nuovo piano Fiat: che ne pensate?

[dibe]

Da ignorante in materia.... Sull'uscita di nuovi modelli posso dire che mi pare evidente il bisogno di far i conti coi risultati economici attuali e con i tempi di sviluppo necessari a creare un nuovo modello, non mi stupisce quindi la necessità di attendere "parecchio" per l'uscita di certe auto.

l'integrazione con chrysler e la condivisione di piattaforme etc (con relativa semplificazione) mi pare tutto sommato positiva e imita quello che stan facendo gli altri grandi gruppi.

Buono mi pare il piano di investimenti e di aumento di produttività per gli stabilimenti italiani, sempre che i sindacati non facciano i bastian contrari...

non so invece se possa essere considerata attendibile l'ipotesi di vendere il settore veicoli industriali, CNH è uno dei leader del settore, mi pare stupido liberarsene.

[X-Wanderer]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

si ma in Italia non conta.. qui FIAt & o. si son sempre vendute, orribili o meno.. Delta è troppo particolare per essere apprezzata dal grande pubblico..



si.. ma la scissione avviene solo per un motivo, ottenere una differente quotazione borsistica ed incrementare il valore aziendale.

cut FIAT segue la tradizione campanilistica italiana, [color="#000000"]che venga pur venduta a patto che rimanga italiana! (mentalità da paesino che relegherà sempre la FIAT a produttore di secondo o terzo piano)

quoto totalmente

[X-Wanderer]

sasha ma quindi secondo te lo scorporo non potrebbe portare a dei benefici?

[bobby10]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

sicuramente più corta e probabilmente con interni e muso leggermente diversi.. ma non si sa di quanto..

p.s. a me Panda ha sempre fatto schifo

Guarda ricordo il progetto iniziale e i primi disegni..era una cosa impresentabile e davvero brutta! Per fortuna cambiarono tutto compreso il nome Gingo e ne uscì l'attuale.
Forse è per questo che l'apprezzo a parte la versione 1.1 con paraurti neri

[X-Wanderer]

be' la apndina piace anche a me
certo spero non la rovinino
oltretutto la proposta per l'America latina, eichiama molto la panda attuale...

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da X-Wanderer

sasha ma quindi secondo te lo scorporo non potrebbe portare a dei benefici?

si benefici si, ma imho tutto pensato per essere venduto e far cassa...

[X-Wanderer]

guardate questo http://www.solomotori.it/wp-content/...a_Panda_01.jpg

a me non dispiacerebbe affatto.... forse modificherei leggermente la fanaleria....

[X-Wanderer]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

si benefici si, ma imho tutto pensato per essere venduto e far cassa...

capisco....
purtroppo, come dicevo anch'io prima, il loro primo interesse è proprio questo...
oramai gente che ragioni anche col cuore, che abbia una vera passione per le automobili e che si comporti di conseguenza, ce n'è poca...
il loro unico interesse è far cassa (come dici tu), son sicuro anche a patto di vendere alfa (acnhe se non credo lo faranno perchè così regalerebbero molte quote ai concorrenti... te pensa un "alfa" in mani ad una "tata" che la faccia "rincascere" coem, ritengo, stia facendo con jaguar...)

[X-Wanderer]

adesso vado ragazzi
contento ci sia stato subito un vivo interesse (sperando sia autentico )
quando torno voglio vedere il thread alla pagina 100
ciao a tutti

[Onisem]

Marchionne, mia opinione, è uno con le palle. Purtroppo però ci sono di mezzo gli Agnelli (e gli Elkann).

[dibe]

Originariamente inviato da X-Wanderer

capisco....
purtroppo, come dicevo anch'io prima, il loro primo interesse è proprio questo...
oramai gente che ragioni anche col cuore, che abbia una vera passione per le automobili e che si comporti di conseguenza, ce n'è poca...

è una SPA, non un ente di beneficienza. Giustissimo che pensino ai risultati economici in primis, non può intervenire sempre lo stato a salvare da gestioni fallimentari con aiuti più o meno diretti.

Originariamente inviato da X-Wanderer

vendere alfa (acnhe se non credo lo faranno perchè così regalerebbero molte quote ai concorrenti...

molte quote? Alfa ha si e no l'1% del mercato a livello europeo... praticamente nulla. Poi francamente non saprei a chi potrebbe essere venduta (a VW per farne la seat italiana?), nè cosa veramente potrebbe essere ceduto.... il centro stile non esiste più, un centro ricerche neppure, la meccanica etc è fiat..... resta solo il marchio....

[Onisem]

Una cosa non ho capito: se non sbaglio a Pomigliano non si faranno più auto (e questo direi che è assolutamente un bene ), ma investiranno comunque nello stabilimento?

[dibe]

Originariamente inviato da Onisem

Una cosa non ho capito: se non sbaglio a Pomigliano non si faranno più auto (e questo direi che è assolutamente un bene ), ma investiranno comunque nello stabilimento?

no, hai capito male.

Termini Imerese verrà chiuso a fine 2011 (o via di la) e non verrà utilizzato più per attività riconducibili al gruppo Fiat (o almeno così pare).

Pomigliano d'Arco non sarà più luogo di produzione delle Alfa Romeo, ma vi verrà spostata la produzione della Panda a partire dalla prossima generazione.

sperando che nel frattempo migliorino capacità e qualità produttiva perchè se dovessero fare porcherie sulla panda.......... ciao ciao fiat.

[Dax86+]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

sicuramente più corta e probabilmente con interni e muso leggermente diversi.. ma non si sa di quanto..

p.s. a me Panda ha sempre fatto schifo

Non sarà un'icona di stile, e su questo ti appoggio, ma và veramente bene ed è una citycar da favola.

A casa ho sia la vecchia (750 CL bianca dell'88, ancora perfettamente funzionante, non ci ha mai tradito) e la nuova (1.3 Mjet '06).

Toccando ferro, la 1.3 Mjet ha appena compiuto 4 anni e quasi 60.000 chilometri, per ora affidabilità ineccepibile.

Se fra qualche anno in casa ci sarà da cambiare la "macchinetta", prenderei sicuramente un'altra Panda. Non di certo una Chevrolet Spark...

Davide

[Onisem]

Originariamente inviato da dibe

no, hai capito male.

Termini Imerese verrà chiuso a fine 2011 (o via di la) e non verrà utilizzato più per attività riconducibili al gruppo Fiat (o almeno così pare).

Pomigliano d'Arco non sarà più luogo di produzione delle Alfa Romeo, ma vi verrà spostata la produzione della Panda a partire dalla prossima generazione.

sperando che nel frattempo migliorino capacità e qualità produttiva perchè se dovessero fare porcherie sulla panda.......... ciao ciao fiat.

Ah ecco... Io comunque avrei chiuso anche Pomigliano.

[dibe]

Originariamente inviato da Onisem

Ah ecco... Io comunque avrei chiuso anche Pomigliano.

anche io.

[Gianni1482]

cominciassero a non mandare a casa gli operai sul territorio nazionale... che è quello dove vendono maggiormente...

[X-Wanderer]

Originariamente inviato da dibe

è una SPA, non un ente di beneficienza. Giustissimo che pensino ai risultati economici in primis, non può intervenire sempre lo stato a salvare da gestioni fallimentari con aiuti più o meno diretti.

cut

intendevo ovviamente il loro portafogli personale...
certo che essendo una spa devono guardare ai profitti.... ma ogni tanto na pazzia si potrebbe farla (certo come ho detto sopra, non in questo periodo)

e ribadisco, mi riferivo al LORO portafogli di manager... un po' come alla poltrona dei politici in parlamento... a loro che gliene frega alla fin fine? tanto morire di fame non muoiono

[X-Wanderer]

Originariamente inviato da dibe

molte quote? Alfa ha si e no l'1% del mercato a livello europeo... praticamente nulla. Poi francamente non saprei a chi potrebbe essere venduta (a VW per farne la seat italiana?), nè cosa veramente potrebbe essere ceduto.... il centro stile non esiste più, un centro ricerche neppure, la meccanica etc è fiat..... resta solo il marchio....

fidati che riuscirebbero a valorizzarla meglio, avendo più dineri
inoltre vendono il nome, che non è poco (guarda olivetti o isotta fraschini)
il centro stile se non sbaglio opera ancora... d'altronde non è una loro creazione la 8c?

[superanima]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

Ho diversi amici che lavorano in IVECO e mi dicono che è da qualche anno che attendono di confluire in FINMECCANICA... il fatto che Marchionne voglia lo scorporo dell'auto dal resto imho è appunto una chiara indicazione sulla via che vogliono seguire, dedicarsi ad un solo settore per volta.. e FIAT segue la tradizione campanilistica italiana, che venga pur venduta a patto che rimanga italiana! (mentalità da paesino che relegherà sempre la FIAT a produttore di secondo o terzo piano)

Sì, vabbé, se lo dice tuo cuggino allora è vero.

Comunque a me pare piuttosto che sia la tua a essere una mentalità provincialotta, quando sostieni che non conta la nazionalità di un gruppo industriale strategico come Fiat.