Ducati, Yamaha o Honda?

[dEUS]

dipende dai modelli, cmq preferendo i bicilindrici per una naked o una sportiva tra le tre prenderei una ducati, ma ho avuto honda ed ho una yamaha quindi non scelgo in base al marchio.

Ducati senza pensarci 2 volte

[Esoclo-133]

come si vede dalla foto, a me piace la ducati

[dEUS]

Originariamente inviato da dantes76

be... per vedere la differenza fra un jap e una ducati, basterebbe prendere una foto di una jap qualsiasi del 1994 e della 916, sempre del 94, e guardarle adesso...
io prendo la foto della 916 del 94.. a te l'onore di un ce... ehm di una jap anche del 96 o del 97... una bella cbr del 94 o una bella fzr...

salta sempre fuori sta storia , sono daccordo che la linea della 916 sia stupenda, come mi piace la linea della 850, a dire il vero dalla 850 mi piacciono tutte le ducati ss, compresa la 999, però non si può tirare fuori sempre questa dai, anche la altre marche hanno tirato fuori delle moto stupende.

questa è dell' 87

[dEUS]

questa è del 93

[tdi150cv]

Originariamente inviato da GOWMarcus

le versioni liscie delle ducati sono solo modelli commerciali, non hanno nulla della filosfia ducati. 848 compresa.

potresti quindi raccontarci la filosofia ducati qual'è ?

[!fazz]

discussione inutile senza sapere che modelli si confrontano la spesa massima sostenibile e l'uso del mezzo, ci sono moto belle e moto brutte in tutte e tre le case ma la decisione è soggettiva, io ad esempio non comprerei mai una ducati, non mi piacciono per niente, l'ultima ducati che reputo bella è il 998 come non comprerei mai una r1 ma queste sono mie idee, io ho sempre comprato honda ma adesso sto pensando di passare a yamaha perchè mi manca un frullino sotto il sedere e honda non ha una semicarenata che mi piace

[Pucceddu]

Mha, in effetti il thread è un pò anomalo, ma divertente.
Io prendo in esame i modelli di punta naked delle varie case

Kawa - z1000
Honda - Cb1000
yamah- Fz1
Ducati - S4R (per tenerci sullo stesso prezzo)

Le tre jap offrono più o meno la stessa tipologia di sospensioni, buone, indubbiamente, la ducati offre showa, un tantino migliori.

I freni delle jap sono ottimi, lo z1000 ha i dischi a margherita, eppure ducati monta brembo che è ancora un gradino, se non due, superiore.

Tubi in treccia per le prime tre, con frizione a filo, tubi aerodinamici per la ducati con frizza idraulica, e a secco (c'è chi dice che sia poco utile, che sia rumorosa, che nella motogp non faccia rumore () e che il rumore si può togliere (spiegazione che attendo da energy ), io dico che è una cazzata cambiare i dischi, è facile da pulire, e se non piace il rumore basta tenere il coprifrizza.)

I cerchi delle prime tre sono normalissimi cerchi, ducati monta marchesini a 5 razze a y che sono uno spettacolo.

Il monobraccio non aggiunge nulla e anche il cb1000 cell'ha, è meramente estetica e in realtà porta anche alcuni svantaggi.

Lo z1000 se non erro ha l'antisaltellamento.

La cavalleria delle prime tre è a loro favore di una 20ina di cavalli, ma a giri altissimi.
La ducati ha una coppia maggiore e pesa decisamente di meno, se non dico vaccate una 15ina di kg in media.

Tutte e tre sono farcite di plastica, hanno coperture in plastica persino sul forcellone posteriore, la ducati se ne cade di carbonio, i particolari in plastica sono pochissimi, a memoria solo il blocchetto chiave.

La ducati costa un migliaio di euro in più rispetto alla concorrenza ma tiene l'usato in maniera nettamente migliore e difficilmente se ne vedono due uguali in giro

I costi di gestione sono del tutto simili, i tagliandi idem, varia qualche decina di euro (una 50ina o giù di lì) salendo di kmetraggio.

Fate vobis.

[GOWMarcus]

Originariamente inviato da tdi150cv

potresti quindi raccontarci la filosofia ducati qual'è ?

La filosofia Ducati sono i modelli S e R caro mio. La 848 è per gente che non può permettersi una ducati vera e fa di tutto pur di avere un giocattolino marchiato ducati così pu andare al bar anche lui a dire che ha una ducati.

[tdi150cv]

ehmmmm ... stiamo ancora aspettando di sapere qual'è questa filosofia che ha allora la S e la R rispetto alle liscie ...
Filosofia che se conoscessi sapresti anche il perchè esiste una 848 ... ma siamo alle solite l'uva l'uva ...

anche perchè da 14 a 17 non è che cambia nulla di che ... se uno ne ha 14 per una ducati 848 ne ha anche 17 per una 1098... stai sereno ...

[Pucceddu]

Originariamente inviato da GOWMarcus

La filosofia Ducati sono i modelli S e R caro mio. La 848 è per gente che non può permettersi una ducati vera e fa di tutto pur di avere un giocattolino marchiato ducati così pu andare al bar anche lui a dire che ha una ducati.

Ducati ti offre un pacchetto pronto pista, l'r, un pacchetto per l'apassionato/benestante/pistaiolo, l's, e un pacchetto base per chi si fa un pistino una volta l'anno e il resto ci va per strada.

O magari il 1098 base viene semplicemento scelto da molta gente per essere kittato in modo del tutto identico al 1098s spendendo meno, grazie a proprie capacità non rientra nella filosofia ducati?
Ma che stai a dì?

[dantes76]

Originariamente inviato da CYRANO

1992


C;l,a,;lz,;laza

che sia stata prodotta in piu' di 322 esemplari....

[CS25]

Io ho fatto il percorso Honda > MV Agusta > Ducati, posso pronunciarmi solo su esse.

Le giapponesi, escludendo le supersportive da pista (quindi R1, CBR 1000 RR, ZX10R etc. etc.) tendono ad essere moto valide, che non hanno i frizzi e le ricercatezze dei prodotti italiani ma che vantano una concretezza ed un rapporto prezzo / qualita' senza confronti. Per dire, Honda ad esempio ha il raro dono di far sentire qualsiasi motociclista a casa sua su una sua moto, frutto di studi maniacali nella triangolazione busto / braccia / gambe nella posizione di guida / manubri / leve etc. etc.
Le supersportive invece sono si eccellenti armi da pista motoristicamente parlando, ma di solito peccano un po' nelle sospensioni (a volte recuperabile spendendo tempo nelle regolazioni, vedi la nuova R1 che esce di fabbrica trooooppo trooooppo morbida), un po' nei freni dove rinunciando alla pinza brembo o alle tubature in treccia finiscono per avere meno mordente oppure resistere meno bene alla fatica. Tant'e' che chi va in pista regolarmente come primo passo si fa le carene in vetroresina, e poi mette mano a freni e sospensioni.

Le italiane, e qui parlo delle mie due esperienze cioe' sia Ducati che MV Agusta, non potranno MAI competere sul piano dei prezzi coi colossi giapponesi, cosi' da anni battono il ferro della ricercatezza : telai, freni, sospensioni, anche nelle saldature, danno il massimo. Di conseguenza possiamo dire che hanno fatto negli anni di necessita' virtu'. La nota dolente di un tempo, l'affidabilita', e' completamente risolta, tant'e' che perfino i modelli piu' estremi vantano intervalli di manutenzione di 12.000 km. I motori sono estremamente emozionanti, dotati di tiro e voce fortemente riconoscibili, una sorta di marchio di fabbrica. Sul discorso comodita', non aspettatevi moto morbide tipo le Honda, se acquistate una Ducati sapete a cosa andate incontro, cioe' ad un prodotto che sembra volerti dire "corri corri corri" e che poi ti lascia i polsi indolenziti

In definitiva, pregi e difetti talmente differenti che l'unica cosa che deve fare un motociclista e' :
- guardare la moto, toccarla, provarla, "innamorarsene"
- fare i conti e vedere se cio' che puo' o che vuole spendere e' sufficiente
- mediare tra ragione e passione
- acquistare la sua preferita

Se dovessimo del resto comprare sempre e solo il prodotto migliore, per strada vedremmo TRE forse QUATTRO modelli di automobili... la componente del gusto personale e la componente emozionale specialmente per le moto conta quasi un 50% nella propria scelta!

[Zoro82]

bà è ancora aperto 'sto 3D?dopo tutte le boiate scritte,io mi aspettavo almeno una ripulita,mah!
la storia è sempre la stessa,le conclusioni sono sempre le stesse,i talebani sono sempre gli stessi.
niente di nuovo,si può chiudere.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Zoro82

bà è ancora aperto 'sto 3D?dopo tutte le boiate scritte,io mi aspettavo almeno una ripulita,mah!
la storia è sempre la stessa,le conclusioni sono sempre le stesse,i talebani sono sempre gli stessi.
niente di nuovo,si può chiudere.

è no bello mio !
Avevamo sentito tutto fino ad ora perchè è la prima volta che mi capita di sentire che uno compra una 848 perchè non ha soldi ...
se permetti ...

[Zoro82]

e vabè,ma te stai ancora a sentire i trolloni?

[Hyperion]

Originariamente inviato da Zoro82

e vabè,ma te stai ancora a sentire i trolloni?

Eccomi :

2 cilindri? Sono solo mezzo motore...

Si scherza eh... le moto sono come le fighe: danno gioia. Prendetene una, trovateci del feeling, e godrete come ricci.

In ogni caso:
- su strada prendete quello che vi pare, tanto troverete sempre uno con l'enduro di 20 anni fa' che vi svernicerà, magari con zaino colossale e bauletto...
- in pista sarà la stessa storia, ma con un 250 kittato...
- nelle corse: in sbk conta chi fa i regolamenti, in motogp conta essere valentino rossi.

[verolenny]

direi che si può chiudere