Fiumicino batte Malpensa

[Onisem]

Originariamente inviato da fabio80

io continuo a non capire una cosa, se alitalia molla gli slot non è l'affare del secolo?

Per quanto mi riguarda si. Il top sarebbe Alitaglia fuori dal mercato, come avrebbe già dovuto essere da un pezzo senza che noi ci smazzassimo miliardi di € per ingrassare politici, loro amici, parenti e servi, pagare i loro debiti e mantenere una pletora di votoscambisti.

[killercode]

Originariamente inviato da fabio80

io continuo a non capire una cosa, se alitalia molla gli slot non è l'affare del secolo?

dipende per farci cosa voli nazionali, internazionali o intercontinentali?

[fabio80]

Originariamente inviato da killercode

dipende per farci cosa voli nazionali, internazionali o intercontinentali?

in generale, dico

[killercode]

in generale sono buoni per voli europei

[fabio80]

perchè non intercontinentali?

[killercode]

pessima posizione, non si riescono a fare i voli diretti

[IpseDixit]

Uno slot è un orario di atterraggio o decollo. Una compagnia può richiedere a SEA uno slot per un Malpensa-Napoli e usarlo per fare Malpensa-Madrid senza problema. Il problema è che Alitalia ha slot pregiati ovvero in orari che rendono i voli molto comodi. Alitalia sta usando slot su Linate concessi per voli nazionali per volare in mezza Europa.

[killercode]

Originariamente inviato da IpseDixit

Uno slot è un orario di atterraggio o decollo. Una compagnia può richiedere a SEA uno slot per un Malpensa-Napoli e usarlo per fare Malpensa-Madrid senza problema. Il problema è che Alitalia ha slot pregiati ovvero in orari che rendono i voli molto comodi. Alitalia sta usando slot su Linate concessi per voli nazionali per volare in mezza Europa.

ma è in una posizione scomoda lo stesso, non ha bacino d'utenza per diventare un'hub e i dati dei passeggeri lo dimostrano

[dantes76]

solo i cinesi, hanno le capacita' economiche, nonche interessi di espansione, per intervinere su malpensa, qualsiasi altro operatore europeo, non ha ne i soldi, e ne la volonta di fare di malpensa un hub internazionale, ricordo un dato, detto su economix, una trasmissione su raiedu, che tratta di economia, in questa puntata si analizzava il flusso turisto cinese in europa,

in costante crescita
i cinesi sono abituati a viaggi veloci e piu che l'arte sobno interessati alle vetrine
i cinesi spendono il 50% del loro budget nell'aeroporto dove arrivano
l'hub di riferimento dei cinesi che arrivano in europa e francoforte


i cinesi se avessoro milano come hub di riferiumento sposterebbero quell'immensa mole di di denaro viaggiante in italia

[dantes76]

Originariamente inviato da fabio80

perchè non intercontinentali?

perche le rotte internazionali sono state tolte da malpensa e accorpate su alimerda, o secondo te' perche francesi o tedeschi volevano prendere il controllo di alimerda, e il governo non voleva cedere alimerda a degli stranieri?

[IpseDixit]

Originariamente inviato da killercode

ma è in una posizione scomoda lo stesso, non ha bacino d'utenza per diventare un'hub e i dati dei passeggeri lo dimostrano

Vero, però è in costruzione la tratta ferroviaria Centrale-Malpensa. Magari un giorno verrà completata.

[dantes76]

Originariamente inviato da IpseDixit

Vero, però è in costruzione la tratta ferroviaria Centrale-Malpensa. Magari un giorno verrà completata.

hanno costruito prima l'aeroporto e dopo i collegamenti, dopo per modo di dire, in costruzione????

[IpseDixit]

Meglio tardi che mai Dicono che tra 200 giorni il collegamento con la stazione centrale sarà pronto

[killercode]

Originariamente inviato da IpseDixit

Vero, però è in costruzione la tratta ferroviaria Centrale-Malpensa. Magari un giorno verrà completata.

già qualcosa, ma non è detto che milano da sola basti per far diventare malpensa adatto ad essere un hub, tutto sommato è piccola come metropoli

[fabio80]

Originariamente inviato da dantes76

perche le rotte internazionali sono state tolte da malpensa e accorpate su alimerda, o secondo te' perche francesi o tedeschi volevano prendere il controllo di alimerda, e il governo non voleva cedere alimerda a degli stranieri?

ecco, appunto, le smollano o no?

[aleza]

Originariamente inviato da killercode

Questo sicuramente, ma gli avrebbe fatto ancora più comodo avere due hub a pieno regime....ovviamente se malpena fosse un hub economicamente conveniente...cosa che non è

Se è per questo neanche alitalia è una compagnia aerea che può permettersi 2 hub, dove vuoi che vada con 20 aerei di lungo raggio???
Poi è sempre stata estremamente radicata nel lazio e a Roma (è la prima azienda privata per numero di dipendenti residenti nel lazio).
Anche quando era a MXP non ci si è mai trasferita anima e corpo ma solo corpo.... e neanche tutto.
Ti basti pensare che nel settore Cargo 20 dipendenti erano a MXP e circa 600 a Roma.
Dove era basata la flotta cargo (5 MD-11F)? A Malpensa. Naturale.... viene da chiedersi cosa facevano 600 dipendenti a circa 600 km di distanza.
Questo è solo un piccolo esempio.

[dantes76]

Originariamente inviato da fabio80

ecco, appunto, le smollano o no?

scusa, ma senza quelle, cosa dovrebbero comprare di alimerda? la flotta? i debiti? i capannoni? il personale?

[alphacygni]

Originariamente inviato da fabio80

se alimerda se ne va non può che fare piacere, ma devono mollare gli slot, senza condizioni

e per inciso se devo andare all'estero, piuttosto che roma vado a francoforte, e siduramente non volo con alimerda che oltretutto è anche carissima

eh gia', milano-new york andata e ritorno 350 euro... cazzo se e' cara! Continuo a non capire l'utilita' dell'affidarsi ai luoghi comuni invece che scrivere un paio di cazzate sul primo motore di ricerca e farsi un'idea propria... ah per inciso nello stesso periodo si poteva prenotare con tipo 400 euro milano-tokyo-milano (si avete capito bene) solo che mi sarebbe costata troppo la permanenza in giappone e cosi' ho optato per gli states..

p.s. quest'anno ho volato tantissimo, e prenotando con un congruo anticipo ho fatto milano-roma-milano, milano-barcellona-milano, proprio con "alimerda", spendendo la bellezza di 50 euro, non a tratta eh, ma andata e ritorno... roba che con un eurostar (almeno per roma) avrei speso di piu' per una singola tratta

[fabio80]

Originariamente inviato da alphacygni

eh gia', milano-new york andata e ritorno 350 euro... cazzo se e' cara! Continuo a non capire l'utilita' dell'affidarsi ai luoghi comuni invece che scrivere un paio di cazzate sul primo motore di ricerca e farsi un'idea propria... ah per inciso nello stesso periodo si poteva prenotare con tipo 400 euro milano-tokyo-milano (si avete capito bene) solo che mi sarebbe costata troppo la permanenza in giappone e cosi' ho optato per gli states..

p.s. quest'anno ho volato tantissimo, e prenotando con un congruo anticipo ho fatto milano-roma-milano, milano-barcellona-milano, proprio con "alimerda", spendendo la bellezza di 50 euro, non a tratta eh, ma andata e ritorno... roba che con un eurostar (almeno per roma) avrei speso di piu' per una singola tratta

tutte le volte che mi sono mosso alimerda era la più cara, le cazzate alla peggio le scrivi te

[aleza]

Originariamente inviato da killercode

pessima posizione, non si riescono a fare i voli diretti

Non l'ho capita...