Accise diesel, la Legge di Bilancio 2026 accelera i rincari. Nuovi prezzi dal 1° gennaio 2026

[barzokk]

Originariamente inviato da Lexan

A parte gli scherzi, e tornado seri (si spera), il filtro abitacolo lo hanno anche le auto elettriche. Bisognerebbe vedere il suo stato e come è stato montato.
Nel furgone aziendale dell'azienda con cui collaboro succedeva la stessa cosa. Incuriosito da sta cosa bizzarra, me ne sono interessato personalmente e, smontandolo, ho notato che era stato montato al contrario!

è sicuramente quello,
montato al contrario si appannano i vetri dentro, montato nel verso giusto si appannano i vetri fuori

[Strato1541]

Originariamente inviato da Lexan

Bhè...se stai in auto a far salottino mentre la macchina è in carica e ti metti a scrivere come un forsennato sui forum durante una normale giornata lavorativa è del tutto normale.
Non mi ci far pensare che rido anche senza bere il vino...

Posa il fiasco va

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Lexan

forse sono uno dei pochi che usa l'auto solo se gli serve per davvero.

Ah sisi, tutti gli altri girano per strada solo per il gusto di consumare carburante !

Originariamente inviato da Lexan

La maggior parte dei KM, li faccio in bicicletta.

Ah sisi, stimati !

[gd350turbo]

Originariamente inviato da zephyr83

già se il distributore non è lungo il tuo percorso i minuti diventano più di 3! ma vuoi mettere con parcheggiare a casa, scendere e attaccare il cavo anziché andare al distributore, mettere soldi o carta, prendere la pompa. ovviamente c'è anche chi si fa servire per qualche centesimo in più al litro! anche alle colonnine parcheggi (cosa che già faresti), scendi e colleghi il cavo. ci si mette più tempo a cercare un parchimetro e ritornare all'auto a mettere il bigliettino se si parla di parcheggi a pagamento (fortunatamente dove abito ovunque funzionano i pagamenti tramite app). ma ricaricare a casa è di una comodità unica.

se vabbè adesso ci mettiamo i parcheggi, già che ci sei mettici anche la ztl a sto punto !

[VanCleef]

• Aumento accise (1-2 pagine)
• Brumbrum vs auto a pile (5-6 pagine)
• Flame gratuito multiutente (la restante parte)

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Lexan

Bhè...se stai in auto a far salottino mentre la macchina è in carica e ti metti a scrivere come un forsennato sui forum durante una normale giornata lavorativa è del tutto normale.
Non mi ci far pensare che rido anche senza bere il vino...

Si il buon vino che bevono alla colonnina, del gasolio quando fanno rifornimento !
Pensa il giorno che finalmente si compreranno un auto elettrica, e come il buon fantozzi istruito dal compagno folagra:

ma allora mi hanno sempre raccontato un sacco di cazzate !

[gd350turbo]

Originariamente inviato da barzokk

è sicuramente quello,
montato al contrario si appannano i vetri dentro, montato nel verso giusto si appannano i vetri fuori

Grande !

[AlexSwitch]

Comunque, tornando in tema accise, mentre da noi si discute di quelle sui carburanti, in altri Paesi si stanno introducendo misure di recupero del mancato gettito per le BEV.
In UK il Governo di sua maestà sta pensando di introdurre un sistema " Pay per Mile " di circa 30 Pence a miglio percorso che dovrebbe assicurare alle casse un importo medio di circa 300 Sterline/anno per veicolo.
A questa misura si aggiungerebbe una progressiva diminuzione di incentivi ed agevolazioni.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Comunque, tornando in tema accise, mentre da noi si discute di quelle sui carburanti, in altri Paesi si stanno introducendo misure di recupero del mancato gettito per le BEV.
In UK il Governo di sua maestà sta pensando di introdurre un sistema " Pay per Mile " di circa 30 Pence a miglio percorso che dovrebbe assicurare alle casse un importo medio di circa 300 Sterline/anno per veicolo.
A questa misura si aggiungerebbe una progressiva diminuzione di incentivi ed agevolazioni.

Cosa più certa del sorgere del sole !
Se perdono soldi da una parte li prendono dall'altra parte, matematico !
E se e quando anche qui le bev diventeranno un numero fiscalmente rilevante, smetteranno di fare regali.

[cronos1990]

Originariamente inviato da zephyr83

ma quella è l'unica situazione dove risulta meno comoda rispetto la termica ma non per questo significa che non vada bene alla maggioranza delle persone. si prende un caso che riguarda la minoranza dei casi per dire che le elettriche non ha futuro e non può sostituire l'auto elettrica . già raddoppiando l'autonimia che hai indicato i tempi si dimezzano. inoltre non si considera il risparmio di tempo durante tutto l'anno senza dover andare obbligatoriamente andare rifornimento in un distributore potendo ricaricare a casa o quando è normalmente parcheggiata (in strada, al ristorante, al supermercato, a lavoro).
si prende ed esagera l'unico caso portandolo al limite quando poi la maggior parte delle persone nei pochi viaggi lunghi che fanno si fermano ugualmente anche più di 10 minuti per una sosta. quindi l'inconveniente può esserci ma non è così esagerato come lo fanno passare in tanti qui dentro. e chi ha certe esigenze particolari può benissimo continuare con auto a diesel per 20 o 30 anni. pensi che fra 20 anni le autonomie delle elettriche saranno uguali a quelle attuali?

Ti faccio notare che io ho risposto proprio nel merito del discorso che stavi facendo tu, dove appunto difendevi l'indifendibile. Per cui evita di cambiare le carte in tavola a seconda di come ti fa più comodo. Per inciso, non ho esagerato, ho esattamente riportato un caso reale, che ti farei notare è meno raro di quel che pensi.
Perchè capita tutti i giorni di persone che devono fare viaggi per centinaia di chilometri, e in taluni casi con tempi stretti da rispettare.

Poi, se permetti, caschi male con me. Io ho sempre detto che a seconda delle esigenze e possibilità, una macchina elettrica può essere o meno la scelta giusta. E ripeto (penso di averlo oramai scritto decine di volte su quesro forum) che prendendo la mia stessa situazione sarebbe sarebbe ideale per il suo funzionamento.

Ma quello che esagera qui non sono io, ma tu. Come appena scritto non ho esagerato un caso, non l'ho portato al limite (parliamo di una macchina classe B costata all'epoca sui 17.000 euro... se questo è un caso limite...) ma soprattutto non è l'unica situazione problematica. Già solo il fatto di non avere accesso ad un posto macchina, cosa che accomuna più della metà degli italiani, crea il disagio di andare a ricaricare chissà dove, cosa che se permetti al momento è più complicato e porta via più tempo di un normale rabbocco di diesel/benzina.
E tu mi vieni a dire del tempo risparmiato durante l'anno per non andare a rabboccare al distributore? Ovvero all'incirca 5 minuti di tempo spesi ogni 2-3 settimane? Seriamente?

Sui tempi di sosta in autostrada continui a dare numeri a "membro di segugio": io ho portato un caso piuttosto comune su viaggi di questo tipo, e non ho parlato di farsi 800 km tirati ma di 3 soste (poco più di 200 km tra una sosta e l'altra) da una media di 10 minuti l'una. Non è come avessi avuto l'auto elettrica, con almeno 4 soste (obbligatorie) e tempi medi più che raddoppiati. Non rifarò i conti, li trovi nel mio commento precedente, anche se evidentemente neanche li hai letti.
Anche qui, ripeto che conti di questo tipo li ho fatti ben più di una volta, perchè a me, detta sinceramente, mi piacerebbe prendermi una BEV; ho fatto anche proiezioni sulle tempistiche per viaggi molto più brevi, tipo ad esempio arrivare a Bologna e ritorno (circa 200 Km sola andata). Ma oltre al fatto che la macchina la cambierò quando l'attuale sarà morta, per l'appunto non acquisto a sensazione, soprattutto quando si investono certe cifre. Per cui i limiti attuali delle BEV li valuto attentamente, e non farneticando cose dette a caso come fai tu, tralasciando poi il discorso costi, attualmente proibitivi per quel che mi riguarda.

Per cui, mi spieghi dove sarebbe questo fantomatico "caso limite"? Se c'è chi esagera sei tu: sparando cifre a caso, facendo l'oracolo di Delphi (io non so come saranno le autonomie tra 20 anni. Ma di sicuro AD OGGI sono nettamente inferiori alle ICE, e al contempo sono molto più lunghi i tempi di rifornimento), minimizzando gli attuali limiti e ingigantendo i presunti problemi delle ICE, vedasi appunto il "non considerato tempo risparmiato durante l'anno per il rifornimento".

Giusto per farsi un altro paio di conti. Per un singolo viaggio lungo all'anno, come quello che ho appena descritto, come detto con una BEV avrei perso 2 ore e mezza in più. Fai conto che quest'anno ho fatto almeno 4 viaggi piuttosto lunghi: verso l'Alto-Adige (850 km tra andata e ritorno, più o meno), Udine (750 Km) e Lucca (500 Km), per cui in questo singolo anno a spanne con una BEV avrei "perso"... facciamo 4 ore, per rimanere stretti (sarebbe di più in realtà)? Ma rifornerei a casa per il resto dell'anno, tempo "non speso" per andare al distributore.
Bene: io con la mia attuale Clio rifornisco circa 1 volta ogni 3 settimane, quindi 17 volte l'anno. Diciamo che spendo 5 minuti ogni volta (in realtà meno, ma diciamo 5). Parliamo di 85 minuti "spesi" ogni anno per rifornire Diesel.

4 ore sono di meno di 85 minuti secondo te? Dimmi, sono curioso.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da cronos1990

4 ore sono di meno di 85 minuti secondo te? Dimmi, sono curioso.

Tutto giusto, sulle 4 ore devi aggiungere il tempo per collegare la macchina e scollegarla a fine carica.
e se usi le colonnette devi anche aggiungere il tempo di login alle stesse.

[cronos1990]

Il tempo di login? Seriamente?

[gd350turbo]

Originariamente inviato da cronos1990

Il tempo di login? Seriamente?

Ah per par condicio...

[fraussantin]

Originariamente inviato da cronos1990

Il tempo di login? Seriamente?

Qui senza un account non sono riusciti a caricare il furgone ad una colonnina in emergenza . Non ho approfondito ma mi è sembrata una cagata senza senso.
Per fortuna la carica bastò per tornare in sede .

[barzokk]

Originariamente inviato da cronos1990

Il tempo di login? Seriamente?

no per finta
tu hai una auto a pile ?
tempo fa ero in un parcheggio, ho visto un conoscente che è stato 5 minuti buoni a cercare di caricare da una Plentitude, non c'è riuscito e se ne è andato

[cronos1990]

Originariamente inviato da barzokk

no per finta
tu hai una auto a pile ?
tempo fa ero in un parcheggio, ho visto un conoscente che è stato 5 minuti buoni a cercare di caricare da una Plentitude, non c'è riuscito e se ne è andato

Come già detto più volte sul forum, cambierò la macchina quando quella attuale sarà morta. La macchina mi deve portare da A a B, non fare chissà che cosa. Per cui al momento ho ancora la mia Clio 1.5 dci, presa 16 anni fa e con oltre 200.000 Km (ti direi il chilometraggio preciso, ma il dislpay non funziona ).

Poi quello che farò in futuro... dipende. Non sono prevenuto con le BEV, banalmente valuto quello che offre il mercato nel momento in cui mi servirà cambiare. Ho scritto da altre parti che se non avessi limiti di spesa, ad oggi comprerei una R5 elettrica, auto che semplicemente adoro.
Ma il costo ovviamente ha il suo peso, nel qual caso la R5 sarebbe subito bocciata. Per me spendere più di 20.000 euro per un auto è già troppo, figuriamoci il doppio.

[zephyr83]

Originariamente inviato da cronos1990

Ti faccio notare che io ho risposto proprio nel merito del discorso che stavi facendo tu, dove appunto difendevi l'indifendibile. Per cui evita di cambiare le carte in tavola a seconda di come ti fa più comodo. Per inciso, non ho esagerato, ho esattamente riportato un caso reale, che ti farei notare è meno raro di quel che pensi.
Perchè capita tutti i giorni di persone che devono fare viaggi per centinaia di chilometri, e in taluni casi con tempi stretti da rispettare.

Poi, se permetti, caschi male con me. Io ho sempre detto che a seconda delle esigenze e possibilità, una macchina elettrica può essere o meno la scelta giusta. E ripeto (penso di averlo oramai scritto decine di volte su quesro forum) che prendendo la mia stessa situazione sarebbe sarebbe ideale per il suo funzionamento.

Ma quello che esagera qui non sono io, ma tu. Come appena scritto non ho esagerato un caso, non l'ho portato al limite (parliamo di una macchina classe B costata all'epoca sui 17.000 euro... se questo è un caso limite...) ma soprattutto non è l'unica situazione problematica. Già solo il fatto di non avere accesso ad un posto macchina, cosa che accomuna più della metà degli italiani, crea il disagio di andare a ricaricare chissà dove, cosa che se permetti al momento è più complicato e porta via più tempo di un normale rabbocco di diesel/benzina.
E tu mi vieni a dire del tempo risparmiato durante l'anno per non andare a rabboccare al distributore? Ovvero all'incirca 5 minuti di tempo spesi ogni 2-3 settimane? Seriamente?

Sui tempi di sosta in autostrada continui a dare numeri a "membro di segugio": io ho portato un caso piuttosto comune su viaggi di questo tipo, e non ho parlato di farsi 800 km tirati ma di 3 soste (poco più di 200 km tra una sosta e l'altra) da una media di 10 minuti l'una. Non è come avessi avuto l'auto elettrica, con almeno 4 soste (obbligatorie) e tempi medi più che raddoppiati. Non rifarò i conti, li trovi nel mio commento precedente, anche se evidentemente neanche li hai letti.
Anche qui, ripeto che conti di questo tipo li ho fatti ben più di una volta, perchè a me, detta sinceramente, mi piacerebbe prendermi una BEV; ho fatto anche proiezioni sulle tempistiche per viaggi molto più brevi, tipo ad esempio arrivare a Bologna e ritorno (circa 200 Km sola andata). Ma oltre al fatto che la macchina la cambierò quando l'attuale sarà morta, per l'appunto non acquisto a sensazione, soprattutto quando si investono certe cifre. Per cui i limiti attuali delle BEV li valuto attentamente, e non farneticando cose dette a caso come fai tu, tralasciando poi il discorso costi, attualmente proibitivi per quel che mi riguarda.

Per cui, mi spieghi dove sarebbe questo fantomatico "caso limite"? Se c'è chi esagera sei tu: sparando cifre a caso, facendo l'oracolo di Delphi (io non so come saranno le autonomie tra 20 anni. Ma di sicuro AD OGGI sono nettamente inferiori alle ICE, e al contempo sono molto più lunghi i tempi di rifornimento), minimizzando gli attuali limiti e ingigantendo i presunti problemi delle ICE, vedasi appunto il "non considerato tempo risparmiato durante l'anno per il rifornimento".

Giusto per farsi un altro paio di conti. Per un singolo viaggio lungo all'anno, come quello che ho appena descritto, come detto con una BEV avrei perso 2 ore e mezza in più. Fai conto che quest'anno ho fatto almeno 4 viaggi piuttosto lunghi: verso l'Alto-Adige (850 km tra andata e ritorno, più o meno), Udine (750 Km) e Lucca (500 Km), per cui in questo singolo anno a spanne con una BEV avrei "perso"... facciamo 4 ore, per rimanere stretti (sarebbe di più in realtà)? Ma rifornerei a casa per il resto dell'anno, tempo "non speso" per andare al distributore.
Bene: io con la mia attuale Clio rifornisco circa 1 volta ogni 3 settimane, quindi 17 volte l'anno. Diciamo che spendo 5 minuti ogni volta (in realtà meno, ma diciamo 5). Parliamo di 85 minuti "spesi" ogni anno per rifornire Diesel.

4 ore sono di meno di 85 minuti secondo te? Dimmi, sono curioso.

scusa ma dove avrei contestato i tuoi dati e tempi? il caso limite è proprio il viaggio lungo, riguarda una minoranza di persone. e ho detto che con l'aumentare dell'autonomia delle elettriche i tempi cambiano.
inoltre continui a non considerare che fra quelli che fanno viaggi lunghi per le vacanze ad esempio la sosta lunga la fanno già adesso pure con la termica quindi con leletrica cambierebbe poco. il caso limite è di chi fa tirate lunghe con poche fermate. capita ma a poche persone. è l'unico caso in cui l'elettrico non va bene ma parliamo di una minoranza. non è questo che frena la diffusione.

[fraussantin]

Originariamente inviato da cronos1990

Come già detto più volte sul forum, cambierò la macchina quando quella attuale sarà morta. La macchina mi deve portare da A a B, non fare chissà che cosa. Per cui al momento ho ancora la mia Clio 1.5 dci, presa 16 anni fa e con oltre 200.000 Km (ti direi il chilometraggio preciso, ma il dislpay non funziona ).

Poi quello che farò in futuro... dipende. Non sono prevenuto con le BEV, banalmente valuto quello che offre il mercato nel momento in cui mi servirà cambiare. Ho scritto da altre parti che se non avessi limiti di spesa, ad oggi comprerei una R5 elettrica, auto che semplicemente adoro.
Ma il costo ovviamente ha il suo peso, nel qual caso la R5 sarebbe subito bocciata. Per me spendere più di 20.000 euro per un auto è già troppo, figuriamoci il doppio.

La r5 è stupenda .

Gli avessero messo il 1.2 turbo da 130 CV forse avrei fatto la pazzia .

Ma elettrica e con una batteria così cosà .. onestamente .. non la consiglierei a nessuno

[Strato1541]

Originariamente inviato da cronos1990

Ti faccio notare che io ho risposto proprio nel merito del discorso che stavi facendo tu, dove appunto difendevi l'indifendibile. Per cui evita di cambiare le carte in tavola a seconda di come ti fa più comodo. Per inciso, non ho esagerato, ho esattamente riportato un caso reale, che ti farei notare è meno raro di quel che pensi.
Perchè capita tutti i giorni di persone che devono fare viaggi per centinaia di chilometri, e in taluni casi con tempi stretti da rispettare.

Poi, se permetti, caschi male con me. Io ho sempre detto che a seconda delle esigenze e possibilità, una macchina elettrica può essere o meno la scelta giusta. E ripeto (penso di averlo oramai scritto decine di volte su quesro forum) che prendendo la mia stessa situazione sarebbe sarebbe ideale per il suo funzionamento.

Ma quello che esagera qui non sono io, ma tu. Come appena scritto non ho esagerato un caso, non l'ho portato al limite (parliamo di una macchina classe B costata all'epoca sui 17.000 euro... se questo è un caso limite...) ma soprattutto non è l'unica situazione problematica. Già solo il fatto di non avere accesso ad un posto macchina, cosa che accomuna più della metà degli italiani, crea il disagio di andare a ricaricare chissà dove, cosa che se permetti al momento è più complicato e porta via più tempo di un normale rabbocco di diesel/benzina.
E tu mi vieni a dire del tempo risparmiato durante l'anno per non andare a rabboccare al distributore? Ovvero all'incirca 5 minuti di tempo spesi ogni 2-3 settimane? Seriamente?

Sui tempi di sosta in autostrada continui a dare numeri a "membro di segugio": io ho portato un caso piuttosto comune su viaggi di questo tipo, e non ho parlato di farsi 800 km tirati ma di 3 soste (poco più di 200 km tra una sosta e l'altra) da una media di 10 minuti l'una. Non è come avessi avuto l'auto elettrica, con almeno 4 soste (obbligatorie) e tempi medi più che raddoppiati. Non rifarò i conti, li trovi nel mio commento precedente, anche se evidentemente neanche li hai letti.
Anche qui, ripeto che conti di questo tipo li ho fatti ben più di una volta, perchè a me, detta sinceramente, mi piacerebbe prendermi una BEV; ho fatto anche proiezioni sulle tempistiche per viaggi molto più brevi, tipo ad esempio arrivare a Bologna e ritorno (circa 200 Km sola andata). Ma oltre al fatto che la macchina la cambierò quando l'attuale sarà morta, per l'appunto non acquisto a sensazione, soprattutto quando si investono certe cifre. Per cui i limiti attuali delle BEV li valuto attentamente, e non farneticando cose dette a caso come fai tu, tralasciando poi il discorso costi, attualmente proibitivi per quel che mi riguarda.

Per cui, mi spieghi dove sarebbe questo fantomatico "caso limite"? Se c'è chi esagera sei tu: sparando cifre a caso, facendo l'oracolo di Delphi (io non so come saranno le autonomie tra 20 anni. Ma di sicuro AD OGGI sono nettamente inferiori alle ICE, e al contempo sono molto più lunghi i tempi di rifornimento), minimizzando gli attuali limiti e ingigantendo i presunti problemi delle ICE, vedasi appunto il "non considerato tempo risparmiato durante l'anno per il rifornimento".

Giusto per farsi un altro paio di conti. Per un singolo viaggio lungo all'anno, come quello che ho appena descritto, come detto con una BEV avrei perso 2 ore e mezza in più. Fai conto che quest'anno ho fatto almeno 4 viaggi piuttosto lunghi: verso l'Alto-Adige (850 km tra andata e ritorno, più o meno), Udine (750 Km) e Lucca (500 Km), per cui in questo singolo anno a spanne con una BEV avrei "perso"... facciamo 4 ore, per rimanere stretti (sarebbe di più in realtà)? Ma rifornerei a casa per il resto dell'anno, tempo "non speso" per andare al distributore.
Bene: io con la mia attuale Clio rifornisco circa 1 volta ogni 3 settimane, quindi 17 volte l'anno. Diciamo che spendo 5 minuti ogni volta (in realtà meno, ma diciamo 5). Parliamo di 85 minuti "spesi" ogni anno per rifornire Diesel.

4 ore sono di meno di 85 minuti secondo te? Dimmi, sono curioso.

Lascia perdere , puoi piegare tutto quello che vuoi, puoi mostrare tutto quello che vuoi alla fine rigirerà la frittata!
Tra l'altro siamo in 4 gatti a rispondere, quando non vorremo più dedicarci il tempo se la canteranno da soli!
Al netto che spesso questi "esperti" hanno dei catorci indicibili e spiegano a te come devi spendere 40-50 mila euro per l'auto nuova!

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Strato1541

Lascia perdere , puoi piegare tutto quello che vuoi, puoi mostrare tutto quello che vuoi alla fine rigirerà la frittata!
Tra l'altro siamo in 4 gatti a rispondere, quando non vorremo più dedicarci il tempo se la canteranno da soli!
Al netto che spesso questi "esperti" hanno dei catorci indicibili e spiegano a te come devi spendere 40-50 mila euro per l'auto nuova!

Ma infatti...
Da una persona come te che conosce molto bene la mobilità elettrica in tutto il suo "splendore" le informazioni che fornisci hanno sempre valore e sono affidabili.
Quelle dei "vorrei la macchina elettrica ma non posso per *,* motivi" hanno il valore dei bit con cui sono state scritte !