[Formula 1] FIA F1 World Championship 2009 - Gran Premio della Cina

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Apix_1024

tranquillo cercherò di essere chiaro... spero di figurare meglio dell'ingegner cane però numeri che fanno girare la testaaaa ahhhhh torno alle equazioni

Ok...torna a fare le tue milllllleeeeee mila equazioni

A causa di impegni improrogabili per un lungo periodo........ forse....... avrò il minimo tempo per leggervi ma niente di più. Vi saluto tutti e vi ricordo sempre:

Forza Ferrari

Ciao

[banana snapple]

Originariamente inviato da davide66

A causa di impegni improrogabili per un lungo periodo........ forse....... avrò il minimo tempo per leggervi ma niente di più. Vi saluto tutti e vi ricordo sempre:

Forza Ferrari

Ciao

Dai che vince tutto Massa! !

[Micene.1]

Originariamente inviato da davide66

A causa di impegni improrogabili per un lungo periodo........ forse....... avrò il minimo tempo per leggervi ma niente di più. Vi saluto tutti e vi ricordo sempre:

Forza Ferrari

Ciao

ciao ...ma che mi combini?

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da davide66

A causa di impegni improrogabili per un lungo periodo........ forse....... avrò il minimo tempo per leggervi ma niente di più. Vi saluto tutti e vi ricordo sempre:

Forza Ferrari

Ciao

Davide no, dove vai?

[larsen89]

McLaren presenta oggi il suo nuovo alettone anteriore e la Mclaren aumenta di molto la competitività, nelle prove libere Hamilton è davanti a tutti con le gomme dure, con le morbide dice che c'è ancora da lavorare.

Potrebbe tornare la competitività per la McLaren.

[banana snapple]

Scommesse: F1, il tris di Button in Cina a 1.90. Ferrari ancora lontane.

Si apre ancora nel segno di Button il weekend della F1, che questa settimana fa tappa in Cina dove si corre per la terza prova del mondiale. I primi test sul circuito di Shangai hanno visto protagonista ancora la Brawn Gp, mentre le due Ferrari e la McLaren di Hamilton sono apparsi ancora molto distanti: Massa è finito 12esimo, Hamilton 13esimo e Raikkonen 14esimo. In attesa delle prove ufficiali, precipitano però le quote dei ferraristi, mentre nella lavagna degli allibratori Button è sempre più favorito. La vittoria del pilota inglese della Brawn Gp è infatti praticamente scontata per i quotisti che fissano il tris di Button a 1.90. Il più vicino all'inglese in lavagna è il compagno di scuderia Rubens Barrichello, quotato a 6.00, e seguito dalla Toyota del nostro Jarno Trulli, offerto a 13.00. Buone chance per Hamilton, che nonostante sia indietro viene offerto vincente a 15.00. A 17.00 compaiono invece Nico Rosberg e Sebastian Vettel, mentre si gioca a 26.00 la vittoria di uno tra Alonso, Raikkonen e Webber. Sale invece a 34.00 la vittoria dell'altro ferrarista Massa, stessa quota per il polacco della BMW Kubica. A seguire, quindi, tutti gli altri piloti. Quote ancora più plebiscitarie per la pole position del Gp di Cina. Il dominio di Button nelle prove ufficiali e la conquista della prima fila per il pilota della Brawn si giocano infatti a 1.72. Sale invece a 6.50 la pole del compagno di squadra Barrichello, che chiude il dominio della scuderia ex Honda. A seguire tutti gli altri piloti, con l'abruzzese Trulli che compare per primo a 10.00 e precede Rosberg a 12.00, quindi Hamilton e Vettel a 17.00. Per i due ferraristi Massa e Raikkonen, la prima fila sembra invece lontanissima: pagherebbe per entrambi ben 34 volte la posta giocata.

[banana snapple]

Massa: "Senza il Kers ancora più lenti"

(AGM-DS) - 17/04/2009 10.15.34 - (AGM-DS) - Milano, 17 aprile - Felipe Massa è molto deluso dalle prestazioni della sua Ferrari in Cina. Solo dodicesimo nelle seconde libere. Le rosse di Maranello hanno evidenziato ancora forti limiti rispetto alle prime della classe, in particolare la Brawn Gp che, assolta dall'accusa dei diffusori irregolari, guida il Mondiale e non accenna a rallentare. Button, leader della classifica piloti, ha ottenuto il miglior tempo e Barrichello è terzo. Le note negative per la Ferrari, invece, continuano, anche perché in Cina Massa e Raikkonen dovranno fare a meno del Kers, che invece proprio su questa pista sarebbe stato molto utile. "Purtroppo abbiamo dovuto rinunciare al sistema per problemi di affidabilità, ma questo ci limita ulteriormente, perdiamo potenza e velocità", ha commentato sconsolato Felipe Massa al termine delle prove.

Massa ha girato in 1'36"847, cogliendo il dodicesimo tempo, davanti a Hamilton e Raikkonen: "Per noi sarà molto dura qui in Cina, ma sono un professionista, lavorerò fino in fondo per fare del mio meglio. Capita a volte di attraversare momenti difficili. L'importante è non mollare mai".

[banana snapple]

Formula 1: è la fine della Ferrari?

Stringere i denti e correre le prossime gare in difesa. Felipe Massa: la lotta per il campionato del mondo ormai sembra compromessa.

SHANGHAI, 17 APR. 2009 - Mai si era visto tanto sconforto in casa Ferrari. Così la “”rivoluzione” della Formula 1 (figlia minore della crisi finanziaria mondiale) sembra aver azzoppato il cavllino rampante. Saranno i kers (sistema che ricava un surplus di potenza dall'energia cinetica delle frenate), saranno gli alettoni diffusori, sarà l’exploit della neonata Brawn Gp... Fatto sta che a Maranello, piove, diluvia, c’è aria di tempesta.
Oggi poi le prove libere in Cina hanno versato abbondante aceto sulla ferita già aperta delle prime due gare. Nella prima sessione sul circuito di Shanghai, dove domenica si disputerà il terzo Gran Premio della stagione, Kimi Raikkonen si è classificato all' undicesimo posto nella prima parte e al quattordicesimo nella seconda. Felipe Massa è stato invece quindicesimo nella prima e dodicesimo nella seconda, mentre le Brawn GP e le altre scuderie che montano i diffusori - gli elementi aerodinamici che garantiscono una maggiore velocità - hanno messo a segno le migliori prestazioni.

Come annunciato, la Ferrari ha rinunciato per il Gran Premio di Cina anche all'uso del Kers per non correre rischi dopo l'incidente occorso alla vettura di Raikkonen all' inizio del mese in Malaysia. A non essere sorpreso della situazione difficile del team di Maranello lo stesso Stefano Domenicali, il responsabile della gestione sportiva della squadra: "nella giornata di oggi abbiamo visto confermate le nostre aspettative dovremo correre alcune gare in difesa e cercare di fare il massimo possibile. E' chiaro - ha proseguito - che senza il Kers perdiamo un po' di prestazione e, ad una prima analisi, non abbiamo un miglioramento nel bilanciamento di una macchina che, non va dimenticato, è stata progettata per avere questo sistema. Siamo in una situazione difficile e dobbiamo cercare di restare calmi e lavorare con concentrazione, su tutti i fronti". Il fronte principale è quello del diffusore che la Ferrari dovrà montare in tutta fretta sulle vetture. Si prevede che le "rosse" saranno pronte per il Gran Premio di Spagna (il 10 maggio a Barcellona). Il presidente della scuderia Luca di Montezemolo, interrogato dai giornalisti ai margini di un convegno in Italia, si è rifiutato di commentare i risultati di oggi, affermando: "non mi va di parlare della Ferrari, dovrei dire delle cose antipatiche sulla Formula 1". In Cina, i piloti non si illudono ma cercano di fare buon viso a cattiva sorte.

FELIPE VEDE NERO, ANZI NERISSIMO
"Dobbiamo spingere sullo sviluppo della macchina il più intensamente possibile ma siamo consapevoli che sarà difficilissimo recuperare", sottolinea Felipe Massa, secondo il quale "la lotta per il campionato sembra essere sempre più compromessa". "Qui siamo anche senza Kers e di conseguenza perdiamo ancora prestazione oltre a non avere il carico aerodinamico delle macchine migliori". "L'unica ricetta per uscire da queste difficoltà - conclude il brasiliano - è il lavoro". Secondo Kimi Raikkonen "il bilanciamento della macchina non è male e non risente dell'assenza del Kers. Il punto è che siamo troppo lenti rispetto alle squadre attualmente di vertice (oltre alla Brawn GP si tratta della Toyota e della Williams)". "Dobbiamo cercare di migliorare la vettura: oggi come oggi non siamo più in grado di lottare per il mondiale. Non dobbiamo mollare la presa perché potremo, attraverso il lavoro di tutta la squadra, tornare a lottare per la vittoria". Tutta la squadra della Ferrari ci tiene ad affermare la propria solidarietà ai terremotati dell' Abruzzo: mettere sulle macchine oggi la scritta "Abruzzo nel cuore" è stato solo il primo passo di un programma che prevede l'apertura di un sito web sul quale si potranno acquistare "memorabilia" della Formula 1 e la messa all' asta, in maggio, di una vettura "molto speciale". L' incasso verrà impiegato per la ricostruzione nelle zone terremotate.

[banana snapple]

Hamilton: abbiamo fatto piccoli passi avanti.

"Abbiamo fatto dei piccoli passi avanti". Così Lewis Hamilton giudica la prima giornata di prove libere del Gp di Cina. L'inglese, in difficoltà nelle prime due gare dell'anno, oggi è stato il più veloce con la sua McLaren nella prima sessione grazie alle prime modifiche al diffusore poi però è crollato al 13° posto nella seconda sessione. "Stiamo lavorando senza sosta per migliorare la macchina, ci vuole tempo", dice. Il Gp di Cina sarà il primo nel quale la McLaren scenderà in pista dopo l'addio ufficiale di Ron Dennis. "Ron ha avuto un ruolo fondamentale nella mia vita e continua ad averlo, a prescindere dal fatto che sia nel team o no. Non so perchè abbia preso questa decisione ora", ha concluso Hamilton. (17/04/2009) (Spr)



Kubica: KERS? Non aspettatevi miracoli.

Robert Kubica, pilota della Bmw, domenica utilizzerà per la prima volta il Kers, il sistema in grado di ricavare un surplus di potenza dalle frenate. "Non vi aspettate miracoli, io non credo che le cose cambieranno prima di due gare. L'inizio della stagione è stato piuttosto infelice, anche se siamo davanti alla Ferrari e alla McLaren-Mercedes, e abbiamo colmato questa distanza rispetto agli anni scorsi, sono i team di testa ad essere troppo più forti di noi in questa stagione". (16/04/2009) (Spr)

[Apix_1024]

allora ecco cosa ne è uscito da 1 analisi di primo tentativo diciamo:
questi sono i conti in soldoni




supposto un veicolo qualsiasi ci si ricavano le equazioni che portano a valutare il momento motore sulle ruote motrici in relazione a velocità, accelerazione, peso, inerzie, posizione baricentro, Cx, Cz ecc.
a questo punto si valuta la potenza necessaria per una certa velocità quindi accelerazione nulla, terreno pianeggiante.
con questa equazione supponendo la potenza di 750cv = 551625Watt necessari per arrivare a 317km/h si può fare il procedimento inverso ovvero imponendo ora la potenza di 830cv = 610465Watt se ne ricava la velocità per tentativi e mi è venuto fuori il dato di circa 327km/h a parità di tutte le altre condizioni quali carico, peso (ho supposto 640kg ovvero situazione plausibile in gara).
ora alla luce di questi primi calcoli supponendo di avere a disposizione il grafico potenza in funzione dei giri minuto del motore a piena ammissione ed avendo i rapporti del cambio pure si potrebbe risalire al tempo necessario per arrivare a velocità massima ma per questo ragazzi io di dati non ne ho
spero che cmq le equazioni servano un pò per chiarire il concetto di 80cv in più o meno cosa possano dare anche in termini di velocità massima!

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da Apix_1024

allora ecco cosa ne è uscito da 1 analisi di primo tentativo diciamo:
questi sono i conti in soldoni




supposto un veicolo qualsiasi ci si ricavano le equazioni che portano a valutare il momento motore sulle ruote motrici in relazione a velocità, accelerazione, peso, inerzie, posizione baricentro, Cx, Cz ecc.
a questo punto si valuta la potenza necessaria per una certa velocità quindi accelerazione nulla, terreno pianeggiante.
con questa equazione supponendo la potenza di 750cv = 551625Watt necessari per arrivare a 317km/h si può fare il procedimento inverso ovvero imponendo ora la potenza di 830cv = 610465Watt se ne ricava la velocità per tentativi e mi è venuto fuori il dato di circa 327km/h a parità di tutte le altre condizioni quali carico, peso (ho supposto 640kg ovvero situazione plausibile in gara).
ora alla luce di questi primi calcoli supponendo di avere a disposizione il grafico potenza in funzione dei giri minuto del motore a piena ammissione ed avendo i rapporti del cambio pure si potrebbe risalire al tempo necessario per arrivare a velocità massima ma per questo ragazzi io di dati non ne ho
spero che cmq le equazioni servano un pò per chiarire il concetto di 80cv in più o meno cosa possano dare anche in termini di velocità massima!

inviale alla ferrari magari riescono a tirare fuori qualcosa per la prossima gara. Ormai che ci sei inviale anche alla sede della mclaren cosi non perdono tempo e denaro in toner ecc...

[Micene.1]

Originariamente inviato da Apix_1024

allora ecco cosa ne è uscito da 1 analisi di primo tentativo diciamo:
questi sono i conti in soldoni




supposto un veicolo qualsiasi ci si ricavano le equazioni che portano a valutare il momento motore sulle ruote motrici in relazione a velocità, accelerazione, peso, inerzie, posizione baricentro, Cx, Cz ecc.
a questo punto si valuta la potenza necessaria per una certa velocità quindi accelerazione nulla, terreno pianeggiante.
con questa equazione supponendo la potenza di 750cv = 551625Watt necessari per arrivare a 317km/h si può fare il procedimento inverso ovvero imponendo ora la potenza di 830cv = 610465Watt se ne ricava la velocità per tentativi e mi è venuto fuori il dato di circa 327km/h a parità di tutte le altre condizioni quali carico, peso (ho supposto 640kg ovvero situazione plausibile in gara).
ora alla luce di questi primi calcoli supponendo di avere a disposizione il grafico potenza in funzione dei giri minuto del motore a piena ammissione ed avendo i rapporti del cambio pure si potrebbe risalire al tempo necessario per arrivare a velocità massima ma per questo ragazzi io di dati non ne ho
spero che cmq le equazioni servano un pò per chiarire il concetto di 80cv in più o meno cosa possano dare anche in termini di velocità massima!

apix ma...onestamente...di venerdi pomeriggio...sta roba...si puo postare?

io dico di no

segnalato

[Apix_1024]

Originariamente inviato da ciccio er meglio

inviale alla ferrari magari riescono a tirare fuori qualcosa per la prossima gara. Ormai che ci sei inviale anche alla sede della mclaren cosi non perdono tempo e denaro in toner ecc...

per la cronaca il prof che tiene il corso di dinamica e meccanica del veicolo lavorò negli anni 80-90 in ferrari ma si licenziò... troppo pressapochismo...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Micene.1

apix ma...onestamente...di venerdi pomeriggio...sta roba...si puo postare?

io dico di no

segnalato

è venerdì 17, mi è arrivato il nuovo scythe mugen 2 che non oso nemmeno toccare per paura di romperlo... che dovevo fare se non massacrarmi di pippe mentali sul kers?? e quindi segnalo di rimpallo

[banana snapple]

IO AVEVO 4 IN MATEMATICA!!!!

[fluke81]

doping, Hamilton positivo alla Dhea
Indice Ultim'ora

MILANO - Il ciclista americano Tyler Hamilton e' finito per la terza volta della sua carriera nella rete dell'antidoping. Il corridore della Rock Racing e' risultato positivo alla Dhea in controllo effettuato a febbraio. Hamilton, che rischia una sospensione a vita, ha ammesso di aver preso la sostanza per superare la depressione e non per migliorare le sue prestazione. Secondo il sito Cyclingnews avrebbe deciso di ritirarsi. (Agr)

squalifica subito

[Raven]

Originariamente inviato da Micene.1

apix ma...onestamente...di venerdi pomeriggio...sta roba...si puo postare?

io dico di no

segnalato

La finite di segnalarmi sti post?!...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Raven

La finite di segnalarmi sti post?!...

ma mi aveva segnalato davvero??? micene.1 bricconcello!!!

[Cfranco]

Originariamente inviato da buglis

io ero nato in quell'anno, ho paura di rivivere un 2005

Il 2005 ?
Magari

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

La Ferrari ebbe uno sviluppo pari a 0 rispetto al 79, mentre gli altri miglioraro di 1/2 secondi rispetto alla stagione precedente.
Forghieri e il suo team passarono l'inverno a festeggiare

No , dai , stavano lavorando sul motore turbo .
Certo che se nel 1981 invece di un camion a razzo mettevano insieme una macchina appena appena decente magari ci si portava a casa qualche altra vittoria oltre alle 2 raccolte .

Originariamente inviato da fluke81

Schumacher non c'è piu,
Brawn nemmeno

Brawn c' è ancora
E infatti lui vince