[Off. Thread] Ciclisti del forum

[momo-racing]

Originariamente inviato da Afterandre

E' assolutamente normale, tranquillo!

Pedalare in pianura o in salita è molto diverso, entrano in gioco diversi fattori...




Milano nord o sud? Se sei di Milano sud potresti fare un pensierino all'Oltrepò Pavese, stupendo... Anche se forse faresti prima ad andare verso le Alpi...

decisamente sud, quasi a Baggio. c'è qualche posto in particolare che consiglieresti, non eccessivamente impegnativo ma che consenta di fare un po' di gamba ad un novellino delle salite onde poi successivamente passare a percorsi più impegnativi?

[Afterandre]

Originariamente inviato da momo-racing

decisamente sud, quasi a Baggio. c'è qualche posto in particolare che consiglieresti, non eccessivamente impegnativo ma che consenta di fare un po' di gamba ad un novellino delle salite onde poi successivamente passare a percorsi più impegnativi?

Ho visto su Google Maps, sei vicino a Corsico e quindi più o meno a metà strada tra Varese e Oltrepò, così a occhio...

Se dovessi decidere di caricare la bici in auto e migrare verso sud ( ) di salite in Oltrepò ce ne sono per tutti i gusti, da quelle corte da 4km a quelle lunghe da 20km e oltre!

Io abito a Pavia e durante la bella stagione sono in collina 2 volte a settimana, la mia preferenza cade sul ''triangolo'' Varzi/Monte Penice/Monte Lesima, in pratica l'estrema punta inferiore dell'Oltrepò, ma anche la parte a nord più vicina a te merita

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Mini4wdking

Perché "boiata"? Hai ragione in pieno!!!!

Confermo anch'io.
Provato sul campo, giro effettuato con rapporto agile e senza allenamento, quasi 60 km. Giro successivo effettuato con rapporto lungo, poco più di 30 km con gambe pesanti come in macigno.
Tenete medie più basse, ma andate agili, soprattutto se si è poco allenati.

[momo-racing]

per chi non lo sapesse da lunedì prossimo riapre l'autodromo di monza alle biciclette!!!

[Aviatore_Gilles]

Peccato essere a più di 300 km di distanza
Buon giro

[caurusapulus]

Io se tutto va bene sono sugli 800, dunque non ti lamentare

[Aviatore_Gilles]

Ok ok, non mi lamento più

[Alien]

Originariamente inviato da momo-racing

per chi non lo sapesse da lunedì prossimo riapre l'autodromo di monza alle biciclette!!!

dei miei amici che hanno fatto il circuito durante la GF Gianni Bugno hanno detto che ti devasta le gomme l'asfalto modello carta di vetro della pista.
e dato che ormai i copertoncini costano una 30 di € l'uno conviene far bene i calcoli

[momo-racing]

Originariamente inviato da Alien

dei miei amici che hanno fatto il circuito durante la GF Gianni Bugno hanno detto che ti devasta le gomme l'asfalto modello carta di vetro della pista.
e dato che ormai i copertoncini costano una 30 di € l'uno conviene far bene i calcoli

l'anno scorso ero andato con la MTB, gomme da strada non tassellate e non ho riscontrato nulla di anomalo. Dubito che nei pochi km che uno riesce a fare nell'ora e mezza in cui l'autodromo rimane aperto possa arrivare a distruggere i copertoncini. Certo che farci una granfondo è un altro discorso.

[andyweb79]

12500 euro
Colnago/Ferrari
Cambio elettronico

[red.hell]

oggi e domani a Cremona c'è la 24h di MTB

infatti piove...

mi sa che ci saranno problemini di fango come lo scorso anno

[caurusapulus]

Allora ragazzi, è arrivato il momento dell'acquisto del primo upgrade ovvero pedali SPD + scarpe.

Per le scarpe, devono essere sia per la MTB sia per spinning (gli attacchi sono gli stessi, sì?) e devono essere abbastanza comode.

Per i pedali SPD, quelli di "bassa" gamma sono abbastanza abbordabili (~40€) e soprattutto ci sono quelli che permettono, stile pedali spinning ma senza gabbietta, di pedalare anche senza scarpe con gli attacchi, cosa che mi farebbe comodo quando devo solo scendere a fare un servizio veloce.


Consigli in merito?

/OT
Fuocoz ma sei tu su MTB-forum con lo stesso nick?

[momo-racing]

Originariamente inviato da red.hell

oggi e domani a Cremona c'è la 24h di MTB

infatti piove...

mi sa che ci saranno problemini di fango come lo scorso anno

bella bici, la fanno anche in colori diversi dal marrone?

[manurosso87]

Originariamente inviato da Mini4wdking

Fermatiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Non toccare viti a casaccio!

Allora, innanzitutto i bulloncini a brugola che fissano il cavo ai 2 cambi non vanno mai svitati (se non per sostituire i cavi).
Si regola separatamente un cambio alla volta.
La cambiata di un cambio non è influenzata negativamente o positivamente dalla regolazione dell'altro cambio.
Comunemente si indica come "deragliatore" il cambio anteriore, e semplicemente come "cambio" il cambio posteriore.
Le regolazioni dei cambi sono 3 (per ciascun cambio).

• Vite di fine corsa H
• Vite di fine corsa L
• Tensione del cavo

Le viti di fine corsa sono sul corpo del cambio, e sono azionabili con un cacciavite.
La tensione del cavo si regola a mano con delle ghiere sulle guaine. Il cambio ne ha una vicino ad esso, proprio dove finisce la guaina ed esce il filo, più una seconda sul tubo obliquo del telaio, dove la guaina che scende dal manubrio viene interrotta. E' la guaina destra. Il deragliatore ha un solo registro, sul tubo obliquo, dove la guaina sinistra viene interrotta, non avendo più altri pezzi di guaina da poter regolare, dato che il filo procede "nudo" fino al deragliatore stesso.

Edit: ho visto ora dalla foto che hai il passaggio cavi alto come nelle mtb, quindi il registro del deragliatore sarà probabilmente vicino ai comandi, non potendo essere sulla guaina sul tubo obliquo. Fai scorrere una mano sul filo del deragliatore, finché non trovi una ghiera da girare.

Dato che per tirare il filo devi semplicemente allungare la guaina, contrariamente a quello che puoi pensare, SVITANDO i registri si allunga la guaina e si TIRA il cavo.

Per i tuoi cambi TIRANDO il cavo, la catena viene spostata su un ingranaggio più grande. Questo sia davanti sia dietro.
Per cui tirando il cavo il deragliatore si sposta a destra, tirando il cavo il cambio si sposta a sinistra.

Questi sono concetti base:

• La cambiata fra i vari ingranaggi, ad eccezione dei più esterni (primo ed ultimo) non dipende MAI dalle viti di fine corsa L ed H. Quindi se ci sono problemi di cambiata queste viti non vanno toccate.
• La tensione del cavo regola la cambiata fra tutti gli ingranaggi intermedi. Se fatichi a salire su un ingranaggio più grande, aumenta la tensione del cavo POCO ALLA VOLTA svitando un quarto di giro per volta un registro del cavo. E poi riprova. Se fatichi a scendere sull'ingranaggio più piccolo avvita di un quarto un registro del cavo per ridurre la tensione.

Le viti di fine corsa si regolano UNA VOLTA PER TUTTE fino a che non smonti i cambi dalla bici.

Qui ti riporto un mio post in un altro forum, dove spiegavo per filo e per segno come regolare il cambio.

grazie, questo me lo salvo per quando mi servirà!

[red.hell]

Originariamente inviato da caurusapulus

Allora ragazzi, è arrivato il momento dell'acquisto del primo upgrade ovvero pedali SPD + scarpe.

Per le scarpe, devono essere sia per la MTB sia per spinning (gli attacchi sono gli stessi, sì?) e devono essere abbastanza comode.

Per i pedali SPD, quelli di "bassa" gamma sono abbastanza abbordabili (~40€) e soprattutto ci sono quelli che permettono, stile pedali spinning ma senza gabbietta, di pedalare anche senza scarpe con gli attacchi, cosa che mi farebbe comodo quando devo solo scendere a fare un servizio veloce.


Consigli in merito?

/OT
Fuocoz ma sei tu su MTB-forum con lo stesso nick?

consiglio i pedali ibridi se non ci sei abituato (anche se le scarpe con attacchi hanno la suola piuttosto rigida e tende a scivolare molto sulla parte liscia)

non penso che tra un modello e l'altro ci sia molta differenza (peso a parte...)

@momo-racing: ho fatto un giro oggi per vedere com'erano conci ma non erano malridotti a quel modo

[Afterandre]

Originariamente inviato da andyweb79

12500 euro
Colnago/Ferrari
Cambio elettronico

Mah, sono sempre scettico su queste realizzazioni... Come strapagare (= farsi fregare?) per un marchietto giallo sul telaio...

[manurosso87]

Il cambio elettronico.. bah, non mi convince!

[Afterandre]

Originariamente inviato da red.hell

oggi e domani a Cremona c'è la 24h di MTB

infatti piove...

mi sa che ci saranno problemini di fango come lo scorso anno

Povera Specy!

Come distruggere la trasmissione...

[fuocoz]

Originariamente inviato da andyweb79

L'altro giorno sono stato a vedere e rivedere alcune bici.

Escludo la bianchi che non mi piace molto e la Pinarello che in zona non riesco a trovarle.

Un rivenditore Wilier mi procura il modello " La triestina " montata 105 a 1300 euro.
Il rivenditore Cannondale/Colnago mi propone la CAAD9 montata 105 a 1300 euro e a 1300 euro anche la colnago arte 2.0 sempre 105.


Indecisioneeeeee

Caad ma sono di parte

Originariamente inviato da momo-racing

l'anno scorso ero andato con la MTB, gomme da strada non tassellate e non ho riscontrato nulla di anomalo. Dubito che nei pochi km che uno riesce a fare nell'ora e mezza in cui l'autodromo rimane aperto possa arrivare a distruggere i copertoncini. Certo che farci una granfondo è un altro discorso.

E' chiaro che un giro 1volta non è un problema.
Il senso del circuito è quello di potersi allenare anche quando fa buio presto una volta o due durante i giorni lavorativi, fare anche solo 2 ore su quell'asfalto è come fare 200km sulle strade normali con il risultato che i copertoncini se durano 5000km li ne durano 2000.

Che poi una gran fondo non è che dura 3 giorni, eh...

Originariamente inviato da caurusapulus

/OT
Fuocoz ma sei tu su MTB-forum con lo stesso nick?

Si, stesso nick sia li sia sul BDC-forum

Originariamente inviato da red.hell

oggi e domani a Cremona c'è la 24h di MTB

infatti piove...

mi sa che ci saranno problemini di fango come lo scorso anno

Ecco, questo si che poi ti da problemi di manutenzione

[red.hell]

Originariamente inviato da fuocoz

Ecco, questo si che poi ti da problemi di manutenzione

quest'anno alle 3 di notte hanno sospeso la gara per troppa pioggia (dopo averne cambiato il percorso) e perchè non riuscivano a garantire la sicurezza su tutto il percorso (erano caduti anche 3 alberi sul tracciato, oltre ad avere alcuni mezzi di soccorso -pick-up della protezione civile- bloccati in mezzo al fango)