Porsche lancia la Taycan Turbo GT, la Porsche di serie più potente di sempre (e rivale di S Plaid)

[Informative]

Sì, certo, gli interni, le finiture, l'assemblaggio.
Ma la verità è che con i 150 e passa mila risparmiati (250 è la base: ho provato a giocare un attimo con il configuratore e arriva tranquillamente a 300 senza esagerare) puoi far rifare gli interni di una Tesla d'oro e diamanti da qualche preparatore terzo, e ti avanzerebbero comunque almeno un 100k, ma proprio a voler esagerare.
Poi avrai qualche altro materiale meno pregiato qua e là nella costruzione e un handling migliore, ma onestamente per il daily driving non riesco a giustificare una differenza del genere se non per il prestigio del marchio (di cui onestamente mi frega il giusto, cioè zero). E questo nonostante 300k non siano un problema.
Comprendo giusto il discorso "oggetto del desiderio", estetica, lusso, ostentazione, ecc, per cui lo compri e basta.
Risibile invece il discorso da marketing di "battere la rivale" al doppio del costo: come dire che una Lamborghini Revuelto batte la rivale Porsche 911: grazie al cazzo

[gd350turbo]

Bè questo non è un oggetto da daily driving, ma proprio per niente !
Per un daily driving elettrico, con una tesla da 40mila euro sei a posto, questa la prendi se vuoi qualcosa di speciale, di molto speciale, e come tale la paghi, pari pari.
E se avessi le disponibiltà economiche, prenderei questa 1000 volte su una tesla!

[Podz]

Originariamente inviato da Informative

onestamente per il daily driving non riesco a giustificare una differenza del genere

Per il daily driving ben pochi la giustificherebbero se non appassionati di motori o sboroni con la smania di apparire, però credo si possa lo stesso apprezzarne bellezza e tecnica.

[Mparlav]

Sono auto da weekend, e nemmeno tutti e forse da portare in pista ogni 3 mesi.
Sinceremente la Taycan la concepisco nel modello base, ciò che apprezzo è solo la ricerca sul powertrain, sw ed handling, per i modelli più evoluti.

[Informative]

Originariamente inviato da gd350turbo

E se avessi le disponibiltà economiche, prenderei questa 1000 volte su una tesla!

Piuttosto prenderei una Plaid + una 911 base, termica, da 130 o giù di lì allora Stessa spesa

Originariamente inviato da Podz

però credo si possa lo stesso apprezzarne bellezza e tecnica.

Certo, ma di nuovo, personalmente, apprezzo anche le stesse cose sulle Plaid, specialmente la tecnica.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Informative

Piuttosto prenderei una Plaid + una 911 base, termica, da 130 o giù di lì allora Stessa spesa

Se ti piace la plaid fai bene, a me non piace a cominciare dal nome.

[Informative]

Originariamente inviato da gd350turbo

Se ti piace la plaid fai bene, a me non piace a cominciare dal nome.

Va beh le "trovate" di Musk

Comunque Plaid già presa, in arrivo. Poi penso attenderò la nuova Roadster per valutare altro: entro i prossimi 3 anni ce la farà bene finalmente a farla uscire...
Sono curioso di vedere la risposta di Porsche a quella roba, se verranno rispettate le promesse.

[Informative]

Ah comunque, sono andato a spulciarmi meglio i dettagli.
Tornando a parlare puramente di prestazioni, lasciando perdere tutto il resto, così for fun:

La Taycan GT con il "Weissach pack" prevede la perdita dei due posti dietro, quindi andrebbe confrontata solo con una Plaid moddata allo stesso modo (qualcuno l'ha fatto, specificamente per le drag race, e fanno tempi significativamente migliori della versione no mod).

Quella "normale" ha tempi simili alla Plaid sul dritto fino a 200 km/h (6.6s per la Taycan, 6.7 per la Plaid). Non ho dati per il 200+ ma è probabile che la Taycan essendo solo dual motor perda un po' di spinta rispetto ai tre motori della Plaid. Inoltre la velocità massima è 280 contro i 327 della Plaid con i carboceramici.

L'unico vero vantaggio è la dinamica di guida/tenuta di strada migliore, ma di nuovo questo si fa sentire soprattutto in pista, poco su strada normale.
Ma del resto un amante della pista avrebbe l'opzione molto migliore di una GT3 RS ad esempio, che in quell'ambito oblitera sia la Taycan che la Plaid, ed è molto più sportiva e "cattiva" anche esteticamente.

Quindi di nuovo, tutto considerato, resto molto dubbioso su questo modello.

[barzokk]

Su autoscout c'è una Plaid del 2018 con 160000km a 42.999€
Ci ha perso quanto, 70.000€ ? 14.000€ all'anno... però ehi, costa poco di manutenzione

Non che la Taycan sia diversa, anzi
Taycan 4S Performance di 2 anni a € 95.000 da 173.667 di listino



EDIT: ah no la Plaid da 1000cv viene 140.000€, bè perdere 100.000 in 5 anni mica male

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Originariamente inviato da barzokk

Su autoscout c'è una Plaid del 2018 con 160000km a 42.999€
Ci ha perso quanto, 70.000€ ? 14.000€ all'anno... però ehi, costa poco di manutenzione

Truffone, se scorri le foto vedi dal dietro che si tratta di una vecchia P100D anche perché la Plaid è dal 2021 in poi.

Occhio agli annunci di privati

[barzokk]

Originariamente inviato da Informative

Truffone, se scorri le foto vedi dal dietro che si tratta di una vecchia P100D

Occhio agli annunci di privati

naaaa, ma dai
ti dice pure che ti manda scheda tecnica


Questa altra sarà vera, Tesla Model X Plaid 1020 CV, gennaio 2023, 98.000€,
se questo è il prezzo a cui si vendono davvero, andiamo già meglio

[Informative]

Originariamente inviato da barzokk

naaaa, ma dai
ti dice pure che ti manda scheda tecnica

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Sì comunque è vero che si svalutano rapidamente, le elettriche in generale (beh oddio anche le termiche), perché la tecnologia non è matura e hai miglioramenti molto significativi nel giro di poco tempo.
Anche per questo le prendo sempre in noleggio a lungo termine: tengo 3 anni e poi restituisco e aggiorno senza sbattimenti. Oltre che il capitale tenuto in mano mi rende più dei canoni che gli pago, piccolo dettaglio

[barzokk]

Originariamente inviato da Informative

...
Anche per questo le prendo sempre in noleggio a lungo termine: tengo 3 anni e poi restituisco e aggiorno senza sbattimenti. Oltre che il capitale tenuto in mano mi rende più dei canoni che gli pago, piccolo dettaglio

E già, in effetti dovrei valutarlo anche io per la prossima auto...
Non ho capito se solo certi modelli sono "noleggiabili", o si può noleggiare l'auto che si vuole in maniera personalizzata diciamo, dovrò studiarci un po'

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Originariamente inviato da barzokk

E già, in effetti dovrei valutarlo anche io per la prossima auto...
Non ho capito se solo certi modelli sono "noleggiabili", o si può noleggiare l'auto che si vuole in maniera personalizzata diciamo, dovrò studiarci un po'

Quella che vuoi, la ordinano nuova quando apri il contratto, con le tue personalizzazioni. Ovviamente ti chiedono varia documentazione di reddito ecc per valutare fino a che livello di canone possono accettarti.

Non per tutte le situazioni può essere conveniente. Per me sì, perché appunto ho delle rese in genere alte sui capitali.
C'è di bello che non ti preoccupi quasi di nulla: assicurazione, manutenzione, cambio pneumatici, rivendita quando vuoi cambiarla.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Informative

Sì, certo, gli interni, le finiture, l'assemblaggio.
Ma la verità è che con i 150 e passa mila risparmiati (250 è la base: ho provato a giocare un attimo con il configuratore e arriva tranquillamente a 300 senza esagerare) puoi far rifare gli interni di una Tesla d'oro e diamanti da qualche preparatore terzo, e ti avanzerebbero comunque almeno un 100k, ma proprio a voler esagerare.
Poi avrai qualche altro materiale meno pregiato qua e là nella costruzione e un handling migliore, ma onestamente per il daily driving non riesco a giustificare una differenza del genere se non per il prestigio del marchio (di cui onestamente mi frega il giusto, cioè zero). E questo nonostante 300k non siano un problema.
Comprendo giusto il discorso "oggetto del desiderio", estetica, lusso, ostentazione, ecc, per cui lo compri e basta.
Risibile invece il discorso da marketing di "battere la rivale" al doppio del costo: come dire che una Lamborghini Revuelto batte la rivale Porsche 911: grazie al cazzo

Ma che razza di discorso sarebbe?

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Originariamente inviato da Ginopilot

Ma che razza di discorso sarebbe?

Un discorso chiaro? Quindi ovviamente non adatto alla tua comprensione, come ormai abbiamo imparato dopo anni di tuoi replies

[barzokk]

Originariamente inviato da Informative

Un discorso chiaro? Quindi ovviamente non adatto alla tua comprensione, come ormai abbiamo imparato dopo anni di tuoi replies

Bè per essere chiaro lo è, ma in effetti non quadra
Dai, lasciamo da parte rifare gli interni che è pura fantasia,
un daily driving non lo è nessuna delle 2, poi la Plaid quando ci hai fatto 3 volte lo sparo 0-100kmh cosa te ne fai ?
Almeno con la Taycan puoi fare il figo a passeggio a 30kmh, e le donne ti guardano...
con la Plaid non ti guardano nemmeno se sei Christopher Hemsworth
Tanto vale se vuoi buttare 100-140k una Taycan poco usata è un altro mondo

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Informative

Un discorso chiaro? Quindi ovviamente non adatto alla tua comprensione, come ormai abbiamo imparato dopo anni di tuoi replies

Certo, ma non ha alcun senso paragonare un'auto all'altra a patto di farci rifare gli interni

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Originariamente inviato da Ginopilot

Certo, ma non ha alcun senso paragonare un'auto all'altra a patto di farci rifare gli interni

In realtà ha perfettamente senso, proprio in virtù della differenza di prezzo, che è appunto la cosa su cui volevo mettere l'accento e di cui in genere poco si parla nei confronti, e invece ha certe implicazioni.
Posto che a me gli interni della Plaid vanno benissimo, ma comunque la possibilità c'è.