Hai il Cayenne? Allora puoi andare più forte.

[gpc]

Originariamente inviato da jumpermax

una macchina del 90 è prossima alla rottamazione, altro che i 150... proprio vero quello che si dice dei ferraresi alla guida!

Sè, rottamare, la mia macchina dà della carne a molte macchine più moderne ti piacerebbe a te avere 'na macchinina come la mia

[fabio80]

Originariamente inviato da jumpermax

una macchina del 90 è prossima alla rottamazione, altro che i 150... proprio vero quello che si dice dei ferraresi alla guida!

hey non offendere il suo catorc.. ehr, lussuosa mercedes

[gpc]

Originariamente inviato da fabio80

hey non offendere il suo catorc.. ehr, lussuosa mercedes

Il mio tesorino ha solo 225.000 chilometri, è praticamente appena fuori rodaggio, può farne altri 750.000 mentre voi i vostri cassoni li dovrete cambiare ogni 50.000km O te Fabio ancora prima, visto che in Lombardia se non sono almeno Euro (Ultimo Euro - 1) non ti fanno girare

[:dissident:]

Originariamente inviato da Cely

non mi sbaglio
http://www.sicurauto.it/news.php?sub..._from=&ucat=2&
http://quotidianonet.ilsole24ore.com...are_auto.shtml
nel 2001 hanno deciso di renderlo obbligatorio, ma a partire da luglio 2004

hai ragione mi confondevo in effetti

[Apix_1024]

Originariamente inviato da The_Fragger

è un discorso teorico o pratico?
no perchè sicuramente le leggi sono leggi ma mi stai facendo un discorso che quanto coincide poi nella pratica?ok rotolamento delle gomme ma la resistenza aerodinamica di cui parli aumenta con quadrato prendendo quale tipo di superficie?
Le leggi di cui facciamo uso non sono applicabili all'oggetto macchina...dei fare un modello sennò non ci troviamo...sicuramente il tuo discorso è giusto ma riferito sicuramente non ad un sistema complesso quale una macchina.

è un discorso teorico che spiega molto bene la pratica. la resistenza aerodinamica si calcola come 1/2 * densità aria * superf frontale * coeff di penetrazione * velocità al quadrato c'è poco da inventarsi questa è la legge. l'unica variabile è la velocità in quanto la densità aria, cx, sup frontale non variano al variare della velocità
il discorso invece è proprio riferito all'oggetto macchina visto che ho sulle spalle i corsi di dinamica e meccanica dell'autoveicolo

Originariamente inviato da Cely

in parte hai ragione in parte no.... si e' vero che in una manovra brusca il passo lungo innesca un maggior effetto pendolo ecc..... ma grazie anche all'elettronica e' anche piu' facile una volta scartato l'ostacolo riprendere il controllo e proseguire per la propria strada.... diciamo che il tallone d'achille del passo lungo e' che se parte via...... parte via..... e poi non lo riprende piu' neanche collin mcrae o schumacher....

Per quanto riguarda i consumi penso possano aumentare si e' no di un 10%, perche' il rendimento di un motore non e' lineare e nonostante il conto sull'aumento di resistenza ecc possano essere anche corretti non si considera che una parte importante del consumo e' dovuta a fattori non direttamente correlati alla velocita', attriti interni del motore, perdite di potenza nella trasmissione, in caso di cambio automatico il convertitore di coppia, clima ecc....
nel mio caso ad esempio secondo il computer di bordo ai 130kmh impostati da cruise faccio circa i 15-16km/l ai 150kmh invece viaggio sui 14-15km/l.
Ai 200 kmh, la media va sui 10 km/l

il discorso sui consumi va infatti affrontato tenendo conto di un macello di fattori e non è lineare rispetto alla velocità stessa (hai dato una carrellata più che esaudiente dei vari fattori)...

[jumpermax]

Originariamente inviato da gpc

Il mio tesorino ha solo 225.000 chilometri, è praticamente appena fuori rodaggio, può farne altri 750.000 mentre voi i vostri cassoni li dovrete cambiare ogni 50.000km O te Fabio ancora prima, visto che in Lombardia se non sono almeno Euro (Ultimo Euro - 1) non ti fanno girare

fossi nel catorcio mi toccherei le palle...

[Cely]

Originariamente inviato da jumpermax

contento te... io un'auto a trazione posteriore non la guido per principio... un po' di neve e senza gomme termiche alla prima rotonda ciao ciao...

Vecchi pregiudizi su quando le auto non avevano il controllo di trazione, con il 320d ho fatto molta strada anche sulla neve senza mai montare le termiche, sul 530d invece senza termiche effettivamente la cosa diventa piu' critica a causa della massa maggiore e sopratutto delle gomme molto larghe che sulla neve diventano un handicap, certo non bisogna mai aver le gomme lisce ma questo varrebbe per qualsiasi auto.

[fabio80]

Originariamente inviato da gpc

Il mio tesorino ha solo 225.000 chilometri, è praticamente appena fuori rodaggio, può farne altri 750.000 mentre voi i vostri cassoni li dovrete cambiare ogni 50.000km O te Fabio ancora prima, visto che in Lombardia se non sono almeno Euro (Ultimo Euro - 1) non ti fanno girare

non ho intenzione di morire in sta merda di paese a farmi salassare per i parassiti

[jumpermax]

Originariamente inviato da Cely

Vecchi pregiudizi su quando le auto non avevano il controllo di trazione, con il 320d ho fatto molta strada anche sulla neve senza mai montare le termiche, sul 530d invece senza termiche effettivamente la cosa diventa piu' critica a causa della massa maggiore e sopratutto delle gomme molto larghe che sulla neve diventano un handicap, certo non bisogna mai aver le gomme lisce ma questo varrebbe per qualsiasi auto.

quindi secondo te tra la mia polo 1.4 con gomme termiche e la tua mercedes 530 a trazione posteriore e gomme estive chi affronta più tranquillo l'a1 tra bologna e firenze a dicembre?

[gpc]

Originariamente inviato da jumpermax

fossi nel catorcio mi toccherei le palle...

Tzè, ora ho pure affittato un garage e dorme nuovamente sotto un tetto, al riparo dai vandali maiorchini

Originariamente inviato da fabio80

non ho intenzione di morire in sta merda di paese a farmi salassare per i parassiti

Sì sì, sono anni che lo dici, ma intanto io sono qui e tu sei lì

[fabio80]

Originariamente inviato da gpc

Sì sì, sono anni che lo dici, ma intanto io sono qui e tu sei lì

no preocupe, work in progress, e te a breve torni qua, la spagna sta per annegare son finiti i soldini europei

[Cely]

Originariamente inviato da jumpermax

quindi secondo te tra la mia polo 1.4 con gomme termiche e la tua mercedes 530 a trazione posteriore e gomme estive chi affronta più tranquillo l'a1 tra bologna e firenze a dicembre?

ahhhhhh affronto totale BMW 530 non mercedes da cummenda
Ovviamente in questo caso sarebbe meglio la polo, o il 530 ma anche lui con le termiche, o meglio ancora un 530xd a trazione integrale.

[^TiGeRShArK^]

Originariamente inviato da jumpermax

fossi nel catorcio mi toccherei le palle...

Sempre i soliti i ferraresi.

[gpc]

Originariamente inviato da fabio80

no preocupe, work in progress, e te a breve torni qua, la spagna sta per annegare son finiti i soldini europei

gufo di merda, resta tra le tue nebbie e i tuoi blocchi del traffico

[fabio80]

Originariamente inviato da gpc

gufo di merda, resta tra le tue nebbie e i tuoi blocchi del traffico

sì s intanto te nizia a vendere il catafalco che a ferrara ormai in bici vi muovete

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Apix_1024

fare un botto con un suv molte volte porta danni minimi ai passeggeri ma critici agli altri...
la massa va limitata non aumentata. poi è ovvi che per vendere dicono sempre che i suv sono mega sicuri ecc ecc.. però se si considerasse l'impatto di 2000kg rispetto a quello di tutte le altre auto la prospettiva dovrebbe cambiare e di molto...
ma queste sono segne mentali di un povero ingegnere che rema contro il sistema attuale del grosso è bello

si si per carità ... non ti nascondo pero' che quando compro una vettura onestamente non penso minimamente agli altri ...
Penso alle mie esigenze e stop come è giusto che sia !

[luposelva]

Direi che tirando le somme chi guida è una variabile troppo importante e assai imprevedibile (il tutor non conosce chi guida ) tipo età stato psicofisico imbranataggine imprudenza tempi di reazione livello di rimbambimento pirata della strada, e mi fermo qui e tutto questo è più che sufficiente per mandare a puttane tutte le teorie sulle tecnologie e sicurezza che hanno le macchine di qualsiasi stazza siano.

[[?]]

Ma invece di aumentare la velocita' in autostrada perchè non portano a 130kmh quella in tangenziale dove ci son 3 corsie?
I pezzi a 90kmh ti fanno cadere le palle

[CYRANO]

Originariamente inviato da luposelva

Direi che tirando le somme chi guida è una variabile troppo importante e assai imprevedibile (il tutor non conosce chi guida ) tipo età stato psicofisico imbranataggine imprudenza tempi di reazione livello di rimbambimento pirata della strada, e mi fermo qui e tutto questo è più che sufficiente per mandare a puttane tutte le teorie sulle tecnologie e sicurezza che hanno le macchine di qualsiasi stazza siano.

appunto... quel che dicevo io con l'esempio del vecchietto col cappello sulla Q7


C'a'.z'.a'.za

[Cely]

Originariamente inviato da [?]

Ma invece di aumentare la velocita' in autostrada perchè non portano a 130kmh quella in tangenziale dove ci son 3 corsie?
I pezzi a 90kmh ti fanno cadere le palle

perche' poi il comune come fa a riempirla di velox e far tanti soldini con le multe?
Se non 130 sulla tangenziale di milano sarebbero d'obbligo almeno i 110, in particolare poi di sera notte quando e' sgombra ai 90kmh c'e' solo da addormentarsi.