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#21 | ||
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2008
Messaggi: 20626
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#22 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2009
Città: Venezia
Messaggi: 502
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possibile soluzione?
Credo che si sappia da quasi un secolo che il rapporto di compressione geometrico può essere poi decisamente diverso da quello effettivo.
a parte vietare testate e pistoni a geometria variabile (eccetto valvole e segmenti), giocare con le dilatazioni termiche sta alla bravura dei motoristi. Chiaramente sarebbero da vietare componenti bimetalliche o simili. Per il resto a mio avviso dovrebbero introdurre (se già non lo fanno, non ho letto i regolamenti) un test degli NOx a diversi regimi motore con mappature dichiarate e omologate. Se l'aumento del RDC fosse significativo gli NOx ci andrebbero dietro, e visto che sono un irritante/inquinante.. ci sarebbe pure la scusa ecologica per far passare l'ulteriore test da superare. Essendo motori turbo, se hai un RDC maggiore della concorrenza poi sei costretto a calare di più il turbo per rientrare nei valori di emmissione consentiti.
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#23 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 13145
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50 kg di zavorra e fine..
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https://www.ansa.it/sito/notizie/cro...46d9c33ec.html |
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#24 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2005
Città: ichnusa
Messaggi: 18055
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La notizia è uscita perché qualcuno ha fatto la spia. Non e un problema di regolamento, nel senso che il motore passa e passerà le verifiche come tutti gli altri, quindi è compatibile e può correre. Ss è irregolare lo devono provare, punto. Detto questo, non si sa quanti cavalli sono in più con questo scherzo... E come vanno le macchine non dipende solo dal motore. Quindi tocca correre e vedere.... Se poi tutte le macchine con motore Mercedes vanno di più allora ci pensiamo... Ma se han fatto correre la brawn devono far correre anche questi qui
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#25 | |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 13145
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dimostrare che hanno imbrogliato non sarà facile ma se verrà il dubbio basterà mettere della zavorra e ribilanciare nel 26 il problema e per il 27 cambiare le norme per evitare furbate.. o queste furbate.. la F1 è sempre stata una guerra guardia e ladri
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https://www.ansa.it/sito/notizie/cro...46d9c33ec.html |
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#26 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2002
Messaggi: 1132
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Beh, alla Ferrari hanno fatto togliere il "dispositivo" borderline a stagione in corso (cos'era? 2020?). Anche in quel caso pare chiaro fosse un dispositivo letteralmente rispettoso delle regole, non rispettoso nella sostanza, tanto quanto potrebbe essere questo. Non sono mai stati resi noti i dettagli perché evidentemente la FIA era cmq in qualche modo in difetto.
Qui la segnalazione è arrivata prima dell'inizio del campionato, c'è tempo per prendere accordi e adeguare i controlli. Non vedo perché occorra farli correre con un vantaggio competitivo. Detto ciò, magari il vantaggio non è enorme, ma in una F1 dove contano anche i centesimi , una decina di cavalli in più può fare la differenza addirittura in decimi. Considerate che 10Kg di benzina fanno fare un risparmio di 3-4 decimi a giro quindi se anche il vantaggio non fosse di potenza ma di consumi, sarebbe cmq importante. |
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