Nuova ALFA ROMEO MILANO (eccola!!!)

[TheZeb]

Quando esce sta macchina ?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da TheZeb

Quando esce sta macchina ?

La risposta ufficiale è BOH! Fino all'altro giorno sembrava primavera 2010, ora forse anticiperanno (?)

[Galbyl]

Originariamente inviato da sam_88

Non ho detto che da 10 secondi alla concorrenza, ho detto che è agile e scattante. C'è stato qualche comunicato ufficiale dove si diceva che doveva stracciare tutte le altre auto? Sto semplicemente dicendo che è una lamentela unica, anche per le soluzioni tecniche..e tutto ciò perché c'è qualcuno che è convinto che un'alfa romeo debba andare più di tutte le altre, costare la metà e piacere a tutti.

Comunque questa Milano è carina, ma il muso voglio vederlo dal vivo che non mi convince.

neanche io ho detto che deve andare + forte di tutte..ma che le prenda dalla sorella economica con cui condivide quasi tutto e quello nn condiviso è in melgio per la mito è tutto un dire.

[sam_88]

Originariamente inviato da Galbyl

neanche io ho detto che deve andare + forte di tutte..ma che le prenda dalla sorella economica con cui condivide quasi tutto e quello nn condiviso è in melgio per la mito è tutto un dire.

Ma si confronta la versione più potente di ogni auto? Io troverei più giusto confrontare la versione più potente di una GP con quella più potente di MiTo. Non credo che la A3 2.0 benza vada di più di una Golf 2.0 benza (con cui condivide quasi tutto e quello non condiviso è in meglio) visto che è più massiccia.

[Galbyl]

Originariamente inviato da sam_88

Ma si confronta la versione più potente di ogni auto? Io troverei più giusto confrontare la versione più potente di una GP con quella più potente di MiTo. Non credo che la A3 2.0 benza vada di più di una Golf 2.0 benza (con cui condivide quasi tutto e quello non condiviso è in meglio) visto che è più massiccia.

va be iniziano gli
la mito e la gpa abarth entrambe ocn 1.4 tjet da 155cv hanno anche peso molto simile nonche stesso telaio e impianto frenante. indi inutile cercare scuse et simila.

[sam_88]

Originariamente inviato da Galbyl

va be iniziano gli
la mito e la gpa abarth entrambe ocn 1.4 tjet da 155cv hanno anche peso molto simile nonche stesso telaio e impianto frenante. indi inutile cercare scuse et simila.

No, niente .
Felice di essere smentito, davvero. Semplicemente io non capisco perché si critica sempre tutto, ogni soluzione tecnica, ogni linea. Personalmente non comprerei ne una MiTo, ne una Milano (per quel che si vede ora)...ma non critico ne le scelte di sospensioni, ne i tempi sul giro. Attenzione, la GPA dalle prove da 10 secondi alla MiTo : Alfa Romeo merda!
Continuo a ripetere che si vogliono soluzione raffinate e prezzi inferiori...e trovo ridicola la cosa. Se poi te mi dai un valido motivo per cui la MiTo DEVE andare di più di una GPA e costare uguale, son felice di cambiare opinione. Io di motivazioni non ne vedo. E non vedo motivazioni per cui questa Milano debba essere deludente perché ha le sospensioni diverse dalla 147.

Ah ma qualcuno dice che Alfa dovrebbe fare auto più prestanti e seguire l'esempio di BMW, naturalmente tagliando i prezzi.

[djufuk87]

Originariamente inviato da 3NR1C0

In fin dei conti hai fatto bene a prenderla, di sicuro è un ottimo mezzo dinamicamente parlando. Se solo avesse un po' meno effetto SUV...

LA 147 normale ha un effetto SUV troppo accentuato... la Q2 con i suoi 2cm in meno è più che accettabile per quanto mi riguarda

Comunque questa milano la andrò a guidare in test drive sicuramente!

[sam_88]

Originariamente inviato da djufuk87

LA 147 normale ha un effetto SUV troppo accentuato... la Q2 con i suoi 2cm in meno è più che accettabile per quanto mi riguarda

Comunque questa milano la andrò a guidare in test drive sicuramente!

Io direi addirittura che è ottima in versione Q2. Ce l'ha nera un amico e a me piace davvero un casino. Anche la GT Q2 è davvero bella.

[ilguercio]

Che intendete per effetto SUV?

[sam_88]

Originariamente inviato da ilguercio

Che intendete per effetto SUV?

Passaruota poco riempiti, macchina che sembra quel filo troppo alta per avere una linea sportiveggiante.
In ogni caso preferisco vedere una MiTo con i 16" piuttosto che 159, serie 3 oppure A5

[ilguercio]

Originariamente inviato da sam_88

Passaruota poco riempiti, macchina che sembra quel filo troppo alta per avere una linea sportiveggiante.
In ogni caso preferisco vedere una MiTo con i 16" piuttosto che 159, serie 3 oppure A5

Capito

[Galbyl]

Originariamente inviato da sam_88

Se poi te mi dai un valido motivo per cui la MiTo DEVE andare di più di una GPA e costare uguale, son felice di cambiare opinione. Io di motivazioni non ne vedo.

scusa è...la MiTo costa DI + della GPA e va DI -...almeno andasse uguale visto appunto la stretta parentela e le caratteristiche comuni..se poi per te è normale che il marchio di casa fiat votato alla sportività costi di + (e ok) e vada di meno...a me tanto normale nn sembra.
io ero affezzionato all'alfa ma mi son dovuto guardare attorno xkè in casa alfa non trovavo nulla di sportivo degno del nome..ed ero anche disposto a spendere come poi ho fatto acquistando la scirocco.

[sam_88]

Originariamente inviato da Galbyl

scusa è...la MiTo costa DI + della GPA e va DI -...almeno andasse uguale visto appunto la stretta parentela e le caratteristiche comuni..se poi per te è normale che il marchio di casa fiat votato alla sportività costi di + (e ok) e vada di meno...a me tanto normale nn sembra.
io ero affezzionato all'alfa ma mi son dovuto guardare attorno xkè in casa alfa non trovavo nulla di sportivo degno del nome..ed ero anche disposto a spendere come poi ho fatto acquistando la scirocco.

ALMENO andasse uguale lo dici te? Pensi che i tempi siano al centro dell'attenzione del 90% degli acquirenti?
Poi visto che l'Alfa è il marchio sportivo dovrebbe proporre solamente versioni estreme? Abarth invece non è un marchio sportivo?

Comunque dai, inutile continuare, lo sappiamo che ci sono opionioni diverse, rimaniamo in topic per ora .

ps: un amico ha la scirocco, il muso è mooolto bello, ma ne dietro ne internamente mi piace più di tanto.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Galbyl

scusa è...la MiTo costa DI + della GPA e va DI -...almeno andasse uguale visto appunto la stretta parentela e le caratteristiche comuni..se poi per te è normale che il marchio di casa fiat votato alla sportività costi di + (e ok) e vada di meno...a me tanto normale nn sembra.
io ero affezzionato all'alfa ma mi son dovuto guardare attorno xkè in casa alfa non trovavo nulla di sportivo degno del nome..ed ero anche disposto a spendere come poi ho fatto acquistando la scirocco.

Beh oddio, fra Alfa e Abarth sicuramente è Abarth quella votata più alla sportività del gruppo eh...al di la dei freddi numeri che possono aver rilevato le riviste, a me pare anche un discorso di sensazioni...nel suo piccolo una gpa è più estrema di una MiTO TB, più secca, meno comfortevole, più "cattiva"...la MiTO TB rimane comunque più curata negli interni, più morbida, con sedili meno sportivi ma probabilmente più comodi, con un'erogazione più docile...insomma, ci può stare che la MiTO vada un po' meno costando di più, è la "sportiva elegante" diciamo...la gpa è la sportiva e basta..sempre tenendo conto del fatto che parliamo di macchinette, non di supercar...

[pinottoegianni]

Originariamente inviato da sam_88

Passaruota poco riempiti, macchina che sembra quel filo troppo alta per avere una linea sportiveggiante.
In ogni caso preferisco vedere una MiTo con i 16" piuttosto che 159, serie 3 oppure A5

chiaro che un auto con le dimensioni di un utilitaria stia meglio coi 16 di auto lunghe 50-60 cm in più....più larghe...più tutto

[3NR1C0]

Originariamente inviato da djufuk87

LA 147 normale ha un effetto SUV troppo accentuato... la Q2 con i suoi 2cm in meno è più che accettabile per quanto mi riguarda

Comunque questa milano la andrò a guidare in test drive sicuramente!

L'ho guidata parecchio la Q2 e rispetto alla mia 147 1.9jtd è un altro pianeta sotto il profilo di motricità ed handling generale (motore escluso che ho trovato deludente rispetto al mio che dichiara "da banco" 7CV in meno).
E pur notando un miglioramento rispetto alla "normale" sotto il profilo sospensioni a mio avviso non sono ancora all'altezza giusta. Parere personale ovvio.

Originariamente inviato da sam_88

Io direi addirittura che è ottima in versione Q2. Ce l'ha nera un amico e a me piace davvero un casino. Anche la GT Q2 è davvero bella.

GT Q2 fa più scena col cerchio 18 e pneumatici 225/45 (che per problemi di spazio non meglio identificati la 147 non monta).

Quello che è scandaloso nella GT è il costo, sproporzionato rispetto ai contenuti.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Galbyl

scusa è...la MiTo costa DI + della GPA e va DI -...almeno andasse uguale visto appunto la stretta parentela e le caratteristiche comuni..se poi per te è normale che il marchio di casa fiat votato alla sportività costi di + (e ok) e vada di meno...a me tanto normale nn sembra.
io ero affezzionato all'alfa ma mi son dovuto guardare attorno xkè in casa alfa non trovavo nulla di sportivo degno del nome..ed ero anche disposto a spendere come poi ho fatto acquistando la scirocco.

L'audi A3 2.0T costa di più della Golf GTI e va di meno. A sua volta la Golf GTI costa di più della Seat Leon FR e va di meno.

Come la mettiamo?

Ah, tutte e 3 han lo stesso identico motore con relativi CV.

[Capozz]

Ragazzi sono macchine stradali, non è che si vede la bontà unicamente dai tempi staccati in pista
Magari una è più veloce di un secondo ma decisamente più nervosa o meno "facile" dell'altra.
Personalmente, almeno se parliamo di queste categorie di auto, ne preferisco una che su pista rende un minimo meno ma in strada sta sui binari e che abbia un comportamento più neutro possibile di un'altra che magari su pista è un razzo ma è più difficile da gestire.
Nel caso specifico la MITO è molto più sorvegliata dall'elettronica rispetto alla Punto Abarth, ed è quello che la frena un pochino in pista perchè non permette di superare determinati limiti, ma non vedo dove sia il problema.

[Capozz]

Originariamente inviato da 3NR1C0

GT Q2 fa più scena col cerchio 18 e pneumatici 225/45 (che per problemi di spazio non meglio identificati la 147 non monta).

Quello che è scandaloso nella GT è il costo, sproporzionato rispetto ai contenuti.

La GT è un capolavoro, costa (o meglio costava, ormai la scontano tantissimo) ma i contenuti rispetto alla 147 ci stanno, monta le sospensioni della 147 GTA e comunque, all'uscita, costava meno della concorrenza tedesca, e su strada e pista andava meglio pur con gomme decisamente più piccole.
I primi anni vendeva un botto e ha sempe venduto almeno il triplo della brera, mi chiedo perchè non l'abbiano pubblicizzata a dovere e non abbiano aggiunto motori ecc

[^v3rsus]

Originariamente inviato da 3NR1C0

GT Q2 fa più scena col cerchio 18 e pneumatici 225/45 (che per problemi di spazio non meglio identificati la 147 non monta).

Di solito ci sono problemi di norme e ingombri del passaruota (luci minime da rispettare), ma il più delle volte si deve modificare (ridurre) la corsa della scatola guida(e questo ha anche effetto sul diametro di sterzata della vettura)...Di fatto piuttosto che modificarla si elimina il problema alla radice...