Ferrari F430 Scuderia da 707cv.

[Onisem]

http://www.autoblog.it/post/12943/no...ce-707-cavalli


Novitec Rosso definisce il proprio operato quale migliore preparazione dedicata ai bolidi di Maranello. Un’(auto)incoronazione quasi obbligata, vista la puntualità con cui il tuner mostra il proprio affetto, assolutamente non corrisposto, verso le berlinette del Cavallino. Viene solo da chiedersi: ce n’è realmente bisogno? Lasciamo a voi la risposta (anche se possiamo immaginarla), soprattutto dopo aver ammirato la sua ultima folle creazione: la Ferrari F430 RACE.

Ponendosi la domanda tanto cara a Mike Bongiorno (“Lascia o raddoppia?”), il tuner sceglie la seconda soluzione, la più intrusiva, dotando quel capolavoro di ingegneria che è il V8 4,3 di una coppia di compressori: i 707 cavalli complessivi suscitano sbigottimento, così come i 712 Nm di coppia e i 3,5 secondi per raggiungere i cento all’ora. Avevamo già visto questo step evolutivo sulla concept Novitec TuNero, mentre tempo fa avevamo pubblicato un video della 430 Novitec che sfida il “mostro sacro” Ferrari Enzo.

[Tommy_83]

[MBT]

mi pare ci sia un articoletto su auto...

certo è che se la 430 Scuderia "standard" già di suo fa paura (0-100 in 3.3" e 80-180 in meno di 7" ), figuriamoci la preparata da 700 CV...

[ninja750]

il bello di quei motori è che sono aspirati.. bah

[Onisem]

Originariamente inviato da MBT

mi pare ci sia un articoletto su auto...

certo è che se la 430 Scuderia "standard" già di suo fa paura (0-100 in 3.3" e 80-180 in meno di 7" ), figuriamoci la preparata da 700 CV...

Infatti l'ho vista proprio lì. Esteticamente è spettacolare. L'ho letto di sfuggita, ma c'era scritto che in 30'' prende i 300 Km/h. Praticamente un tiro infinito.

[Onisem]

Originariamente inviato da ninja750

il bello di quei motori è che sono aspirati.. bah

Infatti è lecito storgere il naso di fronte ad un simile stravolgimento.

[Onisem]

Originariamente inviato da Mini4wdking

"bah" che roba? Ricercate anche qui il tdisensescion?

Non hai da scrivere del "tdisensescion" delle VGA?

[ninja750]

no

il mio "bah" è riferito al fatto che le ferrari sono anche ferrari perchè hanno grossi motori da alte potenze specifiche rimanendo aspirati! ed è quello il loro bello, mettere invece così due compressori non fai altro che stravolgere proprio il concetto base della vettura in se, il classico "disegnare i baffi alla mona lisa"

il problema è che ormai i veri preparatori sono tutti defunti, un po per colpa delle auto che escono già di serie quasi perfette come in questo caso, un po perchè chi ha davvero competenza è persona rara, quindi sovralimentare un motore è la via più facile per prendere cavalli piuttosto che ottimizzare per quanto possibile ogni componente

se vai da un "preparatore" moderno ormai appena gli dici qualcosa che non sia la solita centralina da rimappare comincia il mirror climbing

Originariamente inviato da ninja750

il bello di quei motori è che sono aspirati.. bah

si ma tu parli della 430 originale.

questa Novitec è stata dotata di due compressori, c'è scritto.

e io la considero una sovralimentazione

[ninja750]

Originariamente inviato da dany80m

si ma tu parli della 430 originale.

questa Novitec è stata dotata di due compressori, c'è scritto.

e io la considero una sovralimentazione

infatti

[korry78]

Scusate ma l'originale fa lo 0-100 in 3,3 e questa in 3,5?!?
2 compressori... ABORRO!!!

[matteo1]

Originariamente inviato da korry78

Scusate ma l'originale fa lo 0-100 in 3,3 e questa in 3,5?!?
2 compressori... ABORRO!!!

probabilmente l'eccessiva coppia penalizza lo sparo breve;
i primi 50m saranno un pattinamento infinito

[korry78]

Originariamente inviato da matteo1

probabilmente l'eccessiva coppia penalizza lo sparo breve;
i primi 50m saranno un pattinamento infinito

quindi assolutamente INUTILE!

[Tommy_83]

Originariamente inviato da korry78

quindi assolutamente INUTILE!

Schiaccia il pedale a 150-200 km/h..poi mi dici se è inutile o no

[korry78]

Originariamente inviato da Tommy_83

Schiaccia il pedale a 150-200 km/h..poi mi dici se è inutile o no

Si si, e magari raggiungerà i 350 allora, non lo metto in dubbio.
Ma imho resta inutile.
Il bello delle Ferrari è che sono aspirati spinti.
Se volessi un mostro da 1000cv molto meglio una skyline, una supra, una 300zx e similari.
Per me queste restano ferrari rovinate e private della loro vera "anima".

[zanardi84]

Giusto per gradire....

http://it.youtube.com/watch?v=eG26PpqGToY

[korry78]

Originariamente inviato da Mini4wdking

Adesso magari, ti ricordo che la Ferrari è stata una delle prime case (assieme alla Renault) a fare i motori turbo in F1, ed è stata fra le prime a produrre anche di serie motori turbo sulle proprie auto negli anni 80.

Ah, comunque apprezzamenti all'auto del tuo avatar, anche lei aspirata spinta.

Si anche l'F40 è turbo e resta una delle migliori Ferrari di sempre.
Ma la differenza è che quella è una Ferrari (con tutto quello che ne consegue), la Novitec per me non lo è.

Grazie dell'apprezzamento.

[gigi4690]

Originariamente inviato da MBT

mi pare ci sia un articoletto su auto...

certo è che se la 430 Scuderia "standard" già di suo fa paura (0-100 in 3.3" e 80-180 in meno di 7" ), figuriamoci la preparata da 700 CV...

come fa lo 0-100 i 3.3 se la versione da 700 e pasa cv lo fa in 3.5???

[gigi4690]

Originariamente inviato da gigi4690

come fa lo 0-100 i 3.3 se la versione da 700 e pasa cv lo fa in 3.5???

ah scusate...domanda già fatta e rifatta in precedenza...XD sorry

[MBT]

Originariamente inviato da korry78

Scusate ma l'originale fa lo 0-100 in 3,3 e questa in 3,5?!?
2 compressori... ABORRO!!!

Originariamente inviato da gigi4690

come fa lo 0-100 i 3.3 se la versione da 700 e pasa cv lo fa in 3.5???

Cito Wikipedia perchè "ce l'ho sottomaus..."

La versione Scuderia
La F430 Scuderia

Ad Agosto 2007 Ferrari ha diffuso le foto ufficiali della 430 Scuderia[1], una versione alleggerita e potenziata pensata per la pista ed erede della 360 Challenge Stradale. In questa vettura sviluppata in collaborazione con Michael Schumacher, in particolare il peso viene ridotto di 100 kg per arrivare a 1.250 a secco e 1350 in ordine di marcia, e il motore è potenziato a 510 cv e 470 Nm di coppia, con un regime massimo raggiungibile dal motore di 8640 rpm, per un rapporto peso potenza di 2,45 kg/CV. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,4 s, la velocità massima è di 320 km/h e il chilometro da fermo viene percorso in 20.9 s. È stata dotata anche di potenti freni carboceramici che contribuiscono all'alleggerimento generale della vettura. Rispetto alla F430 stradale cambiano anche le opzioni del manettino disponibili: sparisce l’impostazione neve/ghiaccio più blanda, si parte quindi da fondi sdrucciolevoli, passando poi per Sport, Race ed i nuovi CT barrato e CST barrato. In queste due ultime posizioni si lascia prima il solo controllo di stabilità e, come ultimo ed estremo Setup, si lascia tutto al totale controllo del pilota. La 430 Scuderia è stata presentata proprio da Michael Schumacher al Salone dell'auto di Francoforte di Settembre 2007.

Originariamente inviato da matteo1

probabilmente l'eccessiva coppia penalizza lo sparo breve;
i primi 50m saranno un pattinamento infinito

nella versione "stock", no...
la prova su auto parla di una dolcezza incredibile nello sparo, senza motori ululanti e gomme fumanti.
probabilmente la versione novitec non è altrettanto dolce e perde in accelerazione
oppure ha i rapporti allungati e perde in accelerazione