far notare che per una scopiazzatura della Peugeot 307 bisogna pagare all'incirca 22 - 25 mila euri????

e secondo voi questa versione di golf vale circa 50 milioni di lire??

Un saluto a tutti voi, questo è il mio primo post in questa sezione!

Concordo sul fatto che la linea ricorda molto la 307, anche se a me piace ugualmente. Tanto che la nuova Golf era la candidata numero uno a sostituire la mia attuale auto.
Ma ieri l'ho vista dal concessionario è la delusione non mi è ancora passata !!
Gl'interni non mi sono per niente piaciuti, la qualità non mi pare proprio all'altezza di un'auto da 22-25000 euro. In particolare mi hanno deluso il volante e il piantone dello sterzo; sono di una plasticaccia orribile!!!! Il volante, per di più, oltre ad avere un disegno per nulla accattivante, ha la corona molto sottile. In pratica non è affatto piacevole da impugnare. Altri particolari dell'arredo interno sono di plastica economica e trovo che il cruscotto portastrumenti sia troppo grande. Speravo in una connotazione più sportiveggiante. Le uniche cose che mi sono piaciute sono il portaocchiali sul padiglione e il rivestimento in velluto del cassetto portaoggetti.
Ormai sono certo che le auto tedesche sono decisamente sopravvalutate.

Ciao

[DISTRUCTORS]

Originariamente inviato da Aleksej
Un saluto a tutti voi, questo è il mio primo post in questa sezione!

Concordo sul fatto che la linea ricorda molto la 307, anche se a me piace ugualmente. Tanto che la nuova Golf era la candidata numero uno a sostituire la mia attuale auto.
Ma ieri l'ho vista dal concessionario è la delusione non mi è ancora passata !!
Gl'interni non mi sono per niente piaciuti, la qualità non mi pare proprio all'altezza di un'auto da 22-25000 euro. In particolare mi hanno deluso il volante e il piantone dello sterzo; sono di una plasticaccia orribile!!!! Il volante, per di più, oltre ad avere un disegno per nulla accattivante, ha la corona molto sottile. In pratica non è affatto piacevole da impugnare. Altri particolari dell'arredo interno sono di plastica economica e trovo che il cruscotto portastrumenti sia troppo grande. Speravo in una connotazione più sportiveggiante. Le uniche cose che mi sono piaciute sono il portaocchiali sul padiglione e il rivestimento in velluto del cassetto portaoggetti.
Ormai sono certo che le auto tedesche sono decisamente sopravvalutate.

Ciao

Ho avuto altre conferme in cui viene associata la plastica dura del cruscotto alla vecchi fiat tipo.. che ci sia un fondo di verità?
Parere personale, ma prenditi una 147, oltre a prendere un macchina molto apprezzata e di qualità, non regali i soldi ai tedeschi... poi ognuno la pensi come vuole, non voglio creare polemiche o modificare il senso del 3d con uno scontro golgf e 147 già piu volte trattato.
il volante della golf comunque credo che sia facilmente sostituibile con uno della linea accessori o con quello della versione GTI quando questa sarà disponibile.
Per quelli che dicono che non assomiglia alla 307... mha di lato l'impressione che ho avuto a freddo è stata proprio quella.. ripeto che il frontale e il posteriore mi piaccino comunque e che il frontale della GTI è identico a quello della nuova barchetta!