Avviamento Macchina in estate

[Social_Distortion]

Salve a tutti

Sarò breve..

Il manuale di "istruzioni" della macchina nuova suggerisce, in estate, l'avviamento del motore con il pedale dell'accelleratore premuto a fondo se è stata spenta da meno di mezzora...motivo? spiegazione tecnica?


Graaaazie

[Dumah Brazorf]

Che auto hai?

[Social_Distortion]

Nissan 350Z

[Dumah Brazorf]

Col caldo l'aria è più densa quindi c'è meno ossigeno a parità di volume. Dando un po' di gas fai entrare più aria. Tuttavia mi par strano che non lo faccia l'elettronica da sola.

[Social_Distortion]

OK, quindi in pratica serve premere l'accelleratore per farla "partire meglio"...tutto chiaro.

Grazie mille

[ilguercio]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Col caldo l'aria è più densa quindi c'è meno ossigeno a parità di volume. Dando un po' di gas fai entrare più aria. Tuttavia mi par strano che non lo faccia l'elettronica da sola.

Fosse stato un cassone americano avrei capito ma su una cervellona giapponese mi fa strano sentire queste cose,in effetti

[חוה]

magari 'premuto a fondo ' ( e non un po' di gas) dà qualche input supplementare....era un manovra per i motori a carburatore quella di tenere giù tutto per avviare a caldo

[ninja750]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Tuttavia mi par strano che non lo faccia l'elettronica da sola.

ma difatti

quello dovrebbe essere un buon metodo per ingolfarla piuttosto

[Giah]

Originariamente inviato da ninja750

ma difatti

quello dovrebbe essere un buon metodo per ingolfarla piuttosto

Ah i bei tempi in cui si tirava l'aria!

[Satviolence]

Originariamente inviato da ilguercio

Fosse stato un cassone americano avrei capito ma su una cervellona giapponese mi fa strano sentire queste cose,in effetti

Mi pare che quel motore sia di derivazione Renault, e questo spiegherebbe molte cose.

[TheDarkProphet]

Non spiega un bel nulla, invece


d!

[Satviolence]

Originariamente inviato da TheDarkProphet

Non spiega un bel nulla, invece


d!

Bravo! Infatti era una battuta! Si riferisce al fatto che nella sua storia la Renault talvolta ha prodotto vetture che vanno dall'innovativo, all'originale, all'assolutamente discutibile, e quindi una pratica inusuale in accensione può trovare più facilmente spiegazione.

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da Satviolence

Bravo! Infatti era una battuta! Si riferisce al fatto che nella sua storia la Renault talvolta ha prodotto vetture che vanno dall'innovativo, all'originale, all'assolutamente discutibile, e quindi una pratica inusuale in accensione può trovare più facilmente spiegazione.

Ah ok scusa PERò detto come l'avevi detto nel post precedente sembrava un bel pò una presa per il culo

d!

[GaussField]

imho mi sembra strano
sulle ultime auto il comando della farfalla e' attuato da un motore passo passo,
che e' gestito direttamente dalla centralina, quindi e' indipendente dal pedale dell' acceleratore.

PS accelleratore con una elle sola

[marchigiano]

Originariamente inviato da GaussField

imho mi sembra strano
sulle ultime auto il comando della farfalla e' attuato da un motore passo passo,
che e' gestito direttamente dalla centralina, quindi e' indipendente dal pedale dell' acceleratore.

PS accelleratore con una elle sola

la 350z ha la farfalla by wire? in questo caso premere a fondo potrebbe essere un preciso imput per la centralina, magari regola in un certo modo gli iniettori

[GaussField]

Originariamente inviato da marchigiano

la 350z ha la farfalla by wire? in questo caso premere a fondo potrebbe essere un preciso imput per la centralina, magari regola in un certo modo gli iniettori

l'uiltima serie (dal 2007 in poi) sicuramente e' by wire..

x l'input non saprei, ma sicuramente la centralina sa' capire se bisogna aprire piu' o meno
la valvola a farfalla, quindi...

[Social_Distortion]

La macchina in questione è l'ultimo modello prodotto prima della 370Z.

Il motore è il VQ35HR, 313 CV.

Quando la macchina si avvia a freddo il numero di giri sale a 2000 per qualche secondo per poi stabilizzarsi sotto i 1000. A questo punto però non capisco se effettivamente pensa a tutto l'elettronica o se devo premere a fondo l'acceleratore quando è stata spenta da poco.

[חוה]

Questa è la procedura descritta nel manuale in inglese: in quello italiano è uguale ?

1. Apply the parking brake.
2. Automatic transmission:Move the selector lever to P (Park) or N(Neutral). (P preferred.)
The starter is designed not to operate if the selector lever is in one of the driving posi-
tions.
Manual transmission:
Move the shift lever to N (Neutral) position,and depress the clutch pedal to the floor
while cranking the engine.
The starter is designed not to operate unless the clutch pedal is fully depressed.
3. Crank the engine with your foot off the accelerator pedal by turning the ignition
key to START. Release the key when the engine starts. If the engine starts, but fails to
run, repeat the above procedure.
If the engine is very hard to start in extremely cold weather or when restarting, depress the accelerator pedal a little (approximately 1/3 to the floor) and hold it then crank the engine.Release the key and the accelerator pedal
when the engine starts.
If the engine is very hard to start because it is flooded, depress the accelerator pedal all the way to the floor and hold it. Crank the engine for 5 to 6 seconds. After cranking the engine, release the accelerator pedal. Crank the engine with your foot off the accelerator
pedal by turning the ignition key to START.Release the key when the engine starts. If the
engine starts, but fails to run, repeat the above procedure.
CAUTION
Do not operate the starter for more than 15 seconds at a time. If the engine does
not start, turn the key off and wait 10 seconds before cranking again, other-
wise the starter could be damaged.
4. Warm-up
Allow the engine to idle for at least 30 seconds after starting. Do not race the en-
gine while warming it up. Drive at moderate speed for a short distance first, especially in
cold weather. In cold weather, keep the engine running for a minimum of 2 to 3 minutes before shutting it off. Starting and stopping the engine over a short period of time may make the vehicle
more difficult to start.
STARTING THE ENGINE

[Social_Distortion]

Il manuale dice:

Avviare il motore senza premere il padale dell'acceleratore, portando la chiave di accensione nella posizione START.
Rilasciare la chiave quando il motore parte. Se il motore si avvia ma si spegne subito dopo, ripetere la procedura di avviamento.

-Se l'avviamento del motore risulta difficoltoso con temperature esterne molto basse o molto alte- Utilizzare il pedale dell'acceleratore per faciltare l'avviamento del motore.

- In estate, quando si riavvia il motore entro 30 minuti dal precedente spegnimento- Tenere il pedale dell'acceleratore premuto a fondo durante l'avviamento.


Non che mi faccia schifo sentir cantare il motore appena la riaccendo

[arcofreccia]

Originariamente inviato da Giah

Ah i bei tempi in cui si tirava l'aria!

al cinquino mi tocca tirare l'aria quando lo accendo