[Hwupgrade Official 3d] Opel Corsa D

[@lessandro]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Ho raggiunto 15.000km ed è giunta l'ora di prenotare il tagliando.
Qualche pagina fa qualcuno ha scritto i costi che ha sostenuto, se qualcun'altro volesse scriverlo ben venga.
Vorrei sapere quali sono gli interventi da fare al PRIMISSIMO tagliando?

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C'è qualcuno di Cagliari che l'ha fatto all'AC Classic di Sestu? Quanto ha pagato?
Io la macchina l'ho presa lì e 'potrei' farlo lì. Sempre non mi spellino.

Il tagliando vero e proprio si fa a 30.000km o un anno .
Se hai a cuore un pò la macchina, magari limitati a fare un cambio dell'olio a 15.000...e poi a 30.000 fai il tagliando completo.

Io....settimana scorsa sono arrivato a 70.000km

Ed il bello qual'è?!?!!? Che ho conosciuto una ragazza ...e per andar da lei sono 20km+20 di TUTTA TANGENZIALE....la macchina non mi consuma una ceppa
Gli ultimi due pieni li ho fatti ad una media di 4.6km/l in V°, 90km/h e via

Top

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da @lessandro

Il tagliando vero e proprio si fa a 30.000km o un anno .
Se hai a cuore un pò la macchina, magari limitati a fare un cambio dell'olio a 15.000...e poi a 30.000 fai il tagliando completo.

Non sono molto pratico a cambiare l'olio da me (anche se comunque imparare non mi farebbe male).

Il fatto è che la l'auto è stata immatricolata ad Agosto 09, in concessionaria mi hanno detto di fare il tagliando ai 15.000/1 anno.
Ho una Opel Corsa D 1.2 GPL-Tech.

I 30.000km forse vanno bene per un diesel, ma per un benzina?
Non vorrei perdere la garanzia, o avere rogne in futuro. Anche perché con stacippa di GPL sto sempre facendo avanti e indietro dal gasista. Mi si accende la spia motore ogni tanto e mi ha detto che sto andando a 3 iniettori {l'aveva cambiato e si è di nuovo guastato, quindi il problema è a monte}.
Ora che sta arrivando l'estate, con conseguente aumento di temperatura atmosferica, non mel'ha più fatto e sembra tornata uguale.

[@lessandro]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Non sono molto pratico a cambiare l'olio da me (anche se comunque imparare non mi farebbe male).

Il fatto è che la l'auto è stata immatricolata ad Agosto 09, in concessionaria mi hanno detto di fare il tagliando ai 15.000/1 anno.
Ho una Opel Corsa D 1.2 GPL-Tech.

I 30.000km forse vanno bene per un diesel, ma per un benzina?
Non vorrei perdere la garanzia, o avere rogne in futuro. Anche perché con stacippa di GPL sto sempre facendo avanti e indietro dal gasista. Mi si accende la spia motore ogni tanto e mi ha detto che sto andando a 3 iniettori {l'aveva cambiato e si è di nuovo guastato, quindi il problema è a monte}.
Ora che sta arrivando l'estate, con conseguente aumento di temperatura atmosferica, non mel'ha più fatto e sembra tornata uguale.

Per il GPL non so come funziona esattamente la cosa, ma sia per benzina che per diesel, la Opel (casa madre, non il concessionario eh!) dice ogni 30.000km o un anno .

Poi, ognuno ha le sue regole/abitudini

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da @lessandro

Per il GPL non so come funziona esattamente la cosa, ma sia per benzina che per diesel, la Opel (casa madre, non il concessionario eh!) dice ogni 30.000km o un anno .

Poi, ognuno ha le sue regole/abitudini

Ah quindi quelli del concessionario mi volevano inchiappettare?
In effetti anche il gasista mi ha detto di portargliela ai 20.000 per cambiare il filtro del gas (mentre il libretto Landi Renzo parla di 30.000).

Vabbè vorrà dire che mi guarderò il libretto di manutenzione e a fine Luglio vedrò che fare!

[@lessandro]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Ah quindi quelli del concessionario mi volevano inchiappettare?
In effetti anche il gasista mi ha detto di portargliela ai 20.000 per cambiare il filtro del gas (mentre il libretto Landi Renzo parla di 30.000).

Vabbè vorrà dire che mi guarderò il libretto di manutenzione e a fine Luglio vedrò che fare!

Si beh al primo tagliando hanno inchiappettato anche me, facendomi abboccare alla grande

[LacioDromBuonViaggio]

Ho trovato la fonte ufficiale (giusto per liberarci dai dubbi)!

[Simonex84]

Originariamente inviato da @lessandro

Ed il bello qual'è?!?!!? Che ho conosciuto una ragazza ...e per andar da lei sono 20km+20 di TUTTA TANGENZIALE....la macchina non mi consuma una ceppa
Gli ultimi due pieni li ho fatti ad una media di 4.6km/l in V°, 90km/h e via

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Io x risparmiare benzina l'ho trovata a 6 km da casa

[@lessandro]

Originariamente inviato da Simonex84

Io x risparmiare benzina l'ho trovata a 6 km da casa

Beh hai fatto meglio, ma tra trovarla alla stessa distanza dovendo fare autostrada o strada di montagna o urbano, preferisco la tangenziale

[ilos3]

Ciao ragazzi, oggi mi è capitato per la seconda volta un problemino alla mia corsa 1.3 90cv, in pratica spengo l'auto, scendo e cosa noto??? I fari anabbaglianti sono accesi!! La manopola delle luci è "ovviamente" su "0", è capitato a qualcuno di voi??? Se riesco domani faccio un salto alla opel.....

[R1((ky]

Ragazzi sono disperato, la mia corsa GPL ha appena fatto i 60.000 Km, ma è da parecchi mesi ormai che con il GPL è diventato un inferno...

Quasi ogni mese sono costretto a portarla in officina per far pulire gli iniettori, perchè l'auto inizia ad andare con 3 cilindri, e o non passa a gas, oppure a bassi giri si spegne un cilindro in corsa... a cadenza mensile sono costretto a rimanere senza auto e farmi scarrozzare al lavoro o andare in bus....

Il meccanico li pulisce, ha provato anche a modificarli inserendo un filtro aggiuntivo sull'iniettore, ma non cambia niente....
Di distributori ne ho cambiati 3, ma senza notare differenze significative...

Qualcuno ha avuto queste esperienze?

[Ludus]

Originariamente inviato da R1((ky

Ragazzi sono disperato, la mia corsa GPL ha appena fatto i 60.000 Km, ma è da parecchi mesi ormai che con il GPL è diventato un inferno...

Quasi ogni mese sono costretto a portarla in officina per far pulire gli iniettori, perchè l'auto inizia ad andare con 3 cilindri, e o non passa a gas, oppure a bassi giri si spegne un cilindro in corsa... a cadenza mensile sono costretto a rimanere senza auto e farmi scarrozzare al lavoro o andare in bus....

Il meccanico li pulisce, ha provato anche a modificarli inserendo un filtro aggiuntivo sull'iniettore, ma non cambia niente....
Di distributori ne ho cambiati 3, ma senza notare differenze significative...

Qualcuno ha avuto queste esperienze?

se è in garanzia fatti cambiare il motore e tutto l'impianto. è assolutamente inaccettabile la tua situazione.

comunque questo gpl... io con il diesel 82 mila km solo mettendoci dentro il gasolio e facendo i tagliandi ogni 30 mila. ci sarò stato 3 volte in officina in 3 anni e mezzo.

[R1((ky]

Originariamente inviato da Ludus

se è in garanzia fatti cambiare il motore e tutto l'impianto. è assolutamente inaccettabile la tua situazione.

comunque questo gpl... io con il diesel 82 mila km solo mettendoci dentro il gasolio e facendo i tagliandi ogni 30 mila. ci sarò stato 3 volte in officina in 3 anni e mezzo.

ha già 3 anni passati, non è più niente in garanzia....

[Ludus]

Originariamente inviato da R1((ky

ha già 3 anni passati, non è più niente in garanzia....

azz mi spiace

[R1((ky]

Beato il metano, sull'altra auto dopo 230.000 km nessun problema....

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da R1((ky

Ragazzi sono disperato...

Toh, un altro!
Benvenuto nel club.
A me ha iniziato a dare problemi già dal primo giorno. Ormai è passato un anno e i problemi me li ha dati principalmente d'inverno: mi si accendeva la spia del motore e della manutenzione e dovevo spegnere e riaccendere. Diagnosi: due iniettori andati. Dopo averli sostituiti mi ha dato lo stesso problema, sono riandato in officina e mi ha detto che era risaltato uno dei due iniettori sostituiti (quindi stavo andando a 3 da quello che diceva lui).
Avrei dovuto prendere appuntamento due lunedì fa, ma ora la macchina sta di nuovo andando a meraviglia (da quando abbiamo superato i 25°) e siccome mi serve per lavoro gliela porterò più in là e mi farò cambiare tutto a questo punto.

Anche io ho notato che a giri bassi la macchina un po' arranca, figurati che al semaforo mi tocca tenere l'acceleratore premuto per non sentirla borbottare e scalo di marcia se la vedo scendere sotto i 2.000 giri, soprattutto in salita.

[R1((ky]

Anch'io ho già cambiato 2 iniettori...E anche a me d'inverno e con l'umidità andava peggio, il meccanico dice che con il freddo "l'oliaccio" che si deposita negli iniettori tende a diventare più rigido, e quindi bloccarne il funzionamento, mentre col caldo tende ad ammorbidirsi....

Questa settimana però è una tragedia, anche con la macchina sotto il sole a 35°, non riesce a passare a gas, non mi pare che sia il freddo.... la settimana scorsa ho tenuto una guida da rally, tenendo i 2500 su stop, rotonde e semafori perchè non mi si spegnesse il cilindro, ora invece sono 2 giorni che va a benzina, e non c'è verso neanche spegnendo/riaccendendo in corsa 10 volte... o un iniettore è sporco di nuovo, o se ne è bruciato un altro...

Sto pensando anche che possa essere un problema di parametri di centralina, magari ritarandola non ho tutti questi problemi.... non ci credo che sia necessario pulire gli iniettori 1 volta al mese....

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da R1((ky

Sto pensando anche che possa essere un problema di parametri di centralina, magari ritarandola non ho tutti questi problemi.... non ci credo che sia necessario pulire gli iniettori 1 volta al mese....

Infatti non credo che il problema siano gli iniettori sporchi. Il problema è perché si sporcano.
Già la prima volta che andai in officina il gasista mi disse: "cambiamo gli iniettori rotti, ma se si guastano nuovamente allora il problema non sono gli iniettori difettosi ma c'è un problema a monte, magari di centralina".

Direi che prima che scada la garanzia è meglio rifarsi rifare l'impianto a nuovo!

[willy_revenge]

ieri sera qualche stronzo\a mi ha rifatto la fiancata con la chiave

[ilos3]

Originariamente inviato da willy_revenge

ieri sera qualche stronzo\a mi ha rifatto la fiancata con la chiave

quanto li odio questi....

[Simonex84]

Io d'estate sono sempre in giro con i finestrini aperti, ma in questi giorni fa troppo caldo e quindi mi tocca usare il clima.

E qui sorgono i problemi, la macchina ha 20 mesi e 12000 km circa e non raffredda una mazza, con la ventola al massimo dopo 15 minuti in macchina fa ancora caldo e l'aria non esce freddissimama ma fresca, può essere che si sia già scaricato il clima??