Ma come si fa ad importare un'auto come la DR5?

[FrancescoSan]

Originariamente inviato da tdi150cv

si vabbè noi comunque abbiamo la nostra cara 600 ... http://www.youtube.com/watch?v=h1aM9...eature=related

chissà che diranno i cinesi ...

Si, quel crash test è del 2002 e subito dopo la Fiat corse ai ripari con importanti modifiche strutturali alla 600 che avevano l'obiettivo di evitare quello che si vede nel video e riguardavano i montanti anteriori, la struttura del giroporta, le stesse portiere e se non sbaglio i pretensionatori delle cinture. Le 600 modificate sono dal 2002 in poi e si riconoscono dagli appoggiatesta dal disegno più morbido. Naturalmente non è stato più ripetuto il crash test della 600 e la reputazione di questa macchinetta che costa nuova 5000 euro e che si parcheggia ovunque è andata a puttane, per la gioia di chi va in giro in città in auto super sicure ma con la cintura slacciata...

[devis]

Originariamente inviato da tdi150cv

eppure sono convinto che non sia sempre un male ...
se cominciassero a venderne un treno al posto delle solite bravo , golf , alfa e compagnia bella chissà che i nostri costruttori non comincino a pensare che forse i loro prodotti risultano un filo carini ?

Costano poco perchè valgono poco.. Sono un ammasso di latta con una cura costruttiva da rabbrividire e tecnologia di 20 anni fa..

[ubanton]

Originariamente inviato da Aragorn

Cioè... stai paragonando il costo di una macchina USATA comprata VENTISETTE ANNI FA con quello di una macchina NUOVA comprata OGGI? E ti stupisci che sia inferiore?!?!?

ma la giulietta ieri costava nuova 18/20milioni, diciamo si partiva da lì, oggi una 159 ci voglio 22000 euro...stipendi aumentati , tecnologie nuove, dettagli, accessori che prima nemmeno ci immaginavamo giustificano completamente il prezzo?

[dibe]

Originariamente inviato da ubanton

ma la giulietta ieri costava nuova 18/20milioni, diciamo si partiva da lì, oggi una 159 ci voglio 22000 euro...stipendi aumentati , tecnologie nuove, dettagli, accessori che prima nemmeno ci immaginavamo giustificano completamente il prezzo?

rivaluta all'indice istat quei 18/20 mln e vedi a quanti euro attuali corrisponderebbero.

[sider]

Spiacenti ma il Know-how di un automobile non si compera...o meglio o comperi i progetti completi di un'automobile, compresi tutti gli standard , qualità dei materiali, dei cristalii , delle plastiche ecc.ecc. e degli ingegneri e periti in grado di interpretarli correttamente oppure per fare un progetto ex-novo hai voglia....certo si può fare ma un auto non è un telefonino . Non basta comperare la Volvo, devi pure portarti gli ingegneri in Cina e nel frattempo formarti per bene il personale e crearti le linee di montaggio, tutti i controlli di sicurezza.....ci vogliono anni.

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da sider

Spiacenti ma il Know-how di un automobile non si compera...o meglio o comperi i progetti completi di un'automobile, compresi tutti gli standard , qualità dei materiali, dei cristalii , delle plastiche ecc.ecc. e degli ingegneri e periti in grado di interpretarli correttamente oppure per fare un progetto ex-novo hai voglia....certo si può fare ma un auto non è un telefonino . Non basta comperare la Volvo, devi pure portarti gli ingegneri in Cina e nel frattempo formarti per bene il personale e crearti le linee di montaggio, tutti i controlli di sicurezza.....ci vogliono anni.

e pensi che non si sono comprati tutto quello acquistando volvo, hummer? tutti i brevetti, progetti in essere o futuri, specifiche di progetto e costruzione ed altro ancora.
poi sarà da vedere che uso ne faranno.

Originariamente inviato da gomax

Questo blog mi ha fatto venire la pelle d'oca: http://lamiadr.blogspot.com/

Ciao

A me invece è venuto il mal di mare per come è scritto.

Originariamente inviato da dario2

è vero, roba da pazzi...

Da bloccare subito la commercializzazione.

Roba da CRIMINALI.

[sider]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

e pensi che non si sono comprati tutto quello acquistando volvo, hummer? tutti i brevetti, progetti in essere o futuri, specifiche di progetto e costruzione ed altro ancora.
poi sarà da vedere che uso ne faranno.

Intendo che solo replicare un auto già costruita pur avendo i progetti non è semplice , devi "importare" anche il personale. Figurarsi progettarne una di nuova. Anni.

[ALBIZZIE]

invece la gamma si amplierà:

http://dr3.it/
http://dr2.it/

[ubanton]

il sito di dr3 hanno fatto le foto degli interni tutta estetica, ma la sostanaza?

[gomax]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

invece la gamma si amplierà:

http://dr3.it/
http://dr2.it/

Ho il sospetto che il risparmio dato dai bassi standard di sicurezza lo compensino con il ricco allestimento di serie dei vari modelli (vabbè che i 18" 235/50 dichiarati di serie su dr3 mi sembrano assolutamente allucinanti ) per attirare più clienti..

Ciao

[dario2]

Originariamente inviato da sider

Intendo che solo replicare un auto già costruita pur avendo i progetti non è semplice , devi "importare" anche il personale. Figurarsi progettarne una di nuova. Anni.

ma nn credo proprio stai nel 2010 mica negli anni 70, moltissime aziende progettano in occidente e producono in cina, praticamente in cina ci devi mandare solo chi si deve occupare di produzione (e questi già di per se sono persone che devono spostarsi di frequente) i soldi ce li mettono loro e nemmeno l'azienda occidentale e vedi te se non fanno quello che vogliono, e cmq all'inizio basta instaurare una collaborazione per poi operare sempre in maggiore autonomia, considera che a tutti gli effetti se se la comprano loro sono i capi mica volvo!

[andyweb79]

Il dr3 è in pratica la vecchia RAV4 passo corto 3porte, preferirei di gran lunga un usato di 5 anni made TOYOTA che costa pure meno.
Comunque pur essendo progetti vecchi, con il restyling che fanno al muso, riescono pure a fare unatruzzata oscena. Per dire la dr1, ha un muso che manco i cinesi avrebbero fatto

[ubanton]

cerchi da 18 per una dr3 ma questo è proprio una presa per il ....

[Zappz]

a guardare la foto del freno c'e' da rabbrividire... qualsiasi persona che ne capisca un minimo di meccanica puo' dire che e' ovvio che una staffa fatta con quella sezione e forma puo' solo piegarsi o adirittura spezzarsi.
sembra un lavoro fatto fare dal fabbro sotto casa e non da una casa automobilistica, veramente da vergognarsi.

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da gomax

Ho il sospetto che il risparmio dato dai bassi standard di sicurezza lo compensino con il ricco allestimento di serie dei vari modelli (vabbè che i 18" 235/50 dichiarati di serie su dr3 mi sembrano assolutamente allucinanti ) per attirare più clienti..

Ciao

beh, se vuoi un'auto lowcost sicura, affidabile ma spoglia vai di dacia.

[gomax]

Originariamente inviato da Zappz

a guardare la foto del freno c'e' da rabbrividire... qualsiasi persona che ne capisca un minimo di meccanica puo' dire che e' ovvio che una staffa fatta con quella sezione e forma puo' solo piegarsi o adirittura spezzarsi.
sembra un lavoro fatto fare dal fabbro sotto casa e non da una casa automobilistica, veramente da vergognarsi.

Magari per contenere i costi hanno usato l'alluminio usato per il domopak

Ciao

[gomax]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

beh, se vuoi un'auto lowcost sicura, affidabile ma spoglia vai di dacia.

Lì ovviamente sarei più tranquillo, le dacia sono auto renault ricarrozzate "senza fronzoli", quindi con un solido background produttivo.

Ciao

[sider]

Il forum della DR è spassoso, ci sono quelli che sono partiti dall'ipermercato con l'auto nuova di zecca ed hanno lasciato il paraurti nel parcheggio