Ducati, Yamaha o Honda? - Pagina 2

sam_88 · 18-10-2009, 20:43

Trovo le 848-1098 le più belle moto in assoluto....e negli anni 90 adoravo la linea delle 996-998...non me ne intendo di tecnica, ne uso il rumore del motore come metro di giudizio..se avessi i soldi, Ducati Ducati Ducati...

energy+ · 18-10-2009, 20:49

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Originariamente inviato da chiodo92

Infatti io ho solo parlato di Ducati, non ho neanche nominato le jappo. E, appunto, non avendo mai visto le loro fabbriche, non posso giudicare

Ho parlato solo di Ducati

Hai smentito però le smentite di altri utenti pur non sapendo se c'è di meglio o di peggio, evitiamo di creare falsi miti senza riscontro sia nel bene che nel male, tutto qua

Ciao

[?] · 18-10-2009, 20:50

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Originariamente inviato da chiodo92

Forse voi non avete mai visto la fabbrica Ducati.
Io ci sono andato in visita con la scuola 2 anni fa. Lì arrivano i pezzi e lì le assemblano e le testano(quando c'ero andato io se non ricordo male le Monster 1 ogni 50, 848 1 ogni 20, 1098 1 ogni 10 e ogni Desmosedici)

Detto da uno che nemmeno ha l'eta' per andare in moto...

Zoro82 · 18-10-2009, 22:46

ducati,yamaha o honda?
nessuna delle tre: KAWAAAA forever,la moto che mi manda fuori di testa!

il resto è noia!

P.S. comunque 'sta discussione è da flame puro...è come fare una discussione:meglio le bionde o le more? a ognuno il suo.

GOWMarcus · 18-10-2009, 23:04

Non capisco l'utilità di questo thread. A ognuno piace una diversa, stop !
Non c'è la moto migliore in assoluto, ognuna ha un suo comportamento e un suo prezzo in base alla qualità.

Japponesi costano poco, ma usano materiali economici e componenti di serie, ma sono molto prestanti, gestibili e elettronicamente agevolaneti anche per piloti non esperti.

La Ducati usa materiali pregiati, come la fibra di carbonio, magnesio, e il telaio in traliccio e componenti racing come Ohlins, termignoni, Marchesini, brembo, ecc.. ( questo discorso vale SOLO PER LE VESIONI "S" o "R", le altre sono fenomeni commerciali per vendere, niente a che fare con la filosofia ducati, perciò la 848 o le versioni liscie sono out ).
ma costa di più.

Esteticamente poi a ognuno piace la sua, STOP !

Zappz · 18-10-2009, 23:37

Quote:

Originariamente inviato da GOWMarcus

Non capisco l'utilità di questo thread. A ognuno piace una diversa, stop !
Non c'è la moto migliore in assoluto, ognuna ha un suo comportamento e un suo prezzo in base alla qualità.

Japponesi costano poco, ma usano materiali economici e componenti di serie, ma sono molto prestanti, gestibili e elettronicamente agevolaneti anche per piloti non esperti.

La Ducati usa materiali pregiati, come la fibra di carbonio, magnesio, e il telaio in traliccio e componenti racing come Ohlins, termignoni, Marchesini, brembo, ecc.. ( questo discorso vale SOLO PER LE VESIONI "S" o "R", le altre sono fenomeni commerciali per vendere, niente a che fare con la filosofia ducati, perciò la 848 o le versioni liscie sono out ).
ma costa di più.

Esteticamente poi a ognuno piace la sua, STOP !

guarda che il telaio in traliccio di ferro di pregiato non ha proprio niente...

dantes76 · 18-10-2009, 23:50

Quote:

Originariamente inviato da [?]

Detto da uno che nemmeno ha l'eta' per andare in moto...

be... per vedere la differenza fra un jap e una ducati, basterebbe prendere una foto di una jap qualsiasi del 1994 e della 916, sempre del 94, e guardarle adesso...
io prendo la foto della 916 del 94.. a te l'onore di un ce... ehm di una jap anche del 96 o del 97... una bella cbr del 94 o una bella fzr...

tdi150cv · 19-10-2009, 06:13

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Originariamente inviato da GOWMarcus

non è fra italiane e japponesi, la sfida è fra l'artigianato di alto livello e la scarsa rifinitura super plasticosa japponese dalle basse pretese.

no la fida al limite è tra chi ha soldi da spendere e chi non li ha ...
la differenza sta solo li ...
Se una 1198 costasse come un cbr1000 vorrei vedere quante jap venderebbero ...
... e mi permetto di dire che non è un mio parere ma una certezza !

tdi150cv · 19-10-2009, 06:18

Quote:

Originariamente inviato da GOWMarcus

Non capisco l'utilità di questo thread. A ognuno piace una diversa, stop !
Non c'è la moto migliore in assoluto, ognuna ha un suo comportamento e un suo prezzo in base alla qualità.

Japponesi costano poco, ma usano materiali economici e componenti di serie, ma sono molto prestanti, gestibili e elettronicamente agevolaneti anche per piloti non esperti.

La Ducati usa materiali pregiati, come la fibra di carbonio, magnesio, e il telaio in traliccio e componenti racing come Ohlins, termignoni, Marchesini, brembo, ecc.. ( questo discorso vale SOLO PER LE VESIONI "S" o "R", le altre sono fenomeni commerciali per vendere, niente a che fare con la filosofia ducati, perciò la 848 o le versioni liscie sono out ).
ma costa di più.

Esteticamente poi a ognuno piace la sua, STOP !

mi sa che qualcosa non ti torna ...
vedi che anche l'848 monta al posteriore ohlins , le pinze brembo i cerchi marchesini , telaio a traliccio e teste in magnesio come la 1098 S etc. etc.
Rispetto ad essa cambia il parafanghino i carbonio ... ce lo metto con 100 euro , la forca anteriore che se prendi quella di una 848 e la fai modificare ottieni un risultato migliore , i termignoni te li sogni se non aftermarket per tutti i modelli ... quindi ?

CYRANO · 19-10-2009, 06:34

Quote:

Originariamente inviato da dantes76

be... per vedere la differenza fra un jap e una ducati, basterebbe prendere una foto di una jap qualsiasi del 1994 e della 916, sempre del 94, e guardarle adesso...
io prendo la foto della 916 del 94.. a te l'onore di un ce... ehm di una jap anche del 96 o del 97... una bella cbr del 94 o una bella fzr...

1992

C;l,a,;lz,;laza

tdi150cv · 19-10-2009, 06:45

la differenza è che una era di serie , l'altra praticamente un prototipo durato molto molto molto molto poco ...
la 916 invece averla ora la vendi in 3 giorni al prezzo che vuoi !

Ork · 19-10-2009, 09:13

a parità di prezzo prenderei una ducati

GOWMarcus · 19-10-2009, 09:38

il telaio in traliccio è in alluminio, in ferro non fanno più nulla.

Nella 848 il traliccio è di qualità scadente, le saldature sono troppo visibili e ha un colorito pessimo. L'impianto di scarico della 848 poi sembra preso a calci per strada e esteticamente fa cagàr....Il mono sarà ohlins, ma non è la serie dorata, i cerchi non sono in magnesio dorati, nè la forcella anteriore. Se devi prenderli tutti come optionals, allora tanto vale prendersi la 1198S.

itsnotfair · 19-10-2009, 09:54

altro che controlli a campione ducati......quando ci sono tqm, jit, kaizen, kanban e mrp......

drBat · 19-10-2009, 10:43

Quote:

Originariamente inviato da GOWMarcus

il telaio in traliccio è in alluminio, in ferro non fanno più nulla.

Cazzata o stronzata? Il traliccio è ed è sempre stato di acciaio

Quote:

Nella 848 il traliccio è di qualità scadente, le saldature sono troppo visibili e ha un colorito pessimo.

Lol, ma se è uguale identico a quello di 1098/1198!!! Al massimo cambia il colore (colorito? LOL)...

Quote:

L'impianto di scarico della 848 poi sembra preso a calci per strada e esteticamente fa cagàr....

Idem come sopra, l'impianto di scarico è uguale identico a quelli di 1098/1198

SuperMario=ITA= · 19-10-2009, 11:14

Quote:

Originariamente inviato da drBat

Lol, ma se è uguale identico a quello di 1098/1198!!! Al massimo cambia il colore (colorito? LOL)...

infatti sono così ricercati che a volte non riescono a finire di colorarli tutti

**verolenny** · 19-10-2009, 11:35

cerchiamo di non farla diventare la solita discussione da fanboy, perchè impiego 3 secondi a chiudere, intesi?

tdi150cv · 19-10-2009, 11:36

Quote:

Originariamente inviato da GOWMarcus

il telaio in traliccio è in alluminio, in ferro non fanno più nulla.

Nella 848 il traliccio è di qualità scadente, le saldature sono troppo visibili e ha un colorito pessimo. L'impianto di scarico della 848 poi sembra preso a calci per strada e esteticamente fa cagàr....Il mono sarà ohlins, ma non è la serie dorata, i cerchi non sono in magnesio dorati, nè la forcella anteriore. Se devi prenderli tutti come optionals, allora tanto vale prendersi la 1198S.

te lo ripeto ... qualcosa non ti è chiaro ...

il telaio è identico !
lo scrico di tutte le sbk pure ...
mono serie d'orata come i cerchi marchesini serie d'orata li avranno fatti su tue specifiche perchè non esistono ...

detto questo chiunque consiglia ducati liscia e lavorarla successivamente per contenere i costi e avere comunque migliori performance ...

GOWMarcus · 19-10-2009, 11:40

le versioni liscie delle ducati sono solo modelli commerciali, non hanno nulla della filosfia ducati. 848 compresa.

dEUS · 19-10-2009, 12:09

dipende dai modelli, cmq preferendo i bicilindrici per una naked o una sportiva tra le tre prenderei una ducati, ma ho avuto honda ed ho una yamaha quindi non scelgo in base al marchio.

18-10-2009, 22:46	#24
Zoro82 Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Montecatini Terme ma con Firenze n'i'ccore Messaggi: 271	ducati,yamaha o honda? nessuna delle tre: KAWAAAA forever,la moto che mi manda fuori di testa! il resto è noia! P.S. comunque 'sta discussione è da flame puro...è come fare una discussione:meglio le bionde o le more? a ognuno il suo. __________________ Case EVOLV X -Ali Corsair Hx1000-5800X3D -Asrock phantom gaming 4 X570 -64Gb RAM Corsair 3600 -XFX RX 7900XTX - sabrent rocket 4 plus 1Tb- Powered by:dal 23\10\07 ZX6R Ninja... Ultima modifica di Zoro82 : 18-10-2009 alle 22:48.

19-10-2009, 11:35	#37
verolenny Moderatore Iscritto dal: Jan 2003 Città: MI.LA.NO Messaggi: 23285	cerchiamo di non farla diventare la solita discussione da fanboy, perchè impiego 3 secondi a chiudere, intesi? __________________ Ciao Pierpo

19-10-2009, 12:09	#40
dEUS Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 612	dipende dai modelli, cmq preferendo i bicilindrici per una naked o una sportiva tra le tre prenderei una ducati, ma ho avuto honda ed ho una yamaha quindi non scelgo in base al marchio. __________________ bluray

18-10-2009, 20:43	#21
sam_88 Senior Member Iscritto dal: Oct 2006 Città: Milano Messaggi: 1698	Trovo le 848-1098 le più belle moto in assoluto....e negli anni 90 adoravo la linea delle 996-998...non me ne intendo di tecnica, ne uso il rumore del motore come metro di giudizio..se avessi i soldi, Ducati Ducati Ducati...

18-10-2009, 23:04	#25
GOWMarcus Bannato Iscritto dal: Oct 2009 Messaggi: 276	Non capisco l'utilità di questo thread. A ognuno piace una diversa, stop ! Non c'è la moto migliore in assoluto, ognuna ha un suo comportamento e un suo prezzo in base alla qualità. Japponesi costano poco, ma usano materiali economici e componenti di serie, ma sono molto prestanti, gestibili e elettronicamente agevolaneti anche per piloti non esperti. La Ducati usa materiali pregiati, come la fibra di carbonio, magnesio, e il telaio in traliccio e componenti racing come Ohlins, termignoni, Marchesini, brembo, ecc.. ( questo discorso vale SOLO PER LE VESIONI "S" o "R", le altre sono fenomeni commerciali per vendere, niente a che fare con la filosofia ducati, perciò la 848 o le versioni liscie sono out ). ma costa di più. Esteticamente poi a ognuno piace la sua, STOP !

19-10-2009, 06:45	#31
tdi150cv Senior Member Iscritto dal: Jul 2004 Città: verona Messaggi: 1467	la differenza è che una era di serie , l'altra praticamente un prototipo durato molto molto molto molto poco ... la 916 invece averla ora la vendi in 3 giorni al prezzo che vuoi !

19-10-2009, 09:13	#32
Ork Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Verona Messaggi: 2392	a parità di prezzo prenderei una ducati

19-10-2009, 09:38	#33
GOWMarcus Bannato Iscritto dal: Oct 2009 Messaggi: 276	il telaio in traliccio è in alluminio, in ferro non fanno più nulla. Nella 848 il traliccio è di qualità scadente, le saldature sono troppo visibili e ha un colorito pessimo. L'impianto di scarico della 848 poi sembra preso a calci per strada e esteticamente fa cagàr....Il mono sarà ohlins, ma non è la serie dorata, i cerchi non sono in magnesio dorati, nè la forcella anteriore. Se devi prenderli tutti come optionals, allora tanto vale prendersi la 1198S.

19-10-2009, 09:54	#34
itsnotfair Junior Member Iscritto dal: Aug 2009 Messaggi: 24	altro che controlli a campione ducati......quando ci sono tqm, jit, kaizen, kanban e mrp......

19-10-2009, 11:40	#39
GOWMarcus Bannato Iscritto dal: Oct 2009 Messaggi: 276	le versioni liscie delle ducati sono solo modelli commerciali, non hanno nulla della filosfia ducati. 848 compresa.

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