[GUIDA] Ufficiale Dissipatori ad Aria

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da skryabin

no, il mio discorso è riferito alla densità delle lamelle dei dissy, non alle alette delle ventole

si infatti un dissi che ha lamelle molto fitte, ci vorrà una pressione maggiore per farlo attraversare dall'aria perchè oppone maggiore resistenza al passaggio di essa quindi dovrebbe far più rumore.

Il motivo per cui vale la pena per me cambiare una silverstone con una Scythe è perchè mentre per le silverstone sei costretto a tenerla più bassa come regime altrimenti fa troppo rumore, le scythe puoi tenerle a regime proporzionalmente più alto visto che generalmente fanno meno rumore, in qst modo sfrutti il loro miglior rapporto db/CFM.

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ES : se al Max le silverstone possono anche essere migliori la differenza sta che alla fine la Silv sei costretto a tenerla al 70% di regime massimo, una Scythe invece la puoi tenere a uguale rumore anche a 80-90%.
NN so se mi spiego.

[skryabin]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

si infatti un dissi che ha lamelle molto fitte, ci vorrà una pressione maggiore per farlo attraversare dall'aria perchè oppone maggiore resistenza al passaggio di essa quindi dovrebbe far più rumore.

cmq ho modificato il post sopra

Si ma non mi interessa sapere se il dissy fitto fa più rumore o meno, ormai quello ho e quello rimane, l'ultra 120 ext. non lo cambio solo perchè mi farà qualche frazione di decibel in più opponendo resistenza all'inserimento dell'aria tra le alette.

Rimango dell'opinione che forse le slipstream vanno bene su dissy con alette larghe, mentre su quelli con alette strette ci vogliano le silverstone. Il punto è questo, ti trova d'accordo o no?
Una volta fissato il dissy rimane stabilire quale ventola accoppiarci: e da quel test le conclusioni sembrerebbero proprio che le slipstrim son molto buone su dissy con lamelle distanziate e sono anche piuttosto silenziose, mentre se il dissy è del tipo "fitto" allora la noctua è assolutamente da evitare e le slipstream per lo stesso motivo sono una seconda scelta rispetto alle silverstone, da qualsiasi punto si voglia rigirare la discussione.
Tralascerei le questioni di mezza frazione di dB in più o in meno (che poi vengono attenuate dal case e dalla distanza) poichè queste ventole sembrano avere un confort acustico molto simile tra di loro se poste nella medesima situazione, girando cioè a circa 1300-1400rpm che è l'utilizzo più tipico. (almeno nel mio caso, io non supererò mai quei valori per questioni di udito troppo sensibile ^^ altrimenti perchè mai avrei preso una noctua...)
In sostanza avessi avuto qualcosa tipo l'infinity avrei preso le slipstream ma, avendo un dissy che forse si avvicina più al SI-128 guardando alla distanza tra le alette, mi sento di puntare sulle silverstone.
Vorrei testare con mano questa sensazione, come dice microcip, però non avendone l'opportunità devo guardare quella comparativa e questo si evince.
Oltre al fatto che la noctua da 1200rpm (e per di più non è quella ad alta pressione con la P, ma la S) che monto ora è proprio sconsigliata

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

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ES : se al Max le silverstone possono anche essere migliori la differenza sta che alla fine la Silv sei costretto a tenerla al 70% di regime massimo, una Scythe invece la puoi tenere a uguale rumore anche a 80-90%.
NN so se mi spiego.

di ciò che ne pensi ?

[skryabin]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

di ciò che ne pensi ?

Non le ho , non saprei dirti con certezza ma mi baso sul test
Sempre mettendoci nel caso con dissy a lamelle fitte:
guardando il test sul SI-128 vedo che una slipstream a 1600rpm segna temperature superiori ad una FM122 a 1400rpm
noto anche che pure sparandola a 2000rpm la slipstream è come se fosse già in saturazione da un pezzo non riuscendo a cambiare la situazione, ovvero la temperatura a 1600rpm rimane la stessa di quando la spari a 2000rpm

Ipotizziamo dunque di piazzare la slipstream a 1600rpm (aumentare oltre non sembra migliorare la situazione, micro se ci sei batti un colpo strana sta cosa, non trovi?): siamo a circa all'80% e guardando il test sui decibel a 1 metro abbiamo 35.3 dB
In questa situazione le temperature sono 41/72 (e meglio di così non pare riescano a fare pure alzando gli rpm a 2000)

Adesso piazziamo la sliverstone FM122 a 1440rpm: siamo a circa il 56% delle capacità della ventola e ad 1 metro abbiamo 35.2 dB
In questa situazione ottengo temperature di 39/70 (senza dimenticarci che ci sono ancora ampi margini di miglioramento)

Fatti due conti, guardando quello che leggo non mi trovi d'accordo.

[sirioo]

alla fine io mi prendero' al fm123 e ingwye la f122 , l'unica cosa che mi rallegra che fa meno casino tanto sicuramente difficilmente la terro' a regime max...sperando che la diff di temp non sia tanta...

[ingwye]

Originariamente inviato da sirioo

sperando che la diff di temp non sia tanta...

Non credo tranquillo Mì
Hai sempre il dissy più performante del mio

[sirioo]

Originariamente inviato da ingwye

Non credo tranquillo Mì
Hai sempre il dissy più performante del mio

ora sono alla ricerca di un case anche usato abbastanza economico , ho visto un cooler master cm 690 se avete qualche dritta vi aspetto in pvt

[ingwye]

Originariamente inviato da sirioo

ora sono alla ricerca di un case anche usato abbastanza economico , ho visto un cooler master cm 690 se avete qualche dritta vi aspetto in pvt

Dritta? leggi in firma
Fine Ot

[sirioo]

Originariamente inviato da ingwye

Dritta? leggi in firma
Fine Ot

aspe non ho capito vieni su msn...

[Fire Hurricane]

Originariamente inviato da skryabin

Non le ho , non saprei dirti con certezza ma mi baso sul test
Sempre mettendoci nel caso con dissy a lamelle fitte:
guardando il test sul SI-128 vedo che una slipstream a 1600rpm segna temperature superiori ad una FM122 a 1400rpm
noto anche che pure sparandola a 2000rpm la slipstream è come se fosse già in saturazione da un pezzo non riuscendo a cambiare la situazione, ovvero la temperatura a 1600rpm rimane la stessa di quando la spari a 2000rpm

Ipotizziamo dunque di piazzare la slipstream a 1600rpm (aumentare oltre non sembra migliorare la situazione, micro se ci sei batti un colpo strana sta cosa, non trovi?): siamo a circa all'80% e guardando il test sui decibel a 1 metro abbiamo 35.3 dB
In questa situazione le temperature sono 41/72 (e meglio di così non pare riescano a fare pure alzando gli rpm a 2000)

Adesso piazziamo la sliverstone FM122 a 1440rpm: siamo a circa il 56% delle capacità della ventola e ad 1 metro abbiamo 35.2 dB
In questa situazione ottengo temperature di 39/70 (senza dimenticarci che ci sono ancora ampi margini di miglioramento)

Fatti due conti, guardando quello che leggo non mi trovi d'accordo.

ok ma il discorso vale anche per le ultra kaze tipo le 2000 ?

[skryabin]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

ok ma il discorso vale anche per le ultra kaze tipo le 2000 ?

"in quiet group Scythe Ultra Kaze fan with ~1000RPM rotation speed leads in all the tests except the very first one. However, this fan, as well as other members of this group, is not powerful enough to efficiently cool the dense heatsink of Thermalright SI-128 cooler."

E' un mostro se sparato a oltre 2000rpm, però a guardare i livelli acustici non me ne farei nulla, come ho detto il mio range tipico è 800-1300, non di più

[Fire Hurricane]

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[microcip]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

Scusate io vedo che le Silverstone battono tutte le slipstream con 500-600 o 1000rpm in meno, perchè contro le versioni da 2000 o 2500 o addirittura contro l'ultra kaze più potente le prendono di santa ragione.

hai le allucinazioni:

impara a guardare i grafici e non solo quello che ti interessa.

[Fire Hurricane]

no, le silverstone hanno 2500-2600rpm, e sono quasi uguali se nn identiche alle scythe da 2000rpm

[skryabin]

Originariamente inviato da microcip

hai le allucinazioni:
...
impara a guardare i grafici e non solo quello che ti interessa.

forse hai saltato questi miei 2 conti fatti sul test con l'SI-128, con dense heathsink per intenderci

Ipotizziamo dunque di piazzare la slipstream a 1600rpm (aumentare oltre non sembra migliorare la situazione, micro se ci sei batti un colpo strana sta cosa, non trovi?): siamo a circa all'80% e guardando il test sui decibel a 1 metro abbiamo 35.3 dB
In questa situazione le temperature sono 41/72 (e meglio di così non pare riescano a fare pure alzando gli rpm a 2000)

Adesso piazziamo la sliverstone FM122 a 1440rpm: siamo a circa il 56% delle capacità della ventola e ad 1 metro abbiamo 35.2 dB
In questa situazione ottengo temperature di 39/70 (senza dimenticarci che ci sono ancora ampi margini di miglioramento)

In parole povere le slipstream a 2000rpm fanno peggio delle silverstone a 1400rpm...io dal grafico leggo questo, sbaglio?

[Fire Hurricane]

ok forse ste silverstone possono anche essere migliori su alcuni dissipatori ma nn su tutti, perchè come aria e rumore il miglior compromesso è Scythe

[microcip]

Originariamente inviato da Fire Hurricane

no, le silverstone hanno 2500-2600rpm, e sono quasi uguali se nn identiche alle scythe da 2000rpm

di identico avranno forse il colore....anzi no neanche il colore una è bianca l'altra è nera.

Originariamente inviato da skryabin

In parole povere le slipstream a 2000rpm fanno peggio delle silverstone a 1400rpm...io dal grafico leggo questo, sbaglio?

corretto.
le prestazioni si accentuano su strutture ad alta resistenza aerodinamica ma anche su quelle con minore resistenza(ninja & co) danno risultati considerevoli.

[skryabin]

Originariamente inviato da microcip

di identico avranno forse il colore....anzi no neanche il colore una è bianca l'altra è nera.



corretto.
le prestazioni si accentuano su strutture ad alta resistenza aerodinamica ma anche su quelle con minore resistenza(ninja & co) danno risultati considerevoli.

Per par condicio:
guardando invece al test con il mugen (le cui alette mi sembrano piuttosto distanziate così da permettere una più facile prenetrazione senza richiedere pressioni elevate) le slipstream se la cavano discretamente.
C'è una ventola per ogni situazione insomma, non c'è qualcosa di migliore in assoluto. Come scegliere tra una ferrari e un suv: dipende da che strada devi fare ^^

[sirioo]

dopo i vostri grafici mi sono tranq che le fm123 non e poi cosi male thx

[skryabin]

Originariamente inviato da sirioo

dopo i vostri grafici mi sono tranq che le fm123 non e poi cosi male thx

Per quello che ha fatto il test è la best choice, nei test va sempre a braccetto con la sorella FM122 (e pure la 121 non va male) quindi vai sul sicuro