Ruotino di scorta & sicurezza.

[ceccoos]

Anche io sulla mia ho il ruotino che spero xo a breve di cambiare con una ruota di dimensioni normali.

Con il cambio perderò il doppio fondo del bagagliaio che è una bella comodità....

[AlexGatti]

il ruotino dovrebbe essere usato solo per pochi chilometri e dovrebbe essere montato SOLO sulle ruote posteriori.
Ovvero se ti si buca una ruota anteriore dovresti smontare una ruota posteriore e metterla al posto dell'anteriore bucata, poi montare il ruotino sulla ruota anteriore.
In queste condizioni (ruotino sulla ruota posteriore) la sicurezza è abbastanza in quanto l'anteriore (che da direzionalità e gran parte della frenata) è "normale" il posteriore invece sarà giocoforza più scivoloso, ma si sa col ruotino non è che ci devi fare il gp.

Io fin'ora non ho avuto mai il dispiacere di cambiare una gomma, se lo dovessi fare distinguerei tra due opzioni:
1) devo fare solo pochi chilometri fuori dall'autostrada, magari con strada asciutta --> monto il ruotino anche sulla ruota davanti e chissenefrega, tanto vado piano piano.
2) sono in al mondo o devo per forza fare diversi chilometri prima di fermarmi --> mi sbatto e faccio il doppio cambio gomme in modo da averlo dietro. Poi ovviamente vado con molta calma.

[ceccoos]

Ma come fai a fare il doppio cambio gomme?
Il crick te ne alza solo una...

Dovresti fare (se ti si buca l'anteriore)....smonta ruota-->monta ruotino-->abbassa auto-->alza auto per posteriore-->smonta ruota-->monta quella bucata-->abbassa auto-->rialza auto anteriore-->rismonta ruotino-->monta ruota ex posteriore-->riabbassa auto-->rialza auto per posteriore-->rismonta ruota bucata-->monta ruotino....

maronnaa incorenetaaa....

[ziozetti]

Originariamente inviato da ceccoos

Ma come fai a fare il doppio cambio gomme?
Il crick te ne alza solo una...

Dovresti fare (se ti si buca l'anteriore)....smonta ruota-->monta ruotino-->abbassa auto-->alza auto per posteriore-->smonta ruota-->monta quella bucata-->abbassa auto-->rialza auto anteriore-->rismonta ruotino-->monta ruota ex posteriore-->riabbassa auto-->rialza auto per posteriore-->rismonta ruota bucata-->monta ruotino....

maronnaa incorenetaaa....

Ma anche te ami complicarti la vita...
Smonta gomma buona dietro, monta ruotino dietro, smonta gomma davanti bucata, monta gomma davanti buona.

[ceccoos]

Originariamente inviato da ziozetti

Ma anche te ami complicarti la vita...
Smonta gomma buona dietro, monta ruotino dietro, smonta gomma davanti bucata, monta gomma davanti buona.

[heavymachinegun]

ricordo male o il ruotino è molto rumoroso?comunque vedo che c'è gente che lo usa finche non diventa slick

[FastFreddy]

Originariamente inviato da ceccoos

Ma come fai a fare il doppio cambio gomme?
Il crick te ne alza solo una...

Se il crik lo metti nella mezzeria della macchina riesci a a sollevare 2 ruote alla volta....

(stessa cosa se vuoi sollevare le 2 ruote anteriori o posteriori)

[ziozetti]

Originariamente inviato da FastFreddy

Se il crik lo metti nella mezzeria della macchina riesci a a sollevare 2 ruote alla volta....

Regge il peso?

[Jack White]

Originariamente inviato da @lessandro

Premesso che lo chiamo "ì rotino"

Cos'è,una variazione sul tema del nome arrotino?

Cmq, quel 50% di persone che non sanno cambiare una gomma, sono le varie donne, impediti alla guida e i "malgioglio" della situazione, che si sporcano le mani e rovinano le unghie??

Mi sembrano un pò troppi, no??

Un po' troppo pochi al max.
Io rientro tra quelli...colpa di Hulk...il telefilm.
(nella serie televisiva,dopo essersi bombardato di raggi gamma,Banner usciva e andava a farsi un giro con la macchina...bucava sotto la pioggia e mentre cambiava la gomma l'auto gli piombava sul braccio. L'incazzatura (e il dolore) provocavano la prima trasformazione di Bruce ).

P.S. Ho la gomma normale io...su una Corsa

Dopo "anni" di ruotino,le case han cominciato a dare direttamente il kit di riparazione (che può essere usato anche dagli sfaticati) o la ruota di scorta di dimensioni normali. Forse questo è il miglior compromesso.

[FastFreddy]

Originariamente inviato da ziozetti

Regge il peso?

Un crick almeno una tonnellata deve reggerla....

Ovviamente fatelo solo se vi trovate in piano, se state in pendenza non provateci neanche!

[fabrylama]

Originariamente inviato da FastFreddy

Un crick almeno una tonnellata deve reggerla....

Ovviamente fatelo solo se vi trovate in piano, se state in pendenza non provateci neanche!

un mio conoscente ha sollevato in tal modo la sua lancia libra, ma al massimo dell'elevazione le route non si erano staccate da terra, inoltre ha rovinato il punto in cui ha sollevato la macchina.

[FastFreddy]

Originariamente inviato da fabrylama

un mio conoscente ha sollevato in tal modo la sua lancia libra, ma al massimo dell'elevazione le route non si erano staccate da terra, inoltre ha rovinato il punto in cui ha sollevato la macchina.

Dipende se la macchina ha un punto di appoggio per il crick nella mezzeria, non tutte ce l'hanno, comunque dovrebbero essere indicati sul manuale.

Ma forse dipende anche dal fatto che le mie auto sono un po' "stagionate", mi sa che quelle di oggi son meno versatili da quel punto di vista...

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

poco fà ho tolto la ruota ingombrante e ci ho messo il ruotino per aver maggiore spazio per le attrezzature sopravvivenza

[ziozetti]

Originariamente inviato da FastFreddy

Un crick almeno una tonnellata deve reggerla....

Ovviamente fatelo solo se vi trovate in piano, se state in pendenza non provateci neanche!

Non ne sarei così certo... alla fine dovrebbe reggere il peso di massimo metà macchina... ma non so se sia in sicurezza.
Più tardi controllo, mi sembra sia indicata la portata massima sul crick...

[ziozetti]

Originariamente inviato da FastFreddy

Dipende se la macchina ha un punto di appoggio per il crick nella mezzeria, non tutte ce l'hanno, comunque dovrebbero essere indicati sul manuale.

Ma forse dipende anche dal fatto che le mie auto sono un po' "stagionate", mi sa che quelle di oggi son meno versatili da quel punto di vista...

Forse è anche per quello.
L'ultimo crick che ho usato aveva la vite senza fine in plastica...

[DANY 76]

Originariamente inviato da ceccoos

Ma come fai a fare il doppio cambio gomme?
Il crick te ne alza solo una...

Dovresti fare (se ti si buca l'anteriore)....smonta ruota-->monta ruotino-->abbassa auto-->alza auto per posteriore-->smonta ruota-->monta quella bucata-->abbassa auto-->rialza auto anteriore-->rismonta ruotino-->monta ruota ex posteriore-->riabbassa auto-->rialza auto per posteriore-->rismonta ruota bucata-->monta ruotino....

maronnaa incorenetaaa....

sulla mia auto il crik alza tutto un lato non una gomma sola.

[RiccardoS]

Originariamente inviato da ziozetti

Forse è anche per quello.
L'ultimo crick che ho usato aveva la vite senza fine in plastica...

che macchina c'avevi? la 313 di paperino?

p.s. mi sovviene ora che avevi una seat... leon se non sbaglio... era di quella lì?

[-dieguz-]

Originariamente inviato da FastFreddy

Dipende se la macchina ha un punto di appoggio per il crick nella mezzeria, non tutte ce l'hanno, comunque dovrebbero essere indicati sul manuale.

Ma forse dipende anche dal fatto che le mie auto sono un po' "stagionate", mi sa che quelle di oggi son meno versatili da quel punto di vista...

a meno che tu non abbia un telaio a longheroni e si risolve tutto

cmq i cric modello tedesco (a stantuffo) dovrebbero essere i migliori. io cmq giro con un altro cric che solleva 2t. oltre a quello in dotazione ella macchina

[ziozetti]

Originariamente inviato da RiccardoS

che macchina c'avevi? la 313 di paperino?

p.s. mi sovviene ora che avevi una seat... leon se non sbaglio... era di quella lì?

Sai che forse era la 166? O la Leon...
Comunque se anche era la Leon, sarà uguale a quello di Golf e A3...

[FastFreddy]

Originariamente inviato da -dieguz-

a meno che tu non abbia un telaio a longheroni e si risolve tutto

cmq i cric modello tedesco (a stantuffo) dovrebbero essere i migliori. io cmq giro con un altro cric che solleva 2t. oltre a quello in dotazione ella macchina

Beh, con le nostre "piccoline" si fa presto, crick sotto la boccia del differenziale (o binda sotto il paraurti) e tiri su un treno alla volta...


Per i resto parlavo della punto e della tipo, la piastra in mezzo ce l'hanno. In effetti i crick a pantografo in dotazione con le auto di oggi fan pietà, un crick idraulico a bottiglia da 20€ al brico è già millemila volte più comodo.