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27-07-2003, 13:55 | #61 | |
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E la Fiat affida il suo destino a questo orrore?? Qualcuno sa a chi si deve questa meraviglia? Ma dico, ci vuole tanto a fare un'auto gradevole, di primo acchito, come la C2 o la Ypsilon?? Nn c'è paragone...
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Orbis non sufficit |
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27-07-2003, 13:57 | #62 |
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bonaseraaa sono auto che hanno un costo paragonabile?
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27-07-2003, 14:05 | #63 | |
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Quali,la C2 e la Y? La Y costa una sacco, la C2 e la 107 sono concorrenti dirette dall'obbrobrio Fiat, in qualunque modo lo chiameranno!
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Orbis non sufficit |
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27-07-2003, 14:09 | #64 |
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la c2 quanto costerà?
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27-07-2003, 15:27 | #65 | |
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La C2 a partire da 8.200€uri mentre la Gingo/Panda a partire da 7.000€uri La C2 ha una linea + gradevole interni moderni e ben fatti... mentre la Gingo con quella linea squadrata e il cruscotto con la leva del cambio a mo di Furgone (chi ha detto Doblò?) e quei plasticoni sottili e economici che compongono il cruscotto dove vuole arrivare?? personalmente se dovessi scegliere tra le 2 prenderei la C2 anche a costo di spendere 1.000€uri in+.... Byz
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27-07-2003, 15:46 | #66 |
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hmmmmm
la C2 è carina dietro e dentro ma davanti nun me piace proprio!
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27-07-2003, 15:49 | #67 |
Bannato
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Spero solo che facciano un campionato monomarca rally per la Gingo com per la 600.... sarebbe fantastico
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27-07-2003, 16:07 | #68 |
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Oddio, a me piace piu' la gingo che la C2 Poi se la differenza per i modelli base e' di 1200 euro beh Il cambio alto della gingo e' davvero carino
Ciao !
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27-07-2003, 17:28 | #69 | |
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27-07-2003, 17:29 | #70 | |
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27-07-2003, 17:34 | #71 | |
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peccato solo per il Saremo che non è + mondiale |
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27-07-2003, 17:49 | #72 | |
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l'hai visto il prezzo?
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27-07-2003, 17:52 | #73 |
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Non credo proprio che della nuova panda si debba guardare l'estetica ma piuttosto la funzionalità. Di certo non è bella (come del resto tutte le macchine della Fiat) ma se sarà affidabile e rifinita bene (ho i miei dubbi) potrà vendere un bel po' come utilitaria da città qual'è la vecchia panda.
Dentro mi sembra studiata bene Tornando sul discorso rilancio fiat io quello che farei subito è lanciare tutti i designer in blocco fuori dalla finestra. Mi chiedo: come mai la BMW ha preso la mitica "mini" e ne ha fatto una vettura bella e di successo ed invece la fiat con la 500 ha prodotto l'obrobrio che tutti conosciamo ? Sono convinto che se ci avessero investito un po' di soldi avrebbero fatto lo stesso successo della new mini, santo cielo! la vecchia 500 la conoscono anche in giappone!
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27-07-2003, 18:04 | #74 |
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ammazzachebbrutta!
sono contento che la renault si sia opposto a dare un nome tanto simile alla mia twinghe a quell'obbbbbbrobbbbbbbrio |
27-07-2003, 18:19 | #75 | |
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27-07-2003, 18:24 | #76 |
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boh a me la gingo/panda piace! Specialmente negli interni
Del resto trovo che le Stilo 3 porte Abarth gialla coi cerchi in lega c'è ce nel concessionario vicino sia BELLLLLISSSIMAAAAA! ps tempo fa parlavo col suddetto della stilo e della nuova punto e sembra che questo famoso multijet sia un motorino coi controc@zzi! CIAO!
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27-07-2003, 18:32 | #77 |
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Secondo me va a finire come con la Stilo: il grande successo che poi stenta a raggiungere gli obiettivi minimi di vendita...
Solo che stavolta rischiano di finile c@lo per terra (anche se c'è sempre GM)!
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27-07-2003, 19:02 | #78 | ||
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27-07-2003, 19:13 | #79 | |
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Fracamente neanche la gingo/panda mi piace un granchè come linea, ma gli interni dalla foto sembrano interessanti. Poi bisognerà vederla dal vivo chiaramente...
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27-07-2003, 19:34 | #80 | |
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