Blu Diesel

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da marKolino

Leggevo proprio ieri sera Quattroruote e in particolare mi ha colpito l'articolo del Blu Diesel.
Leggendo qua e la, sembra che sia un prodotto piuttosto valido, caratterizzato dall'assenza di zolfo. Beneficio principale: minor inquinamento e minori fumate nere.
Agip dichiara che grazie all'aggiunta di particolari aditivi, l'utilizzo regolare mantiene più pulito il propulsore, allunga la vita all'eventuale catalizzatore, riduce le vibrazioni e assicura una combustione regolare. La prova di quattroruote mostra interessanti miglioramenti sia in fatto di prestazioni, sia in fatto di inquinamento.
In parole povere: chi lo sta utilizzando?

si e l'usura della pompa e di tutte le menate che senza zolfo si rovinano dove la mettiamo

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

si e l'usura della pompa e di tutte le menate che senza zolfo si rovinano dove la mettiamo

ma sei sicuro?a me sembra il contrario...

[85kimeruccio]

non vorrei dire cavolata ma la pompa del carburante senza zolfo di rovina

[restimaxgraf]

non per insistere ma a me non sembra proprio, poi senza dubbio avranno messo altre sostanze lubrificanti....

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da restimaxgraf

non per insistere ma a me non sembra proprio, poi senza dubbio avranno messo altre sostanze lubrificanti....

mi sembra me lo dissero qua sul forum.. forse lucadeep.. boh

[restimaxgraf]

và bè, ognuno rimane con la sua opinione, comunque, ma che brutto avatar che hai....

[darp]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

non vorrei dire cavolata ma la pompa del carburante senza zolfo di rovina

be la mia è già mezza fottuta, quando metto l'additivo o uso la Blu va melgio

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da restimaxgraf

và bè, ognuno rimane con la sua opinione, comunque, ma che brutto avatar che hai....

pekke blutto?

[madking]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

mi sembra me lo dissero qua sul forum.. forse lucadeep.. boh

ricordo anche io questa cosa che senza zolfo il motore si rovina di più, infatti io evito accuratamente il blu diesel nella mia bambina

[ceccoos]

Eccomi:
ho usato blu diesel costatemente x + di 39000km è ho notato solo una minore fumosità allo scarico..nulla di +...(non che normalmente fumi tanto)
Adesso visto l'aumento del costo del gasolio rispetto a 1 anno ho ricominciato ad usare il gasolio tradizionale e vado uguale a prima...

V-Power?
L'ho provato solo una volta con un pieno...
Ho sentito solo il motore diciamo + rotondo ma nulla di +....
Il costo secondo me non vale il miglioramento..

[igiolo]

Originariamente inviato da ceccoos

Eccomi:
ho usato blu diesel costatemente x + di 39000km è ho notato solo una minore fumosità allo scarico..nulla di +...(non che normalmente fumi tanto)
Adesso visto l'aumento del costo del gasolio rispetto a 1 anno ho ricominciato ad usare il gasolio tradizionale e vado uguale a prima...

V-Power?
L'ho provato solo una volta con un pieno...
Ho sentito solo il motore diciamo + rotondo ma nulla di +....
Il costo secondo me non vale il miglioramento..

pari pari a me..cmq il migliore x me è l'eco diesel tamoil..
Cmq si,diciamo che con il blu diesel l'erogazione da alto è leggermente + bassa..e cmq hanno sostituito l'azione lubrificante dello zolfo con un altro..

[Double V]

ciao a tutti, ho una 156 jtd e uso il blu diesel costantemente da circa un anno e mezzo, faccio solo 1000km al mese quindi il maggior prezzo del carburante non incide sui costi di esercizio dell'auto....con quello che pago di assicurazione
Le uniche differenze che ho notato sono assenza di fumosità allo scarico, rumorosità più bassa nelle accensioni a freddo, accensione migliorata a bassissime temperature e motore "più fluido e regolare" sempre a freddo.
In precedenza ho usato più volte anche il VPower e con nessuno dei 2 ho notato miglioramenti in potenza o ripresa.
Lo uso principalmente perchè dovrebbe tenere il motore pulito ed evitare incrostazioni, 2 anni fa ho letto prove su diversi giornali: smontavano i motori per fotografarli, rimontavano, favevano 5.000-10.000 km, li rismontavano ed erano effettivamente molto più puliti.

Il pregio principale di questi carburanti è la migliore efficienza nella combustione, dovuta al più alto contenuto di cetano, per questo come rilevato su alcune prove e come ho costatato io stesso, l'aumento di potenza e coppia si nota più in motori che hanno un bel po' di anni alle spalle.... un motore nuovo non dovrebbe in ogni caso avere di questi problemi.
La mia ha appena superato i 60.000km....invece su una vecchia 164 2500 TD con più di 240.000km alle spalle notavo una leggerissima differenza

[ziozetti]

Non si riesce a recuperare quel numero di Auto con la prova?
Chiarirebbe le idee a tutti.

[mpattera]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

non vorrei dire cavolata ma la pompa del carburante senza zolfo di rovina

dal 2005 tutti i gasoli devo stare sotto le 50 parti per milione di zolfo.. e dal 2009 sotto le 10 ppm..come è già il bludiesel ora. allora si spaccheranno tutti i motori?

[85kimeruccio]

spero propio di no... spero che trovino altro per lubrificare... perche senza zolfo non è il massimo per il motore

[ziozetti]

L'hanno fatto con la benzina senza piombo, lo faranno per il gasolio senza zolfo. Non vedo il problema.

[Emanuele86]

Mi consigliate di usare blu diesel sulla mia futura 207 1.6 hdi 90 cv?

[bianconero]

in famiglia abbiamo una punto 1.3 multijet

e posso dirvi che non vedrà mai nel suo serbatoio gasolio agip bludiesel
troppo poco zolfo . ho anche "istruito" accuratamente mia madre che è quella che la usa abitualmente affinche eviti come la peste il blu diesel.

gasolio normale, e quando capita che la uso io e devo mettere il gasolio metto un po' di v-power diesel gtl e stop.

tra i gasoli "normali" si dice che il migliore sia il tamoil, che ha numero di cetano superiore rispetto agli altri a prezzo "normale".

[matteo1986]

Originariamente inviato da Emanuele86

Mi consigliate di usare blu diesel sulla mia futura 207 1.6 hdi 90 cv?

Mah, già costa tanto il gasolio normale... poi fate voi...
Comunque vi informo che il bludiesel ha un potere lubrificante inferiore rispetto al gasolio tradizionale, proprio per via del ridotto quantitativo di zolfo. Io sinceramente tengo sia alla salute dei miei iniettori-pompa che a quella del mio portafoglio, quindi mi guardo bene dall'usarlo.

[Emanuele86]

ma dal 2009 allora tutte le auto scoppieranno gli iniettori dato che dovra essere venduto solo gasolio con max 10ppm di zolfo?