Pompa di calore vs Caldaia, si risparmia davvero? Adiconsum mostra i dati di un caso reale

[gd350turbo]

Originariamente inviato da ferste

E comunque ho visto gente girare con le catene sull'asfalto pulito perchè se le toglieva non era capace di rimetterle

Sisi, so che una volta eri un "pneumatico"
Io ho visto auto con le catene montate sull'asse non motrice...
Poi... se l'esame per avere la patente sarebbe quello di montare e smontare le catene, avremmo risolto il problema del traffico, in quanto ci sarebbe lo stesso numero di auto che circolano al polo nord !

[Lexan]

Originariamente inviato da ferste

Non proprio, le gomme termiche aumentano la resa rispetto alle estive dai 7 (o 5 Gradi...son passati troppi anni da quando ero del mestiere), quindi qui al nord sono giustificatissime in inverno.

Eppure le gomme termiche con tanta neve potrebbero andare in crisi, in pianura negli ultimi 20 anni le avrò messe una volta...più o meno come le volte a cui la temperatura è andata a -18...è esattamente la stessa cosa.

Guarda… Io abito al Nord e ho sempre messo o le gomme da neve, oppure le multi stagione (che sono penose perché non sono né carne né pesce). Quest’anno ho montato quattro Michelin estive e i giorni con le temperature sotto i 7° le posso contare sulle dita di due mani. Per lavoro mi trovo in provincia di Verona, e questa mattina la temperatura era arrivata sicuramente sotto lo zero, erano le sette. in questo momento ci sono 10°. Tanto mi basta per sentenziare che le gomme da neve, a meno che non abiti in posti sopra i 1000 mesi di altezza, ma non servono proprio una ceppa di niente.
Per le improvvise nevicate, ho nel baule calze omologate che molto in cinque minuti, giusto per tirarmi fuori dai guai perché la trazione posteriore sulla neve è un vero schifo. In Norvegia in Islanda, forse forse le gomme da neve anzi diciamo che li usano le gomme chiodate, probabilmente le sfrutterei di più. Ma qua ormai, non ci sono più gli inverni di una volta….

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Lexan

...Tanto mi basta per sentenziare che le gomme da neve, a meno che non abiti in posti sopra i 1000 mesi di altezza, ma non servono proprio una ceppa di niente.

Concordo...
Infatti non le compro da non so quanti anni, un treno di quattro stagioni che monto di solito i primi di dicembre fin verso marzo, in febbraio è gia successo che ci sia come in questo periodo temperature miti per poi precipitare in marzo appunto, si sa che il tempo ora non ha più una logica, gomme che mi permettono di superare agevolmente quel poco di neve che viene qui in pianura, e un treno di gomme estive per il resto dell'anno.
e così da anni e anni

[!fazz]

Originariamente inviato da gd350turbo

Concordo...
Infatti non le compro da non so quanti anni, un treno di quattro stagioni che monto di solito i primi di dicembre fin verso marzo, in febbraio è gia successo che ci sia come in questo periodo temperature miti per poi precipitare in marzo appunto, si sa che il tempo ora non ha più una logica, gomme che mi permettono di superare agevolmente quel poco di neve che viene qui in pianura, e un treno di gomme estive per il resto dell'anno.
e così da anni e anni

io monto le termiche ma vado in montagna, se stessi in pianura pianura come te monterei delle michelin crossclimate che sono delle estive certificate 4 stagioni, le ho usate su un panda cross mjet ad agosto in sardegna e tenevano bene comunque

[gd350turbo]

Originariamente inviato da !fazz

io monto le termiche ma vado in montagna, se stessi in pianura pianura come te monterei delle michelin crossclimate che sono delle estive certificate 4 stagioni, le ho usate su un panda cross mjet ad agosto in sardegna e tenevano bene comunque

La massima altezza a cui vado abitualmente sono 350 metri
Di solito sono tra 10 e 30 metri
Avendo trovato a pochissimo prezzo cerchi in lega ho un treno di goodyear f1 e un treno di economiche 4 stagioni, così le cambio io in poco tempo quando voglio

[ferste]

Originariamente inviato da gd350turbo

Sisi, so che una volta eri un "pneumatico"
Io ho visto auto con le catene montate sull'asse non motrice...
Poi... se l'esame per avere la patente sarebbe quello di montare e smontare le catene, avremmo risolto il problema del traffico, in quanto ci sarebbe lo stesso numero di auto che circolano al polo nord !

"scusi, mi può aiutare a montarLe?" quella L di troppo mi ha rovinato svariate ore nella mia vita...

Originariamente inviato da Lexan

Guarda… Io abito al Nord e ho sempre messo o le gomme da neve, oppure le multi stagione (che sono penose perché non sono né carne né pesce). Quest’anno ho montato quattro Michelin estive e i giorni con le temperature sotto i 7° le posso contare sulle dita di due mani. Per lavoro mi trovo in provincia di Verona, e questa mattina la temperatura era arrivata sicuramente sotto lo zero, erano le sette. in questo momento ci sono 10°. Tanto mi basta per sentenziare che le gomme da neve, a meno che non abiti in posti sopra i 1000 mesi di altezza, ma non servono proprio una ceppa di niente.
Per le improvvise nevicate, ho nel baule calze omologate che molto in cinque minuti, giusto per tirarmi fuori dai guai perché la trazione posteriore sulla neve è un vero schifo. In Norvegia in Islanda, forse forse le gomme da neve anzi diciamo che li usano le gomme chiodate, probabilmente le sfrutterei di più. Ma qua ormai, non ci sono più gli inverni di una volta….

Credo che però li c'entri il lago, qui di giorni con pochi gradi durante la giornata e 0 o -1 al mattino ne abbiamo fatti un po'.
Io sono troppo vicino all'Appennino per non metterle, inoltre percorro quotidianamente strade che se il mondo fosse giusto verrebbero percorse solo da trattori, e perchè mi fanno sentire più sicuro, sono 400€ ogni 4 anni, sopporto...

[omerook]

cit:
è stato utilizzato come esempio un appartamento in un condominio nel cuore di Roma, dove di recente sono stati sostituiti gli infissi e il generatore di calore

magari tutto il risparmio arriva grazie ai nuovi infissi?

ma che confronto è se si cambiano più variabili in gioco?

il titlo poteva anche essere:

Infissi isolanti termici vs infissi tradizionali, si risparmia davvero? Adiconsum mostra i dati di un caso reale

[zappy]

Originariamente inviato da gd350turbo

Concordo...
Infatti non le compro da non so quanti anni, un treno di quattro stagioni che monto di solito i primi di dicembre fin verso marzo, ... e un treno di gomme estive per il resto dell'anno.

Per avere due treni, tanto vale avere estive+invernali.
Avere estive+4stagioni non l'ho mai sentito e non mi sembra una grande idea.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da zappy

Per avere due treni, tanto vale avere estive+invernali.
Avere estive+4stagioni non l'ho mai sentito e non mi sembra una grande idea.

Mi fa piacere che non lo hai mai sentito significa che ho fatto una scelta originale.
C'è chi segue pedissequamente quello che gli altri gli dicono di fare e c'è chi invece si fa la propria idea !
E la mia idea, è che le gomme prettamente da neve per chi abita a pochi metri s.l.m. non servono, come ha detto anche lexan.
Mi serviva qualcosa che fosse un pò più performante delle estive nel periodo invernale (io non seguo il calendario ufficiale per montarle/smontarle, ma uno mio personale) ed ho quindi preso delle 4 stagioni economiche e finora mi sono trovato bene.

[aqua84]

Originariamente inviato da gd350turbo

Mi fa piacere che non lo hai mai sentito significa che ho fatto una scelta originale.
C'è chi segue pedissequamente quello che gli altri gli dicono di fare e c'è chi invece si fa la propria idea !
E la mia idea, è che le gomme prettamente da neve per chi abita a pochi metri s.l.m. non servono, come ha detto anche lexan.
Mi serviva qualcosa che fosse un pò più performante delle estive nel periodo invernale (io non seguo il calendario ufficiale per montarle/smontarle, ma uno mio personale) ed ho quindi preso delle 4 stagioni economiche e finora mi sono trovato bene.

Io anche seguo la mia "politica"
Con auto nuova, e ovviamente gomme nuove, fino a quando non le ho sostituite ho semplicemente usato quelle Estive sempre, portandomi in auto la scatola con le catene, solo da essere in regola per un eventuale controllo.
Intanto ormai non nevica praticamente piu, e quelle volte che ha nevicato davvero poi dopo qualche ora era andata via tutta.

quando le ho cambiate ho messo le 4 stagioni, così non ho nemmeno la rottura di portarmi le catene dietro.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da aqua84

quando le ho cambiate ho messo le 4 stagioni, così non ho nemmeno la rottura di portarmi le catene dietro.

Si vero mi ero dimenticato di scriverlo prima!
Le catene le ho a casa da non so quanti anni, e sono ancora chiuse nella loro scatola.
a me le 4 stagioni vanno bene in questa stagione in cui c'è un misto di caldo/freddo, ma quando arriva il caldo, preferisco le estive.

[ferste]

Originariamente inviato da zappy

Per avere due treni, tanto vale avere estive+invernali.
Avere estive+4stagioni non l'ho mai sentito e non mi sembra una grande idea.

Se fai solo pianura e magari chilometraggi elevati, potresti non arrivare con un treno di invernali a fare i 4\5 anni di vita utile che hanno, mentre ci arrivi con le 4 stagioni che hanno un consumo inferiore.

[Nui_Mg]

Originariamente inviato da Max Power

In alcuni casi hanno senso

Anche in casi dove siano abbastanza isolate solo finestre (anche a doppio vetro, per esempio) e non si possano fare lavori come pavimentazione, cappotti, ecc.?

[zappy]

Originariamente inviato da gd350turbo

...
Mi serviva qualcosa che fosse un pò più performante delle estive nel periodo invernale ...

ok, ha senso. Hai la mia Somma Approvazione

[gd350turbo]

Originariamente inviato da zappy

ok, ha senso. Hai la mia Somma Approvazione

Grande !