[TUNING]che auto scegliere?

[midian]

Originariamente inviato da Gigi 256

206 o saxò.

Originariamente inviato da fikkio

Peugeot 206 RuleZZ!!!!

ciauz

ci stavo pensando...cilindrata?

Originariamente inviato da MrBaba75

Fiat Uno Turbo

da noi c'è ne una bellissima, modificata solo in performance(pochissima estetica, solo alettone...)

Originariamente inviato da Milosevik

Uno turbo o punto turbo o fiesta o r5 o cmq tutte ste vecchiette con il turbo , il modo più veloce per salire di cv , certo che sono vecchie e bisogna spenderci dei bei euro

si ho letto che i jtd o comunque le diesel salgono meglio in "OC" tramite mappatura
però è trovarle

Originariamente inviato da Zappz

nn elabori nessuna macchina spendendo poco...

Originariamente inviato da Milosevik

anche questo è vero

infatti chiedevo un auto che di base costasse poco
poi inzierò(sperem...) dalle cose che costano meno

Originariamente inviato da The-Flying-Finn

Seat Ibiza 1.8t.

Oppure se vuoi un diesel, tutte le versione del PdTdi del gruppo Audi-Vw.

quelle costichiano un pò di piu, vero?

Originariamente inviato da Zappz

poi il spedere poco e' sempre relativo alle disponibilita' economiche... se hai un 15k euro di margine potresti comprare una 300zx che ormai si trovano a niente e ristrutturarla... il prob e' che rimane sempre una macchina di 12anni fa e i costi per mantenerla sono parecchio alti.

beh, volevo un giusto compromesso tra prestazioni\durata e spesa

Originariamente inviato da ninja750

Uno turbo

ti voglio bene

Originariamente inviato da MIKIXT

Punto turbo GT
R5 1.4 turbo
Saxo 1.6 vts 16v
106 Rallye 1.6
206 1.6 XS
205 1.9 GTI
Astra 2.0 16v GSI
Corsa 1.8 GSI
Polo 1.6 GTI
Ibiza 1.8t
MG ZR/ZS
Alfa 145
honda integra
nissan 200sx
honda civic v-tec (quelle vecchie)
Yaris TS


bastano?

sembra la lista della spesa
ma looooooooool

Originariamente inviato da Topomoto

Modificare COSA?

prestazioni, estetica, un pò di tutto..senza esagerare

Originariamente inviato da Vin81

una fiato bravo



va bhe io sono di parte

se mi vedono con quel coso me lo grafiano

Originariamente inviato da Leron

la 600 è praticamente la macchina più pericolosa che sia in commercio secondo i test

e te lo dico da possessore di 500 (che è praticamente la stessa cosa restyling a parte)

la mensolina lato guida a altezza stinco poi è eccezionale: fai una botta e stai sicuro che partono le gambe

ah, e io che parlandone stavo pensando di prenderla
po iche sono alto...

Originariamente inviato da Vin81

è vero, come auto non è molto sicura, la volevo prendere anche io (600 sporting), ma ho visto che non è granchè come macchina

si anche io volevo la 600 sporting per la potenza base piu alta

Originariamente inviato da MIKIXT

ha anche dei pessimi freni

andiamo bene...

Originariamente inviato da superteodj

quoto in pieno!!!!


ti prego nn fare come quelli che spendono migliaia di euro per un kit estetico e il marmittone e poi me la lasciano con ammortizzatori di serie e cerchi da 15 -______- omg nn riesco proprio a vedere delle auto deturpate in quei modi

se le cose si fanno si DEVE partire
1. dai cechi (min 17")
2. abbassarla di 3/4 cm
3. a sto punto si può procedere con fronzoli antiestetici

cmq una buona base è la golf (anche se la migliore che ho mai visto in quanto stile è stata una A2 con i cerchi da 21 stile quelli della A8, parafanghi e geometria delle sospensioni e rapporti del cambio rifatti naturalmente...E BASTA! niente putt@n@te)

beh, centralina in primis
poi cerchi in lega....
poi...si vedrà...

p.s. grazie a tutti!
intanto racimolo consigli

[Mauro82]

che ne dici di questa? magari limitandoti a un rapporto peso/potenza di 3:1 invece di circa 2:1 come questa

[Zappz]

cmq elaborare una 600 e' solo uno spreco di soldi... con tutti quei soldi cerca di comprare una macchina vera e lasciala originale piuttosto

[rekjasdsadsae3kkklnsadds]

La Seicento pesa circa 750 kg. Il 1100 Fire puo` raggiungere in affidabilita` e senza spendere troppo gli 80-85 cavalli, conseguentemente ne esce un rapporto peso potenza non male.

Poi ci sono i trapianti e le conversioni... mai sentito parlare delle Seicento Novitec?

[Zappz]

Originariamente inviato da ShirakawaAkira

La Seicento pesa circa 750 kg. Il 1100 Fire puo` raggiungere in affidabilita` e senza spendere troppo gli 80-85 cavalli, conseguentemente ne esce un rapporto peso potenza non male.

Poi ci sono i trapianti e le conversioni... mai sentito parlare delle Seicento Novitec?

si ma poi hai una macchina trazione anteriore, con un assetto inesistente dei freni inutili e un telaio penoso... fra quello che spendi per motore/freni/assetto ti compri direttamente una macchina nettamente migliore...

[Leron]

Originariamente inviato da Zappz

si ma poi hai una macchina trazione anteriore, con un assetto inesistente dei freni inutili e un telaio penoso... fra quello che spendi per motore/freni/assetto ti compri direttamente una macchina nettamente migliore...

quoto



senza contare che da possessore di 500 se la mia fosse più potente di quello che è non mi fiderei neanche un poco a tirarla più di quello che faccio ora: troppo rischioso con quella trappola

la potenza è nulla senza il controllo


PS: coi freni occhio che la pompa ha il brutto vizio di guastarsi sia su 500 che 600: io ne ho cambiate 2 e un mio amico la ha appena sostituita (600 sporting)

la opel meriva OPC!!!

[rekjasdsadsae3kkklnsadds]

Originariamente inviato da Zappz

si ma poi hai una macchina trazione anteriore, con un assetto inesistente dei freni inutili e un telaio penoso... fra quello che spendi per motore/freni/assetto ti compri direttamente una macchina nettamente migliore...

Oramai (da un bel po' di anni) tutte le auto a basso-medio (e forse anche alto) prezzo sono a trazione anteriore, non c'e` molta scelta. Quello che si spende per motore e tutto il resto per la Seicento (perche' do' per assunto che se uno aumenta la potenza del motore in modo considerevole poi vada anche a ritoccare freni ed assetto) non e` necessario spenderlo tutto insieme, si possono comprare i pezzi separatamente. Non si spende un capogiro in totale per migliorarla, ma e` vero che si fa prima a comprare direttamente qualcosa di piu` sostanzioso prestazionalmente parlando.

[Zappz]

Originariamente inviato da ShirakawaAkira

Oramai (da un bel po' di anni) tutte le auto a basso-medio (e forse anche alto) prezzo sono a trazione anteriore, non c'e` molta scelta. Quello che si spende per motore e tutto il resto per la Seicento (perche' do' per assunto che se uno aumenta la potenza del motore in modo considerevole poi vada anche a ritoccare freni ed assetto) non e` necessario spenderlo tutto insieme, si possono comprare i pezzi separatamente. Non si spende un capogiro in totale per migliorarla, ma e` vero che si fa prima a comprare direttamente qualcosa di piu` sostanzioso prestazionalmente parlando.

beh anche una macchina migliore si puo' pagare a rate e negli usati trovi belle macchine giapponesi a basso costo.

[midian]

Originariamente inviato da EnriTronic

la opel meriva OPC!!!

troppo

[rekjasdsadsae3kkklnsadds]

Gia` pagare un'auto nuova a rate e` discutibile (potrebbe succedere di tutto all'auto, si resta per un lungo periodo di tempo con una parte dello stipendio mangiata da esse, si potrebbe cambiare o addirittura perdere il lavoro, ecc), sono dell'idea che se anche per prendere un'usata bisogna ricorrere alle rate per permettersela, forse sarebbe meglio aspettare e non fare il passo piu` lungo della gamba.

Se Midian ci fornisse piu` informazioni riguardo il suo budget totale o di acquisto dell'auto, se deve essere nuova o no...?

[midian]

Originariamente inviato da ShirakawaAkira

Gia` pagare un'auto nuova a rate e` discutibile (potrebbe succedere di tutto all'auto, si resta per un lungo periodo di tempo con una parte dello stipendio mangiata da esse, si potrebbe cambiare o addirittura perdere il lavoro, ecc), sono dell'idea che se anche per prendere un'usata bisogna ricorrere alle rate per permettersela, forse sarebbe meglio aspettare e non fare il passo piu` lungo della gamba.

Se Midian ci fornisse piu` informazioni riguardo il suo budget totale o di acquisto dell'auto, se deve essere nuova o no...?

io studio, e a giugno dovrei patentarmi
eravamo con i miei su moltissime strade:
prendere la thema di mio padre, prendere un auto bella ma usata o una piccola ma nuova.
siccome l' auto dura, volevo un auto gia pronta anche per eventuali modifiche, cosi alla domanda che auto vuoi, avevo gia le idee chiare
ala fine è meglio fare una lista in ordine di prezzi?

[Francvs]

Punto Gt ....con pochi euri vola...con 4 cazzate tipo mappa, scarico, e filtro hai già minimo 25-30 cv in più, molle+ammo cerchi da 15 e hai una car con 160 cv incollata a terra....parlo x esprienza personale....

[lnessuno]

Fiat 600, test euroncap del 2000:

http://www.euroncap.com/content/safe...p?id1=1&id2=73

altre vetture

http://www.euroncap.com/content/safe...troduction.php

[midian]

Originariamente inviato da Francvs

Punto Gt ....con pochi euri vola...con 4 cazzate tipo mappa, scarico, e filtro hai già minimo 25-30 cv in più, molle+ammo cerchi da 15 e hai una car con 160 cv incollata a terra....parlo x esprienza personale....

ora controllo sul sito:
1.3 Multijet 16v Actual o 1.2 16v Speed?
meglio la multijet alla fine
la punto gt si trova ancora?
quanto vale usata?

[Francvs]

Originariamente inviato da midian

ora controllo sul sito:
1.3 Multijet 16v Actual o 1.2 16v Speed?
meglio la multijet alla fine
la punto gt si trova ancora?
quanto vale usata?

la gt va dal 94' al 99' come prezzi da 1500 euri fino ad un max di 5000-6000

[midian]

Originariamente inviato da Francvs

la gt va dal 94' al 99' come prezzi da 1500 euri fino ad un max di 5000-6000

ora è trovarla però...
e che devo aspettare all' estate

[BravoGT83]

saxo vts

[BreV&]

MG ZR

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Francvs

Punto Gt ....con pochi euri vola...con 4 cazzate tipo mappa, scarico, e filtro hai già minimo 25-30 cv in più, molle+ammo cerchi da 15 e hai una car con 160 cv incollata a terra....parlo x esprienza personale....

incollata a terra
son salito un paio di volte su una di un mio amico, 200cv...
sgomma di terza, ha fatto assetto gomme cerchi, non c'è un cazzo da fare quella macchina va solo dritta...i freni due frenate toste e ti fanno ciao ciao son piccolissimi, la stabilità è ridicola si è girato 3/4 volte solo lasciando il gas...

e poi la cosa migliore: quando piove non la può usare perchè appena tocca il gas gli sgomma in qualsiasi marcia ad ogni rotonda deve rimettersi dritto:ads:

mi sa che hai un concetto di incollata a terra molto personale