L'auto elettrica si carica in 5 minuti: la tecnologia sta arrivando in Europa

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...pa_139711.html

La tecnologia di ricarica flash di BYD basata su architettura a 1.000 volt sarà presto operativa anche in Europa. Il produttore promette tempi di rifornimento paragonabili a quelli delle stazioni di servizio tradizionali, quindi una vera rivoluzione per i veicoli compatibili.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Strato1541]

E fa già ridere così.... 2 colonnine in simultanea per ricaricare 1 auto....

[TorettoMilano]

e mentre noi continuamo a concentrarci sui problemi la concorrenza si espande sempre più e innova, bene così...

[debrasteel]

Da futuro possessore di auto elettrica, a me non fa ridere granché. Credo sia normale che il processo di elettrificazione passi attraverso sviluppi tecnici contorti, talvolta addirittura fallimentari, ma credo sia una via obbligata per ottenere il progresso tecnologico in questo campo

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da debrasteel

Da futuro possessore di auto elettrica, a me non fa ridere granché. Credo sia normale che il processo di elettrificazione passi attraverso sviluppi tecnici contorti, talvolta addirittura fallimentari, ma credo sia una via obbligata per ottenere il progresso tecnologico in questo campo

se posso darti un consiglio spassionato ignora certi commenti

[the_joe]

Originariamente inviato da debrasteel

Da futuro possessore di auto elettrica, a me non fa ridere granché. Credo sia normale che il processo di elettrificazione passi attraverso sviluppi tecnici contorti, talvolta addirittura fallimentari, ma credo sia una via obbligata per ottenere il progresso tecnologico in questo campo

Lascia perdere, tanto le auto elettriche non fanno brum brum, per cui potrebbero pure avere carica eterna e autonomia illimitata, troverebbero sempre dei difetti.

Il problema è che parlano OGGI come se lo sviluppo fosse già finito, confrontando una tecnologia relativamente nuova con una che ha oltre un secolo di vita.

[Strato1541]

Originariamente inviato da the_joe

Lascia perdere, tanto le auto elettriche non fanno brum brum, per cui potrebbero pure avere carica eterna e autonomia illimitata, troverebbero sempre dei difetti.

Il problema è che parlano OGGI come se lo sviluppo fosse già finito, confrontando una tecnologia relativamente nuova con una che ha oltre un secolo di vita.

Ah sì giusto, attendiamo il teletrasporto , nel mentre stiamo fermi he..

[Strato1541]

Originariamente inviato da debrasteel

Da futuro possessore di auto elettrica, a me non fa ridere granché. Credo sia normale che il processo di elettrificazione passi attraverso sviluppi tecnici contorti, talvolta addirittura fallimentari, ma credo sia una via obbligata per ottenere il progresso tecnologico in questo campo

Guarda io sono a circa 120 mila km in 3 anni e mezzo e ti posso assicurare che le uniche colonnine affidabili sono le Tesla che ultimamente iniziano ad essere affolate.
Ora prova ad immaginare di arrivare ad un freetox in autostrada, già spesso con problemi e collegarne 2 contemporaneamente...

[the_joe]

Originariamente inviato da Strato1541

Ah sì giusto, attendiamo il teletrasporto , nel mentre stiamo fermi he..

Il fatto che oggi le auto elettriche non siano adatte a tutti gli usi e soprattutto, costino care (come tutte le auto) non vuol dire che lo saranno per sempre.

Pessimismo e rassegnazione.

[NighTGhosT]

Allora.......gia' adesso, se si carica troppo spesso la batteria nei fast charger, la batteria degrada in fretta.........non oso immaginare quanto in fretta cio' avvenga con questa tecnologia da 1000V.......

La velocita' di ricarica non serve a nulla da sola.......ci vogliono anche batterie che la reggano bene e non che si disintegrino se tale ricarica viene utilizzata frequentemente.

[aqua84]

Originariamente inviato da the_joe

Lascia perdere, tanto le auto elettriche non fanno brum brum, per cui potrebbero pure avere carica eterna e autonomia illimitata, troverebbero sempre dei difetti.

Il problema è che parlano OGGI come se lo sviluppo fosse già finito, confrontando una tecnologia relativamente nuova con una che ha oltre un secolo di vita.

Quando avranno l autonomia illimitata ne potremo riparlare.
Per adesso godetevi questa tecnologia che sta emergendo NON perché migliore in tutto ma solo perché è stata IMPOSTA.

Se facessero l auto che va a bestemmie vedremmo fuori dal concessionario anche il Papa oltre a tutti gli altri italiani.

[Strato1541]

Originariamente inviato da the_joe

Il fatto che oggi le auto elettriche non siano adatte a tutti gli usi e soprattutto, costino care (come tutte le auto) non vuol dire che lo saranno per sempre.

Pessimismo e rassegnazione.

Se vogliamo "filosofeggiare" va benissimo, se vogliamo essere concreti lo stato attuale delle cose è questo.
Da utente lo rilevo e ne prendo atto, ciò che sarà domani dipenderà dell'evoluzione della tecnica, ma ad oggi i limiti sono questi.

Si tratta di analisi oggettiva.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da aqua84

Quando avranno l autonomia illimitata ne potremo riparlare.
Per adesso godetevi questa tecnologia che sta emergendo NON perché migliore in tutto ma solo perché è stata IMPOSTA.

Se facessero l auto che va a bestemmie vedremmo fuori dal concessionario anche il Papa oltre a tutti gli altri italiani.

così imposta che io, nonostante sia a favore dell'elettrico, al momento guido una ICE
se fai riferimento al ban del 2035 il discorso è molto semplice, le ztl sono per le auto meno inquinanti e gli incentivi si danno alle auto meno inquinanti.
praticamente l'UE stava provando a non regalare incentivi alle case straniere stimolando le case europee. e in merito agli incentivi per auto meno inquinanti esistono dallo scorso millennio.
se ti sei lasciato ingannare dalle dichiarazioni delle case europee sul fare vittimismo ti stanno perculando, la direzione del mercato mondiale era palese da tempo (e le nostre case vendono in tutto il mondo)

[the_joe]

Originariamente inviato da Strato1541

Se vogliamo "filosofeggiare" va benissimo, se vogliamo essere concreti lo stato attuale delle cose è questo.
Da utente lo rilevo e ne prendo atto, ciò che sarà domani dipenderà dell'evoluzione della tecnica, ma ad oggi i limiti sono questi.

Si tratta di analisi oggettiva.

Mai detto il contrario, anzi visto che un anno fa ho dovuto cambiare un'auto, l'ho ripresa a GPL perchè ancora elettrica non è il caso, anche se la potrei ricaricare durante la notte per l'uso quotidiano in cui mi bastano 70km, ma oggettivamente costava troppo di più.

Però conosco persone che ne sono molto soddisfatti.

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da the_joe

Mai detto il contrario, anzi visto che un anno fa ho dovuto cambiare un'auto, l'ho ripresa a GPL perchè ancora elettrica non è il caso, anche se la potrei ricaricare durante la notte per l'uso quotidiano in cui mi bastano 70km, ma oggettivamente costava troppo di più.

Però conosco persone che ne sono molto soddisfatti.

Io lo sono, proprietario di Model 3 da piu' di 4 anni ormai.
Pero' pensare appunto solo alla velocita' di ricarica da equiparare col pieno alla pompa, non serve a nulla se poi sullo schermo della suddetta BEV te viene fuori er messaggio de Mission Impossible: Questa batteria si autodistruggera' fra 5.....4......3.......

[Strato1541]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Io lo sono, proprietario di Model 3 da piu' di 4 anni ormai.
Pero' pensare appunto solo alla velocita' di ricarica da equiparare col pieno alla pompa, non serve a nulla se poi sullo schermo della suddetta BEV te viene fuori er messaggio de Mission Impossible: Questa batteria si autodistruggera' fra 5.....4......3.......

Presumo che se hai fatto un test di degrado ti troverai nell'intorno del 10%.
La mia precedente Model 3 del 2022 l'ho restituita dopo 110 mila km e 3 anni con un degrado del 14% circa..

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Strato1541

Presumo che se hai fatto un test di degrado ti troverai nell'intorno del 10%.
La mia precedente Model 3 del 2022 l'ho restituita dopo 110 mila km e 3 anni con un degrado del 14% circa..

Direi meno. La mia non ha manco 23.000 km ancora, e l'ho sempre ricaricata con ricarica stralenta a casa.....ho usato in 4 anni e passa solo 4 volte il supercharger Tesla......spererei che il degrado sia inferiore

Ma lo scopriro' poi in Marzo 2026 quando la riporto a Borgo Panigale

Sto praticamente tenendo la bassissima media dei 5000 km l'anno, avendo anche una Ninja che uso ogni qualvolta il tempo me lo permetta. (per dire anche oggi sono in ufficio in moto)

[Strato1541]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Direi meno. La mia non ha manco 23.000 km ancora, e l'ho sempre ricaricata con ricarica stralenta a casa.....ho usato in 4 anni e passa solo 4 volte il supercharger Tesla......spererei che il degrado sia inferiore

Ma lo scopriro' poi in Marzo 2026 quando la riporto a Borgo Panigale

Sto praticamente tenendo la bassissima media dei 5000 km l'anno, avendo anche una Ninja che uso ogni qualvolta il tempo me lo permetta.

Prova a fare il test, perchè il "calendar aging" è componente più preponderante del degrado rispetto al metodo di ricarica.
Anche le temperature di esercizio sono molto influenti , con il caldo degradano di più.

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Strato1541

Prova a fare il test, perchè il "calendar aging" è componente più preponderante del degrado rispetto al metodo di ricarica.
Anche le temperature di esercizio sono molto influenti , con il caldo degradano di più.

Ecco, con il caldo io uso molto piu' la moto come oggi appunto.

Solo per andare in ferie al mare prendo la Tesla ovviamente.(o per venire in ufficio quando piove)

Provero' comunque a fare sto test, per mia curiosita' piu' che altro.

[Unrue]

Originariamente inviato da aqua84

Quando avranno l autonomia illimitata ne potremo riparlare.

Nient'altro?