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[Marko#88]

Originariamente inviato da Sgarboman

E allora perchè non fanno motori da 3000 RPM tutti "coppiosi"?


Ci sono vari tipi di motori per venire incontro ad esigenze diverse.

E ti consiglio spassionatamente di provare un VTEC per farti cambiare idea :P

guidato non l'ho mai guidato, sono stato passeggero di una civic typer R, non l'ultima ma la penultima...non mi piace sorry...

Originariamente inviato da Acc 88

ma perchè? e nn mi dire per il solo trattatta.... (che poi alla fine all'interno nn si sente ma solo fuori un pò..e con gli ultimi propulsori nafta è sempre meno accentuato rispetto ai primi common-rail)

perchè i nafta fanno schifo e puzzano oltre al fatto che se do gasa e sento quel rumoraccio mi metto a piangere e mi passa la voglia di guidare...ripeto, posso avere dei gusti??
poi i nafta grossi o comunque medi (diciamo i 2000 BMW o anche gli ultimi mercedes) hanno un qualche senso, i piccoli nafta sono indecenti, ovviamente a mio parere...

[devis]

Originariamente inviato da Marko#88

bravissimo, ora hai capito...poi vabè, chiaro che stavo esagerando apposta..
allora, sul fatto che i nafta non dovrebbero esistere non scherzavo...
per il resto non amo i motori troppo piatti ma preferisco comunque un 2000 turbo benza piatto che un vtec ad esempio...e non me ne vogliano i puristi ma sulle macchine non ho mai gradito i motori aspirati tutto in alto, de gustibus...

Quindi concepisci solo i turbobenzina che danno il calcio quando entra il turbo, giusto?

[Marko#88]

Originariamente inviato da devis

Quindi concepisci solo i turbobenzina che danno il calcio quando entra il turbo, giusto?

quale punto di "prima esageravo apposta" non ti è chiaro?
è ovvio che non vorrei solo motori del genere ma restano i miei preferiti...seguiti dai turbobenzina più tranquilli come erogazione (ma non necessariamente più lenti sia chiaro) che mi emozionano poco ma non sono proprio malaccio...

[Acc 88]

Originariamente inviato da Marko#88

guidato non l'ho mai guidato, sono stato passeggero di una civic typer R, non l'ultima ma la penultima...non mi piace sorry...



perchè i nafta fanno schifo e puzzano oltre al fatto che se do gasa e sento quel rumoraccio mi metto a piangere e mi passa la voglia di guidare...ripeto, posso avere dei gusti??
poi i nafta grossi o comunque medi (diciamo i 2000 BMW o anche gli ultimi mercedes) hanno un qualche senso, i piccoli nafta sono indecenti, ovviamente a mio parere...

si infatti sono gusti....per es. io nn comprerei mai una macchina definita "sportiva" con la trazione anteriore.

[devis]

Originariamente inviato da Marko#88

quale punto di "prima esageravo apposta" non ti è chiaro?

E che ho detto io? L'hai scritto tu che gradisci solo i turbobenzina che danno il calcio, guardacaso proprio il comportamento della tua Abarth. Ogni scarrafone è bello a mamma sua, come si suol dire

[BlackZorro]

Originariamente inviato da Sgarboman

E allora perchè non fanno motori da 3000 RPM tutti "coppiosi"?

perchè li riescono a fare con molti più giri ma sempre molto coppiosi: guida un gsx-r 1000 e una porsche carrera e cambia le tue prospettive motoristiche

[Marko#88]

Originariamente inviato da devis

E che ho detto io? L'hai scritto tu che gradisci solo i turbobenzina che danno il calcio, guardacaso proprio il comportamento della tua Abarth. Ogni scarrafone è bello a mamma sua, come si suol dire

esatto, proprio il comportamento della mia Abarth...non sai quanto odio l'erogazione della Tjet che non è proprio da buttar via per la gente...ma è troppo poco cattiva a mio parere...per quel che riguarda la frase che hai scritto: io ho sempre amato questa tipologia di motori...quando usavo il 120i non ero affatto contento del motore e non mi pare di averlo mai osannato...così come non mi pare di aver detto che preferivo altra tipologia di motore se non quella turbo a benzina...poi boh, vedila come ti pare, io sono contento della mia macchina e ha l'erogazione come piace a me, spero che tu sia contento della tua così siam tutti felici...

[p.nightmаrе]

dai, la metto anche qua, è così carina

[dibe]

poi ti sei ribaltato nella pozza?

[trokij]

Originariamente inviato da p.nightmаrе

dai, la metto anche qua, è così carina

http://foto.fuoristrada.it/albums/calendari_4x4/agp.jpg

Ma e il jellow submarine?

[grayfox_89]

ecco la mia


Gpunto sport 1.4 t-jet
E da ieri, mappa più filtro
Non ho ancora avuto modo di fare una rullata.. ma risulta molto più pronta a tutti i giri. L'80-120 è qualcosa di impressionante
questo motorino mi colpisce (in positivo) sempre di più...

[BlackZorro]

non capisco una cosa: quelli che comprano un diesel e poi lo mappano per fargli prendere qualche cavallo.

ma uno che prende il diesel non dovrebbe infischiarsene delle prestazioni?
uno che vuole le prestazioni, prende un benzina prestazionale....o no?!

[devis]

Originariamente inviato da grayfox_89

ecco la mia


Gpunto sport 1.4 t-jet
E da ieri, mappa più filtro
Non ho ancora avuto modo di fare una rullata.. ma risulta molto più pronta a tutti i giri. L'80-120 è qualcosa di impressionante
questo motorino mi colpisce (in positivo) sempre di più...

Ma hai la macchina in salotto?

[BlackZorro]

Originariamente inviato da devis

Ma hai la macchina in salotto?

sarà uno di quei garage/taverna

[grayfox_89]

Originariamente inviato da BlackZorro

sarà uno di quei garage/taverna

bingo!

Originariamente inviato da BlackZorro

non capisco una cosa: quelli che comprano un diesel e poi lo mappano per fargli prendere qualche cavallo.

ma uno che prende il diesel non dovrebbe infischiarsene delle prestazioni?
uno che vuole le prestazioni, prende un benzina prestazionale....o no?!

eh? E' un benzina turbo da 120cv, quando lo presi (non era ancora uscita l'abarth) era il migliore motore benza disponibile sulla gp. Nell'allestimento più sportivo. Quindi o non ti riferisci a me.. o non capisco

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da grayfox_89

eh? E' un benzina turbo da 120cv, quando lo presi (non era ancora uscita l'abarth) era il migliore motore benza disponibile sulla gp. Nell'allestimento più sportivo. Quindi o non ti riferisci a me.. o non capisco

non credo si riferisse a te (spero).

[Marko#88]

Originariamente inviato da grayfox_89

ecco la mia


Gpunto sport 1.4 t-jet
E da ieri, mappa più filtro
Non ho ancora avuto modo di fare una rullata.. ma risulta molto più pronta a tutti i giri. L'80-120 è qualcosa di impressionante
questo motorino mi colpisce (in positivo) sempre di più...

con la rimappa dovrebbe andare quasi ()come la mia...anche io ho il filtro ma non fa quasi nulla, giusto la turbina che fischia di più...

[BlackZorro]

Originariamente inviato da grayfox_89

bingo!



eh? E' un benzina turbo da 120cv, quando lo presi (non era ancora uscita l'abarth) era il migliore motore benza disponibile sulla gp. Nell'allestimento più sportivo. Quindi o non ti riferisci a me.. o non capisco

ah ecco.
in realtà mi riferivo a te ma non mi riferivo a te
nel senso che la tua frase sulla rimappa mi ha fatto venire alla mente il fatto che molti di quelli che hanno il diesel rimappano e mi sembra una cosa insensata

[grayfox_89]

Originariamente inviato da Marko#88

con la rimappa dovrebbe andare quasi ()come la mia...anche io ho il filtro ma non fa quasi nulla, giusto la turbina che fischia di più...

bhe. se va quasi come la tua nel senso della curva di coppia.. devo ammetterlo.. davvero più divertente da guidare Ora dovrei essere sui 240nm di coppia a detta del preparatore...

Originariamente inviato da BlackZorro

ah ecco.
in realtà mi riferivo a te ma non mi riferivo a te
nel senso che la tua frase sulla rimappa mi ha fatto venire alla mente il fatto che molti di quelli che hanno il diesel rimappano e mi sembra una cosa insensata

Ehehe.. decisamente....
ma la cosa più bella è la nuvolona di fumo nero e compatto che si alza ad ogni sgasata

[Marko#88]

Originariamente inviato da grayfox_89

bhe. se va quasi come la tua nel senso della curva di coppia.. devo ammetterlo.. davvero più divertente da guidare Ora dovrei essere sui 240nm di coppia a detta del preparatore...

si, col tjet mappato bene o male si hanno 145cv e 235/240 nm...considerando che io di cv ne ho 155 e di nm circa 230 come prestazioni sei vicino a me...poi dipende sempre da che mappa hai fatto ma se è più cattiva che da originale hai fatto solo bene imho, è l'unica cosa che non mi piace della sport così come mamma fiat la fa...come dicevo prima, è uno di quei motori piatti che vanno benissimo per carità ma mi piacciono meno di quelli un po' più cqttivi...