Motore elettrico a flusso assiale di Yasa, nuova rivoluzione: potentissimo e dentro la ruota

[!fazz]

Originariamente inviato da demon77

no beh un attimo.. non ho mai detto che la dinamica del veicolo non è importante.
Dico solo che non dobbiamo ragionare come se determinate soluzioni tecniche debbano essere valutate solo pensando alle performance in termini "sportivi".

Sul piatto della bilancia va messo tutto ma è chiaro anche che se ragiono su citycar o trasporto merci il test dell'alce non è proprio lo scenario più importante.

qua dissento profondamente tanto che la famosa w168, (detta anche mercedes classe A prima serie del 2019) era poco più di un utilitaria come macchina o quanto meno un'auto prettamente cittadina infatti il test dell'alce serve per simulare una sterzata (e corrispetiva controsterzata di controllo) per evitare un ostacolo improvviso (tipo un alce che ti salta in mezzo alla carreggiata da qui il nome che hanno dato in svezia al test) lo puoi chiamare test del maranza in monopattino ma il principio rimane

le masse non sospese sono un grosso problema per qualsiasi veicolo peggiorano la dinamica anche a basse velocità (maggiore inerzia, maggior carico sui pneumatici ) ma anche il comfort di guida tanto che anche nei concetti di skyhook la riduzione delle masse non sospese è fondamentale non solo per veicoli in cui si da maggior peso al groundhook.

comunque oltre a questo abbiamo dato tanto risalto anche alla fragilità del sistema ora con strade conciate in questo modo

https://www.repstatic.it/content/loc...9d7d3.jpg?webp

ce lo vedi mettere uno dei meccanismi più delicati e sensibili agli urti del veicolo in una ruota dove non esiste nulla che possa ammortizzare gli urti?

già adesso esplodono ammortizzatori e si spaccano cerchioni per lo stato delle strade, figuriamoci con ruote che pesano il triplo e farcite di ingranaggi a bassa tolleranza senza nulla che possa ammortizzare i colpi.

se vuoi uno schema awd gestito completamente elettronicamente esso si può ottenere centralizzando le masse (i motori) e utilizzando 4 semiassi indipendenti asserviti a 4 motori sincronizzati elettronicamente, roba che già si usa in auto particolari (dove si mettono 4 motori per massimizzare la potenza vedi ad esempio ariel).

certo l'unica manovra che è possibile senza particolari problemi e casini a livello meccanico solo utilizzando 4 ruote elettrificate è la crab walk questa si che si può fare solo con i motori nelle ruote a meno di bruciare gomma con sistemi automatici di parcheggio a pendolo (blocchi le ruote avanti e sgommi con le posteriori) ma questo è l'unico vantaggio altrimenti saremmo tutti da 30 anni a girare con veicolo con ruote momentum se fosse importante quello schema di movimento

[Red Wizard]

Comodissimo per quando buchi o devi semplicemente cambiare le gomme.
Oltre al kit "rigonfia e via" danno anche i manuali per smontare la baracca?

[Apple80]

E vabè. Se per qualche motivo l auto non dovesse frenare, entrerà in azione il paracadute in stile drag-race. E se non dovesse bastare, si tira la leva di fianco per azionare il sedile eiettabile.

imho queste auto elettriche sono da cabaret.

Hanno già sperimentato i primi droni volanti che portano una persona, Con quelle ne vedremo delle belle , Marty. cit