[Hwupgrade Official 3d] Opel Corsa D

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da robox88

ma come?..urbano extra, autostrada?

forse il freddo appunto che fa brutti scherzi..da me capita raramente che fa molto freddo..

io faccio 350km in urbano per la maggior parte e poca autostrada e extraurbano...e per ogni pieno su per giù sai dirmi quanto consumi di benzina?

Mai fatto il pieno di benzina!
Al massimo ho messo 30€, prevalentemente sono sempre andato a GPL, mantenendo il livello della benzina superiore a 1/4.

[robox88]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Mai fatto il pieno di benzina!
Al massimo ho messo 30€, prevalentemente sono sempre andato a GPL, mantenendo il livello della benzina superiore a 1/4.

non sai dirmi su per giù quanto consumi di benzina su ogni pieno di gpl?...e i 400 km li fai in oercorso autostradale o cosa?

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da robox88

non sai dirmi su per giù quanto consumi di benzina su ogni pieno di gpl?...e i 400 km li fai in oercorso autostradale o cosa?

Ahhh, non avevo capito che ti riferissi alla benzina utilizzata durante l'uso del GPL. Comunque 400km li faccio effettivi, perchè lascio sempre finire del tutto il GPL e quando stacca ho fatto 410-415km , quindi tenendo conto che tra accensione a benzina e passaggio a GPL farò sui 500m-1000m direi che 400km con un pieno GPL sia una stima corretta.

I 400km li faccio su percorso extraurbano, non proprio autostrada, ma strade comunali/provinciali. Sinceramente non ho ancora provato a testare il consumo esclusivamente su autostrada (anche perchè è un mesetto che ho quel problema e sto andando solo a benzina )

[tasto2023]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Continuano i problemi all'impianto GPL della mia corsa.
Spia del motore accesa e spia della manutenzione (auto con chiave inglese accese).
Diagnosi: due iniettori andati o 'falsi andati'. Nel senso che potrebbero essere gli iniettori ma anche i cavi elettrici che li comandano.
Settimana prossima proviamo a cambiare gli iniettori per vedere se effettivamente sono quelli, in caso contrario bisognerà smontare un pò tutto per trovare l'errore.

In officina c'era un altra corsa 1200 GPL/Tech come la mia con lo stesso problema. Questi impianti sono fatti proprio con i piedi.

Ma che state scherzando ragazzi...?
Ed io che volevo cambiare da benzina a GPL, appunto con una nuova Corsa GPL 1.2???Allora sono vere le voci in giro che il GPL è una fregatura!!
Cioè: fatemi capire bene. Ero rimasto al 2008,quando la Opel aveva emesso una circolare che diceva che gli impianti a GPL andavano revisionati ogni 30.000 km (costo 500 euro!!) e ogno 10.000 andava fatto un controllo (costo non lo so ma immagino minimo 100 euro!!).
Ora il concessionario mi dice che la Nuova Corsa GPL 1.2 (a GPL c'è solo questa!) è praticamente "perfetta" ed esente da qualsiasi controllo o revisione!
Ma sarà vero???A me pare proprio di no!!!
tasto

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da tasto2023

Ora il concessionario mi dice che la Nuova Corsa GPL 1.2 (a GPL c'è solo questa!) è praticamente "perfetta" ed esente da qualsiasi controllo o revisione!
Ma sarà vero???A me pare proprio di no!!!
tasto

Beh certo che il concessionario ti dice che è perfetta!
Il gasista che mi sta controllando la macchina mi ha detto che tutte le macchine GPL (Opel e non) daranno sempre problemi fino a quando le case madri si ostineranno a fare gli impianti tramite catene di montaggio dove 20 o più persone si occupano di montare un componente a testa. In questo modo capita di dimenticarsi qualcosa, di mappare male la centralina, di non ricontrollare/testare i consumi e/o gli iniettori.
Ora non so se la sua tesi sia giusta o sbagliata, ma anche un mio amico possessore di Ford Fiesta con impianto GPL ha avuto l'identico mio problema e si è scoperto che era un calo di pressione nel serbatoio del gas.
Un altro conoscente con una Corsa del 2008 è 1 giorno si 2 no in officina.
Diciamo che bisogna essere fortunati, scovare tutti i problemi quando l'auto è in ancora in garanzia (eventualmente prolungarla) e sperare non succeda niente.

La mia esperienza è negativissima (GPL parlando) dato che mi si è fuso tutto l'impianto (iniettore cortocircuitato e fusibile partito) 10 km dopo aver fatto il PRIMISSIMO pieno di GPL.

Per quanto riguarda la manutenzione del GPL a me hanno detto ogni 20.000km per il filtro. Stop. (Anche se nel libretto Landi Renzo parla di 30.000km).
Poi ovviamente il tagliando dell'auto è un'altra cosa e si fa ogni 12mesi oppure ogni 15.000km.

[Ludus]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Il gasista che mi sta controllando la macchina mi ha detto che tutte le macchine GPL (Opel e non) daranno sempre problemi fino a quando le case madri si ostineranno a fare gli impianti tramite catene di montaggio dove 20 o più persone si occupano di montare un componente a testa. In questo modo capita di dimenticarsi qualcosa, di mappare male la centralina, di non ricontrollare/testare i consumi e/o gli iniettori.

non so se lo sai, ma in tutte le fabbriche la costruzione di qualcosa avviene attraverso una catena di montaggio. fu una delle rivoluzione della seconda industrializzazione, circa 130 anni fa.

dimenticare qualcosa è impossibile, visto che quando si produce qualcosa in catena di montaggio, ad ogni passaggio effettuato viene fatto un segno di spunta su una tabella sulla quale sono segnati tutti i processi da fare in sequenza.

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da Ludus

non so se lo sai, ma in tutte le fabbriche la costruzione di qualcosa avviene attraverso una catena di montaggio. fu una delle rivoluzione della seconda industrializzazione, circa 130 anni fa.

dimenticare qualcosa è impossibile, visto che quando si produce qualcosa in catena di montaggio, ad ogni passaggio effettuato viene fatto un segno di spunta su una tabella sulla quale sono segnati tutti i processi da fare in sequenza.

Bah, sarà per il fatto che gli impianti GPL non sono fatti dalla casa madre, ma da 'terzi'? Perchè finora non ho sentito uno con l'impianto 'di fabbrica' che dicesse: "GPL? A me tutto liscio!"

[Ludus]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Bah, sarà per il fatto che gli impianti GPL non sono fatti dalla casa madre, ma da 'terzi'? Perchè finora non ho sentito uno con l'impianto 'di fabbrica' che dicesse: "GPL? A me tutto liscio!"

il problema del gpl sulla corsa è che il motore in questione non è nato per il gpl. oltretutto gli impianti che vengono montati non solo il massimo per la qualità visto che si rompono o danno problemi molto frequentemente sulla corsa.

oltretutto un mio amico l'ha appena presa e l'ho provata: è un cesso di motore davvero il 1.2. già il 1.3 mjt da 75cv è 10 volte meglio.

[DakmorNoland]

Originariamente inviato da Ludus

il problema del gpl sulla corsa è che il motore in questione non è nato per il gpl. oltretutto gli impianti che vengono montati non solo il massimo per la qualità visto che si rompono o danno problemi molto frequentemente sulla corsa.

oltretutto un mio amico l'ha appena presa e l'ho provata: è un cesso di motore davvero il 1.2. già il 1.3 mjt da 75cv è 10 volte meglio.

Mah lo pensavo anch'io che il 1.2 gpltech fosse uno schifo, ma dagli il tempo di slegarsi un pò e vedi come fila!

Appena presa la macchina mi sono spaventato, ora che il periodo di rodaggio è finito e si esprime al meglio è uno spettacolo!

[Lan_Di]

Da una dozzina di giorni sono entrato nel club della Opel Corsa 1.2 GPL-tech.
Per ora sono molto soddisfatto, mi piace molto. Attualmente ho fatto circa 500 Km.
Penso che quello che ha affermarto DakmorNoland abbia un fondo di verità. La macchina non sarà un fulmine di guerra, ma negli 2 giorni ho avuto la sensazione che avesse un po' di spunto in più .
L'unica cosa che non capisco, è il motivo per cui la Opel non utilizzi i nuovi motori EURO 5 per le GPL-tech, ma sia ferma agli EURO 4. Stando alle caratteristiche tecniche riportare nel sito ufficiale, l'EURO 5 risulta sensibilmente più parsimonioso oltre ad avere qualche cavallo in più, che non farà la differenza, ma come diceva Totò meglio abbondare

[DakmorNoland]

Originariamente inviato da Lan_Di

Da una dozzina di giorni sono entrato nel club della Opel Corsa 1.2 GPL-tech.
Per ora sono molto soddisfatto, mi piace molto. Attualmente ho fatto circa 500 Km.
Penso che quello che ha affermarto DakmorNoland abbia un fondo di verità. La macchina non sarà un fulmine di guerra, ma negli 2 giorni ho avuto la sensazione che avesse un po' di spunto in più .
L'unica cosa che non capisco, è il motivo per cui la Opel non utilizzi i nuovi motori EURO 5 per le GPL-tech, ma sia ferma agli EURO 4. Stando alle caratteristiche tecniche riportare nel sito ufficiale, l'EURO 5 risulta sensibilmente più parsimonioso oltre ad avere qualche cavallo in più, che non farà la differenza, ma come diceva Totò meglio abbondare

Credimi non hai ancora visto niente! A 500km la mia faceva pena, ho più ripresa io in bici!

Quando sei già sui 1000-2000 la storia comincia a cambiare, poi vedrai sui 3000. Mi raccomando trattala bene all'inizio, tanto poi lo sentirai man mano che si slega, e come ripresa va più che bene!

[Lan_Di]

Per ora mi tengo mediamente tra i 2000 e i 3000 giri. Tendo a fare accelerazioni graduali ed il meno brusche possibile. Mi fermo ad una velocità di crociera sugli 80/90 Km/h, se la strada proprio è libera sto al massimo sui 100, considerato che per andare a lavoro devo fare la statale.
Giusto una volta ho dato una tiratina sui 4500/5000 giri a fine tragitto .
A fine rodaggio il concessionario mi ha consigliato di dare una tirata alla marce sui 5000 giri alla fine di tragitti medio-lunghi, se non l'ho fatto durante stessi.

[Ludus]

Originariamente inviato da DakmorNoland

Credimi non hai ancora visto niente! A 500km la mia faceva pena, ho più ripresa io in bici!

Quando sei già sui 1000-2000 la storia comincia a cambiare, poi vedrai sui 3000. Mi raccomando trattala bene all'inizio, tanto poi lo sentirai man mano che si slega, e come ripresa va più che bene!

quella del mio amico ha 4600km quando l'ho provata e ripeto: è un cesso assoluto a livello prestazioni.

anche fosse stata nuova non è che da nuova a 5000-10000-20000 km diventa un altro motore. sempre quello è...

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da Ludus

quella del mio amico ha 4600km quando l'ho provata e ripeto: è un cesso assoluto a livello prestazioni.

anche fosse stata nuova non è che da nuova a 5000-10000-20000 km diventa un altro motore. sempre quello è...

Io avevo provato il 1.3 CDTI 75cv (un mese come auto di cortesia) ed era davvero un altro pianeta, mi ha fatto illudere che anche con la mia 1.2 80cv avrei avuto delle soddisfazioni.
Non che avessi particolari esigenze, in fondo chi acquista un 1.2 su un'auto da 1100kg non lo fa di certo per avere delle prestazioni.

[Speed-Thx]

Originariamente inviato da DakmorNoland

Mah lo pensavo anch'io che il 1.2 gpltech fosse uno schifo, ma dagli il tempo di slegarsi un pò e vedi come fila!

Appena presa la macchina mi sono spaventato, ora che il periodo di rodaggio è finito e si esprime al meglio è uno spettacolo!

Anche io all'inizio mi son detto "Ma che razza di ce...o è sto motore"...cmq poi migliora decisamente!. Ma per poi intendo intorno ai 30/35.000KM!!!
E cmq anche adesso per fare un sorpasso.......

Ne approfitto per chiedervi due cosette:

1-il filtro dell'aria abitacolo dove cavolo è??

2-Il 1.2 ha il filtro della benzina? E dove sta messo?

Grazie!

[DakmorNoland]

Originariamente inviato da Ludus

quella del mio amico ha 4600km quando l'ho provata e ripeto: è un cesso assoluto a livello prestazioni.

anche fosse stata nuova non è che da nuova a 5000-10000-20000 km diventa un altro motore. sempre quello è...

Scusa eh ma ovvio che se volevo la macchina sportiva, mi pigliavo una Toyota Supra del 96! Però guarda un pò mi serviva una macchina dagli ottimi consumi e per uso cittadino...

Cioè parliamo di un 80CV su una macchina da 1100kg cosa pretendi? mah

[Lan_Di]

Originariamente inviato da DakmorNoland

Scusa eh ma ovvio che se volevo la macchina sportiva, mi pigliavo una Toyota Supra del 96! Però guarda un pò mi serviva una macchina dagli ottimi consumi e per uso cittadino...

Cioè parliamo di un 80CV su una macchina da 1100kg cosa pretendi? mah

Concordo, se uno vuole accelerazione da primato, prestazioni particolari, fare 10 sorpassi al Km, sicuramente non va in cerca di un 1200 da 80 CV, ma nemmeno da 85. Bisogna sempre pesare le cose in base alla categoria.
Il target principale è chi cerca un automobile con consumi buoni, una buona guidabilità, tenuta di strada solida e un'estetica piacevole ad un prezzo ragionevole. Tutti questi punti sono centrati in pieno dalla Corsa gpl, a mio modo di vedere.
Sull'affidabilità non mi pronuncio perchè la possiedo da troppo poco, però le prime sensazioni sono positive.

[Ludus]

Originariamente inviato da DakmorNoland

Scusa eh ma ovvio che se volevo la macchina sportiva, mi pigliavo una Toyota Supra del 96! Però guarda un pò mi serviva una macchina dagli ottimi consumi e per uso cittadino...

Cioè parliamo di un 80CV su una macchina da 1100kg cosa pretendi? mah

manco puoi dire che va come avesse 200cv allora se poi arriva qualcuno che vuole acquistare la corsa e legge che il 1.2 è un buon motore quando non lo è...

comunque già il 1,3mjt da 75cv, seppure con 5cv in meno, è un altro motore a livello di fruibilità.

[@lessandro]

Originariamente inviato da Ludus

manco puoi dire che va come avesse 200cv allora se poi arriva qualcuno che vuole acquistare la corsa e legge che il 1.2 è un buon motore quando non lo è...

comunque già il 1,3mjt da 75cv, seppure con 5cv in meno, è un altro motore a livello di fruibilità.

Beh, merito del turbo e della coppia maggiore

L'unica via per la salvezza è....rimappare

[tasto2023]

Originariamente inviato da LacioDromBuonViaggio

Beh certo che il concessionario ti dice che è perfetta!
Il gasista che mi sta controllando la macchina mi ha detto che tutte le macchine GPL (Opel e non) daranno sempre problemi fino a quando le case madri si ostineranno a fare gli impianti tramite catene di montaggio dove 20 o più persone si occupano di montare un componente a testa. In questo modo capita di dimenticarsi qualcosa, di mappare male la centralina, di non ricontrollare/testare i consumi e/o gli iniettori.
Ora non so se la sua tesi sia giusta o sbagliata, ma anche un mio amico possessore di Ford Fiesta con impianto GPL ha avuto l'identico mio problema e si è scoperto che era un calo di pressione nel serbatoio del gas.
Un altro conoscente con una Corsa del 2008 è 1 giorno si 2 no in officina.
Diciamo che bisogna essere fortunati, scovare tutti i problemi quando l'auto è in ancora in garanzia (eventualmente prolungarla) e sperare non succeda niente.

La mia esperienza è negativissima (GPL parlando) dato che mi si è fuso tutto l'impianto (iniettore cortocircuitato e fusibile partito) 10 km dopo aver fatto il PRIMISSIMO pieno di GPL.

Per quanto riguarda la manutenzione del GPL a me hanno detto ogni 20.000km per il filtro. Stop. (Anche se nel libretto Landi Renzo parla di 30.000km).
Poi ovviamente il tagliando dell'auto è un'altra cosa e si fa ogni 12mesi oppure ogni 15.000km.

Grazie infinite LacioDrom!!!
Adesso ho finalmente le idee chiare!!!
Per carità: e chi lascia il 1.4 x il 1.2 ???!!Quindi il 1.2 ha un motore che è un cesso??!!!
Manco morto!!!E poi il concessionario bugiardo che mi dice che è "perfetta"!!!
Mi tengo il 1.4 a benzina!!!!!!Spendero' di piu' x i pieni ma perlomeno non devo andare a passo di lumaca!!Lo sapevo che il 1.2 era un cesso vagante!!!!!!!!!!
L'unica cosa è che in officina alla Opel mi hanno detto che posso mettere l'impainto a GPL sulla mia Cosmo 1.4 a 1900 euro - incentivi per 500=1400 eurazzi.Tempi=1 settimana intera da lasciare la vettura da loro.
Naturalemte dopo aver letto questi post ho detto un NO secco!!
Stracontento della mia Corsa Cosmo 1.4 a benzina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' inutile Speed-Thx e Lan_Di che dite che il 1.2 è un razzo!!!
Concordo con Ludus: è un c e s s o !!!!