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Old 23-02-2008, 10:47   #21
_fred_
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Originariamente inviato da gefri Guarda i messaggi
e se vi trovate davanti le macchine già ferme per incidente avvenuto, con magari le luci che si sono spente con l'urto?
Imho la fate un po' troppo facile, non so sulla a21, ma ieri mattina in provincia di ferrara intravedevi i fari delle macchine d'incontro a meno di 50m...

fa poi effetto notare che tutti quelli che parlano male siano di roma e l'unico che smorza i toni di milano! chissà perchè

veramente, non so in lombardia ma qui da me la mattina in questi giorno ha fatto nebbie che non si vedevano da anni
Anch'io vivo vicino a Ferrara e so cosa significa quando la nebbia forma qual muro che ti impedisce di vedere ad un palmo dal naso; come giustamente diceva Jammed_Death oltre alla distanza di sicurezza bisogna tenere una velocità adeguata; se proprio non ce la si fa ad evitare lo schianto, almeno che l'urto avvenga alle più basse velocità possibili.
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Old 23-02-2008, 11:33   #22
Scalor
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Vivo al nord, " in mezzo alla nebbia " e il problema è grave, ma se a questa gravità ci mettiamo la scarsa prudenza ecco che il tamponamento non lo evitiamo, se vado in autostrada quando c'è nebbia già c'è un rischio, ma se vado anche forte il rischio aumenta in autostrada la velocità dovrebbe essere regolata alla visuale e alle condizioni atmosferiche ( con la nebbia il bitume è bagnato quindi c'è anche poca aderenza) e non avviene mai e vengo superato da numerosi automobilisti che viaggiano a velocità assurde nelle nebbia anche a 50 60Km\h oltre la mia velocità praticamente viaggiano nel buio, e poi ci scappa l'incidente, anche grave, per forza!

poi ci sono quelli che " ti seguono " e si incollano di dietro cosi se freni di colpo ti arrivano di dietro,

per esempio la Mi-TO è piena di spostamenti di corsia a volte si restringe a 2 corsie, ma le automobili viaggiano sempre alla max velocità e ogni tanto ci scappa l'incidente anche senza nebbia, se poi ci aggiungiamo la nebbia.....
forse in autostrada in caso di nebbia dovrebbero scaglionare le auto che entrano a costo di far code al di fuori dei caselli, ma si garantirebbe la sicurezza. teniamo conto che il problema maggiore non è tanto il primo tamponamento, ma tutte le macchine che non vedono che c'è stato il primo tamponamento e ci vanno contro.

dalle immagini viste alla tv dei rottami mi sembra che quei veicoli andassero a piu di 50 Km\h e un conto è tamponare a 40 50 km\h, ti rompi mezzo ma hai possibilità di rimanere vivo, un altro è tamponare a >80km\h lì devi solo essere fortunato.

forse nelle macchine oltre a tutti gli ammenicoli vari che abbiamo dovrebbero mettere di serie un sensore di ostacolo sarebbe molto utile.
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Old 23-02-2008, 11:40   #23
Black Dawn
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Città: Non riesco a trovare il giusto aggettivo dispregiativo per descriverla... STATUS: In stand-by, aspettando il peggio. AUTO: Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet. MOTO: Honda cbr600rr 2003. MUSICA PREFERITA: In Trance I Trust!
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Originariamente inviato da Cfranco Guarda i messaggi
Purtoppo ci sono categorie di persone che devono viaggiare almeno a 80 Km/h per contratto
Giusto in questo paese possono esistere contratti così imbecilli...
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Old 23-02-2008, 11:59   #24
Jammed_Death
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Giusto in questo paese possono esistere contratti così imbecilli...
ma quoto...e dove siamo in iraq che bisogna correre per evitare gli attentati? se c'è la nebbia o ghiaccio non si deve correre.
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...continuate a morire finchè non viene giorno...
...forse solo uno che si erge con la spada infranta dalla più profonda disperazione...
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Old 23-02-2008, 12:08   #25
Sinclair63
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http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1684851 ore 13.30
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Concluso ottimi affari con: Simoncino, Devil!, Dive76, Lucadue, luciferme(2), ilcalmo, Rhadamanthis, Guns81(2), oldfield, DARIO-GT(3), remok, asdasdasdasd, kjing, smanet(2), bollit, sdedo71, aje85, overthetop, piripikkio, vash79(2) voodoo13, russo30, nick-86, gwwmas(4) Holy_knight, MM, bebeto, miki66, jemofrà, vasquali, AquilaDelNord, ilaria81, giorgio156c, DonaldDuck, valerio86, Raven, copacabanas, spike69, potoah, shokobuku e molti altri...(credo almeno un 300)
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Old 23-02-2008, 12:30   #26
Cfranco
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Originariamente inviato da Jammed_Death Guarda i messaggi
ma quoto...e dove siamo in iraq che bisogna correre per evitare gli attentati? se c'è la nebbia o ghiaccio non si deve correre.
Eh , ma mica c' è scritto che devi correre , c' è scritto solo che "devi consegnare in tot tempo" ... nebbia o non nebbia , col sole e con la neve , quello nel contratto non c' è .
E i disperati si buttano per strada e corrono
__________________
Certe persone non le digerisco
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Old 23-02-2008, 12:33   #27
Jammed_Death
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Eh , ma mica c' è scritto che devi correre , c' è scritto solo che "devi consegnare in tot tempo" ... nebbia o non nebbia , col sole e con la neve , quello nel contratto non c' è .
E i disperati si buttano per strada e corrono
eh lo so ma sindacati e polizia ci sono anche per questo...prendi il cell o la radio del camion, comunichi la situazione e in base alla risposta ti adatti...anche se dopo aver visto camionisti che guidano per più di 24h di fila ci spero poco...un periodo il clima era un elemento "straordinario", se il tempo era così la consegna ritardava...ora invece devi rischiare la vita per il lavoro...
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...continuate a morire finchè non viene giorno...
...forse solo uno che si erge con la spada infranta dalla più profonda disperazione...
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Old 23-02-2008, 13:06   #28
Brolente
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Originariamente inviato da Sinclair63 Guarda i messaggi
è stata più simpatica la mia discussione
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Old 23-02-2008, 13:09   #29
Sinclair63
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Originariamente inviato da Brolente Guarda i messaggi
è stata più simpatica la mia discussione
Ma è la mia valida, aperta alle 13.30!!
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Old 23-02-2008, 14:08   #30
Chevelle
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Paradossalmente, con la nebbia, il satellitare è molto utile perchè aggiorna, in tempo reale, le condizioni del traffico. Con la nebbia è risultato indispensabile...
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Old 23-02-2008, 14:47   #31
xenom
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Originariamente inviato da Jammed_Death Guarda i messaggi
senza contare che abbiamo la macchina piena di carabattole inutili, possibile che con la nebbia non ci siano soluzione tecnologiche per ridurre i rischi?
Infatti io proprio non capisco perché non incominciano a installare radar a ultrasuoni o microonde da mettere sulla parte anteriore della macchina, per calcolare la distanza dalla macchina che precede...
In questo modo anche in condizioni di scarsissima visibilità è possibile sapere la distanza dall'ostacolo che c'è davanti...

mah?
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Old 23-02-2008, 14:51   #32
xenom
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Originariamente inviato da Cfranco Guarda i messaggi
Eh , ma mica c' è scritto che devi correre , c' è scritto solo che "devi consegnare in tot tempo" ... nebbia o non nebbia , col sole e con la neve , quello nel contratto non c' è .
E i disperati si buttano per strada e corrono
Tra l'altro.. l'avete visto il servizio delle iene sui camionisti? roba da pazzi alcuni si fanno 24 ore quasi filate di guida...
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Old 23-02-2008, 15:28   #33
WhiteBase
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Infatti io proprio non capisco perché non incominciano a installare radar a ultrasuoni o microonde da mettere sulla parte anteriore della macchina, per calcolare la distanza dalla macchina che precede...
In questo modo anche in condizioni di scarsissima visibilità è possibile sapere la distanza dall'ostacolo che c'è davanti...

mah?
Honda, BMW, Saab e altri produttori li montano già negli allestimenti di punta di molti modelli di fascia medio-alta... il problema non è che questi dispositivi sono ancora costosetti
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Old 23-02-2008, 15:32   #34
xenom
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Honda, BMW, Saab e altri produttori li montano già negli allestimenti di punta di molti modelli di fascia medio-alta... il problema non è che questi dispositivi sono ancora costosetti
Eh immaginavo, sulla bmw ho visto anche la visione notturna e adirittura L'HUD...

cmq un radar a ultrasuoni con portata abbastanza limitata, sui 50 metri, non penso sia così costoso... Un misuratore di distanza a ultrasuoni con portata fino a 10 metri costa una decina d'euro... se la cosa è lineare, un radar che arriva a 50 metri costa massimo 100 euro.
Si potrebbe risparmiare su tecnologie semi-inutili (i tergicristalli per i fari ) e implementare questa che mi sembra molto + utile...
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Old 23-02-2008, 16:38   #35
WhiteBase
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Eh immaginavo, sulla bmw ho visto anche la visione notturna e adirittura L'HUD...

cmq un radar a ultrasuoni con portata abbastanza limitata, sui 50 metri, non penso sia così costoso... Un misuratore di distanza a ultrasuoni con portata fino a 10 metri costa una decina d'euro... se la cosa è lineare, un radar che arriva a 50 metri costa massimo 100 euro.
Si potrebbe risparmiare su tecnologie semi-inutili (i tergicristalli per i fari ) e implementare questa che mi sembra molto + utile...
beh, se usi gli xeno con i fari sporchi la rifrazione del fascio abbaglia paurosamente chi ti viente incontro, inoltre nel dispositivo radar quello che costa non è il radar in se, quanto tutta l'elettronica che (in caso di avvicinamento rapido ad un ostacolol'impianto varia la risposta dell'impianto frenante, inserisce i pretensionatori cinture ecc)
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Old 23-02-2008, 20:27   #36
xenom
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beh, se usi gli xeno con i fari sporchi la rifrazione del fascio abbaglia paurosamente chi ti viente incontro, inoltre nel dispositivo radar quello che costa non è il radar in se, quanto tutta l'elettronica che (in caso di avvicinamento rapido ad un ostacolol'impianto varia la risposta dell'impianto frenante, inserisce i pretensionatori cinture ecc)
ah perchè in quelle macchine è tutto automatico? non lo sapevo.. pensavo avvertisse e basta.
Un radar che avverte solamente con un segnale acustico potrebbe già essere sufficiente... un po' come i sensori di parcheggio ma con portata maggiore
xenom è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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