[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[GigoBoso]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

Se vuoi ne parliamo in privato, sennò parto con un pippone OT che risulterebbe noioso alla maggioranza. Adesso però me ne vado in spiaggia :d

beato te, io invece spero che oggi pomeriggio non sia troppo caldo per dedicarmi ad Assetto Corsa, come dicevo prima questo red pack è veramente interessante, il Red bull Ring, le Ferrari ad F1 il SUV della Maserati...

[DVD 2000]

Sul fatto che sono stato preso di mira, avete ragione. Mi sono fatto notare già durante il briefing, proprio con lo stesso istruttore Mi servirà come lezione per la prossima volta.

E' bello però leggere commenti tipo "ha fatto una figuraccia", "si credeva di poter fare chissà che", ecc. La verità è che la figuraccia l'ha fatta l'istruttore, non io! Dire ad una persona, la quale è stata obbligata a fare le curve a 20/30 Km/h, che non sa guidare è come dire non sai controllare l'olio prima ancora di aprire il cofano

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da biondino98

Veramente lo ha messo LUI in bella mostra nel suo blog che tiene in firma QUA facendosi pubblicità....Se una persona non vuole critiche positive o negative non pubblica nulla...Ma se vuoi esporti per farti vedere, corri sempre il rischio di esporti alle critiche....

Generazione social....

Ergo, le critiche fagliele sul suo blog se proprio ci tieni. Tutte queste critiche ad personam nel thread mi hanno francamente rotto un po' il cazzo

[DVD 2000]

Originariamente inviato da biondino98

Veramente lo ha messo LUI in bella mostra nel suo blog che tiene in firma QUA facendosi pubblicità....Se una persona non vuole critiche positive o negative non pubblica nulla...Ma se vuoi esporti per farti vedere, corri sempre il rischio di esporti alle critiche....

Generazione social....

Giustissimo, ma una persona con un minimo di cervello capirebbe che il 95% delle critiche vanno fatte all'istruttore e il restante 5% a me

[tarros]

ma hai provato a metterti nei panni dell'istruttore?
sei così convinto che il 95% del torto lo abbia l'istruttore?

[-Mariello-]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

Linkarlo qua per deriderlo invece è un po' da vigliacchetti

Anche un pò patetico. Evidentemente non hanno meglio da fare.

[Nutto]

Salve a tutti, da poco tempo ho iniziato ad amare il mondo delle simulazioni in generale, dcs arma e sopratutto mi sono innamorato di assetto corsa. Per questo volevo sapere se qualcuno potrebbe consigliarmi qualche blog o simile dove trovare le risposte alle mie domande!!!

P.s. è da molto che vi seguo, ma solo ora ho avuto coraggio di fare outing
A presto!!! E grazie mille in anticipo per i consigli!

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Nutto

Salve a tutti, da poco tempo ho iniziato ad amare il mondo delle simulazioni in generale, dcs arma e sopratutto mi sono innamorato di assetto corsa. Per questo volevo sapere se qualcuno potrebbe consigliarmi qualche blog o simile dove trovare le risposte alle mie domande!!!

P.s. è da molto che vi seguo, ma solo ora ho avuto coraggio di fare outing
A presto!!! E grazie mille in anticipo per i consigli!

perché cerchi blog o siti, chiedi pure qua

[FunnyDwarf]

It's a trap

Maldestra tra l'altro

(se mi sbaglio, meglio)

[GigoBoso]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

It's a trap

Maldestra tra l'altro

(se mi sbaglio, meglio)

ci sta, il caldo da davvero alla testa a qualcuno.

In caso contrario mettiamo a sua disposizione tutto il nostro sapere.

Ci sta che mi sbagli, ma sono convinto che qualcuno della Kunos, legge questo topic, è come un presentimento.

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da T0ny89

Ed è verissimo. L'esperienza sui sim aiuta tantissimo, ma bisogna avere l'umiltà di mettere tutto in dubbio e ripartire da zero, altrimenti il meglio che può succedere è un istruttore che ti cazzia, il peggio... beh non c'è bisogno di scriverlo.

Il sim ti aiuta molto, se di sim si tratta, nello studio della pista e nel cercare di prevedere la reazione della vettura. Cioè, dovrebbe aiutarti a reagire più prontamente. Serve a sviluppare una sorta di istinto fondamentale in pista. Per il resto, sono due mondi differenti.

Originariamente inviato da il_joe

mah io ho girato a Monza con ste società, ma pur senza strafare i 250 me li hanno fatti fare senza storie..... così come non mi cambiava marce a 5000 giri ma me li faceva tirare di più... molto dipende dall'approccio: se arrivi agitato e gasato ti frenano subito, il rischio che uno faccia minc...ate è alto ....
se arriva il ragazzino di turno, che guida i sim, tutto agitato, chiaro che gli tarpano le ali subito. E poi si vede come è eccitato, anche solo nel dosare l'acceleratore.... è stato meglio così...
tornate ai sim...

hai centrato il punto a mio parere.

Originariamente inviato da DVD 2000

Per quanto riguarda le temperature, alcune mescole iniziano a perdere aderenza già a 90°, è ovvio che superati i 100° la macchina non tiene più

ho detto 100 per fare un esempio... non è che le cose cambino molto, puoi dire 90 o qualunque altra soglia, ma se fino a quella soglia è ok e appena la passi anche di pochissimo il grip sparisce o cala drasticamente non è realistico. ritengo che debba avvenire più progressivamente.

[Marko#88]

Originariamente inviato da GigoBoso

mi interessano il giusto i parametri io guardo il concreto, le sensazioni alla guida che si sentono. Alla fine è il risultato finale che deve essere soddisfacente e/o migliore degli altri.

Originariamente inviato da DVD 2000

Sul fatto che sono stato preso di mira, avete ragione. Mi sono fatto notare già durante il briefing, proprio con lo stesso istruttore Mi servirà come lezione per la prossima volta.

E' bello però leggere commenti tipo "ha fatto una figuraccia", "si credeva di poter fare chissà che", ecc. La verità è che la figuraccia l'ha fatta l'istruttore, non io! Dire ad una persona, la quale è stata obbligata a fare le curve a 20/30 Km/h, che non sa guidare è come dire non sai controllare l'olio prima ancora di aprire il cofano

Ho rivisto il video con l'audio. Non vedo in cosa abbia fatto figuracce l'istruttore, ti ha detto che guidi di merda perchè oggettivamente usavi sterzo e acceleratore come un macellaio
E sono cose che si notano anche a 30 orari, non serve andare a 250 per accorgersene. Anzi, meglio così perchè guidando forte, con la tecnica che hai nel video, faresti una fine spiacevole.

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Marko#88

Ho rivisto il video con l'audio. Non vedo in cosa abbia fatto figuracce l'istruttore, ti ha detto che guidi di merda perchè oggettivamente usavi sterzo e acceleratore come un macellaio
E sono cose che si notano anche a 30 orari, non serve andare a 250 per accorgersene. Anzi, meglio così perchè guidando forte, con la tecnica che hai nel video, faresti una fine spiacevole.

ed è tutto normalissimo, già per guidare bene un auto normale da strada, bisogna prenderci la mano, figuriamoci con una Ferrari !

no doveva iniziare a girare molto piano e via via aumentare il ritmo, guarda caso proprio come si dovrebbe fare con un simulatore, solo che nella realtà è ben più emozionante e convolgente, mentre nel simulatore rischi di schiantarti per un colpo di sonno.

[mtk]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

ho detto 100 per fare un esempio... non è che le cose cambino molto, puoi dire 90 o qualunque altra soglia, ma se fino a quella soglia è ok e appena la passi anche di pochissimo il grip sparisce o cala drasticamente non è realistico. ritengo che debba avvenire più progressivamente.

si ma quando il limite di aderenza viene superato,non e' che l auto ti manda un sms per avvisarti,quando superi il limite l auto se ne va'...sulle auto di serie ti avvisa per tempo e l elettronica fa' il lavoro sporco per tenere l auto in traiettoria,ma le auto da gara hanno limiti di aderenza piu' elevati e piu' vicini al limite d aderenza stesso.
poi sarebbe da vedere come e quando hai il problema di perdita d aderenza per capire meglio...

[Saetta_McQueen]

si vabbè, campa cavallo. chi sta parlando di questo? Anche perchè l'elettronica c'è pure nelle auto da gara e anche più sofisticata. eppure mi sembra un concetto semplice semplice... non c'è molto da dire o da girarci intorno.

non è questione di capire o meno quando si avvicina il limite. ripeto, per l'ultima volta: se la temperatura ottimale è 80-90, a 91 non può crollare il grip in modo drastico e quando torna a 90 il grip riprende. qui anche le cose più semplici diventano difficili... io ho notato questo e ritengo non sia realistico. se per voi lo è, che vi devo dì... OK.

Vediamo che succede nelle prossime evoluzioni del modello delle gomme...

[mtk]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

si vabbè, campa cavallo. chi sta parlando di questo? eppure mi sembra un concetto semplice semplcie...

ripeto, per l'ultima volta: se la temperatura ottimale è 80-90, a 91 non può crollare il grip in modo drastico. qui anche le cose più semplici diventano difficili... io ho notato questo e ritengo non sia realistico. se per voi lo è, che vi devo dì... W Kunos

no ma tu devi capire che fino ad oggi anche con auto diverse e pneumatici diversi,io il tuo problema non l ho mai riscontrato,e di sicuro non sto li a fissare la temperatura degli pneumatici mentre faccio una gara,so che se vedo l indicazione visiva arancio sto esagerando con lo sterzo o con l acceleratore e so che se sono rosse devo stare attentissimo.....poi se il cavallo campa o meno a me interessa poco

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da mtk

no ma tu devi capire che fino ad oggi anche con auto diverse e pneumatici diversi,io il tuo problema non l ho mai riscontrato,e di sicuro non sto li a fissare la temperatura degli pneumatici mentre faccio una gara,so che se vedo l indicazione visiva arancio sto esagerando con lo sterzo o con l acceleratore e so che se sono rosse devo stare attentissimo.....poi se il cavallo campa o meno a me interessa poco

in primo luogo il mio non è un problema...è una osservazione su un comportamento del gioco che non mi sembra corretto e ritengo che vada rivisto.

in secondo luogo, il fatto che tu non abbia notato questa caratteristica non mi soprende. non avete (nel senso di tu ed altri...) notato altre cose in passato poi corrette dai Kunos. la storia potrebbe ripetersi. staremo a vedere.

[mtk]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

in primo luogo il mio non è un problema...è una osservazione su un comportamento del gioco che non mi sembra corretto e ritengo che vada rivisto.

in secondo luogo, il fatto che tu non abbia notato questa caratteristica non mi soprende. non avete (nel senso di tu ed altri...) notato altre cose in passato poi corrette dai Kunos. la storia potrebbe ripetersi. staremo a vedere.

chiedo venia...forse dovrei dare un altra possibilita' a pcars,probabilmente se non noto certe cose con ac e' perche' non ho avuto modo di esplorare le realistiche esperienze offerte dalla concorrenza...e mi sono accontentato.
scusa per la mia opinione superficiale e inconcludente...

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da mtk

chiedo venia...forse dovrei dare un altra possibilita' a pcars,probabilmente se non noto certe cose con ac e' perche' non ho avuto modo di esplorare le realistiche esperienze offerte dalla concorrenza...e mi sono accontentato.
scusa per la mia opinione superficiale e inconcludente...

sei scusato ma comunque PC non c'entrava nulla si parlava di AC.

[GigoBoso]

Originariamente inviato da mtk

no ma tu devi capire che fino ad oggi anche con auto diverse e pneumatici diversi,io il tuo problema non l ho mai riscontrato,e di sicuro non sto li a fissare la temperatura degli pneumatici mentre faccio una gara,so che se vedo l indicazione visiva arancio sto esagerando con lo sterzo o con l acceleratore e so che se sono rosse devo stare attentissimo.....poi se il cavallo campa o meno a me interessa poco

ti correggo, se diventano rosse stare attenti serve a poco l'auto sbanda ed è incontrollabile in curva.

Puoi solo sperare che la strada sia dritta.