Aspettando F1 2010 [Thread Ufficiale]

[gianfranco.59]

chicca:

manuale in italiano già disponibile:

http://cdn.steampowered.com/Manuals/...f?t=1283965391

Originariamente inviato da gianfranco.59

chicca:

manuale in italiano già disponibile:

http://cdn.steampowered.com/Manuals/...f?t=1283965391

grande !!!

[Lino P]

Originariamente inviato da gianfranco.59

chicca:

manuale in italiano già disponibile:

http://cdn.steampowered.com/Manuals/...f?t=1283965391

sicuro sia legale questa chicca?

[Antonioplay85]

Originariamente inviato da john18

Si come no,se gia gli hai fatto perdere punti preziosi costringendolo a fare passare Alonso,fatti i tuoi conti in base alla classifica attuale. Ovviamente tieni presente che ogni vittoria vale 25 punti,eh!

Che ha fatto Raikkonen?

Ti ricordo che ha salvato letteralmente il culo alla ferrari,con un catorcio. Alonso,il miglior collaudatore al mondo,non mi pare abbia fatto miracoli,anzi... Inoltre il signor Raikkonen al primo anno in ferrari ha vinto il campionato,e sempre col catorcio ha fatto più di quello che potesse fare chiunque altro.

Mi pare che gli italiani valutino le cose a modo loro...

ti rispondo adesso e chiudo!!!!

raikkonen ha vinto per demiriti di hamilton.......è stato fortunato!!!

la macchina di raikkonen era ancora il pane di schumacher che faceva il collaudatore (2007-2008)....., il caro raikkonen si mette solo al volante e non aiuta nello sviluppo l'hanno detto anche i meccanici ed ingegneri mclaren!!! si adatta lui alla macchina....

infatti 2 anni dopo che raikkonen ha vinto il mondiale, schumacher ha lasciato la ferrari per godersi la vita (barche, moto, ecc.....) e si è visto il risultato dello sviluppo di raikkonen l'anno scorso........

il primo anno (1996) neanche schumacher ha fatto miracoli nello sviluppare la macchina!!! poi lo sai con il passare degli anni com'è andata a finire!!!

la ferrari ha perso anche con la partenza del traditore ross brown.....ingrato!!!

dagli tempo al cocco e vedrai!!!!

voglio chiarire che non sono il difensore del cocco, ma di fatti reali!!!

[gianfranco.59]

Originariamente inviato da Lino P

sicuro sia legale questa chicca?

assolutamente, gli sviluppatori hanno segnalato nel forum il link alla versione inglese pubblicata da steam (come puoi vedere nel link), ho dovuto solo fare qualche prova per pescare quello in italiano

[Antonioplay85]

Originariamente inviato da gianfranco.59

chicca:

manuale in italiano già disponibile:

http://cdn.steampowered.com/Manuals/...f?t=1283965391

[foxtre]

Che manuale scarnissimo!

[bomber76]

Leggendo il manuale mi sono fomentato prevedo un "Area Party" molto affollata quest'inverno Il multy e' pressoche' quello di Dirt2 con la possibilita' di giocare anche in lan. Cosa importante che ho notato, Gp con giri reali
-15

[Antonioplay85]

steam -2settimane e 19 ore......

[DVD2005]

Originariamente inviato da Antonioplay85

magari..... !!! chissà quanti giga sono.....

moli mi ha fatto notare che gli ultimi giochi codemaster che ha preso in DD sono stati tutti dello stesso peso, ovvero 10giga, vediamo questo (cioè, vedrete, io piglio la scatola)

[Antonioplay85]

il manuale è ufficiale si può parlare di esso senza problemi!!!

o mio dio......

elenco alcuni aspetti che hanno catturato la mia attenzione!!!!

SOSTE MANUALI
Se decidi di disattivare il Limitatore pit lane e il Controllo sosta, dovrai effettuare queste due
operazioni manualmente.
Entrando nella pit lane, dovrai frenare e raggiungere una velocità di 100kmh o 62mh prima di
superare la linea del limitatore e attivare il limitatore pit lane di persona. Il limite di velocità nella
pit lane è di 100kmh o 62mh in tutte le sessioni. Se non viene rispettato questo limite di velocità, si
subirà una penalità.
Quando il limitatore pit lane è attivo, la vettura avanzerà nella pit lane. In prossimità dei box dovrai
frenare per fermare la vettura nella postazione corretta. Se non freni al momento giusto, potresti
oltrepassare il punto corretto e i tecnici dovranno spingerti indietro, perdendo così del tempo prezioso.
Quando i meccanici hanno completato il pit stop puoi ripartire uscendo dai box e immettendoti nella
pit lane. Quando esci dalla corsia dei box, puoi disattivare il Limitatore pit lane.
Quando torni in pista ricorda che devi restare nella corsia dell’uscita box fi no al suo termine, altrimenti
potresti subire una penalità per guida pericolosa.

LIVELLO DI DIFFICOLTÀ
L’impostazione del Livello di difficoltà ti consente di cambiare vari parametri di gioco. Quando cambi
la diffi coltà, tutti i cambiamenti alle impostazioni di gioco vengono evidenziati nel menu. In alternativa
puoi creare un livello di diffi coltà personalizzato.

SIMULAZIONE DANNI
La Simulazione danni di F1 2010 dispone di tre impostazioni: Completi, Solo visivi e No (disattivati).
Disattivando la Simulazione danni gli incidenti non hanno alcuna conseguenza: la carrozzeria e
il funzionamento della vettura restano invariati. Se l’opzione è impostata su Solo visivi, i danni
rovineranno la vettura ma il funzionamento meccanico del mezzo non verrà compromesso.
Se invece la simulazione dei danni viene attivata completamente, gli incidenti avranno conseguenze
sia visive che funzionali.

SIMULAZIONE PNEUMATICI
Attiva la Simulazione pneumatici per abilitare l’usura delle gomme, la creazione di bolle e le forature.
Inoltre, guidando su superfi ci differenti, cambierà l’aderenza dei pneumatici. Le gomme possono
anche raccogliere detriti o ghiaia che causano temporanea perdita di aderenza.

Lo schermo RICERCA E SVILUPPO mostra quali
miglioramenti tecnici sono disponibili e fornisce informazioni
sull’impatto che ognuno degli aggiornamenti ha sulle prestazioni
della vettura.
Alcuni aggiornamenti diventano disponibili nel corso del
campionato, mentre altri saranno ottenibili con il raggiungimento
degli Obiettivi Ricerca e Sviluppo indicati dall’ingegnere di pista.
Interagisci con l’ingegnere di pista nelle prove libere.
In questo stesso schermo, se sei la prima guida della tua
scuderia, potrai anche impostare la direzione che lo sviluppo
della vettura deve intraprendere una volta per campionato.

POLE POSITION (una delle modalità online.......)
La modalità Pole Position ti offre tutta la tensione
delle qualifiche. Ogni partita dura 20 minuti.
Vince chi mette a segno il giro più veloce.

mi fermo che sto talmente sbavando che rischio di mandare in corto il pc....

lo voglio....

[[Ax3L]]

a leggere il manuale, vedendo quante persone ci son dietro, una pagina intera di persone, quanti anni di lavoro appresso ad un progetto, poi arriviamo noi, a cui bastano 5 minuti per stroncarlo...sarà difficile la vita del programmatore, poveri loro!

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da [Ax3L]

a leggere il manuale, vedendo quante persone ci son dietro, una pagina intera di persone, quanti anni di lavoro appresso ad un progetto, poi arriviamo noi, a cui bastano 5 minuti per stroncarlo...sarà difficile la vita del programmatore, poveri loro!

si ma guarda il lato positivo, fanno uno dei lavori piu velli del mondo

[ladypeche]

Originariamente inviato da ladypeche

No l'ho letto oggi da qualche parte che qualsiesi sia la modalità anche arcade i danni rimangono sempre attivati nn solo visivamente (anche se nn è stato specificato se in maniera minore o uguale ad altre modalità + simulative)

ecco ho trovato dove l'ho letto nella sezione er tutti
il link era stato pubblicato da Neongio alla pag 77
http://multiplayer.it/articoli/80367...a-300-kmh.html

Mi autoquoto correggendomi, qui stava scritto che i danni erano sempre attivati, ma da quello che si legge nel manuale in italiano, è possibile scegliere tra danni completi,solo visivi o disattivarli completamente,(praticamente le stesse opzioni che ci dà schift).Però c'è la possibilità (online)di espellere(tramite votazione)un giocatore indesiderato,Quindi corta vita(gioco)ai buffoni che si comportano male creando incidenti voluti ,contromano ecc.. .

[il_joe]

sono vecchio e va bene... ma una volta i manuali dei sim di guida (f1GP, GP2, nascar, indycar racing) erano molto più corposi, c'erano pagine riguardanti le scuderie, i circuiti (quelli dei papyrus erano delle vere e proprie guide ai circuiti, analizzavano le curve, suggerivano traiettorie, indicavano punti critici....), una piccola "scuola guida", etc. Ora in 20 pagine hanno finito tutto.... mah...

[Lino P]

Originariamente inviato da [Ax3L]

a leggere il manuale, vedendo quante persone ci son dietro, una pagina intera di persone, quanti anni di lavoro appresso ad un progetto, poi arriviamo noi, a cui bastano 5 minuti per stroncarlo...sarà difficile la vita del programmatore, poveri loro!

basta che non facciano gli str@mnzi e non sarò certo io a rendergliela difficile

[neongio]

Originariamente inviato da Antonioplay85

il manuale è ufficiale si può parlare di esso senza problemi!!!

o mio dio......

elenco alcuni aspetti che hanno catturato la mia attenzione!!!!

SOSTE MANUALI
Se decidi di disattivare il Limitatore pit lane e il Controllo sosta, dovrai effettuare queste due
operazioni manualmente.
Entrando nella pit lane, dovrai frenare e raggiungere una velocità di 100kmh o 62mh prima di
superare la linea del limitatore e attivare il limitatore pit lane di persona. Il limite di velocità nella
pit lane è di 100kmh o 62mh in tutte le sessioni. Se non viene rispettato questo limite di velocità, si
subirà una penalità.
Quando il limitatore pit lane è attivo, la vettura avanzerà nella pit lane. In prossimità dei box dovrai
frenare per fermare la vettura nella postazione corretta. Se non freni al momento giusto, potresti
oltrepassare il punto corretto e i tecnici dovranno spingerti indietro, perdendo così del tempo prezioso.
Quando i meccanici hanno completato il pit stop puoi ripartire uscendo dai box e immettendoti nella
pit lane. Quando esci dalla corsia dei box, puoi disattivare il Limitatore pit lane.
Quando torni in pista ricorda che devi restare nella corsia dell’uscita box fi no al suo termine, altrimenti
potresti subire una penalità per guida pericolosa.

LIVELLO DI DIFFICOLTÀ
L’impostazione del Livello di difficoltà ti consente di cambiare vari parametri di gioco. Quando cambi
la diffi coltà, tutti i cambiamenti alle impostazioni di gioco vengono evidenziati nel menu. In alternativa
puoi creare un livello di diffi coltà personalizzato.

SIMULAZIONE DANNI
La Simulazione danni di F1 2010 dispone di tre impostazioni: Completi, Solo visivi e No (disattivati).
Disattivando la Simulazione danni gli incidenti non hanno alcuna conseguenza: la carrozzeria e
il funzionamento della vettura restano invariati. Se l’opzione è impostata su Solo visivi, i danni
rovineranno la vettura ma il funzionamento meccanico del mezzo non verrà compromesso.
Se invece la simulazione dei danni viene attivata completamente, gli incidenti avranno conseguenze
sia visive che funzionali.

SIMULAZIONE PNEUMATICI
Attiva la Simulazione pneumatici per abilitare l’usura delle gomme, la creazione di bolle e le forature.
Inoltre, guidando su superfi ci differenti, cambierà l’aderenza dei pneumatici. Le gomme possono
anche raccogliere detriti o ghiaia che causano temporanea perdita di aderenza.

Lo schermo RICERCA E SVILUPPO mostra quali
miglioramenti tecnici sono disponibili e fornisce informazioni
sull’impatto che ognuno degli aggiornamenti ha sulle prestazioni
della vettura.
Alcuni aggiornamenti diventano disponibili nel corso del
campionato, mentre altri saranno ottenibili con il raggiungimento
degli Obiettivi Ricerca e Sviluppo indicati dall’ingegnere di pista.
Interagisci con l’ingegnere di pista nelle prove libere.
In questo stesso schermo, se sei la prima guida della tua
scuderia, potrai anche impostare la direzione che lo sviluppo
della vettura deve intraprendere una volta per campionato.

POLE POSITION (una delle modalità online.......)
La modalità Pole Position ti offre tutta la tensione
delle qualifiche. Ogni partita dura 20 minuti.
Vince chi mette a segno il giro più veloce.

mi fermo che sto talmente sbavando che rischio di mandare in corto il pc....

lo voglio....

molto interessante

[mircocatta]

Originariamente inviato da ladypeche

Mi autoquoto correggendomi, qui stava scritto che i danni erano sempre attivati, ma da quello che si legge nel manuale in italiano, è possibile scegliere tra danni completi,solo visivi o disattivarli completamente,(praticamente le stesse opzioni che ci dà schift).Però c'è la possibilità (online)di espellere(tramite votazione)un giocatore indesiderato,Quindi corta vita(gioco)ai buffoni che si comportano male creando incidenti voluti ,contromano ecc.. .

sarà..ma se davvero le impostazioni dei danni sono solo quelle 3, siamo messi male! vuol dire che nei maxi tamponamenti dove al massimo si staccava solo 1 pezzo di alettone, mentre il tamponato non riceveva nessun danno, erano impostati su "solo vsivi" ma comunque sono i danni che ci saranno con la impostazione "danni completi"

[neongio]

TASTIERA
W STERZA A SINISTRA
E STERZA A DESTRA
a MARCIA SU
z MARCIA GIÙ
c CAMBIA TELECAMERA
p LIMITATORE PIT LANE
o FFETTUA SOSTA / ANNULLA SOSTA
D GUARDA A SINISTRA
F GUARDA INDIETRO
P GUARDA A DESTRA
¡ REPLAY ISTANTANEO (FLASHBACK)
‰ PAUSA
C FRENA / RETROMARCIA
Í ACCELERA
w MODIFICA ANGOLO ALA
e GESTIONE MOTORE
t SCELTA PNEUMATICI
s HUD STATO VETTURA
1 SELEZIONE MENU OPZIONI 1
2 SELEZIONE MENU OPZIONI 2
3 SELEZIONE MENU OPZIONI 3
4 SELEZIONE MENU OPZIONI 4

non son un così vecchio pcista e tastierista

[mto89]

pPiù che altro in questo genere di gioco la modalità online credo che abbia senso solo sul giro veloce.
Perchè purtroppo l'utente medio non è disciplinato come la CPU Quindi già mi immagino: ultimo giro, uno vede che tanto perde e si mette a tamponare a caso la gente, magari viene squalificato, ma comunque i danni persistono, quindi per me la modalità gara online (a meno che di farla in privato con gente per bene) sarà poco giocabile