[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[mtofa]

Originariamente inviato da Sealea

anch'io mi sono spostato su LMU ma solo perché l'online di evo non è pronto. mi sto divertendo molto ma sicuramente ad evo darò delle possibilità. anche se non ho ancora capito l'online a cosa punterà precisamente.
suppongo ci saranno diversee tipologie di corse e categoria.


comunque su lmu salire di SR è ancora più complicato che su ACC, è veramente severissimo. se giochi per correre e non solo per far salire l'sr appunto, a meno che tu non scappi via alla prima curva (io non sono così veloce), è quasi impossibile. bisogna giocare apposta e starsene tranquilli evitando i guai ma la competizione è ben altra cosa

Ma ti dirò, l'importante è evitare la carneficina delle prime curve , poi fai la tua gara senza fare a sportellate, poi capita quello che ti silura, ma se gareggi correttamente ti diverti e l'SR sale, non è così difficile.
Più difficile è arrivare fra i primi cinque, io non sono velocissimo e quelli che vedo molto più veloci di me li lascio passare senza rischiare incidenti, anche perchè spesso al massimo passa un giro e li risupero perchè si girano .

Da quando hanno introdotto il diamante che indica il livello di correttezza del pilota collegato con il sistema delle penalità, vedo delle gare più pulite, almeno da quelle Silver in su.

[floyd2]

Originariamente inviato da Sealea

anch'io mi sono spostato su LMU ma solo perché l'online di evo non è pronto. mi sto divertendo molto ma sicuramente ad evo darò delle possibilità. anche se non ho ancora capito l'online a cosa punterà precisamente.
suppongo ci saranno diversee tipologie di corse e categoria.


comunque su lmu salire di SR è ancora più complicato che su ACC, è veramente severissimo. se giochi per correre e non solo per far salire l'sr appunto, a meno che tu non scappi via alla prima curva (io non sono così veloce), è quasi impossibile. bisogna giocare apposta e starsene tranquilli evitando i guai ma la competizione è ben altra cosa

Ma basta non cannonare (e essere cannonato) nelle prime curve al primo giro. Evitato quello dovrebbe essere abbastanza semplice far salire il safety rating. Le piccole sportellatine non sono così influenti. Quello che importa è fare giri puliti in gare e qualifica. Non prendere penalità, no ritiri e ovviamente non ammazzare gli avversari. In questo modo sali abbastanza velocemente. E poter sbloccare le altre gare ed uscire dal bronze aggiunge tanto.

[mtofa]

Originariamente inviato da floyd2

Ma basta non cannonare (e essere cannonato) nelle prime curve al primo giro. Evitato quello dovrebbe essere abbastanza semplice far salire il safety rating. Le piccole sportellatine non sono così influenti. Quello che importa è fare giri puliti in gare e qualifica. Non prendere penalità, no ritiri e ovviamente non ammazzare gli avversari. In questo modo sali abbastanza velocemente. E poter sbloccare le altre gare ed uscire dal bronze aggiunge tanto.

Quoto tutto

[ninja750]

ma su evo non c'è un ranking del giocatore no?

[Sealea]

Originariamente inviato da mtofa

Ma ti dirò, l'importante è evitare la carneficina delle prime curve , poi fai la tua gara senza fare a sportellate, poi capita quello che ti silura, ma se gareggi correttamente ti diverti e l'SR sale, non è così difficile.
Più difficile è arrivare fra i primi cinque, io non sono velocissimo e quelli che vedo molto più veloci di me li lascio passare senza rischiare incidenti, anche perchè spesso al massimo passa un giro e li risupero perchè si girano .

Da quando hanno introdotto il diamante che indica il livello di correttezza del pilota collegato con il sistema delle penalità, vedo delle gare più pulite, almeno da quelle Silver in su.

Originariamente inviato da floyd2

Ma basta non cannonare (e essere cannonato) nelle prime curve al primo giro. Evitato quello dovrebbe essere abbastanza semplice far salire il safety rating. Le piccole sportellatine non sono così influenti. Quello che importa è fare giri puliti in gare e qualifica. Non prendere penalità, no ritiri e ovviamente non ammazzare gli avversari. In questo modo sali abbastanza velocemente. E poter sbloccare le altre gare ed uscire dal bronze aggiunge tanto.

in curva 1 di qualunque tracciato è quasi impossibile se sei a metà gruppo.
comunque ho visto che l'importante è non abbandonare la gara e cercare di fare giri puliti sia in gara che in qualifica. il resto è meno importante. ovviamente meglio si arriva e meglio è. sono salito finalmente a metà SR1

non capisco comunque la gente che gira 2 secondi più lenta che si difendono fino alla morte e nella maggior parte dei casi ti vengono addosso.

comunque secondo me un topic LMU avrebbe senso, da una prima ricerca non l'ho trovato.

[floyd2]

Originariamente inviato da Sealea

in curva 1 di qualunque tracciato è quasi impossibile se sei a metà gruppo.
comunque ho visto che l'importante è non abbandonare la gara e cercare di fare giri puliti sia in gara che in qualifica. il resto è meno importante. ovviamente meglio si arriva e meglio è. sono salito finalmente a metà SR1

non capisco comunque la gente che gira 2 secondi più lenta che si difendono fino alla morte e nella maggior parte dei casi ti vengono addosso.

comunque secondo me un topic LMU avrebbe senso, da una prima ricerca non l'ho trovato.

Se sei alla ricerca esclusiva di far salire il safety rating, fregatene della posizione. In curva 1 fai passare i fenomeni che pensano la gara si vinca nelle prime 3 curve e pensa solo a rimanere vivo. Dopo di che pensa a fare il tuo passo. Se vedi qualcuno più veloce lascialo passare. Se qualcuno è più lento superalo solo senza azzardi. La posizione non è importante in questa fase. Se fatichi a superare indenne il primo giro, utilizza il metodo partenza dai pit. Tanto ti accorgerai che dopo il primo giro una decina di piloti si sono ammazzati da soli o tra di loro. Io non amo partire dai pit, ma sicuramente ti evita lo stress della prima curva. In questa fase non è importante la posizione, che serve solo a far salire il drive rating. Il tuo obiettivo è il safety rating. Quando sarà abbastanza alto da darti accesso alle gare argento e oro allora potrai iniziare a concentrarti sulla posizione.

C’è sicuramente il thread di Lemans Ultimate, lo aveva aperto Cutter mi pare. Ci saranno dentro un paio di messaggi, ma esiste.

[mtofa]

Originariamente inviato da floyd2

Se sei alla ricerca esclusiva di far salire il safety rating, fregatene della posizione. In curva 1 fai passare i fenomeni che pensano la gara si vinca nelle prime 3 curve e pensa solo a rimanere vivo. Dopo di che pensa a fare il tuo passo. Se vedi qualcuno più veloce lascialo passare. Se qualcuno è più lento superalo solo senza azzardi. La posizione non è importante in questa fase. Se fatichi a superare indenne il primo giro, utilizza il metodo partenza dai pit. Tanto ti accorgerai che dopo il primo giro una decina di piloti si sono ammazzati da soli o tra di loro. Io non amo partire dai pit, ma sicuramente ti evita lo stress della prima curva. In questa fase non è importante la posizione, che serve solo a far salire il drive rating. Il tuo obiettivo è il safety rating. Quando sarà abbastanza alto da darti accesso alle gare argento e oro allora potrai iniziare a concentrarti sulla posizione.

C’è sicuramente il thread di Lemans Ultimate, lo aveva aperto Cutter mi pare. Ci saranno dentro un paio di messaggi, ma esiste.

Quoto tutto, tuttavia anche a metà gara può capitare il coglione doppiato che te la rovina, come è successo a me l'ultima volta...

[floyd2]

Originariamente inviato da mtofa

Quoto tutto, tuttavia anche a metà gara può capitare il coglione doppiato che te la rovina, come è successo a me l'ultima volta...

Quello è vero sempre. E aggiungo che quando passi alle gare argento o oro e hai accesso alle gare multiclass, essere doppiato da p2 o hyper che magari sono ultime nella loro gara e cercano di superarti passandoti sopra non curanti del principio di impenetrabilità dei corpi,rovinando la tua di gara é un altro degli elementi da tenere in considerazione. Le gare vanno così, soprattutto sui simulatori facilmente accessibili a tutti.

[Sealea]

bene o male sto capendo le meccaniche e se non mi sento forte da partire nelle prima 3/4 posizioni, come dite voi è meglio partire dietro. dopo infinite gare sono quasi argento finalmente.

[il_joe]

ho letto l'ultimo annuncio di Kunos per Assetto Corsa EVO: in pratica hanno cassato totalmente la carriera e alla fin fine tutto il single player (da quanto ho capito ci saranno robe tipo hotstint, leaderboard, etc.)
molto male (almeno dal mio punto di vista).
alla fine, si risolvono anche la necessità di fare una IA degna di tal nome... mah...
Confermato invece il freeroaming (che poi resta la cosa più differenziante del progetto).



Nel frattempo, "casualmente", esce il comunicato di Automobilista 2 per gli sviluppi del 2026: anche loro citano la carriera, dicendo che la faranno ma più avanti (ossia quando termineranno tutte le funzionalità aggiuntive che vogliono fare, per non avere una carriera che ogni tot si "resetta/interrompe" per queste nuove introduzioni....). Ma confermano che la faranno. E cmq dicono "comprate il gioco per quello che offre oggi, non per quello che abbiamo in programma perchè potrebbe non arrivare mai). Pariamoci il c. un po' tutti, insomma.
Però vogliono aggiungere i save (con limitazioni), che per me è sempre buona cosa (li aveva messi Geoff Crammond 30 anni fa, non capisco perchè manca in tutti gli altri giochi - forse solo GTR2 a mia memoria...)

[Iceman69]

Originariamente inviato da il_joe

ho letto l'ultimo annuncio di Kunos per Assetto Corsa EVO: in pratica hanno cassato totalmente la carriera e alla fin fine tutto il single player (da quanto ho capito ci saranno robe tipo hotstint, leaderboard, etc.)
molto male (almeno dal mio punto di vista).
alla fine, si risolvono anche la necessità di fare una IA degna di tal nome... mah...
Confermato invece il freeroaming (che poi resta la cosa più differenziante del progetto).

Decisamente male anche per me, ma tanto già lo avevo bocciato di partenza sto gioco, sto tornando a giocare ad ACC, più che altro perché è uno dei pochi a dare il pieno supporto alla mia nuova pedaliera mbooster ed è decisamente carino.

[Sealea]

a me se rimpiazzano ACC va benissimo.
però con le auto di serie boh, non so come si farà a correre.

[vlpt88]

Ad oggi non esiste un singolo titolo di corse con carriera ed IA fatta bene.

EVO ha intascato uscendo in early access con questa promessa ed ora cambia rotta... felice di non aver dato i miei soldi alla causa...

[Misterxxx1]

Ho deciso di acquistare il titolo per dare fiducia a Kunos, ma tale fiducia è stata tradita dalla cancellazione della modalità carriera. Con questa decisione lo studio ha completamente compromesso la propria credibilità, e non prenderò più in considerazione l'acquisto dei loro prodotti in early access

[Boro]

ciao, anche io ho preso il titolo in early acces come avevo fatto per AC ed anc Acc ...AC lo ho giocato molto, ACC poco ...... ero anche tentato di prendere AC rally che mi prende molto ma ho aspettato visto che al momento non gioco molto ai giochi di guida ...lo sviluppo di ACevo però mi pare molto lento rispetto ai primi e alcuni cambiamenti in corsa ( anche se probabilmente frutto dei vari commenti dei giocatori ) non mi convincono, anche io non giocando molto online puntavo ad una carriera single player solida ... mmmmm vedremo come si evolverà e quando ...

[Krusty]

Free roaming un titolo di auto... Lassandèèè...

[mtofa]

Cosa mi potete dire di Raceroom, qualcuno di voi lo ha mai provato? E' anche gratis almeno il software base.

[Iceman69]

Originariamente inviato da mtofa

Cosa mi potete dire di Raceroom, qualcuno di voi lo ha mai provato? E' anche gratis almeno il software base.

Provalo, graficamente è molto migliorato rispetto all'uscita, ma resta un gioco stile primi anni 2000 (la base è un gioco che si chiamava GTR che io comprai durante un evento sul circuito di Monza circa nel 2004). Come simulazione è molto basica, ti diverti, ma capisci presto che è troppo semplice il modello di guida e dopo un po' stanca, il FF non è malaccio, ma avendo una fisica troppo basica alla fine stufa anche quello.

Poi dipende molto da auto e tracciati, li puoi acquistare singolarmente o con pacchetti più o meno convenienti.

Anche Rennsport è gratis per la parte base e secondo me come simulazione è migliore e anche come grafica, prova anche quello e poi decidi tu.

[mtofa]

Originariamente inviato da Iceman69

Provalo, graficamente è molto migliorato rispetto all'uscita, ma resta un gioco stile primi anni 2000 (la base è un gioco che si chiamava GTR che io comprai durante un evento sul circuito di Monza circa nel 2004). Come simulazione è molto basica, ti diverti, ma capisci presto che è troppo semplice il modello di guida e dopo un po' stanca, il FF non è malaccio, ma avendo una fisica troppo basica alla fine stufa anche quello.

Poi dipende molto da auto e tracciati, li puoi acquistare singolarmente o con pacchetti più o meno convenienti.

Anche Rennsport è gratis per la parte base e secondo me come simulazione è migliore e anche come grafica, prova anche quello e poi decidi tu.

Non so se lo provero perchè non ho molto tempo da dedicare al gioco, riesco a malapena a fare qualche daily con LMU.

Chiedevo appunto per curiosità e per capire se meritasse, sicccome su steam la media delle recensioni è positiva.

[Iceman69]

Originariamente inviato da mtofa

Non so se lo provero perchè non ho molto tempo da dedicare al gioco, riesco a malapena a fare qualche daily con LMU.

Chiedevo appunto per curiosità e per capire se meritasse, sicccome su steam la media delle recensioni è positiva.

Se sei abituato a LMU dubito ti possa piacere, troppo approssimativo come simulazione.

Io ogni tanto qualche giro me lo faccio, sembra di avere un'auto sui binari se lo provi subito dopo aver giocato con LMU ...