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Old 18-01-2008, 11:24   #1
Amodio
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Messaggi: 319
schema motore 3 cilindri

salve

dove posso reperire lo schema di un motore 3 cilindri a 4 tempi?

sono incuriosito dal funzionamento dei tempi, e in base all'ordine in cui viene ordinato
__________________
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Old 18-01-2008, 11:30   #2
GUSTAV]<
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Messaggi: 460
mi sembra di ricordare che le manovelle sono a 120°
forse forse l'ordine di accensione è la stessa (della metà) di un 6 cilindri in linea...

http://en.wikipedia.org/wiki/Firing_order

Ultima modifica di GUSTAV]< : 18-01-2008 alle 11:35.
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Old 18-01-2008, 11:38   #3
serbring
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mi sembra di ricordare che le manovelle sono a 120°
forse forse l'ordine di accensione è la stessa (della metà) di un 6 cilindri in linea...

http://en.wikipedia.org/wiki/Firing_order
non dovrebbero essere a 720°/3=240° per la regolarità degli scoppi? Credo che in un 3 cilindri, esiste una sola possibilità di ordinare gli scoppi...o quanto meno sono tutte equivalenti, visto che comunque sia lo scelgo, vado a caricare lo stesso cuscinetto in due scoppi successivi
__________________
ho concluso felicemente con: masterGR, piantax, aragorn85, battalion75, lukas785, cagnulein, CaFFeiNe, josty,kabira85 e tanti altri

Ultima modifica di serbring : 18-01-2008 alle 11:42.
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Old 18-01-2008, 11:48   #4
Amodio
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Città: Terracina
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Originariamente inviato da serbring Guarda i messaggi
non dovrebbero essere a 720°/3=240° per la regolarità degli scoppi? Credo che in un 3 cilindri, esiste una sola possibilità di ordinare gli scoppi...o quanto meno sono tutte equivalenti, visto che comunque sia lo scelgo, vado a caricare lo stesso cuscinetto in due scoppi successivi
quindi non si usa parlare nei 3 cilindri di : "coppia"??

grazie
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Old 18-01-2008, 11:53   #5
Milosevik
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L'Avatar di Milosevik
 
Iscritto dal: Jun 2002
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quindi non si usa parlare nei 3 cilindri di : "coppia"??

grazie
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LA Tuono
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Old 18-01-2008, 12:05   #6
aceto876
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L'Avatar di aceto876
 
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Città: Seregno (MI): Grappeggia (ora non c'è più) e Dell'Orto Carburatori(mortacci, pure quello hanno levato), avete presente?
Messaggi: 1047
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Originariamente inviato da serbring Guarda i messaggi
non dovrebbero essere a 720°/3=240° per la regolarità degli scoppi? Credo che in un 3 cilindri, esiste una sola possibilità di ordinare gli scoppi...o quanto meno sono tutte equivalenti, visto che comunque sia lo scelgo, vado a caricare lo stesso cuscinetto in due scoppi successivi
Alla fine la posizione della manovelle a 120° o 240° non è che cambi molto, restano sempre come le punte della stella mercedes. Chiaramente la fasatura è 240° a meno che non si voglia fare una sotra di big bang di memoria motociclistica.
__________________
(\_/) Mi nombre es Inigo Montoya, tu hai ucciso mi padre...preparate a morir!
(°_°)
(> <) Su strada non esiste la guida sportiva, esiste quella pericolosa
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Old 18-01-2008, 17:13   #7
kikki2
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L'Avatar di kikki2
 
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Messaggi: 2629
le prime laverda 1000 avevano i cilindri esterni con scoppi simultanei e quello di mezzo a 180°
__________________
Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere
Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ).
Ciao pierpo!
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Old 18-01-2008, 19:27   #8
Mr Hyde
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L'Avatar di Mr Hyde
 
Iscritto dal: Feb 2004
Città: Massa
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kikki2 mi chiedo sempre due cose:
a) ma siamo sicuri che tu sia donna?
b) non è che hai un clone da sposare? - mi accontento anche di nipote o figliuola
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Old 18-01-2008, 19:32   #9
energy+
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le prime laverda 1000 avevano i cilindri esterni con scoppi simultanei e quello di mezzo a 180°
figata!
Chissà le vibrazioni xò!

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kikki2 mi chiedo sempre due cose:
a) ma siamo sicuri che tu sia donna?
b) non è che hai un clone da sposare? - mi accontento anche di nipote o figliuola
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