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18-10-2009, 20:43
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#21 |
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Senior Member
Iscritto dal: Oct 2006
Città: Milano
Messaggi: 1698
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Trovo le 848-1098 le più belle moto in assoluto....e negli anni 90 adoravo la linea delle 996-998...non me ne intendo di tecnica, ne uso il rumore del motore come metro di giudizio..se avessi i soldi, Ducati Ducati Ducati...
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18-10-2009, 20:49
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#22 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2003
Città: Made in Romagna!
Messaggi: 2189
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Quote:
 Ciao |
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18-10-2009, 20:50
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#23 | |
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Senior Member
![L'Avatar di [?]](customavatars/avatar101432_12.gif){kind=avatar}
Iscritto dal: Jul 2005
Città: MiLaNo
Messaggi: 30000
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Quote:
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18-10-2009, 22:46
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#24 |
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Member
Iscritto dal: Jan 2004
Città: Montecatini Terme ma con Firenze n'i'ccore
Messaggi: 271
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ducati,yamaha o honda?
nessuna delle tre: KAWAAAA forever,la moto che mi manda fuori di testa!  il resto è noia!  P.S. comunque 'sta discussione è da flame puro...è come fare una discussione:meglio le bionde o le more? a ognuno il suo.
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Case EVOLV X -Ali Corsair Hx1000-5800X3D -Asrock phantom gaming 4 X570 -64Gb RAM Corsair 3600 -XFX RX 7900XTX - sabrent rocket 4 plus 1Tb- Powered by:dal 23\10\07 ZX6R Ninja... Ultima modifica di Zoro82 : 18-10-2009 alle 22:48. |
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18-10-2009, 23:04
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#25 |
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Bannato
Iscritto dal: Oct 2009
Messaggi: 276
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Non capisco l'utilità di questo thread. A ognuno piace una diversa, stop !
Non c'è la moto migliore in assoluto, ognuna ha un suo comportamento e un suo prezzo in base alla qualità. Japponesi costano poco, ma usano materiali economici e componenti di serie, ma sono molto prestanti, gestibili e elettronicamente agevolaneti anche per piloti non esperti. La Ducati usa materiali pregiati, come la fibra di carbonio, magnesio, e il telaio in traliccio e componenti racing come Ohlins, termignoni, Marchesini, brembo, ecc.. ( questo discorso vale SOLO PER LE VESIONI "S" o "R", le altre sono fenomeni commerciali per vendere, niente a che fare con la filosofia ducati, perciò la 848 o le versioni liscie sono out ). ma costa di più. Esteticamente poi a ognuno piace la sua, STOP ! |
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18-10-2009, 23:37
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#26 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2003
Città: Bologna
Messaggi: 14891
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Quote:
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18-10-2009, 23:50
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#27 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2002
Città: AnTuDo ---------- Messaggi Totali: 10196
Messaggi: 1527
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Quote:
io prendo la foto della 916 del 94.. a te l'onore di un ce... ehm di una jap anche del 96 o del 97... una bella cbr del 94 o una bella fzr... 
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“ Fiat iustitia, et pereat mundus”-המעז מנצח - 
Ultima modifica di dantes76 : 18-10-2009 alle 23:58. |
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19-10-2009, 06:13
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#28 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2004
Città: verona
Messaggi: 1467
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Quote:
la differenza sta solo li ... Se una 1198 costasse come un cbr1000 vorrei vedere quante jap venderebbero ... ... e mi permetto di dire che non è un mio parere ma una certezza ! 
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19-10-2009, 06:18
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#29 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2004
Città: verona
Messaggi: 1467
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Quote:
vedi che anche l'848 monta al posteriore ohlins , le pinze brembo i cerchi marchesini , telaio a traliccio e teste in magnesio come la 1098 S etc. etc. Rispetto ad essa cambia il parafanghino i carbonio ... ce lo metto con 100 euro , la forca anteriore che se prendi quella di una 848 e la fai modificare ottieni un risultato migliore , i termignoni te li sogni se non aftermarket per tutti i modelli ... quindi ? |
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19-10-2009, 06:34
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#30 | |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Città: Vicenza
Messaggi: 20205
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Quote:
 1992 C;l,a,;lz,;laza
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 FINCHE' C'E' BIRRA C'E' SPERANZA !!!
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19-10-2009, 06:45
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#31 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2004
Città: verona
Messaggi: 1467
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la differenza è che una era di serie , l'altra praticamente un prototipo durato molto molto molto molto poco ...
la 916 invece averla ora la vendi in 3 giorni al prezzo che vuoi !
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19-10-2009, 09:13
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#32 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2004
Città: Verona
Messaggi: 2392
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a parità di prezzo prenderei una ducati
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19-10-2009, 09:38
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#33 |
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Bannato
Iscritto dal: Oct 2009
Messaggi: 276
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il telaio in traliccio è in alluminio, in ferro non fanno più nulla.
Nella 848 il traliccio è di qualità scadente, le saldature sono troppo visibili e ha un colorito pessimo. L'impianto di scarico della 848 poi sembra preso a calci per strada e esteticamente fa cagàr....Il mono sarà ohlins, ma non è la serie dorata, i cerchi non sono in magnesio dorati, nè la forcella anteriore. Se devi prenderli tutti come optionals, allora tanto vale prendersi la 1198S. |
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19-10-2009, 09:54
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#34 |
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Junior Member
Iscritto dal: Aug 2009
Messaggi: 24
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altro che controlli a campione ducati......quando ci sono tqm, jit, kaizen, kanban e mrp......
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19-10-2009, 10:43
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#35 | |||
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Member
Iscritto dal: Jul 2007
Messaggi: 186
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Quote:
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19-10-2009, 11:14
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#36 | |
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Bannato
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Trezzo sull'Adda (MI) Moto: Kawa ER-6n '07 Orange
Messaggi: 1614
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Quote:
infatti sono così ricercati che a volte non riescono a finire di colorarli tutti
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19-10-2009, 11:35
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#37 |
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Moderatore
Iscritto dal: Jan 2003
Città: MI.LA.NO
Messaggi: 23285
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cerchiamo di non farla diventare la solita discussione da fanboy, perchè impiego 3 secondi a chiudere, intesi?
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Ciao Pierpo 
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19-10-2009, 11:36
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#38 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2004
Città: verona
Messaggi: 1467
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Quote:
te lo ripeto ... qualcosa non ti è chiaro ... il telaio è identico ! lo scrico di tutte le sbk pure ... mono serie d'orata come i cerchi marchesini serie d'orata li avranno fatti su tue specifiche perchè non esistono ... detto questo chiunque consiglia ducati liscia e lavorarla successivamente per contenere i costi e avere comunque migliori performance ... |
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19-10-2009, 11:40
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#39 |
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Bannato
Iscritto dal: Oct 2009
Messaggi: 276
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le versioni liscie delle ducati sono solo modelli commerciali, non hanno nulla della filosfia ducati. 848 compresa.
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