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Le soluzioni FSP per il 2026: potenza e IA al centro
Le soluzioni FSP per il 2026: potenza e IA al centro
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Old 17-05-2009, 04:23   #41
djufuk87
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Old 17-05-2009, 10:15   #42
LUVІ
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Comunque, consumo poco più della R, pago praticamente lo stesso di bollo ed ho fatto una nuova polizza usufruendo della Bersani (Comunistaaaaa ) e pago di meno di prima di assicurazione!!!!
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Old 17-05-2009, 10:22   #43
Capozz
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Mah, vedi una X1 ha anche senso, ci sono le altre case che stanno crescendo in tal senso, a partire dalla FIAT, con la 16, per arrivare alla Ford Kuga... quello che non trovo abbia senso è la X3 con il 1.8 D da 143 Cv... ma come la muovi?!!?
Senza offesa, ma che senso ha l'X3 in generale
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Old 17-05-2009, 10:25   #44
GinoE L'Alfetta
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Senza offesa, ma che senso ha l'X3 in generale
poco???


sono per quelli che credono che il suv per loro sia troppo grande...e allora hanno creato questi mezzi-suv da 4metri e mezzo scarsi.


non so che debba farci o altro, ma a quel punto io avrei preso un a4 avant
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Old 17-05-2009, 10:45   #45
dario2
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...e saranno pure cazzi suoi
se apre un thread su un forum pubblico, evidentemente vuole che i cazzi suoi siano opinabili dagli altri


P.s attacchiamo un'adesivo "Io voto Berlusca" vicino alla M sulla macchina di Luvi? :
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Ho fatto affari con: troppi utenti.
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Old 17-05-2009, 10:54   #46
חוה
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ma come spazio rispetto ad un sw (3 o 5 per rimanere in casa) come è messa?
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Godo, vedere come è ridotto il PCI non ha prezzo
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Old 17-05-2009, 10:55   #47
LUVІ
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Non c'ho la "M" dietro, è tutta senza scritte!
Comunque si, mi serviva un auto grande, però aborro le sw, mi sono scocciato delle monovolume, volevo un auto che non si smontasse ad ogni buca, mi sono scocciato degli assetti rigidi, non volevo esagerare, e c'è un buon mercato dell'usato per l'X3.
Poi non ho cercato specificamente una con allestimento M, l'importante era che avesse il cambio automatico.
Tutto qui

LuVi
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Old 17-05-2009, 10:56   #48
LUVІ
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ma come spazio rispetto ad un sw (3 o 5 per rimanere in casa) come è messa?
480 Dm3, una Fiat Croma ne ha 500, per confronto.
Una 3 touring 460 dm3.
Spazio per i passeggeri è ottimo per 4, comodo per 5. Con i seggiolini dietro, però, un quinto passeggero non ci sta.

Mi bastano Considerato anche il baule sopra il tetto.

LuVi

Ultima modifica di LUVІ : 17-05-2009 alle 11:02.
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Old 17-05-2009, 11:06   #49
Capozz
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Non c'ho la "M" dietro, è tutta senza scritte!
Comunque si, mi serviva un auto grande, però aborro le sw, mi sono scocciato delle monovolume, volevo un auto che non si smontasse ad ogni buca, mi sono scocciato degli assetti rigidi, non volevo esagerare, e c'è un buon mercato dell'usato per l'X3.
Poi non ho cercato specificamente una con allestimento M, l'importante era che avesse il cambio automatico.
Tutto qui

LuVi
Ti sei scocciato degli assetti rigidi e ti sei preso un'X3 3.0SD M che ha 4 sassi al posto delle sospensioni con cerchi abnormi e pneumatici super-ribassati ?
Sicuro di aver scelto l'auto che fa per te ?
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Old 17-05-2009, 11:09   #50
LUVІ
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Ti sei scocciato degli assetti rigidi e ti sei preso un'X3 3.0SD M che ha 4 sassi al posto delle sospensioni con cerchi abnormi e pneumatici super-ribassati ?
Sicuro di aver scelto l'auto che fa per te ?
Si, l'ho già sperimentata in tal senso. E' perfetta.
Cioè, fatemi capire.... superata la fase dell'amico che "se me lo dicevi prima te la trovavo a 10000 euro in meno, con 10000 km in meno, e due anni di meno" siamo alla fase di quello che "non è l'auto adatta a te ed alla tua famiglia"?!?!

LuVi

Ultima modifica di LUVІ : 17-05-2009 alle 11:20.
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Old 17-05-2009, 13:21   #51
Capozz
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Si, l'ho già sperimentata in tal senso. E' perfetta.
Cioè, fatemi capire.... superata la fase dell'amico che "se me lo dicevi prima te la trovavo a 10000 euro in meno, con 10000 km in meno, e due anni di meno" siamo alla fase di quello che "non è l'auto adatta a te ed alla tua famiglia"?!?!

LuVi
No chiedevo perchè ho avuto l'opportunità di guidarla su pista e come assetto è molto rigida e aveva cerchi da 19 con spalla microscopica. Ora non so se ha qualche aggeggio per la taratura variabile delle sospensioni ma per come stava messa giù in quell'occasione (l'assetto era standard) sulle buche è massacrante.
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Old 17-05-2009, 13:54   #52
LUVІ
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No chiedevo perchè ho avuto l'opportunità di guidarla su pista e come assetto è molto rigida e aveva cerchi da 19 con spalla microscopica. Ora non so se ha qualche aggeggio per la taratura variabile delle sospensioni ma per come stava messa giù in quell'occasione (l'assetto era standard) sulle buche è massacrante.
No, questa ha i 18", e per ora ha dei Dunlop abbastanza morbidi di spalla, /50.
Niente di eccezionalmente rigido.
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Old 18-05-2009, 12:13   #53
monkey island
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Il mio amico ha provato la X6 M ieri, mi ha detto che fa da 0 a 200 in 6"... è una esagerazione... e dice che stanno facendo anche la X8...
0-200 in 6" è impossibile per un bisonte del genere, dovrebbe avere almeno 1300 CV per andare così.
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Old 18-05-2009, 12:15   #54
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0-200 in 6" è impossibile per un bisonte del genere, dovrebbe avere almeno 1300 CV per andare così.
Si, forse esagerava un "po"
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Old 18-05-2009, 12:19   #55
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l'avevo pensato anche io, sono prestazioni da F1
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Old 18-05-2009, 12:30   #56
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Il mio amico ha provato la X6 M ieri, mi ha detto che fa da 0 a 200 in 6"... è una esagerazione... e dice che stanno facendo anche la X8...




Diciamo che un 12-13sec è più credibile....visto che poi la grossa limitazione arriva dalla aereodinamica che non è proprio il forte di X5 e X6..

Non è che il tuo amico è anche tuo Cugggino?
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Old 18-05-2009, 12:33   #57
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Old 18-05-2009, 13:12   #58
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L' hai importata dalla tedeschia?
Non io, il precedente proprietario

Comunque dai, si, la X6 0-200 in 6" è troppo, me l'ha sparata... lì per lì c'ho creduto... ma riflettendoci....

LuVi
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Old 18-05-2009, 13:27   #60
Marko#88
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niente male a parte il fatto che va a nafta...qualche foto intera?
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