[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[MaxArt]

Originariamente inviato da Mtty

Il pit-stop più veloce della luce (ovviamente la prima ad avere meccanici più veloci della luce è la Ferrari)

Di certo più veloci della luce verde

[Mtty]

Originariamente inviato da webmagic

Che è sta roba?

E' una pinna talmente lunga che va ad appoggiarsi all'alettone posteriore

[fluke81]

pare photoshoppata

[Fradetti]

Originariamente inviato da Mtty

Prima dell'incidente avevano riprovato a capire qualcosa con la polverina verde



Il pit-stop più veloce della luce (ovviamente la prima ad avere meccanici più veloci della luce è la Ferrari)

l'anno scorso a singapore la luce è stata più veloce dei meccanici e sappiamo quello che è successo

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Io aspetterei prima di dichiarare morta la McLaren... Quest'anno partono tutti da 0 e potrebbe darsi che sia una tattica precisa quella di nascondersi ora... E' vero che non sono mai andati al limite e hanno quasi sempre girato con l'alettone in versione 2008 ma io aspetterei almeno la prima gara prima di giudicare... Però può anche darsi che una scuderia sbagli progetto, quest'anno basta sbagliare il retrotreno e sei morto.

[redegaet]

Originariamente inviato da MaxArt

Di certo più veloci della luce verde

Bellissima!
Comunque anch'io andrei molto cauto nel dire che la McLaren è fuori dai giochi.
L'anno scorso se mi avessero detto dopo il GP di spagna che avremmo perso il mondiale non ci avrei creduto...

[fluke81]

se mi avessero detto che raikkonen era un bidone avrei implorato il crucco di continuare

[matteo171717]

Pure a me ragazzi puzza alla grande sta cosa della McLaren...

Loro sono bastardi dentro, può essere che ci stiano preparando il sorpresone!...

[mt_iceman]

ma quale sorpresone.

nel 2004 e nel 2006 l'unico sorpresone l'hanno fatto a noi tifosi da quanto facevano cagare. l'andazzo dei test è esattamente quello.

ma chi è che fa e spende milioni su milioni per i test per "nascondersi"???

suvvia, capisco che parliate da tifosi della ferrari che ridono sotto i baffi facendo finta di andarci cauti, però c'è un limite a tutto

il fatto che provino la vernice per interpretare i flussi significa che sono in alto mare a stanno provando di tutto per trovare una soluzione al più presto
se non bastassero le prestazioni mediocri, ci sono stati una marea di problemi d'affidabilità.

vediamo a barcellona che succede. se anche li continueranno guasti a non finire, prestazioni non all'altezza con alettoni non regolamentari, ci metteremo una bella pietra sopra.

[Apix_1024]

molto probabilmente la mc è in alto mare. stanno tentando gli assalti disperati per la prima gara. dopo quella la "potenza" monetaria e l'esperienza acquisita vedendo gli altri credo che la faranno ritornare sulla cresta molto presto. e se i nostri alfieri si daranno battaglia credendo il campionato già chiuso come l'anno scorso... be ci sarà da ridere........ o da piangere

[tecnologico]

è anche probabile che stiano facento test a compartimenti stagni...una volta questo, una volta quello...e poi al primo gp spaccano...










il muretto

La Honda diventa Brawn GP
I motori saranno Mercedes


A tre settimane dall'inizio della stagione, il team giapponese passa nelle mani dell'ex d.t della Ferrari. Al volante ci saranno ancora Button e Barrichello e i propulsori saranno quelli della Casa tedesca.

LONDRA, 6 marzo 2009 - Ora è ufficiale: a tre settimane dall'inizio della stagione di F.1, la scuderia ex Honda è stata salvata e gareggerà con il nome di Brawn GP. Lo rende noto il team automobilistico in un comunicato.
CONFERMATI - Per il prossimo campionato, che inizierà in Australia il 29 marzo, confermati al volante il britannico Jenson Button ed il brasiliano Rubens Barrichello. Il team sarà guidato dal direttore tecnico e nuovo proprietario Ross Brawn, 54 anni, e userà motori Mercedes.
ABBANDONO - La casa madre Honda aveva annunciato a dicembre il proprio ritiro, lasciando il team alla ricerca di un acquirente prima dell'avvio della stagione. Dopo alcuni mesi di trattativa, è stata annunciata la vendita della totalità del team al suo ex direttore di scuderia, l'ingegnere britannico Ross Brawn. "In conseguenza di questa vendita, la proprietà della scuderia è stata trasferita a Brawn, che ha l'intenzione di fare in modo che la nuova scuderia sia pronta per il Mondiale 2009" ha riferito la Honda in un comunicato. L’ammontare della vendita non è stato rivelato.
CON SCHUMI - Il nome di Ross Brawn, 54 anni, è indissolubilmente legato alla Ferrari e all'epoca dei trionfi di Michael Schumacher. Brawn, figura di assoluto spessore che ha lavorato anche per Benetton, Jaguar e Arrows, era arrivato alla Honda nel 2007.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

Io aspetterei prima di dichiarare morta la McLaren... Quest'anno partono tutti da 0 e potrebbe darsi che sia una tattica precisa quella di nascondersi ora... E' vero che non sono mai andati al limite e hanno quasi sempre girato con l'alettone in versione 2008 ma io aspetterei almeno la prima gara prima di giudicare... Però può anche darsi che una scuderia sbagli progetto, quest'anno basta sbagliare il retrotreno e sei morto.

Non ci sono test durante la stagione, quindi non si possono permettere simili comportamenti.
E' palese ormai che hanno problemi con il retrotreno e stanno cercando di capire dov'è il problema.
Azzardo dicendo che le pancie così grandi forse sporcano il flusso d'aria.

[Windtears]

Originariamente inviato da IcEMaN666

secondo me cmq lo spettacolo della gp2 è dato, in parte, dal fatto che il livello medio dei piloti è di gran lunga inferiore a quello della F1.
La maggior parte dei sorpassi li fanno per errori in staccata, accelerate irruenti in uscita e così via. E' vero che non c'è l'elettronica: ma quest'anno non c'era nemmeno in f1 eppure le macchine scomposte quest'anno si sono viste pochissimo, i piloti hanno metabolizzato molto presto questa mancanza.

Hai ragione, lungi da me volerli paragonare... infatti ho imputato anche alla sofistacazione delle vetture il problema dello spettacolo.
Per quanto riguarda la mclaren, non mi fido: ogni volta che si davano per spacciati e con 1s di distacco a giro in gara, riuscivano sempre a recuperare in due gare per tornare competitive o più veloci subito dopo... chiaro con questo nuovo regolamento e il divieto di test forse questi recuperi straordinari non saranno possibili.
Chiaro che mi fido dei vostri giudizi, anche perché io non capisco quasi niente di ingegneria aerodinamica, ho solo assorbito negli anni quello che diceva Piola. (mi manca tanto...)

[Dindi]

[quote=davide66;26575093]La Honda diventa Brawn GP

....

Ecco quale sarà il prossimo team che si ritirerà durante la stagione per fallimento!
A 3 settimane rilevare una scuderia senza ancora aver l'auto o cmq senza aver fatto alcun test, non si può sperare più di tanto come risultati!

[tecnologico]

la mc laren fornisce motori a 2 scuderie e la ferrari ad una vero?


ma non dovrebbero imporre una regolamentazione a questo? il puffo potrebbe portare le piccole scuderie ad avere motori mclaren per far arricchire gli inglesi

Originariamente inviato da tecnologico

la mc laren fornisce motori a 2 scuderie e la ferrari ad una vero?


ma non dovrebbero imporre una regolamentazione a questo? il puffo potrebbe portare le piccole scuderie ad avere motori mclaren per far arricchire gli inglesi

In effetti c'è ma mi pare di aver letto che ci sia stata una deroga dalla Force India e FIA (e mi pare abbastanza assurda la cosa dato che sono straforaggiati dalla Mercedes)


P.S.
03/03/2009 12.12.49
Ex Honda: la Force India avrebbe potuto porre il veto ai motori Mercedes

La Force India avrebbe potuto porre il veto alla fornitura di motori Mercedes-Benz all'ex team Honda. A rivelarlo e' stato il boss del team di Silverstone, Vijay Mallya. La Force India si e' gia' assicurata una stretta collaborazione tecnica con Mercedes e McLaren per il 2009 e le regole della FIA limitano ogni costruttore a lavorare solo con due team.

"La FIA, credo, abbia dato un via libera speciale alla Mercedes per fornire il motore all'ex team Honda per un anno" ha dichiarato Mallya a Reuters. "Sono contento che abbiano accettato nell'interesse dello sport perche' e' gia' sparito un team dalla griglia, la Super Aguri nel 2008, e avrei detestato veder sparire un'altra squadra nel 2009" ha aggiunto, spiegando di essere fiducioso riguardo la sopravvivenza dell'ex team Honda.

[zanardi84]

Mah, il fatto che alla McLaren non abbiano quasi mai girato con l'ala posteriore 2009 è abbastanza strano. Va però detto che durante l'inverno la Toro Rosso ha sempre girato con la macchina 2008 privata di parte del carico (risultato la più veloce puntualmente). In teoria erano test sprecati perchè non esistono solo i componenti meccanici da provare, anzi, in questa stagione l'aerodinamica è fondamentale. Oltretutto derivando dalla Red Bull che sarebbe scesa un mese prima in pista avrebbe di fatto ereditato lo stesso grado di affidabilità, modificando eventualmente qualcosa nel sistema di raffreddamento in caso di anomalie nel comportamento dei motori.

La Brawn ha la macchina: la Honda prima del ritiro stava già lavorando al progetto. Anzi, era in un discreto stato di avanzamento visto che interruppero prematuramente lo sviluppo della fallimentare macchina 2008 per concentrarsi subito sul 2009.

Originariamente inviato da zanardi84

La Brawn ha la macchina: la Honda prima del ritiro stava già lavorando al progetto. Anzi, era in un discreto stato di avanzamento visto che interruppero prematuramente lo sviluppo della fallimentare macchina 2008 per concentrarsi subito sul 2009.

Sono diversi anni che alla Honda fanno così con i risultati che conosciamo......

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da zanardi84

Mah, il fatto che alla McLaren non abbiano quasi mai girato con l'ala posteriore 2009 è abbastanza strano. Va però detto che durante l'inverno la Toro Rosso ha sempre girato con la macchina 2008 privata di parte del carico (risultato la più veloce puntualmente). In teoria erano test sprecati perchè non esistono solo i componenti meccanici da provare, anzi, in questa stagione l'aerodinamica è fondamentale. Oltretutto derivando dalla Red Bull che sarebbe scesa un mese prima in pista avrebbe di fatto ereditato lo stesso grado di affidabilità, modificando eventualmente qualcosa nel sistema di raffreddamento in caso di anomalie nel comportamento dei motori.

Mancano 3 settimane all'inizio del mondiale, il tempo passa in fretta.