[Formula 1] FIA F1 World Championship 2010 - Gran Premio di Monaco

[Fra' 88]

Originariamente inviato da ExAuter

Era Verstappen (o de la Rosa?) su Arrows il taxista?

mi pare fosse il mitico Bernoldi

[Micene.1]

Originariamente inviato da momo-racing

non ci vuole un genio, se stai transitando davanti all'ingresso box significa che la safety car è già uscita dalla pista. oltre al fatto che te lo dicono via radio.


uno, te lo comunicano dalla radio.
due, c'era la bandiera elettronica che era verde proprio davanti ai piloti, si vede chiaramente dagli screenshot postati.


questo chiedilo ai commissari, io sta cosa della "safety car line" la scopro oggi e a quanto pare c'è nel regolamento da quest'anno anche se Mazzoni & co si sono sempre guardati dal parlarne.

no forse nn ci siamo capiti: tu devi sapere l'istante ESATTO nel quale la SC rientra ai box, non puo essere una cosa demandata alla comunicazione dei box...ovviamente nn cè alcun modo per saperlo se nn con un avviso ufficiale mandato alle macchine dei commissari

la luce verde si riferisce al fatto che si riprende la gara dal traguardo, non che la SC è rientrata

[momo-racing]

Originariamente inviato da ExAuter

Era Verstappen (o de la Rosa?) su Arrows il taxista?

mi sembrava anche a me verstappen invece pare fosse Bernoldi

http://www.youtube.com/watch?v=UZWPBNVZKdc



uguale uguale a Alonso oggi

p.s.
sentire poi come se la ride il crucco che commenta con schumacher primo in fuga

[ExAuter]

Originariamente inviato da Fra' 88

mi pare fosse il mitico Bernoldi

Boh, però ricordo perfettamente che i commissari gli davano continuamente la bandiera blu, benchè NON fosse doppiato

[newuser]

Anch'io ero convinto della correttezza della manovra di Schumacher, ho contribuito a fare confusione.

Al live-timing però era comparsa la dicitura Safety car IN e pensavo che fosse stata richiamata.
Davvero meglio così per la Ferrari, con tutto la fatica che ha fatto Alonso questo sorpasso avrebbe lasciato l'amaro in bocca.

[zyrquel]

Originariamente inviato da Micene.1

la luce verde si riferisce al fatto che si riprende la gara dal traguardo, non che la SC è rientrata

la bandiera gialla con il cartello SC indica che la sc è in pista...se non c'è il cartello e labandiera è diventata verde cosa potrà mai significare???

non voglio fare polemica, mi basta un link con l'articolo esatto che distingue i casi

[Micene.1]

Originariamente inviato da zyrquel

quei commisari e quei semafori???
tutto è posssible, ma di solito i segnali danno una indicazione valida dal punto in cui vengono esposti [o addirittura visibili ] non dopo un tot di curve

io voglio esprimere questo concetto: se nn è vero che la gara riprende dalla linea del traguardo da dove riprende? da quale linea? ci deve ESSERE UNA LINEA UN ELEMENTO OGGETTIVO DI RIPARTENZA...

nn puo essere affidato ad un commissario che sta ogni 300 (per dire) metri...altrimenti una macchina che sta vicino al commissario vede prima delle altre che si riprende la gara

il led sul volante poi io sapevo si riferiva al fatto che la gara nel giro successivo riprende (cosi come il giallo, in quel giro nnpuoi sorpassare, ci si riferisce ai giri non all'esatto momento)

[Manuser]

http://www.formula1.com/news/headlin...0/5/10799.html

[newuser]

Originariamente inviato da Zak84

Con le nuove regole se non fosse stato l'ultimo giro Schumacher avrebbe avuto ragione...

Vero, però Alonso ha fatto il suo primo sorpasso della gara proprio in questo modo quindi sapeva della linea bianca.

[Micene.1]

Originariamente inviato da zyrquel

il cartello SC indica che la sc è in pista...se non c'è il cartello cosa potrà mai significare???

non voglio fare polemica, mi basta un link con l'articolo esatto che distingue i casi

vedi il post sopra è del tutto escludibile che ci si basi sui cartelli/bandiere esposti dai commissari per OVVISSIMI motivi

[jok3r87]

Originariamente inviato da Marco93 -the witcher-

Ross Brawn idolo... santo subito

[teo1986]

Ok visto...
C'è anche un comunicazione sul sito della f1 dove citano anche il famoso articolo su cui tanto abbiamo discusso

Mercedes GP’s Michael Schumacher has been penalised by the Monte Carlo race stewards for his overtaking manoeuvre on Ferrari’s Fernando Alonso in the dying moments of the Monaco Grand Prix.

Schumacher was handed a drive-through penalty, which is converted after the race into a 20-second time penalty, dropping him from sixth to 12th in the results.

Schumacher passed Alonso just as the safety car pulled in at the end of Lap 78. The FIA stewards, which included his old sparring partner Damon Hill, have deemed the German breached Article 40.13 of the Sporting Regulations, which states that “if the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."

Schumacher’s demotion moves Toro Rosso’s Sebastien Buemi, who had finished in 11th, into the points.

http://www.formula1.com/news/headlin...0/5/10799.html

[_fred_]

Originariamente inviato da Ale55andr0

Già, un 6 posto che gli consentirà di vincere il mondiale

No, però possono contriburire a far perdere ad Alonso il mondiale, a prescindere dal fatto che Schumacher abbia avuto ragione.

Cmq siceramente se il regolamente è quello che abbiamo cercato di interpretare per tutto il pomeriggio e che dava come lecita la manovra del kaiser mi dispiace che l'abbino penalizzato, (anche se torna utile alla Ferrari), se il regolamento è quello, fessi quelli del muretto ferrari a non conoscerlo.

[Aviatore_Gilles]

Ma allora sta linea bianca a cosa cavolo serve?
La regola che non si può superare prima della linea del traguardo non è più valida allora?
Certo che Ross ci prova sempre

[OvErClOck82]

il 40.13

effettivamente nn c'era granchè da interpretare

[fluke81]

ma i geni della mclaren si sono scordati il coperchio del radiatore?

[ilguercio]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Ma allora sta linea bianca a cosa cavolo serve?
La regola che non si può superare prima della linea del traguardo non è più valida allora?
Certo che Ross ci prova sempre

Solo se la safety car rientra NON all'ultimo giro,a quanto pare.
La linea si vede in uno dei filmati postati.

Originariamente inviato da fluke81

ma i geni della mclaren si sono scordati il coperchio del radiatore?

Che fessi...

[dooka]

Originariamente inviato da momo-racing

mi sembrava anche a me verstappen invece pare fosse Bernoldi

http://www.youtube.com/watch?v=UZWPBNVZKdc



uguale uguale a Alonso oggi

p.s.
sentire poi come se la ride il crucco che commenta con schumacher primo in fuga

ma shumy l'aveva doppiato 2 volte?

[momo-racing]

beh una cosa a quanto pare è chiara a tutti. I regolamenti FIA come al solito sono scritti col culo.

[mau.c]

ross brawn interprete dei regolamenti, quando ci prende e quando non ci prende, questo era una lamerata. le bandiere verdi e il segnale che si riprende la gara impongono comunque che fino alla fine del giro in corso devi accodarti, ti avvertono solo che la SC rientrerà nello stesso giro in anticipo.

stavano dicendo che se tolgono la bandiera gialla si ritorna a correre mi pare un'interpretazione molto funzionale agli interessi loro... anche perchè se si poteva fare sta cosa, le ripartenze sarebbero state ben più movimentate. comunque ancora non ho capito che cacchio sarebbe sta lina della safety car e che dice il regolamento esattamente