Ferrovie: nuovi rincari, ma per coprire i buchi. «I servizi non miglioreranno»

[Nicky]

Per fortuna che esiste Ryanair, altrimenti per colpa delle ferrovie la mia storia sarebbe probabilmente finita

[nomeutente]

Originariamente inviato da blamecanada

Ma con la parziale privatizzazione non dovevano risolversi i problemi?

A me pare che i debiti siano rimasti, ma i prezzi sono aumentati ed i disservizi pure.

Poi adesso hanno avuto la brillante idea di privatizzare le tratte piú frequentate, ossia dove si guadagna lasciamo i privati, dove ci si perde paga la mano pubblica .

Ho cercato di venire a capo di tutta la catena di nascite, fusioni e scioglimenti di società ma c'è da venire matti.
In buona sostanza hanno spappolato ripetutamente gli organigrammi e alla fine trenitalia è rimasta pubblica (insieme a tutto il debito). Vanno bene i reparti finanziari come fercredit (che è rimasta pubblica) e immobiliari come grandistazioni o centostazioni (che sono ad uno stadio avanzato di privatizzazione).
Discorso ancora diverso per tav spa che è interamente pubblica, però tutta la catena di subappalti è gestita da privati (general contractors).

Dove c'è da spolpare hanno spolpato, insomma, lasciandi i debiti allo stato e il disservizio agli utenti.

[ennys]

Originariamente inviato da blamecanada

Ma con la parziale privatizzazione non dovevano risolversi i problemi?

Ma quale "parziale privatizzazione" ???

Trenitalia anche se è diventata una spa è totalmente statale, lo abbiamo già detto molte altre volte.

[ennys]

Originariamente inviato da nomeutente

Ho cercato di venire a capo di tutta la catena di nascite, fusioni e scioglimenti di società ma c'è da venire matti.

Guarda invece che non è complessa sta storia:

Ferrovie dello Stato nel 1992 è stata trasformata in società per azioni a totale partecipazione statale attraverso il Ministero dell'Economia e delle Finanze.


Ferrovie dello Stato spa possiede il 100% di Trenitalia Spa.



Ferrovie dello Stato spa possiede anche il 100% di RFI (Rete Ferroviaria Italiana) che è la società che gestisce l'infrastruttura ferroviaria (binari, manutenzione etc).


Tutto bello, tutto statale.

Fa molto piccolaunionesovietica...

[nomeutente]

Sì, ma butta anche uno sguardo alle altre ditte da me citate, visto che anche quelle sono nate dall'esplosione delle vecchie fs.

[ennys]

Originariamente inviato da nomeutente

Sì, ma butta anche uno sguardo alle altre ditte da me citate, visto che anche quelle sono nate dall'esplosione delle vecchie fs.

Quando si parla di ferrovie qui dentro si gioca sempre e volutamente sull'equivoco della trasformazione in holding delle Ferrovie dello Stato.

Che invece erano, sono e rimangono statali al 100%.

E che è il vero succo del discorso...

[nomeutente]

Originariamente inviato da ennys

Quando si parla di ferrovie qui dentro si gioca sempre e volutamente sull'equivoco della trasformazione in holding delle Ferrovie dello Stato.

Che invece erano, sono e rimangono statali al 100%.

E che è il vero succo del discorso...

Il vero succo del discorso è che hanno fatto una privatizzazione malfatta e allo stato sono rimasti i rami secchi (nessuno sarebbe così folle da investire un euro in rfi o trenitalia) mentre i privati sono entrati nelle attività redditizie e tutto questo è avvenuto in seguito ad una gestione molto bizzarra cominciata nel 1986.
In tutto ciò, l'Urss non mi pare c'entri molto.

[Marci]

intanto per quello che mi serve è diventato più economico l'aereo e risparmio pure 2-3 ore; le FS non vedranno più i miei soldi

[ennys]

Originariamente inviato da nomeutente

Il vero succo del discorso è che hanno fatto una privatizzazione malfatta e allo stato sono rimasti i rami secchi (nessuno sarebbe così folle da investire un euro in rfi o trenitalia) mentre i privati sono entrati nelle attività redditizie e tutto questo è avvenuto in seguito ad una gestione molto bizzarra cominciata nel 1986.
In tutto ciò, l'Urss non mi pare c'entri molto.

Il vero succo è che non è stata fatta nessuna vera privatizzazione a meno che non si consideri lo stato, che è il proprietario delle ferrovie, un'entità privata.


L'urss ovviamente è una battuta innocente per sottolineare la "nostalghia" dei bei tempi che furono che pervade alcuni interventi.

Nostalghia per altro ingiustificata, visto che nella sostanza non è cambiato nulla.