[OFFICIAL THREAD] World Superbike Championship '08

[dario2]

bella gara soprattutto gara1 (gara2 troppo condizionata da jump start), peccato Biaggi, l'equilibrio generale è migliore di quello che prevedevo anche se le ducati mi sembrano spuntarla in curva e in inserimento (forse è mia impressione ), di motore la suzuki svernicia tutti, le altre 4cil sono tutte + o - appaiate...

[Pucceddu]

Originariamente inviato da dario2

bella gara soprattutto gara1 (gara2 troppo condizionata da jump start), peccato Biaggi, l'equilibrio generale è migliore di quello che prevedevo anche se le ducati mi sembrano spuntarla in curva e in inserimento (forse è mia impressione ), di motore la suzuki svernicia tutti, le altre 4cil sono tutte + o - appaiate...

Mah, rispetto ad una settimana fa la suzuki ne e' uscita ridimensionata come motore, l'altra volta non ce n'era per nessuno, potrebbe essere anche stata questione di mera rapportatura.

In spunto ovviamente la ducati straccia per via dei 2 cilindri e della mostruosa coppia della 1098, ma come hai detto tu mi sono sembrate molto appaiate come prestazioni, certo c'e' da considerare che la 1098 e' una newentry e come la 999 sara' sicuramente migliorata nel tempo...

Ad ogni modo hanno fatto un bel lavoro di regolamento se sono riusciti a rendere cosi' "omogenee" le prestazioni.

La R1 secondo me ha migliorato moltissimo in curva, ma pesa ancora ed e' ingombrante, certo meno della suzuki ma ha meno motore, e la honda deve spicciarsi a "completare" la nuova cbr, il fatto che sia una moto nuova e acerba e' evidentissimo, non ha brillato assolutamente...

Ho notato inoltre poca disparita' tra ducati official e ducati clienti, segno secondo me che la 1098r e' appunto ancora fresca e ducati si e' riservata poche o nessuna esclusiva anche se potrebbe essere merito del tutto sommato ottimo biaggi.

Immenso fabrizio comunque, quando ho visto l'incidente pesavo che ci avesse refuso la gamba, poraccio

[dario2]

Originariamente inviato da Pucceddu

Mah, rispetto ad una settimana fa la suzuki ne e' uscita ridimensionata come motore, l'altra volta non ce n'era per nessuno, potrebbe essere anche stata questione di mera rapportatura.

In spunto ovviamente la ducati straccia per via dei 2 cilindri e della mostruosa coppia della 1098, ma come hai detto tu mi sono sembrate molto appaiate come prestazioni, certo c'e' da considerare che la 1098 e' una newentry e come la 999 sara' sicuramente migliorata nel tempo...

Ad ogni modo hanno fatto un bel lavoro di regolamento se sono riusciti a rendere cosi' "omogenee" le prestazioni.

La R1 secondo me ha migliorato moltissimo in curva, ma pesa ancora ed e' ingombrante, certo meno della suzuki ma ha meno motore, e la honda deve spicciarsi a "completare" la nuova cbr, il fatto che sia una moto nuova e acerba e' evidentissimo, non ha brillato assolutamente...

Ho notato inoltre poca disparita' tra ducati official e ducati clienti, segno secondo me che la 1098r e' appunto ancora fresca e ducati si e' riservata poche o nessuna esclusiva anche se potrebbe essere merito del tutto sommato ottimo biaggi.

Immenso fabrizio comunque, quando ho visto l'incidente pesavo che ci avesse refuso la gamba, poraccio

come pure prestazioni la ducati è un pelo sotto (ma imho a breve incomincieranno a far andare davvero quel motore), ma è evidente di come l'erogazione sia superiore in virtù dei maggiori cc e quindi della maggiore coppia...

riguardo ducati clienti-ufficiali, io sicneramente non le ho mai viste cosi competitive le clienti, segno che c'è stata qualche spintarella affinchè il team clienti abbia un trattamento quasi da ufficial,e tipo come se capirex fosse andata da dantin, naturalmente è una mia idea (basandomi soprattutto da come hanno voluto biaggi assicurandogli di tutto e di più), ma ripeto io ducati clienti cosi veloci in tutta la sbk non l'ho mai viste, e Xaus non è nemmeno pilota di altissimo livello...

[Snickers]

Raghi, è inutile, è ovvio che qualcuno a sto weekend ha fatto il malocchio a Max, cavolo superpole leva del cambio tranciata, gara 1 scivolata, gara 2 volo della madonna con frattura (quindi adieu test di Valencia). Peccato, comunque ora non mi ricordo dove l'ho letto, Max in gara 2 non cercava di superare Nieto, ma pare che Nieto abbia frenato prima, Max era interno e per non buttar giù anche nieto s'è aggrappato al freno, scalato, l'anteriore s'è bloccato così come il posteriore per effetto del freno motore e boum!!! Quindi proprio la sfiga più nera in assoluto

[Pucceddu]

Originariamente inviato da Snickers

Raghi, è inutile, è ovvio che qualcuno a sto weekend ha fatto il malocchio a Max, cavolo superpole leva del cambio tranciata, gara 1 scivolata, gara 2 volo della madonna con frattura (quindi adieu test di Valencia). Peccato, comunque ora non mi ricordo dove l'ho letto, Max in gara 2 non cercava di superare Nieto, ma pare che Nieto abbia frenato prima, Max era interno e per non buttar giù anche nieto s'è aggrappato al freno, scalato, l'anteriore s'è bloccato così come il posteriore per effetto del freno motore e boum!!! Quindi proprio la sfiga più nera in assoluto

A me pare una semplice staccata lunga con conseguente aggrappatura al freno con alzata del posteriore poi perso proprio per l'eccessiva potenza in ballo, ricordiamoci che erano alla curva da 310kmh...

Non mi pare colpa di Nieto, dal video, onestamente.

Anzi, rivedendolo, mi pare che Nieto non fosse a portata di superamento, ma non mi pare neppure che abbia frenato tanto prima...Mah

[dario2]

da quello che ha detto chili c'era parecchio vento contro, e può darse che biaggi in una staccata al limite abbia pinzato più di quanto era necessario in quelle particolari condizioni....anche perchè nemmeno a me nel video mi sembrava in una posizione tale da tamponare, anche perchè se non bloccava la curva l'avrebbe fatta un pò lunga (da quel che ricordo) ma l'avrebbe fatta senza problemi...

[Щαтиіαѕ]

NEWS: Ducati ha deciso che, dato che Bayliss chiuderà il campionato a metà stagione, da agosto in poi lo manda al posto di macho che sembra non arrivi ai pedali della gp8.

Così, tano per esser sicuri.

[Simonex84]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

NEWS: Ducati ha deciso che, dato che Bayliss chiuderà il campionato a metà stagione, da agosto in poi lo manda al posto di macho che sembra non arrivi ai pedali della gp8.

Così, tano per esser sicuri.

[trokij]

Povero marchino, speriamo trovi il bandolo della matassa!!

[ninja750]

MAX

[Simonex84]

Originariamente inviato da trokij

Povero marchino, speriamo trovi il bandolo della matassa!!

finchè si ostina a dire che è la moto a doversi adattare a lui e non il contrario non combinerà mai nulla.

[trokij]

Originariamente inviato da Simonex84

finchè si ostina a dire che è la moto a doversi adattare a lui e non il contrario non combinerà mai nulla.

Anche secondo me, quella è una moto che devi guidare in una determinata maniera, devi reinventarti il tuo stile di guida!
Sarei curioso di vedere valentino su una ducati!!

[+Benito+]

mi spiace molto per biaggi perchè ha guidato veramente bene come non l'avevo mai visto. Gli è andata male ma pteva andargli peggio.
Telecronaca una volta di più pessima (non so se avete sentito Florenzano a griglia di partenza giovedì, che ha sparato a zero sull'organizzazione di flamini e sui commentatori che allontanano gli spettatori perchè sono scandalosi!).....

Comunque ho la netta impressione che Ducati abbia per il 90% del regime di rotazione una potenza maggiore, e non di poco, a tutti gli altri, va bene che di punta avranno 10 cavalli meno perchè gira meno alto, ma a metà è una furia quella moto.

[ninja750]

Originariamente inviato da Pucceddu

Scusami ma quale onore?E' caduto 2 volte su 2...

un vero campione!

[ninja750]

Originariamente inviato da dario2

come pure prestazioni la ducati è un pelo sotto (ma imho a breve incomincieranno a far andare davvero quel motore), ma è evidente di come l'erogazione sia superiore in virtù dei maggiori cc e quindi della maggiore coppia...

per me già ora la ducati è nettamente avanti come potenza-coppia e allungo, solo la suzuki ha una velocità di punta maggiore ma li bisognerebbe vedere le rapportature come dice giustamente qualcuno

in tutte le uscite di curva le 4 cilindri rimangono al palo e una volta che la scia l'hai persa c'è poco da fare

rimango fortemente contrario a questo regolamento

[Pucceddu]

Originariamente inviato da ninja750

un vero campione!

Azz e io che so caduto 10 volte col monster so' mejo di Fogarty allora

[Pucceddu]

Originariamente inviato da ninja750

per me già ora la ducati è nettamente avanti come potenza-coppia e allungo, solo la suzuki ha una velocità di punta maggiore ma li bisognerebbe vedere le rapportature come dice giustamente qualcuno

in tutte le uscite di curva le 4 cilindri rimangono al palo e una volta che la scia l'hai persa c'è poco da fare

rimango fortemente contrario a questo regolamento

Sto' strapotere l'hai visto solo tu, io ho visto tutti piu' o meno allo stessa potenza, guarda gara 1 cos'e' stata..

A parte troy che conosce la pista come le sue mutande...

[ninja750]

Originariamente inviato da +Benito+

Telecronaca una volta di più pessima (non so se avete sentito Florenzano a griglia di partenza giovedì, che ha sparato a zero sull'organizzazione di flamini e sui commentatori che allontanano gli spettatori perchè sono scandalosi!).....

dici quella di la7 con vignando o quella su eurosport? per me il #1 rimane giò di pillo, un pianeta a parte peccato che a quanto pare quest'anno non fa rivedere con il suo commento le gare il giovedì

[ninja750]

Originariamente inviato da Pucceddu

Sto' strapotere l'hai visto solo tu, io ho visto tutti piu' o meno allo stessa potenza, guarda gara 1 cos'e' stata..

immagino che hai visto anche tu le gare e le uscite dall'ultima curva a sinistra prima del traguardo no? quando in g2 c'erano le yamaha + neuchirkner e le ducati di xaus e fabrizio negli ultimi giri è stato lampante, prendevano subito quei 5-6 metri e la staccata in fondo al rettilineo se la giocavano solo loro, gli altri recuperavano pian piano ma non così tanto da prenderli per la successiva curva a destra, lampante nell'arrivo di g2 per esempio

[dario2]

Originariamente inviato da +Benito+

mi spiace molto per biaggi perchè ha guidato veramente bene come non l'avevo mai visto. Gli è andata male ma pteva andargli peggio.
Telecronaca una volta di più pessima (non so se avete sentito Florenzano a griglia di partenza giovedì, che ha sparato a zero sull'organizzazione di flamini e sui commentatori che allontanano gli spettatori perchè sono scandalosi!).....

Comunque ho la netta impressione che Ducati abbia per il 90% del regime di rotazione una potenza maggiore, e non di poco, a tutti gli altri, va bene che di punta avranno 10 cavalli meno perchè gira meno alto, ma a metà è una furia quella moto.

perchè scandalosi? io li trovo nettamente superiori a quei tauvilla boys di italia 1, manca più che altro una maggiore organizzazione in pitlane...
si uno è tifoso di biaggi, però chili riequilibra il tutto, di per certo chili è anni luce avanti a reggiani

Originariamente inviato da ninja750

per me già ora la ducati è nettamente avanti come potenza-coppia e allungo, solo la suzuki ha una velocità di punta maggiore ma li bisognerebbe vedere le rapportature come dice giustamente qualcuno

in tutte le uscite di curva le 4 cilindri rimangono al palo e una volta che la scia l'hai persa c'è poco da fare

rimango fortemente contrario a questo regolamento

è una questione di coppia, la ducati sviluppando una potenza simile a un regime nettamente inferiore, avrà una curva di coppia nettamente superiore ai 4cil, cosi come il range utile di rotazione è nettamente superiore, questi sono i vantaggi principali, come potenza max per adesso io penso stia un pelo sotto ai 4cil ma alla fine la vel. max serve a poco (io credo anche che per evitare troppe polemiche nn si siano spinti troppo, e il margine sia ancora elevato), un pò come la ducati all'esordio in qatar tutti a dire stoner ha vinto perchè andava di più sul rettilineo, ma anche no, visto che i 3\4 di un circuito sono curve di solito, e la velocità media è quella che ti fa fare il tempone (logico con differenze limitate di potenza) mica il rettilineo (che ti può agevolare invece nei sorpassi ravvicinati, ma solo in quello alla fine, non a caso le altre ducati non c'erano nei primi posti eppure stoner aveva vinto per il motore già già)...ciò imho