[Formula 1] FIA F1 World Championship 2009 - Gran Premio della Malesia

[+Benito+]

Originariamente inviato da BlakMetal

ragazzi ma cosa dite? tutte le macchine di F1 devono pesare 605 kg senza benzina ma compreso il kers non un kg di più.
La Ferrari pesa 605kg come tutte le altre compreso il kers.
Il problema infatti era quello che con il kers che pesa circa 35 kg e che è fisso,
bisognava toglierli dalla zavorra che invece è mobile, questo comporta una distribuzione dei pesi più limitata però comunque il peso quello è.
Dai pesi pubblicati dalla FIA noi della Ferrari siamo messi abbastanza bene,
tutti quelli che ci precedono hanno meno benzina di noi e se avremmo avuto gli stessi carichi saremo stati sotto di poco alla brawn.
Hanno deciso di adottare una strategia per la pioggia penso.

Il peso MINIMO delle F1 è 605 kg compreso pilota. Se una squadra non riesce a stare in 605 kg compreso il pilota può tranquillamente sforare, anche se al momento sembra che tutti siano sotto il limite di 605 kg e quindi possano usare zavorra, chi più chi meno. Il problema è che se di tuo fai una macchina (con pilota) sottopeso di 40 kg, se usi il kers ti rimangono solo ~5 kg di zavorra (a meno di non preferire girare sovrappeso se la zavorra in più permette un miglioramento delle prestazioni).

[Apix_1024]

Originariamente inviato da +Benito+

Sono l'unico che trova demenziale pubblicare la tabella dei pesi ordinata per numero di vettura anzichè per peso?

no perchè per me è inleggibile! cavolo dal più leggero al più pesante e tutto si sarebbe capito al primo colpo. invece così devi leggere i piloti prima poi il peso poi rileggere l'altro ilota e ti sei già dimenticato il peso prima...

[BlakMetal]

Originariamente inviato da +Benito+

Il peso MINIMO delle F1 è 605 kg compreso pilota. Se una squadra non riesce a stare in 605 kg compreso il pilota può tranquillamente sforare, anche se al momento sembra che tutti siano sotto il limite di 605 kg e quindi possano usare zavorra, chi più chi meno. Il problema è che se di tuo fai una macchina (con pilota) sottopeso di 40 kg, se usi il kers ti rimangono solo ~5 kg di zavorra (a meno di non preferire girare sovrappeso se la zavorra in più permette un miglioramento delle prestazioni).

si lo so, però diciamo che ora hanno tolto peso alla zavorra per darlo al kers, fatti dimagrire anche i piloti,
quindi la zavorra pesa meno e ci sta meno peso da spostare.
Il peso però della macchina è rimasto anche per la Ferrari di 605 kg.
Evidentemente per loro porta più vantaggio il kers con meno zavorra che senza.

[sjk]

Originariamente inviato da plutus

quanti anni hai? dall'82 all'era schumacher s'e' ragionato cosi...

Come non quotarti!
Qualche giovanotto forse si era illuso con l'era M.Schumacher. Ma non bisogna dimenticare che oltre al gran pilota, avevamo un gran d.g. come Jean Todt (che io ricordo sempre come co-pilota in Peugeot ), tecnici come R.Byrne, i grandi sponsor (leggi investimenti) ecc. ecc. Ma quando si arriva così in alto non si può far altro che scendere. Vacche magre... ragazzi. Periodo di vacche magre...
Ma se domani piove, chissà...

[bjt2]

Originariamente inviato da Alesi27

Ah ecco.... l'audio non c'è, ma l'espressione è eloquente.

Questo è quello che è successo stamattina in videoconferenza, dopo le qualifiche...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da sjk

Come non quotarti!
Qualche giovanotto forse si era illuso con l'era M.Schumacher. Ma non bisogna dimenticare che oltre al gran pilota, avevamo un gran d.g. come Jean Todt (che io ricordo sempre come co-pilota in Peugeot ), tecnici come R.Byrne, i grandi sponsor (leggi investimenti) ecc. ecc. Ma quando si arriva così in alto non si può far altro che scendere. Vacche magre... ragazzi. Periodo di vacche magre...
Ma se domani piove, chissà...

quotone. l'era d'oro della ferrari è finita nel 2006. questo deve essere chiaro per tutti. ora ci saranno anni di vane speranze.. basta non arrivare mai più a Monza '95

Originariamente inviato da sjk

Come non quotarti!
Qualche giovanotto forse si era illuso con l'era M.Schumacher. Ma non bisogna dimenticare che oltre al gran pilota, avevamo un gran d.g. come Jean Todt (che io ricordo sempre come co-pilota in Peugeot ), tecnici come R.Byrne, i grandi sponsor (leggi investimenti) ecc. ecc. Ma quando si arriva così in alto non si può far altro che scendere. Vacche magre... ragazzi. Periodo di vacche magre...
Ma se domani piove, chissà...

In realtà, io , dopo aver vissuto l'era Forghieri, Fiorio....... e poi Todt, Brawn e Byrne.... mi incavolo nel vedere che gli italiani che guidano oggi la squadra non hanno imparato un bel niente.

[Alesi27]

Comunque non facciamo confusione,
le auto di F1 da regolamento devono avere un peso minimo di 605 Kg a vuoto senza pilota ne liquidi.

Nel 2009 con le teconologie che si sono sviluppate la vedo quasi improbabile non poter stare "tranquillamente" sotto questo peso in fase di progettazione.

[webmagic]

Sperando di far cosa gradita!

[ninja750]

filippo parte con l'autobotte

Originariamente inviato da ninja750

filippo parte con l'autobotte

Certo, e poi è una volpata partire con il pieno ora che in regime di safety car tutti possono andare a rifornire.....e viste le previsioni del tempo e la danza della pioggia dello stesso Massa........

[manurosso87]

Originariamente inviato da davide66

Certo, e poi è una volpata partire con il pieno ora che in regime di safety car tutti possono andare a rifornire.....e viste le previsioni del tempo e la danza della pioggia dello stesso Massa........

ha i suoi pro e i suoi contro.. potrebbe anche succedere che tutti fermano, poi inizia a piovere e si devono rifermare, mentre chi ha un grande pieno no..

[manurosso87]

Originariamente inviato da webmagic

Sperando di far cosa gradita!

finalmente si capisce qualcosa!

Originariamente inviato da manurosso87

ha i suoi pro e i suoi contro.. potrebbe anche succedere che tutti fermano, poi inizia a piovere e si devono rifermare, mentre chi ha un grande pieno no..

Quel culo non è della Ferrari.....

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Originariamente inviato da plutus

quanti anni hai? dall'82 all'era schumacher s'e' ragionato cosi...

Infatti... Dal '96 si è come partiti da 0 per cercare di raggiungere affidabilità e competitività e vari obiettivi che col duro lavoro sono stati raggiunti. Nel '97 raggiunta l'affidabilità ci si è concentrati sulla competitività ed è stato bello raggiungerla nel 2000, duellando con la McLaren nel '98 e '99... Poi il resto,dal 2000 in poi è storia...
Più che altro con uomini come Schumacher,Todt,Brawn,Byrne si aveva sempre l'impressione di avere a che fare con professionisti che sapevano individuare il problema e risolverlo al meglio nella stragrande maggioranza dei casi...
Quando vedo quello che è successo oggi a Massa,oppure quello che successe a Fuji nel 2007, è evidente di come siamo lontani anni luce da quei tempi e da quegli uomini... Certo anche "quegli uomini" hanno sbagliato, vedi la gomma sparita ad Irvine nel '99, ma un errore anche 2, a stagione ci stanno...
Gli uomini attuali nella stagione 2008 hanno compiuto errori una gara sì e l'altra pure, e in questo inizio di 2009 l'andazzo sembra non essere cambiato...
Tra l'altro la competitività in formula 1 è un insieme di fattori che compongono il pacchetto della macchina... Puntualmente in questo 2009 ( e in buona parte del 2008 ) uno o più fattori del pacchetto che compongono le prestazioni della macchina sono venuti a mancare o hanno funzionato male... Mi spiace, ma senza lavoro e umiltà non si va da nessuna parte...

[sjk]

Originariamente inviato da Apix_1024

quotone. l'era d'oro della ferrari è finita nel 2006. questo deve essere chiaro per tutti. ora ci saranno anni di vane speranze.. basta non arrivare mai più a Monza '95

Dove ho pagato 10.000 lire un panino ed una birra! E aggiungerei k@zz0!

Originariamente inviato da davide66

In realtà, io , dopo aver vissuto l'era Forghieri, Fiorio....... e poi Todt, Brawn e Byrne.... mi incavolo nel vedere che gli italiani che guidano oggi la squadra non hanno imparato un bel niente.

Quoto.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da davide66

Certo, e poi è una volpata partire con il pieno ora che in regime di safety car tutti possono andare a rifornire.....e viste le previsioni del tempo e la danza della pioggia dello stesso Massa........

io per massa sarei partito con 15giri max di benza e le morbide. poi gli altri due stint veloci così da sfasare le fasi in pista cn gli altri e trovarsi un pò di pista libera in qualche occasione... partire così con il pieno vuol dire lasciare le morbide alla fine quando c'è ben poco da recuperare...

Originariamente inviato da sjk

Dove ho pagato 10.000 lire un panino ed una birra!

Tranqui, l'anno scorso a Monza alle prove libere del venerdì una birra e un panino erano solo 12 euro.....

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Originariamente inviato da sjk

Dove ho pagato 10.000 lire un panino ed una birra!



Quoto.

10.000 oggi, cioè 5 euro, sarebbero un prezzo quasi onesto per un panino e una birra

[sjk]

Originariamente inviato da davide66

Tranqui, l'anno scorso a Monza alle prove libere del venerdì una birra e un panino erano solo 12 euro.....

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

10.000 oggi, cioè 5 euro, sarebbero un prezzo quasi onesto per un panino e una birra

Si... ma... quelle erano lire. 5.000 lire un panino (k@zz0) piccolo e freddo, mica chissàcosa, e 5.000 lire una birra in lattina. Temperatura ambiente (quasi calda). Quattordici anni fa!
Per sfruttare al massimo la tribuna, per la prima volta da quasi vent'anni a quella parte avevo lasciato a casa lo zaino.
Ah... mancava la parte più importante: era appena uscito Alesi. E chi se lo dimentica più quel k@zz0 di panino!