Riflessioni sui recenti incentivi del governo per l'acquisto auto nuove

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Originariamente inviato da blade9722

Io non so quanto la gente sia disposta a spendere dalle tue parti, ma dalle mie, per una utilitaria con 7 anni di vita, nell'improbabile caso (quasi impossibile) che trovi un acquirente se riesci a spulciare 1500-2000€ è già tanto. Tieni presente che una berlina station wagon (Laguna, Mondeo) del 2003 la trovi intorno ai 7000-8000€.

Io non so che quotazioni avete voi in testa , io parlo per dati di fatto , è il mio lavoro e se ti dico che nei concessionari fino a pochissimo fa una punto del 2002 5p accessoriata si vendeva a 4000 euro non esagero.

giusto per dare un idea

http://www.autoscout24.it/List.aspx?...st=True&zipc=I

come puoi vedere ho selezionato punto 2002 privato , le richieste dei privati a parte le primissime sono appunto di 3500 4000 per auto di 5,6,7 anni .

Originariamente inviato da blade9722

Sarebbe interessante sapere su quali basi poggi una previsione tanto radicale, secondo me gli incentivi possono influire sul prezzo dell'usato recente (1-2 anni), non su quello di 7 anni.

Le auto che soffrono di pesante svalutazioni su usato recente (1/2 anni) sono ovviamente quelle di lusso non certo una panda natural power

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Originariamente inviato da Scalor

qualunque tipo di auto non conviene a cambiarla spesso, a meno che uno non voglia avere un auto sempre nuova, anche in auto costose il deprezzamento è importante e non giustifica la vendita, a meno che uno non faccia molti km\anno tipo un rappresentante, ecc l'auto conviene tenerla proprio finchè non va a pezzi !

allora vivrò in un'oasi fortunata ... non so che dire.... ribadisco che a me di auto superkilometrate da rottamare che arrivano in concessionaria non sono quasi mai di un unico proprietario bensì di seconda o terza mano....

a sentire voi ognuno compra un auto e la tiene per 10 15 anni sempre e solo lui. Vorrei aprire un sondaggio e sentire quanti qua dentro hanno tenunto un auto per piu di 10 anni e l hanno portata alla rottamazione senza rivenderla prima ......

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Originariamente inviato da Lorekon

quella che vorranno cambiarla "per sfizio" saranno puniti dal mercato come giusto.

non vedo perchè lo stato debba preoccuparsi di chi cambia l'auto se non per necessità.

sono d'accordo , ci mancherebbe che lo stato si debba preoccupare di chi si puo permettere di cambiarla prima ma se facciamo un breve conto 10 anni per 20'000 km annui sono 200'000 km... per una panda natural power sono un enormità

[Lorekon]

20.000 l'anno sono molti, si.

io ne faccio molto ma molto meno.

non so e chi si piglia la Panda NP ne faccia così tanti eh...

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Originariamente inviato da dibe

non mi risulta, facendo una rapida ricerca su quattro ruote non è solo fiat ad offrire modelli a metano. e ripeto, se le altre case sono deficitarie, è solo colpa loro.

http://quattroruote.it/listino/lista...&inizio=1&da=1

non facciamo confusione...la lista delle macchine incentivate è questa

http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...ncentivate.pdf

ma quelle ad usufruire degli incentivi piu grandi che attrarranno la maggior parte dei consumatori , quei famosi 5000 € che sono sulla bocca di tutti , si contano sulle dita di una mano

Originariamente inviato da dibe

non mi risulta. fiat è una delle case a non avere problemi con alimentazioni alternative ed anzi, in brasile è leader in questo campo (motori tetrafuel).

mi riferivo ai problemi noti a tutti i meccanici ceh la fiat ha sempre avuto con guarnizione testa nelle macchine alimentate a metano...in ogni fiat punto a metano che ho venduto I o II serie ceh fosse la guarnizione della testa è sempre zompata entro l'anno di garanzia (se non era gia stata fatta prima)...
nell ottica di tenere le suddette auto per 10 anni è plausibile sostituirla 2 o anche 3 volte ........vai a sentire in Fiat quanto vogliono per questo lavoro

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Originariamente inviato da Lorekon

20.000 l'anno sono molti, si.

io ne faccio molto ma molto meno.

non so e chi si piglia la Panda NP ne faccia così tanti eh...

cioè io non so in che mondo vivete ma 20 000 km è un kilometraggio annuale perfettamente nella media.... io li faccio solo per il tragitto lavoro casa - casa lavoro......probabilmenmte se vivete a Milano o Roma l'auto si usa di meno , ma poi tanto tra sanpietrini e carrozzeria l'auto si deteriora cmq prima

[kaioh]

Originariamente inviato da [xMRKx]

cioè io non so in che mondo vivete ma 20 000 km è un kilometraggio annuale perfettamente nella media.... io li faccio solo per il tragitto lavoro casa - casa lavoro......probabilmenmte se vivete a Milano o Roma l'auto si usa di meno , ma poi tanto tra sanpietrini e carrozzeria l'auto si deteriora cmq prima

20'000km annui son tantissimi

[Lorekon]

Originariamente inviato da [xMRKx]

cioè io non so in che mondo vivete ma 20 000 km è un kilometraggio annuale perfettamente nella media.... io li faccio solo per il tragitto lavoro casa - casa lavoro......probabilmenmte se vivete a Milano o Roma l'auto si usa di meno , ma poi tanto tra sanpietrini e carrozzeria l'auto si deteriora cmq prima

penso che la media di quel segmento di auto sia molto ma molto piu bassa.
non ho numeri in mano in verità, è una mia impressione.

l'anno scorso ne ho fatti 12.000 e già mi parevano troppi (sto cercando di diminuire)

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Originariamente inviato da kaioh

20'000km annui son tantissimi

con < 20'000 km annui non ha neanche senso installare un impianto a metano su un' auto

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Originariamente inviato da Lorekon

penso che la media di quel segmento di auto sia molto ma molto piu bassa.
non ho numeri in mano in verità, è una mia impressione.

l'anno scorso ne ho fatti 12.000 e già mi parevano troppi (sto cercando di diminuire)

vabè se per te 12'000 km/anno son tanti .... che stamo a parlàffà

[das]

Originariamente inviato da LUVІ

Mah, scusa se ti sono sembrato ironico, ma quello che ho scritto è frutto della mia esperienza.
Non credere che quello che vedi in giro e che fa apparenza sia la realtà per la maggiorparte del paese.
La maggiorparte delle persone che conosco la SFRUTTANO la macchina che comprano, non ci giocano come fosse una figurina panini.
Per la maggiorparte il valore residuo è quello della rottamazione.
Se poi vogliamo discutere degli aiuti in generale, beh, io non sono d'accordo.

LuVi

Ma quando gli incentivi li ha fatti Prodi eri oppure no d'accordo?
Mi pare proprio che questo post sia nato tanto per dire che il governo ha sbagliato un'altra volta.

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Originariamente inviato da [xMRKx]

non facciamo confusione...la lista delle macchine incentivate è questa

http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...ncentivate.pdf

ma quelle ad usufruire degli incentivi piu grandi che attrarranno la maggior parte dei consumatori , quei famosi 5000 € che sono sulla bocca di tutti , si contano sulle dita di una mano

Mi autoquoto dicendo che gli unici modelli ad usufruire degli incentivi massimi , quelli che fanno veramente gola , sono:

Panda Natural power
Grande Punto natural power
Punto Classic natural power
C3 bi-energy
Honda insight
Toyota prius



essendo gli ultimi due modelli di non altissimo interesse commerciale , la mia analisi che a vendere sarà solo FIAT non è per nulla campata in aria

[Lorekon]

Originariamente inviato da [xMRKx]

con < 20'000 km annui non ha neanche senso installare un impianto a metano su un' auto

dipende per anche quanti anni uno lo tiene, no?

[Lorekon]

Originariamente inviato da [xMRKx]

vabè se per te 12'000 km/anno son tanti .... che stamo a parlàffà

te l'ho detto, sono per un uso meno irrazionale dell'auto
e sono convinto che per gran parte delle persone molti di quei 20000 di medio siano decisamente evitabili.

poi se a uno piace stare in auto che ci devo fare

[Lorekon]

Originariamente inviato da [xMRKx]

Mi autoquoto dicendo che gli unici modelli ad usufruire degli incentivi massimi , quelli che fanno veramente gola , sono:

Panda Natural power
Grande Punto natural power
Punto Classic natural power
C3 bi-energy
Honda insight
Toyota prius



essendo gli ultimi due modelli di non altissimo interesse commerciale , la mia analisi che a vendere sarà solo FIAT non è per nulla campata in aria

ma infatti è una manovra che, formalmente ineccepibile, è nei fatti altamente protezionistica.
d'altra parte nessuno vieta a BMW/audi/mercedes di tirare fuori un'utilitaria o fare un'auto che rientri nei parametri.

che esattamente quel che ci vorrebbe, orientare il mercato tramite la leva fiscale.

[paulus69]

Originariamente inviato da [xMRKx]

con < 20'000 km annui non ha neanche senso installare un impianto a metano su un' auto

e perchè mai?
a 065€cents più km fai più risparmi in confronto ad un benzina...visto che i consumi sono pressochè uguali.
per le prestazioni....lasciamo perdere....

[LUVІ]

Originariamente inviato da das

Ma quando gli incentivi li ha fatti Prodi eri oppure no d'accordo?
Mi pare proprio che questo post sia nato tanto per dire che il governo ha sbagliato un'altra volta.

No, non ero d'accordo.
Ma non c'entra nulla il governo.
Prendi un altro numeretto e riprova.

[[xMRKx]]

Originariamente inviato da paulus69

e perchè mai?
a 065€cents più km fai più risparmi in confronto ad un benzina...visto che i consumi sono pressochè uguali.
per le prestazioni....lasciamo perdere....

sì....e i 2500 euro per mettere un impianto in quanto li ammortizzi ??? l'anno del mai , o giù di lì! senza contare che per risparmiare ti vincoli al rifornimento a metano che è una cappella enorme....


si vabbè.....non me ne vogliate ma parlare in questo forum è come sbattere la testa contro il muro manca un riscontro completo con la realtà

@ Lorekon : vai a comprare auto usate in giro per l'Italia e poi dimmi quante ne trovi di 10 anni con 60'000 km e poi mi dici

[paulus69]

Originariamente inviato da [xMRKx]

sì....e i 2500 euro per mettere un impianto in quanto li ammortizzi ??? l'anno del mai , o giù di lì! senza contare che per risparmiare ti vincoli al rifornimento a metano che è una cappella enorme....

infatti...i problemi del metano sono noti,ma...scusa la mia ignoranza....nel nuovo la fiat ti vende una panda np senza impianto?

[[xMRKx]]

Originariamente inviato da Lorekon

ma infatti è una manovra che, formalmente ineccepibile, è nei fatti altamente protezionistica.
d'altra parte nessuno vieta a BMW/audi/mercedes di tirare fuori un'utilitaria o fare un'auto che rientri nei parametri.

che esattamente quel che ci vorrebbe, orientare il mercato tramite la leva fiscale.

no perche le case offrono gia alimentazioni a GPL che molti tra l'altro preferiscono ormai rispettto al metano, solo che sono state lasciate fuori dai super incentivi per favorire la FIAT che adesso come adesso è l'unica a poter offrire il Natural Power. In pratica non è stato permesso alle case automobilistiche di giocare allo stesso livello. Ed hanno gia iniziato a tagliare provvigioni ai concessionari. Peggio ancora. Spero veramente che prendano in esame le numerose proposte di modifica...