[FRENI] Surriscaldamento olio o dischi?

[FabioD77]

E vada per i freni alla carbonella!!!

[AlexB]

Originariamente inviato da RiccardoS
nono occhio! Un conto è la nuvola di polvere che viene fuori di botto quando fanno il cambio gomme, un conto è il fumo che si alza dai dischi freno!

Okj pensavo ti riferissi unicamente al primo fenomeno

Ciao, Ale

[RiccardoS]

Originariamente inviato da AlexB
Okj pensavo ti riferissi unicamente al primo fenomeno

Ciao, Ale

nono anzi... a volte prendono proprio fuoco e se guardi c'è sempre un omino con l'estintore in zona.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da FabioD77

85kimeruccio
Non so visto che sono sceso dalla macchina solo a destinazione, quando si erano raffreddati... scusa, ma cosa hai fatto?

+ o meno la stessa cosa tua.. una bella discesa parekkio veloce i freni ringraziano

[FabioD77]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
+ o meno la stessa cosa tua.. una bella discesa parekkio veloce i freni ringraziano

Allora Dot5.1!

[85kimeruccio]

[sacd]

Originariamente inviato da FabioD77
Bene. Domani mi faccio un giro per cercare l'olio.

Ho visto che il
- DOT3 ha una durata di 2 anni.
- DOT4 1 anno
- DOT 5 e 5.1 (fa molto dolby... ) durano 6 mesi.

A questo punto vado su un dot 4.

85kimeruccio
Non so visto che sono sceso dalla macchina solo a destinazione, quando si erano raffreddati... scusa, ma cosa hai fatto?

Prendi il dot 4 ,assicurati che la confezione nn sia vecchia e che l'impianto sia ben spurgato su entrambi i lati

[FabioD77]

Originariamente inviato da sacd
Prendi il dot 4 ,assicurati che la confezione nn sia vecchia e che l'impianto sia ben spurgato su entrambi i lati

Infatti andrò sul 4. Lo farò fare al mio meccanico, ma l'olio lo compro io.

[Athlon]

Per quanto riguarda i fluidi frenanti ...

DOT3 DOT4 e DOT5.1 sono a base GLICOLICA

il DOT5 e' a base SILICONICA

Usare il tipo di fluido sbagliato vuol dire correre GRAVISSIMI rischi infatti le guarnizioni per un tipo di fluido vengono corrose dal fluido dell' altra famiglia.


Il fluido dei freni e' fortemente IGROSCOPICO cioe' tende ad assorbire acqua con il passare del tempo , quando ha assorbito troppa acqua e' necessario cambiarlo.

L'imianto frenante va caricato SOLO con fluido proveniente da bottiglie SIGILLATE , se una bottiglia e' aperta anche se provvista di tappo non riesce a fermare l'umidita' che viene assorbita dal fluido.


Dopo aver cambiato il fluido frenante occorre eseguire uno SPURGO dell' impianto.

[FabioD77]

Quando risponde Athlon c'è solo una cosa da fare:



Stasera dopo aver usato un pochino di più i freni ho avuto il solito effetto fading molto accentuato. E ho fatto solo qualche frenata un po' più consistente in mezzo al traffico (in pianura).

[sacd]

Originariamente inviato da FabioD77
Quando risponde Athlon c'è solo una cosa da fare:



Stasera dopo aver usato un pochino di più i freni ho avuto il solito effetto fading molto accentuato. E ho fatto solo qualche frenata un po' più consistente in mezzo al traffico (in pianura).

Ma davanti ha i dischi autoventilanti?

[FabioD77]

Originariamente inviato da sacd
Ma davanti ha i dischi autoventilanti?

no purtroppo... devo ringraziare che ha un accenno di dischi....

[sacd]

Originariamente inviato da FabioD77
no purtroppo... devo ringraziare che ha un accenno di dischi....

Cmq nn pensare a quale miracolo dall'olio, del resto nn è mica santo

[FabioD77]

Originariamente inviato da sacd
Cmq nn pensare a quale miracolo dall'olio, del resto nn è mica santo

è vero, ma almeno miglioro la frenata visto che sono sicurissimo che ha 2 anni se non di più...

[FabioD77]

Sono appena tornato da un supermercato.
Ho trovato un DOT4 della Arexons (si scrive così?) a 3.70€ circa.

La boccetta è da 175ml. Non è troppo poco?
Ovvio che non voglio metterne 3 kg, ma 175ml... che GENIO DELLA MECCANICA che sono!!!