Fiat Grande Panda a meno di 25.000 euro, Tavares: "combatteremo contro i cinesi"

[Marko#88]

Originariamente inviato da paolo cavallo

io grandi auto che non mi stanno in garage non le voglio che se le tengano qualche piccola auto anche usata la trovero'

Fammi capire, non riesci a mettere una macchina di quattro metri in garage? Garage, non cantina

[Ginopilot]

Non c'e' da combattere con i cinesi, che non vendono bev manco a regalarle. C'e' da competere con le ice. E non c'e' nessuno che ci sia vicino.
Le bev devono costare meno delle ice per far digerire i disagi della tecnologia.

[f.e.d.e.r.i.c.o.]

25K una Panda???

[sbaffo]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...si_129140.html

Parole che però suonano contraddittorie, se si pensa che Stellantis ha appena chiuso un accordo per costruire, e vendere in Europa in esclusiva, le auto elettriche del costruttore cinese Leapmotor.

Originariamente inviato da Saturn

Tavares, oggi sei il secondo insieme a Microsoft che ha perso una grande occasione per tacere...

...dev'essere il caldo che fa straparlare la gente !

Ha un faccia di tolla incredibile, ne spara una dopo l'altra senza vergogna. Doveva fare l'attore. il nostro mr. B sembrava un santo al confronto.

D'altronde da uno che si autodefinisce "talebano del controllo costi", cioè come dicono gli americani "bean counter", cosa ci si può aspettare?

Questo si è già venduto l'anima, la faccia e pure la madre... ormai non gli frega più nulla neanche della sua dignità, punta solo ai bonus annuali e poi si ritirerà a contare i soldi.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Ginopilot

Non c'e' da combattere con i cinesi, che non vendono bev manco a regalarle. C'e' da competere con le ice. E non c'e' nessuno che ci sia vicino.
Le bev devono costare meno delle ice per far digerire i disagi della tecnologia.

Basta continuare ad alzare i prezzi delle ice...

[Shotokhan]

sono contento di non essere l'unico a pensare che in questo momento storico non ci sia bisogno di altre auto grandi ma di auto piccole e che non ha senso creare una panda più grande!

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Shotokhan

sono contento di non essere l'unico a pensare che in questo momento storico non ci sia bisogno di altre auto grandi ma di auto piccole e che non ha senso creare una panda più grande!

Fino a quando non ci saranno disincentivi ad usare camioncini per andarsene in giro da soli, ne venderanno sempre di più a prezzi assurdi.

[robe64]

Caro Tavarez la prossima volta stai sotto l'ombrellone.
25000 euro per una panda prodotta in serbia.
Vendila ai serbi dove la fai produrre, ai tuoi padroni francesi o agli olandesi dove paghi le tasse.

[barzokk]

Originariamente inviato da Shotokhan

sono contento di non essere l'unico a pensare che in questo momento storico non ci sia bisogno di altre auto grandi ma di auto piccole e che non ha senso creare una panda più grande!

Visto che vuoi una auto piccola, glielo spieghi tu a Tavares dove mettere i quintali di pile ?
Hanno investito miliardi in una tecnologia del cazzo e adesso devono convincerci che grande è bello
altrimenti non sanno dove mettere le pile
Io una idea a Tavares gliela darei gratis

[Marko#88]

Originariamente inviato da Shotokhan

sono contento di non essere l'unico a pensare che in questo momento storico non ci sia bisogno di altre auto grandi ma di auto piccole e che non ha senso creare una panda più grande!

Originariamente inviato da Ginopilot

Fino a quando non ci saranno disincentivi ad usare camioncini per andarsene in giro da soli, ne venderanno sempre di più a prezzi assurdi.

Signori, è lunga 4 metri. Si chiama grande panda ma fondamentalmente ha preso il posto della grande punto, la panda rimane a listino.
Non dico che servano auto enormi, anzi... ma questa non lo è.
È orribile, quello si.

[giuvahhh]

25mila per quel vomito giallo? per ripicca compro cinese!

[bio82]

Originariamente inviato da bobby10

Se hai notato le macchine piccole stanno sparendo perché produrle non conviene più.

il problema non è che non guadagnano più, è che non guadagnano abbastanza per i loro criteri (il famoso peccato di gola)...

stiamo vivendo la stessa cosa nella mia azienda dove in questo momento di crisi del mercato tedesco (dove abbiamo le quote più importanti) hanno assunto nuovi manager che arrivano dall'automotive e ora la parola d'ordine è aumentare i margini sui singoli prodotti...e se un prodotto non raggiunge il nuovo margine non sarà più commercializzato...il problema è che passiamo da una base di 0.4 a un minimo di 0.5 richiesto... il modello automotive in tutto il suo splendore... invece di migliorare i prodotti e consolidare il mercato (per uno sviluppo lento ma solido) doppiamo aumentare l'utile istantaneo smettendo di investire in r&d con ricadute ovvie a lungo termire, dove questi manager saranno già usciti dall'azienda dopo aver incassato mega bonus per l'egregio (e poco lungimirante) lavoro svolto....

bio

[Ginopilot]

Inutile girarci attorno, bisogna ridurre la domanda di auto grosse e pesanti.

[smartiz]

TAVAZZI...

[barzokk]

Mi raccomando Tavarello continua a fare auto a pile che i clienti non vogliono

https://www.ilsole24ore.com/art/stel...ttese-AF271H3C
Stellantis, utili dimezzati. Tavares: «Performance inferiore alle attese»

[Ginopilot]

Originariamente inviato da barzokk

Mi raccomando Tavarello continua a fare auto a pile che i clienti non vogliono

https://www.ilsole24ore.com/art/stel...ttese-AF271H3C
Stellantis, utili dimezzati. Tavares: «Performance inferiore alle attese»

Invece di procedere gradualmente con i giusti tempi, stiamo costringendo i produttori a tappe forzate verso l'elettrico perche' la cina sarebbe avanti. Solo che sta roba a pile non si vende. Quindi a che pro? Masochismo?

[bobby10]

Originariamente inviato da bio82

il problema non è che non guadagnano più, è che non guadagnano abbastanza per i loro criteri (il famoso peccato di gola)...

stiamo vivendo la stessa cosa nella mia azienda dove in questo momento di crisi del mercato tedesco (dove abbiamo le quote più importanti) hanno assunto nuovi manager che arrivano dall'automotive e ora la parola d'ordine è aumentare i margini sui singoli prodotti...e se un prodotto non raggiunge il nuovo margine non sarà più commercializzato...il problema è che passiamo da una base di 0.4 a un minimo di 0.5 richiesto... il modello automotive in tutto il suo splendore... invece di migliorare i prodotti e consolidare il mercato (per uno sviluppo lento ma solido) doppiamo aumentare l'utile istantaneo smettendo di investire in r&d con ricadute ovvie a lungo termire, dove questi manager saranno già usciti dall'azienda dopo aver incassato mega bonus per l'egregio (e poco lungimirante) lavoro svolto....

bio

Concordo.
Le perdite però sono inevitabili perché il mercato fa richiesta di prodotti low cost e produttori come Dacia rispondono e vendono tanto. Dietro di lei poi mg, dr, evo e pongono dei loghi sul posteriore dell auto enormi tanto che si sentono importanti.

Originariamente inviato da Ginopilot

Invece di procedere gradualmente con i giusti tempi, stiamo costringendo i produttori a tappe forzate verso l'elettrico perche' la cina sarebbe avanti. Solo che sta roba a pile non si vende. Quindi a che pro? Masochismo?

Fanno un passo avanti e due dietro.
Attendiamo dei cambiamenti, al momento è inutile acquistare elettrico se non per sfizio.
Non so se avete visto lo spot della nuova 600 dove scorrono i messaggini di acquirenti che attendono l ibrida (l elettrica non la vogliono) e Fiat rassicura che la versione ibrida già l hanno fatta.