Lancia Ypsilon elettrica, è ufficiale il modello che segna la rinascita del marchio

[AceGranger]

Originariamente inviato da eroe_invincibile

Perbacco. 40k per un utilitaria a pile. Bella ma accidenti se costano queste utilitarie.

al dilà del prezzo insensato, 4,10 metri di macchina NON sono un'utilitaria.....


gli hanno aggiunto piu di 30 cm, è grossa quasi come una Golf

[OrazioOC]

Originariamente inviato da AceGranger

al dilà del prezzo insensato, 4,10 metri di macchina NON sono un'utilitaria.....


gli hanno aggiunto piu di 30 cm, è grossa quasi come una Golf

E non hai ancora visto quanta lunghezza prenderà la Panda Serba che faranno uscire a luglio rispetto all'attuale(passerà dai 3.65m odierni ai 4m circa, e avrà una larghezza di 1.78m vs 1.65m di oggi).

Brutto trend quello dell'aumento delle dimensioni, perchè le nostre strade di certo non si allargheranno da sole.

[AceGranger]

Originariamente inviato da OrazioOC

E non hai ancora visto quanta lunghezza prenderà la Panda Serba che faranno uscire a luglio rispetto all'attuale(passerà dai 3.65m odierni ai 4m circa, e avrà una larghezza di 1.78m vs 1.65m di oggi).

Brutto trend quello dell'aumento delle dimensioni, perchè le nostre strade di certo non si allargheranno da sole.

l'attuale trend è quello di mantenere il nome, far salire le auto di classe e poi eventualmente lanciare nuove auto piccole, o addirittura abbandonare la fascia delle utilitarie poco remunerativa, visto anche l'arrivo della nuove citycar -quadricicli pesanti che vanno ad intaccare quella fascia.

[bagnino89]

Ma pensano davvero di venderle a qualcuno?

I cinesi si prenderanno tutto il mercato a queste condizioni, altro che dazi UE.

[sbaffo]

rispondo a tutti senza quotare, a ognuno il suo...

la Panda dal 2019 al 2023 è aumentata del 40%, e non è certo diventata di lusso. (avevo postato la foto di 4R ma non riesco a ritrovarla)

per l'intelligent speed assist (ISA, legge i cartelli stradali) che entrerà in vigore a luglio sulle auto nuove, in realtà farà solo un cicalino se superi i limiti, è previsto forse in futuro che ti rallenti l'auto ma non adesso. Ecco un articolo dove l'hanno provato ed è un disastro:
https://www.quattroruote.it/news/eve...ed_assist.html
la solita fuga in avanti dell'europa, cose che non sono testate nè (ancora) attuabili spinte per ideologia o in questo caso smania di controllo.
Il risultato sarà ovviamente quello che dice l'articolo, dopo centinaia di falsi positivi disattivazione o indifferenza.
Solo una rottura di @@ in più, che sarà comunque pagata dagli acquirenti anche se inutile.

Tornando alla Lancia, noto solo adesso i fari integrati negli angoli del paraurti, idea geniale che farà felici i ricambisti.
In pratica diventerà come le stampanti inkjet, paghi di più per i refill/ricambi che per l'auto.

[bobby10]

Originariamente inviato da AceGranger

al dilà del prezzo insensato, 4,10 metri di macchina NON sono un'utilitaria.....


gli hanno aggiunto piu di 30 cm, è grossa quasi come una Golf

Ha le dimensioni di una Polo, la Golf è lontana è una segmento C.

Per i sensori che leggono i cartelli stradali non è fattibile perché abbiamo una segnaletica completamente sballata e datata.
Ricordatevi che siamo sempre in Italia queste soluzioni High tech fanno ridere.
L adas della segnaletica esiste ma legge e avvisa solo non interviene sulla velocità ed è disattivabile.

[cronos1990]

Originariamente inviato da eroe_invincibile

Perbacco. 40k per un utilitaria a pile. Bella ma accidenti se costano queste utilitarie.

Sinceramente non mi sembra proprio un'utilitaria. Solo di lunghezza sono 4,08 metri.

[sutek]

Ma stiamo scherzando 40K per un'utilitaria? Se dovessi prendere un'elettrica a questo punto molto meglio una Tesla. Poi come linea parliamone, somiglia più ad una Mito ristilizzata. Poi è una politica di prezzi per non venderle; chi ha soldi compra sicuramente altro e chi non ne ha, certo non può buttare 40k in un elettrodomestico a pile. Tra poco tutti in bus visto che con le norme euro 6...euro 7 ecc. non potremo neppure fare come i cubani, con le pezze al culo e auto di oltre 60 anni.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da cronos1990

Sinceramente non mi sembra proprio un'utilitaria. Solo di lunghezza sono 4,08 metri.

Originariamente inviato da AceGranger

al dilà del prezzo insensato, 4,10 metri di macchina NON sono un'utilitaria.....


gli hanno aggiunto piu di 30 cm, è grossa quasi come una Golf

è la Golf l'anomalia del segmento C essendo solo 4,25cm. Se guardi una Leon è 4,40mt, la 308 è 4,35mt.

ma vi dimenticate che la Golf nacque proprio come utilitaria ai tempi.

poi VW l'ha riposizionata quando nacque la Polo.

Le utilitarie hanno sempre orbitato attorno ai 4 metri, standone sempre al limite, vedi le varie Clio, Fiesta, Corsa, Yaris e via dicendo.

Oggi una delle poco utilitarie segmento B sotto i 4 metri è la Yaris berlina che è 3.995cm, ma il costo che ha, considerato che viene venduta solo ibrida, è più simile ad una segmento C

utilitaria is not a city car (ossia quelle come la Panda, sotto i 3.80mt).

4.08 sono utilitaria piena, conta la scocca e gli spazi interni, ci levi un paraurti e sei a 4 tondi

non è che ora tutte le case automobilistiche devono poter fare come Skoda che prende la VW Polo, ci mette una scocca da 4,3mt, e te la vende come Skoda Scala spacciandola per segmento C. NON E' una C, puoi anche fare la Polo Limo che resterà sempre una polo, lunga 5 metri o 6...

Originariamente inviato da AceGranger

l'attuale trend è quello di mantenere il nome, far salire le auto di classe e poi eventualmente lanciare nuove auto piccole, o addirittura abbandonare la fascia delle utilitarie poco remunerativa, visto anche l'arrivo della nuove citycar -quadricicli pesanti che vanno ad intaccare quella fascia.

ma la realtà è che l'auto non sale affatto di classe, perchè i componenti restano quelli della classe inferiore.

sta al mercato farsi meno deficiente e comprendere che se mettono in vendita di quadricicli elettrici allora magicamente non sono diventati automobili di semgento B perchè costano come le B di qualche anno fa.

[bobby10]

Originariamente inviato da Goofy Goober

è la Golf l'anomalia del segmento C essendo solo 4,25cm. Se guardi una Leon è 4,40mt, la 308 è 4,35mt.

ma vi dimenticate che la Golf nacque proprio come utilitaria ai tempi.

poi VW l'ha riposizionata quando nacque la Polo.

Le utilitarie hanno sempre orbitato attorno ai 4 metri, standone sempre al limite, vedi le varie Clio, Fiesta, Corsa, Yaris e via dicendo.

Oggi una delle poco utilitarie segmento B sotto i 4 metri è la Yaris berlina che è 3.995cm, ma il costo che ha, considerato che viene venduta solo ibrida, è più simile ad una segmento C

utilitaria is not a city car (ossia quelle come la Panda, sotto i 3.80mt).

4.08 sono utilitaria piena, conta la scocca e gli spazi interni, ci levi un paraurti e sei a 4 tondi

Le segmento B cioè Clio, Corsa, Fiesta, Polo ecc sono sempre state ben al di sotto dei 4metri. Nel 2005 la Grande Punto credo sia stata la prima a raggiungere e superare i 4m (4,04m) e negli anni a seguire tutte le altre l hanno raggiunta.

[sbaffo]

Originariamente inviato da bobby10

Le segmento B cioè Clio, Corsa, Fiesta, Polo ecc sono sempre state ben al di sotto dei 4metri. Nel 2005 la Grande Punto credo sia stata la prima a raggiungere e superare i 4m (4,04m) e negli anni a seguire tutte le altre l hanno raggiunta.

Si, come dici tu fino ai primi anni 2000, ormai si è spostato tutto.
Ricordo che per trovare una 10ina di anni fa un'auto (4 porte) max 3.90m per mia madre ho dovuto faticare, c'era la yaris e poco altro . Andai a vedere anche la lancia Y ma costava 3-4k in più e aveva il motore bicilindrico della 500 che faceva un rumore da tagliaerba.

Comunque, a chi lo chiedeva sopra, la Lancia ormai vendeva solo in italia e solo la Y, si era ritirata dagli ultimi mercati esteri pochi anni fa.
ecco, nel 2017: https://www.motori.it/mercato/614163...i-europei.html
non così pochi anni fa, credevo dopo.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da bobby10

Le segmento B cioè Clio, Corsa, Fiesta, Polo ecc sono sempre state ben al di sotto dei 4metri. Nel 2005 la Grande Punto credo sia stata la prima a raggiungere e superare i 4m (4,04m) e negli anni a seguire tutte le altre l hanno raggiunta.

lo erano quando il segmento A quasi non esisteva.
la prima Yaris era lunga come la attuale Aygo.

se tutte le auto si ingrandiscono, tutti i segmenti traslano di conseguenza.

è l'auto più piccola a stabilire da dove si parte, non quella più grande

e prima che lo dica qualcuno, i quadricicli non sono automobili, quindi in mancanza della Smart classica, oggi le auto più piccole sono la Panda et simili.

se domani fai sparire tutte le auto da meno di 4mt, allora magicamente tutto può costare Nmila euro perchè ha 10cm in più?

Originariamente inviato da sbaffo

Si, come dici tu fino ai primi anni 2000, ormai si è spostato tutto.
Ricordo che per trovare una 10ina di anni fa un'auto (4 porte) sotto i 3.90 per mia madre ho dovuto faticare, c'era la yaris e poco altro . Andai a vedere anche la lancia Y ma costava 3-4k in più e aveva il motore bicilindrico della 500 che faceva un rumore da tagliaerba.

esatto.
altrimenti il giorno che abbiamo solo auto lunghe 5 metri (vedi america anni 60) allora è tutto premium segmendo D e E?

Comunque, a chi lo chiedeva sopra, la Lancia ormai vendeva solo in italia e solo la Y, si era ritirata dagli ultimi mercati esteri pochi anni fa.
ecco, nel 2017: https://www.motori.it/mercato/614163...i-europei.html
non così pochi anni fa, credevo dopo.

azzarola.

la frittata è fatta, soprattutto ora con i deliri da segmento premium di Tavares, che pare voglia elevare a auto premium delle banali 208 e Corsa

L'abito non fa il monaco!

[hilo]

Originariamente inviato da bobby10

Per i sensori che leggono i cartelli stradali non è fattibile perché abbiamo una segnaletica completamente sballata e datata.
.

Allora diamo dei numeri strettamente personali; a occhio direi che mi segnala la velocita' massima corretta in piu' dell'80% dei casi; sugli stessi numeri dovrebbe stare l'assistente di corsia (in quel caso il limite e' dovuto alle strisce scolorite)

L adas della segnaletica esiste ma legge e avvisa solo non interviene sulla velocità ed è disattivabile.

un cicalino in piu' all'inizio, mi pare due o tre colpi ma, percorrendo generalmente strade che conosco autovelox inclusi, non ci faccio molto caso

[cronos1990]

Originariamente inviato da Goofy Goober

è la Golf l'anomalia del segmento C essendo solo 4,25cm. Se guardi una Leon è 4,40mt, la 308 è 4,35mt.

ma vi dimenticate che la Golf nacque proprio come utilitaria ai tempi.

poi VW l'ha riposizionata quando nacque la Polo.

[...]

Tutto bello, ma io non ho parlato della Golf nè fatto paragoni Ho solo scritto che non mi pare un'utilitaria, a cominciare dalle dimensioni. Quell'auto è quanto meno un segmento B come la mia (una Clio).

[ EDIT ]
La Clio, per l'appunto, non è un'utilitaria (il Segmento A). Le utilitarie in quanto tali non ci andavano neanche vicino ai 4 metri, l'utilitaria della Renault per dire era la Twingo. Poi possiamo discutere sul fatto che le misure sono aumentare e che le utilitarie in senso stretto "de facto" sono scomparse.

[AceGranger]

Originariamente inviato da Goofy Goober

sta al mercato farsi meno deficiente e comprendere che se mettono in vendita di quadricicli elettrici allora magicamente non sono diventati automobili di semgento B perchè costano come le B di qualche anno fa.

eh si, il problema è di tutti, sono cresciute tutte piano piano di dimensione negli anni fino ad arrivare ad oggi che "un'utilitaria" è lunga 4,1m....

e poi spuntano modelli piu piccoli ogni tot anni per tornare ad avere auto piccole sui 3,8 m.

Originariamente inviato da Goofy Goober

sta al mercato farsi meno deficiente e comprendere che se mettono in vendita di quadricicli elettrici allora magicamente non sono diventati automobili di semgento B perchè costano come le B di qualche anno fa.

eh si, pero se poi la gente non trova auto da acquistare.... di mese in mese auto da 15-20K si trasformano in auto da 30-35K non ne stanno rimanendo molte di auto economiche.

difatti marchi come Dacia o MG stanno facendo tipo il +40%+200%

io non mi intendo di produzione industriale di quel livello, ma cosi a naso, non credo che finira bene per loro se continueranno ad aumentare i prezzi a dismisura.

[Unax]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Trazione elettrica a parte ( l'anno prossimo verranno commercializzate anche Y ibride ), sinceramente trovo che questa vettura sia un insulto ad un marchio come Lancia che nei decenni passati è stato promotore e produttore di modelli d'avanguardia per design, ingegneria e soluzioni tecniche dell'industria automobilistica italiana.
Nonostante le supercazzole sparate oggi dal nuovo amministratore delegato del marchio Lancia con sperticate sul design e sull'ingegno " made in Italy ", ci ritroviamo al cospetto di una Peugeot 208, alias Opel Corsa, a cui è stato ridisegnata la calandra frontale e il posteriore, costruita con componenti in comune con Opel e Peugeot e con le stesse soluzioni tecniche della piattaforma francese.
La versione di serie ( sia elettrica che ibrida ) sarà assemblata in Spagna presso lo stabilimento di Saragozza.

Che bel " Made in Italy " e a che prezzo poi...

è già pronta la pubblicità

é la nuova lancia Ypsilon? Yes of Corsa

[bobby10]

Originariamente inviato da sbaffo

Si, come dici tu fino ai primi anni 2000, ormai si è spostato tutto.
Ricordo che per trovare una 10ina di anni fa un'auto (4 porte) max 3.90m per mia madre ho dovuto faticare, c'era la yaris e poco altro . Andai a vedere anche la lancia Y ma costava 3-4k in più e aveva il motore bicilindrico della 500 che faceva un rumore da tagliaerba.

Comunque, a chi lo chiedeva sopra, la Lancia ormai vendeva solo in italia e solo la Y, si era ritirata dagli ultimi mercati esteri pochi anni fa.
ecco, nel 2017: https://www.motori.it/mercato/614163...i-europei.html
non così pochi anni fa, credevo dopo.

Il rumore di quel bicilindrico da 0,9c.c. non era granchè però in realtà andava benino perchè era turbo con 85cv e infatti costava più dei 1.2 aspirati da 69cv in listino

Originariamente inviato da Goofy Goober

lo erano quando il segmento A quasi non esisteva.
la prima Yaris era lunga come la attuale Aygo.

se tutte le auto si ingrandiscono, tutti i segmenti traslano di conseguenza.

è l'auto più piccola a stabilire da dove si parte, non quella più grande

e prima che lo dica qualcuno, i quadricicli non sono automobili, quindi in mancanza della Smart classica, oggi le auto più piccole sono la Panda et simili.

Agli inizi del 2000 quando le segmento B erano sotto i 4m di scatolette citycar ce n'erano
Vw Lupo, Seat Arosa, Fiat Seicento,Panda, Twingo, citroen C1, ford Ka, Smart, Lancia Y, IQ, Peugeot 106, Opel Agila, Hyundai Atos, Daewoo Matiz, Picanto, Suzuki Alto..

C'era più scelta (low cost)
poi si tutti i segmenti hanno cominciato a crescere e molte case hanno lasciato scoperto il segmento citycar. Ora anche le B stanno togliendo.

[alexfri]

La mia Tiguan legge i cartelli dal 2015 e non ne sbagli uno

[barzokk]

Originariamente inviato da alexfri

La mia Tiguan legge i cartelli dal 2015 e non ne sbagli uno

Io nemmeno metto la freccia quando svolto

[bobby10]

Originariamente inviato da alexfri

La mia Tiguan legge i cartelli dal 2015 e non ne sbagli uno

La mia non era una critica ai sistemi radar ma alla nostra segnaletica vecchia e inadeguata.
Prova a rispettare veramente tutti i limiti esci matto tu e chi ti segue.
Per non parlare di quella che si trova in prossimità dei cantieri