[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[Misterxxx1]

Toyota Supra Gt 500

http://youtu.be/8iTKWDkwlsE

Pantera De Tomaso

http://youtu.be/to726o9pvrw

Mazda Furai

http://youtu.be/NfzDZpy0-X4

Renault Megan Sport 250

http://youtu.be/yDUNQt1FOSU

Link nei video. Buon Download

[PiemoG]

Originariamente inviato da orazio90

Si ho letto ma non ho capito molto il senso sinceramente. Comunque se non sistemano il problema loro lo sistemerà qualcuno con una mod, però ci farebbero davvero una figura pessima (a dir poco).

Non per andare OT, però con il cambio automatico su ogni auto secondo me si risparmierebbero diverse vite umane perse in incidenti causati dalla distrazione di molti e da quella frazione di secondo che passa per spostare il piede dall'acceleratore al freno.. Comunque è un mia opinione personale, semmai due leve dietro allo sterzo (senza frizione) sarebbe già un bene se proprio si vuole un cambio manuale.

Da che io sappia, le auto "comuni" con cambio automatico si guidano con solo il destro. Il sinistro ho visto tutti i concessionari dire di lasciarlo da parte.
O in caso in una via vuota e deserta prova a frenare col sinistro..

Sent from my LG G2 boosted with Cloudfy G3 port.

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da orazio90

Si ho letto ma non ho capito molto il senso sinceramente.

il senso è che è voluto, si tratta di una precisa scelta da parte dei Kunos per cui è probabile che resterà com'è adesso anche in futuro.

Originariamente inviato da orazio90

Non per andare OT, però con il cambio automatico su ogni auto secondo me si risparmierebbero diverse vite umane perse in incidenti causati dalla distrazione di molti e da quella frazione di secondo che passa per spostare il piede dall'acceleratore al freno.. Comunque è un mia opinione personale, semmai due leve dietro allo sterzo (senza frizione) sarebbe già un bene se proprio si vuole un cambio manuale.

con l'automatico nell'uso stradale si frena comunque col destro

[zero killed]

Originariamente inviato da orazio90

Si ho letto ma non ho capito molto il senso sinceramente. Comunque se non sistemano il problema loro lo sistemerà qualcuno con una mod, però ci farebbero davvero una figura pessima (a dir poco).

Non per andare OT, però con il cambio automatico su ogni auto secondo me si risparmierebbero diverse vite umane perse in incidenti causati dalla distrazione di molti e da quella frazione di secondo che passa per spostare il piede dall'acceleratore al freno.. Comunque è un mia opinione personale, semmai due leve dietro allo sterzo (senza frizione) sarebbe già un bene se proprio si vuole un cambio manuale.

Non credo che arrivi una mod che dia un cambio automatico più svelto..... Sarebbe una cosa che interessa a pochissimi e svantaggerebbe chi usa il manuale..... Simulatore e cambio automatico non vanno proprio d'accordo.....
Inoltre come diceva un utente qualche post sopra con il cambio automatico ci sono tecniche che influiscono pesantemente sullo stile di guida, tecniche che con un cambio manuale ti scordi..... Parlo di short shift, di una marcia tirata al limite della "doppietta" in scalata ecc ecc.
Insomma,capisco che la tua è una necessità, per carità, ti si è rotto il cambio e può succedere..... Però non si può parlare di un simulatore e lamentarsi che il cambio manuale è male implementato.....
Piuttosto farebbero una brutta figura a non sistemare la modularità della frizione

[orazio90]

il senso è che è voluto, si tratta di una precisa scelta da parte dei Kunos per cui è probabile che resterà com'è adesso anche in futuro.

Ho capito che è voluto, non ho capito il motivo però.. Se è per non penalizzare chi uso il manuale mi sembra una cavolata pazzesca.

con l'automatico nell'uso stradale si frena comunque col destro

Non è sempre vero.. Secondo te i piloti di formula uno frenano con il destro? Non mi sembra proprio. (sono pronto ad essere smentito).

[orazio90]

Originariamente inviato da PiemoG

Da che io sappia, le auto "comuni" con cambio automatico si guidano con solo il destro. Il sinistro ho visto tutti i concessionari dire di lasciarlo da parte.
O in caso in una via vuota e deserta prova a frenare col sinistro..

Sent from my LG G2 boosted with Cloudfy G3 port.

Forse è come dici tu nelle auto comuni, in caso non voglio addentrarmi in questa discussione. Ho provato più volte a frenare con il sinistro, è normale che la frenata è più brusca perchè non si è abituati e perchè il pedale è troppo sensibile. Basterebbe aumentare un pò la resistenza del pedale.
Il problema è che in AC, il cambio automatico è proprio scandaloso, non lo dico per me, non mi frega nulla (tanto a breve spedirò il volante in RMA), è proprio una cosa oggettiva, un vero e proprio bug anche se voluto, posso capire di ritardare di un pò di tempo la cambiata, ma qua invece è ritardata in modo davvero esagerato. Sono sicuro che lo sistemeranno prima o poi se non vogliono ricevere una bordata di critiche.

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da orazio90

Non è sempre vero.. Secondo te i piloti di formula uno frenano con il destro? Non mi sembra proprio. (sono pronto ad essere smentito).

con uso stradale intendevo circolazione su strada in riferimento a ciò che hai scritto in merito agli incidenti, pensavo fosse chiaro.

comunque sì, l'intenzione è di penalizzare chi usa l'automatico, o meglio ancora scoraggiarne l'uso il più possibile visto che si tratta comunque di un prodotto destinato prevalentemente a una categoria di giocatori ben distinta.

[fraoda]

A me non va RSR, ho provato anche a cancellare tutto e rimetterlo ma niente ìnon appare lìicona nel menù

[Bestio]

Originariamente inviato da PiemoG

Da che io sappia, le auto "comuni" con cambio automatico si guidano con solo il destro. Il sinistro ho visto tutti i concessionari dire di lasciarlo da parte.
O in caso in una via vuota e deserta prova a frenare col sinistro..

Sent from my LG G2 boosted with Cloudfy G3 port.

In strada si tende a usare solo il destro, ma in gara sulle auto con cambio sequenziale si frena categoricamente col sinistro, dato che il passaggio del piede destro dall'acceleratore al freno farebbe perdere decimi preziosi.

Ma anche in strada sulle automatiche non capisco perchè consiglino di guidare solo col destro, una volta fatta l'abitudine anche frenare col sinistro diventa facilissimo, potendolo tenere sempre appoggiato sul pedale i tempi di reazione migliorano sensibilmente, e la cosa potrebbe fare la differenza tra una brusca frenata ed un brutto incidente!

E comunque, sulle automatiche il pedale del freno è più largo proprio per permettere di usarlo sia col destro che col sinistro.

Io che oramai ci ho fatto l'abitudine non ho problemi da passare alla mia auto manuale, all'automatica di mio padre, sulla quale freno sempre col sinistro.

[nicoo]

Ragazzi una domanda. Se mi registro a rsr ora i tempi che ho fatto in precedenza non vengono sincronizzati esatto?

[BrunelloXU]

Originariamente inviato da orazio90

Non è sempre vero.. Secondo te i piloti di formula uno frenano con il destro? Non mi sembra proprio. (sono pronto ad essere smentito).

le auto stradali hanno il pedale del freno molto largo di solito che consente di frenare indipendentemente sia col destro che col sinistro.

il problema è la sensibilità che abbiamo col sinistro, abituati noi a usare la frizione si finisce per dare dei pestoni assurdi sul freno.

hai mai provato una automatica? bene poi guarda come sono i pedali di una formula 1.

[orazio90]

Originariamente inviato da Bestio

In strada si tende a usare solo il destro, ma in gara sulle auto con cambio sequenziale si frena categoricamente col sinistro, dato che il passaggio del piede destro dall'acceleratore al freno farebbe perdere decimi preziosi.

Ma anche in strada sulle automatiche non capisco perchè consiglino di guidare solo col destro, una volta fatta l'abitudine anche frenare col sinistro diventa facilissimo, potendolo tenere sempre appoggiato sul pedale i tempi di reazione migliorano sensibilmente, e la cosa potrebbe fare la differenza tra una brusca frenata ed un brutto incidente!

E comunque, sulle automatiche il pedale del freno è più largo proprio per permettere di usarlo sia col destro che col sinistro.

Io che oramai ci ho fatto l'abitudine non ho problemi da passare alla mia auto manuale, all'automatica di mio padre, sulla quale freno sempre col sinistro.

Quoto in pieno. Secondo me frenano col destro le persone che non hanno grandi pretese e che comunque non si adeguano (mi viene in mente gente con la smart). Io sinceramente non ho mai guidato ne una smart ne un'altra auto con cambio automatico, quindi non saprei dire se è tarato in modo da essere meno sensibile rispetto ad un auto normale. Però per praticità e per più sicurezza io penso proprio che frenerei con il sinistro, anche quando guido la mia panda normale se non accelero sposto sempre il piede sopra il freno.

[pollopopo]

Se si è nella marcia giusta non vedo il perché usare il destro per frenare nella vita reale....tempo na settimana e si frena bene con il sinistro come con il destro...

In ac Non credo di aver mai usato il destro in frenata se non per macchine con la frizione o per tacchi punta che non mi riescono nemmeno un gran che xD....

Povero piede-gamba sinistra....viene snobbata completamente....bisogna sensibilizzare le persone a riconsiderala maggiormente in auto xD

Inviato dal mio LG-D855

[fonta91]

Ho fatto 400 km in un giorno con una serie 1 di un mio amico con automatico sequenziale.. Ho provato a frenare con il sinistro ma non mi è sembrato per niente naturale.. E anche con le manuali sempre con il destro freno.. Qua dovrò imparare ad usare il sinistro

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[Ale1992]

Originariamente inviato da itachi23

Tanti quanti? E quanti realmente simulativi? Credo che le auto con cambio automatico realmente vadano più lente di quelle con cambio manuale(se sei abbastanza bravo) per il semplice fatto che i parametri di cambiata sono sempre tarati per essere usati da tutti con controllo dei consumi e mille altri parametri che non so e non voglio nemmeno sapere...inoltre immagino ci siano tante tecniche che col cambio automatico sono impensabili che rendono la guida più veloce, infine basta vedere la formula uno è impensabile avere una competizione del genere col cambio automatico...

Non li ho contati, di realmente simulativi direi che c'è solo ac, leggermente simulativi i due shift della serie nfs e poi vabbe i vari gt per playstation e tutta la miriade di nfs insieme a un toca e e gtr2 per poi passare ad f1 2013 e i vari wrc e colin mcrae, aggiungendo tdu e tdu2 (forse ce ne sono altri ma al momento non mi vengono in mente). Non mi riferivo a giochi simulativi come gtr2, ac, live for speed e rfactor (altri che ho provato) ma parlavo in generale; tutti i giochi di guida che ho provato (e ci aggiungo anche ets2) con il cambio manuale si ha piu reattività da parte del veicolo e si riesce a guidare meglio e gestire in miglior modo le varie situazioni (e qui penso ad ets2 dove il camion in salita continua a cambiare marcia in base ai giri motore e per andare avanti di 50m ci metti 5 minuti). Come dicevo sto imparando ad usare il manuale anche su ac, primo perchè quello automatico è scandaloso e secondo perchè mi son reso conto che con il manuale è tutto piu divertente e piu simulativo (peccato che non ho frizione e cambio ad H).

Originariamente inviato da fonta91

Ho fatto 400 km in un giorno con una serie 1 di un mio amico con automatico sequenziale.. Ho provato a frenare con il sinistro ma non mi è sembrato per niente naturale.. E anche con le manuali sempre con il destro freno.. Qua dovrò imparare ad usare il sinistro

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Penso che nelle manuali sia d'obbligo usare il destro, per fermarti sei obbligato ad usare la frizione che per forza devi schiacciare con il sinistro quindi il freno casca per forza sul destro.

[orazio90]

Originariamente inviato da Ale1992

Penso che nelle manuali sia d'obbligo usare il destro, per fermarti sei obbligato ad usare la frizione che per forza devi schiacciare con il sinistro quindi il freno casca per forza sul destro.

SI ma alla fine anche io sono un amante della guida classica, è bello tirare le marce e poi azionare il cambio, però penso che guardando al futuro sia una cosa da modificare. Non sono come quelli che pensano che le macchine a breve si guideranno da sole, però almeno semplificare la guida sarebbe un passo in avanti. Il disorso penso che sia relativo ai costi. Mettere un cambio al volante su ogni macchina sarebbe costoso credo.

[Ale1992]

Originariamente inviato da orazio90

SI ma alla fine anche io sono un amante della guida classica, è bello tirare le marce e poi azionare il cambio, però penso che guardando al futuro sia una cosa da modificare. Non sono come quelli che pensano che le macchine a breve si guideranno da sole, però almeno semplificare la guida sarebbe un passo in avanti. Il disorso penso che sia relativo ai costi. Mettere un cambio al volante su ogni macchina sarebbe costoso credo.

Costerebbe meno di quello classico, non so se hai mai avuto occasione di vedere come è assemblato un cambio classico ma comunque è un bel casino di leve e levette con relativi accessori, tutto questo verrebbe semplificato da meccanismi elettronici che comprendo si le leve e le aste che spostano gli ingranaggi ma in maniera semplificata in quanto il percorso ad H non sarebbe piu necessario e sarebbe tutto comandato da un sistema elettronico che tu azioni tramite due levette. Un cambio simile costa una marea di soldi si, ma solo perchè è ancora un "privilegio" di poche auto, se ricordi era stato messo anche su un'alfa (non ricordo quale modello precisamente) che non è per niente un auto di lusso (come può esserlo un a5 o un m6); anche i sensori di parcheggio all'inizio venivano montati su poche auto e solo come optional (e neanche tanto economico) e ora li mettono anche sulle dacia da 10.000€. Come tutte le teconologie bisogna distribuirle un pò e dargli il via, solo così i costi poi tenderanno ad abbassarsi (come fu anche per fari xenon, lettori cd mp3, bluetooth ecc ecc).

[tarros]

guidare le stradali con il sequenziale e frenare con il sinistro all'inizio è impensabile diventi pericoloso per te e per gli altri perchè non hai la sensibilità giusta che hai con il destro
ho avuto la possibilità di provare una gtron a3 8, per un paio di giorni e un bmw serie 525 entrambe con il cambio sequenziale e si guidavano da dio frenando con il destro
la simulazione al pc è un altro mondo ed è giusto che sia così...
ad esempio il sequenziale implementato nelle vetture commerciali prevede sempre l'intervento della centralina per scalare la marcia proprio per evitare rotture. Naturalmente si può bypassare anticipando l'intervento della centralina ma le vetture in commercio non sono per andare in pista
il piede sinistro lo cominci ad usare quando la vettura è tua e sai che nella tua vita probabilmente non comprerai più cambi tradizionali
detto che con il cambio sequenziale un punta tacco te lo scordi
l'impressione che ho avuto è che con il cambio sequenziale si perde un pò l'anima meccanica della vettura


per quanto riguarda l'implementazione dell'automatico in ac non mi sorprende che sia penalizzato in prestazione
cos'ì come è penalizzato il cambio sequenziale su vetture che prevedono di fabbrica il gated
avete provato se dando colpetti di freno scala marcia anche ad alti regimi?

[orazio90]

Originariamente inviato da Ale1992

Costerebbe meno di quello classico, non so se hai mai avuto occasione di vedere come è assemblato un cambio classico ma comunque è un bel casino di leve e levette con relativi accessori, tutto questo verrebbe semplificato da meccanismi elettronici che comprendo si le leve e le aste che spostano gli ingranaggi ma in maniera semplificata in quanto il percorso ad H non sarebbe piu necessario e sarebbe tutto comandato da un sistema elettronico che tu azioni tramite due levette. Un cambio simile costa una marea di soldi si, ma solo perchè è ancora un "privilegio" di poche auto, se ricordi era stato messo anche su un'alfa (non ricordo quale modello precisamente) che non è per niente un auto di lusso (come può esserlo un a5 o un m6); anche i sensori di parcheggio all'inizio venivano montati su poche auto e solo come optional (e neanche tanto economico) e ora li mettono anche sulle dacia da 10.000€. Come tutte le teconologie bisogna distribuirle un pò e dargli il via, solo così i costi poi tenderanno ad abbassarsi (come fu anche per fari xenon, lettori cd mp3, bluetooth ecc ecc).

Si è tutto vero, però non pensare che sia così semplice implementare un cambio al volante. Io so che è in vendita una versione della 500 abarth con cambio al volante e sarebbe il mio sogno averla. D'altronde pensa a tutte le ultime ferrari come la f430 o la 458.. Non penso che il cambio al volante tolga sportività ad un auto, semmai al contrario le cambiate sono più veloci.

Originariamente inviato da tarros

guidare le stradali con il sequenziale e frenare con il sinistro all'inizio è impensabile diventi pericoloso per te e per gli altri perchè non hai la sensibilità giusta che hai con il destro
ho avuto la possibilità di provare una gtron a3 8, per un paio di giorni e un bmw serie 525 entrambe con il cambio sequenziale e si guidavano da dio frenando con il destro
la simulazione al pc è un altro mondo ed è giusto che sia così...
ad esempio il sequenziale implementato nelle vetture commerciali prevede sempre l'intervento della centralina per scalare la marcia proprio per evitare rotture. Naturalmente si può bypassare anticipando l'intervento della centralina ma le vetture in commercio non sono per andare in pista
il piede sinistro lo cominci ad usare quando la vettura è tua e sai che nella tua vita probabilmente non comprerai più cambi tradizionali
detto che con il cambio sequenziale un punta tacco te lo scordi
l'impressione che ho avuto è che con il cambio sequenziale si perde un pò l'anima meccanica della vettura


per quanto riguarda l'implementazione dell'automatico in ac non mi sorprende che sia penalizzato in prestazione
cos'ì come è penalizzato il cambio sequenziale su vetture che prevedono di fabbrica il gated
avete provato se dando colpetti di freno scala marcia anche ad alti regimi?

Si in effetti il cambio automatico sarebbe un pò noioso, però considera che il pedale della frizione manca anche nelle auto con cambio al volante (se non sbaglio) e quindi ci si abitua a frenare con il sinistro (poi è anche una cosa soggettiva) c'è chi preferisce usare sempre il destro.
In AC è vero che quando dai un colpo di freno scala marcia prima, però sono sempre decimi di secondo preziosi che si perdono facendo questo lavoro.

[supermightyz]

L'usura gomme è normale non scenda sotto l'80% usando l'app tyre giusy 1.5.1?