Ieri ho scollegato la depressione del servofreno...

[apocalypsestorm]

e il freno e' diventato duro duro..

[apocalypsestorm]

si, ma caxxo, nella guida sportiva e' tutta un altra cosa..
un altro mondo, un altra sensibilita...
altro che quell' assistenza della depressione di mexxxda !

Fosse x me' metterei pompa senza servofreno, e pinze a doppio pistoncino..
sospensioni piu' rigide e barre antirollio piu' grosse...

ma possibile che tutte le auto devono montare freni x signorine.. ?

[ozeta]

forse perché le auto che circolano in strada non hanno bisogno di assetto sportivo, dato che per strade pubbliche non si fanno le corse?

[Zortan69]

quanto è vero !
la miata ad esempio ha un servofreno blando e lineare (cioè la pressione è proporzionale alla frenata, non che se premi poco frena poco, se premi un pelo in più inchioda) ed è davvero fantastica.
Chi la prova dice "oh, sta macchina non frena un cacchio"
Io rispondo: "spingi su quel ca55o di pedale!"

poi scopri che la golf (che appena sfiori inchioda e la gente pensa che frena bene) al 3° giro bolle tutto e rischi di stamparti, la mia almeno finisco il turno senza problemi. E le staccate le faccio uguale.

[El_Camino]

su el camino la frenata è fighissima non è che frena prima davanti frena subito di dietro.... è come se usi sempre freno a mano.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

si, ma caxxo, nella guida sportiva e' tutta un altra cosa..
un altro mondo, un altra sensibilita...
altro che quell' assistenza della depressione di mexxxda !

Fosse x me' metterei pompa senza servofreno, e pinze a doppio pistoncino..
sospensioni piu' rigide e barre antirollio piu' grosse...

ma possibile che tutte le auto devono montare freni x signorine.. ?

Che cosa cambia nella guida sportiva? Secondo me niente.

E cambiare le pinze a quale pro? Stesso discorso per le sospensioni e le barre antirollio.

Bisogna sempre vedere quale scopo ha la macchina.

Originariamente inviato da apocalypsestorm

si, ma caxxo, nella guida sportiva e' tutta un altra cosa..
un altro mondo, un altra sensibilita...
altro che quell' assistenza della depressione di mexxxda !

Fosse x me' metterei pompa senza servofreno, e pinze a doppio pistoncino..
sospensioni piu' rigide e barre antirollio piu' grosse...

ma possibile che tutte le auto devono montare freni x signorine.. ?

...ammazza, che invasato...

[ripe]

Originariamente inviato da ozeta

forse perché le auto che circolano in strada non hanno bisogno di assetto sportivo, dato che per strade pubbliche non si fanno le corse?

Vallo a dire a quella merda umana che ieri sera per provare l'assetto della sua Punto Abarth quasi ammazzava la mia ragazza...

Originariamente inviato da ripe

Vallo a dire a quella merda umana che ieri sera per provare l'assetto della sua Punto Abarth quasi ammazzava la mia ragazza...

beh spero tu lo abbia denunciato

[Zappz]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

si, ma caxxo, nella guida sportiva e' tutta un altra cosa..
un altro mondo, un altra sensibilita...
altro che quell' assistenza della depressione di mexxxda !

Fosse x me' metterei pompa senza servofreno, e pinze a doppio pistoncino..
sospensioni piu' rigide e barre antirollio piu' grosse...

ma possibile che tutte le auto devono montare freni x signorine.. ?

forse perche' hai guidato solo auto per signorine... tira fuori 100k euro, comprati una macchina sportiva e troverai tutto quello che cerchi...

[DanyDo]

ma è ora che c'è questa moda del cavolo di mettere i freni mega sensibili al tocco...sulla mondeo del 98 del mi babbo la frenata è molto modulabile, stessa cosa sulla matiz del 02 di mi mamma...sulla panda 05 mia già la storia cambia parecchio...

[ronaldovieri]

tutti piloti

poi li vedi abbraciati agl'alberi che non si spostano

[ninja750]

nelle auto sportive il servofreno è tarato molto soft, cioè in maniera poco invasiva, infatti per frenare rispetto ad un'auto comune bisogna premere molto di più, questo serve per avere una sensibilità maggiore e una modulabilità eccezionale

chiaro che per una utilitaria da città è meglio avere un servo efficiente e un pelo tarato alto anche se tutte le B che ho provato da 10 anni a questa parte appena si sfiora il pedale inchiodano

[>|HaRRyFocKer|]

Quando guido il Kangoo dell'azienda sembra che non so guidare. Inchiodo praticamente ad ogni frenata... Ci vuole almeno un'ora prima che riesca a prenderci la mano (guido solo auto vecchie con servofreno mooooooooolto soft)

[Sgarboman]

Originariamente inviato da ronaldovieri

tutti piloti

poi li vedi abbraciati agl'alberi che non si spostano

Ti sbagli, sono gli alberi che corrono verso di loro

[GByTe87]

Originariamente inviato da >|HaRRyFocKer|

Ci vuole almeno un'ora prima che riesca a prenderci la mano...

Mi è venuta in mente una battuta orribile, ma la tengo per me

Consiglio l'ascolto di Frankie Hi-NRG Mc - I Trafficati, visto l'argomento

[Satviolence]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

si, ma caxxo, nella guida sportiva e' tutta un altra cosa..
un altro mondo, un altra sensibilita...
altro che quell' assistenza della depressione di mexxxda !

Fosse x me' metterei pompa senza servofreno, e pinze a doppio pistoncino..
sospensioni piu' rigide e barre antirollio piu' grosse...

ma possibile che tutte le auto devono montare freni x signorine.. ?

Ieri, mentre ero in autostrada, è esploso un pneumatico dell'autocarro che stava di fronte a me mentre ero in sorpasso e mi ha lanciato addosso l'intero battistrada. Per fortuna, grazie al servofreno, appena ho toccato i freni l'auto ha risposto alla grande e con un colpo di sterzo ho schivato i detriti.
Senza servofreno e servosterzo penso che la risposta sarebbe stata decisamente meno pronta... adesso magari non sarei qui a raccontarla.

Chi se ne frega di avere la massima sensibilità sul pedale del freno: in emergenza, quando freni per salvarti la vita e non per "giocare" a fast&furious, è senz'altro più utile avere dei freni che appena li tocchi ti danno il massimo della frenata.

Poi ognuno ha le sue opinioni... Io faccio tra i 20 e i 25 mila all'anno, quindi non tantissimi, ma sinceramente non li farei mai a bordo di un'auto preparata, assettata troppo rigida e senza servofreno.
Con quelle percorrenze iniziano ad essere prevalenti concetti (forse a te estranei ) come l'affidabilità o i costi d'esercizio.

[*ReSta*]

non so voi ma a me la macchine serve solo x andare a lavorare

e cmq i freni sono molto progressivi...

[apocalypsestorm]

Originariamente inviato da Sgarboman

Che cosa cambia nella guida sportiva? Secondo me niente.

E cambiare le pinze a quale pro? Stesso discorso per le sospensioni e le barre antirollio.

Bisogna sempre vedere quale scopo ha la macchina.

Prova le pinze fisse, tutto un altro mondo...
Le pinze flottanti a causa delle guide di scorrimento hanno accoppiamenti imprecisi,
e tendono a lavorare con geometrie non ottimali, inoltre bisogna muovere la massa della
pinza che e' minimo maggiore del 150% delle singole piastre..
Non a caso tutte le pinze sulle auto sportive e sulle moto ad alte prestazioni sono fisse,
vedi impianti Brembo e simili

[apocalypsestorm]

Originariamente inviato da ripe

Vallo a dire a quella merda umana che ieri sera per provare l'assetto della sua Punto Abarth quasi ammazzava la mia ragazza...

Quoto, concordo e sottoscrivo,

Fare gli Idioti in mezzo al traffico e' da irresponsabili,
troppo spesso vero stronzetti che in vie cittadine, vanno sparati ad oltre 60/70Kmh..
con macchine parcheggiate a destra e a sinistra della via.
se spunta fuori un bambino, probabilmente manco si accorgono di averlo seccato..
Se ti vuoi deivertire a toccare i limiti vai in pista,
o al limte in strade di aperta campagna, dove sei sicuro di non coinvolgere altra gente..