Aspettando F1 2010 [Thread Ufficiale]

[neongio]

si ma ho detto "degli ultimi 2 3 anni"...
salvare tra sessioni è sensato, salvare live no...

[Giustaf]

Originariamente inviato da neongio

si ma ho detto "degli ultimi 2 3 anni"...
salvare tra sessioni è sensato, salvare live no...

non sarà sensato ma farebbe comodo!

[il_joe]

Originariamente inviato da fluke81

confermo, il bello era proprio farsi 60/70 giri per ogni gara, impostare le strategie, le tattiche, controllare il meteo, ma potendo avere la comodita di salvare in ogni momento se dovevi lasciare il pc, cosi è come avere un checkpoint solo ogni 2 ore di gioco, poi se uno gioca facendo gare da 5 giri ovviamente non gli cambia nulla

assolutamente d'accordo, è proprio quello che piaceva a me...

Originariamente inviato da neongio

si ma ho detto "degli ultimi 2 3 anni"...
salvare tra sessioni è sensato, salvare live no...

infatti avevo premesso che l'andazzo degli ultimi tempi non era con il save...
non capisco perchè sarebbe insensato salvare "live"... è un'opportunità in più....
io 2 ore "di fila" pulite pulite non ce le ho quasi mai. Quando riesco ad averle bisogna anche avere la fortuna che non chiami nessuno, che mia moglie non abbia bisogno, che non ci siano impedimenti improvvisi che ti costringano a fermarti. Io ci farei la firma ad avere il quicksave, ed essendo una cosa che uno può anche non usare se non lo vuole, non ci vedo nulla di insensato. Non di più del vecchio nastro per la macchina da scrivere (aaaargh!)...

piccolo OT: ricordo che riuscii ad apprezzare un bellissimo gioco di tennis per megadrive solo con l'emulatore, perchè aveva una sorta di salvataggio realtime (in pratica freezava l'emulazione, salvando registri e stati della memoria), così potei fare i mitici 5 set per partita a wimbledon....

[djmatrix619]

Originariamente inviato da Giustaf

non sarà sensato ma farebbe comodo!

E quoto si, cavolo.
Fare una gara reale al PC.. anche se può essere bello, è sfiancante. Anche perché finisci la gara con 2 occhi trapezoidali di un colore indefinito (apparte per tutto il tempo necessario che ci vuole).

Mentre se fatta a sessioni, uno ci gioca più piacevolmente, ed è più attento magari anche nelle ultime curve.

Insomma, per me il salvataggio è una cosa che ci voleva.

[djmatrix619]

Originariamente inviato da il_joe

non capisco perchè sarebbe insensato salvare "live"... è un'opportunità in più....

ESATTO!

E se uno non vuole salvare, che si faccia la gara senza salvare! Ma diamo opzione di scelta, perdincio! Non costa nulla!

[keroro.90]

Originariamente inviato da il_joe

in turchia, cina e sepang in genere si può sorpassare... in un punto solo (forse due) ma si può. A valencia no. neanche volendo (a parte koba su alonso... )
in belgio i punti per soprassare alla fine sono 2 (alla fine del kemmel e alla bus stop, alla prima curva solo se ti lasciano passare, altrimenti ciccia), quindi non è che siamo troppo distanti. Forse è monza quello con più punti assieme al canada: però sono piste "non guidate", tutto accelerazione e frenata, con poche/pochissime curve guidate, in appoggio.
poi, c'è da capire perchè ci sono 2 piloti che sorpassano sempre o almeno ci provano, e chi invece non ci prova mai.....

In belgio sono almeno tre..primo tornante,fine kemmel, ex bus stop...e per fortuna k è una pista vecchia...cmq monza canada non mi sembrano piste fatte da tilke e guarda caso si sorpassa abbastanza agevolmente...le nuove piste fanno veramente schiffo e per fortuna k sono state fatte per agevolare sorpassi...tilke è da licenziare in tronco...si sorpasso piu a monaco k in tutte le sue piste messe assieme, devo ancora vedere una bella gara su una sua pista con il sole..

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da djmatrix619

ESATTO!

E se uno non vuole salvare, che si faccia la gara senza salvare! Ma diamo opzione di scelta, perdincio! Non costa nulla!

questo è da vedere

[matt92tau]

Originariamente inviato da keroro.90

In belgio sono almeno tre..primo tornante,fine kemmel, ex bus stop...e per fortuna k è una pista vecchia...cmq monza canada non mi sembrano piste fatte da tilke e guarda caso si sorpassa abbastanza agevolmente...le nuove piste fanno veramente schiffo e per fortuna k sono state fatte per agevolare sorpassi...tilke è da licenziare in tronco...si sorpasso piu a monaco k in tutte le sue piste messe assieme, devo ancora vedere una bella gara su una sua pista con il sole..

Quoto

[il_joe]

Originariamente inviato da keroro.90

In belgio sono almeno tre..primo tornante,fine kemmel, ex bus stop...e per fortuna k è una pista vecchia...cmq monza canada non mi sembrano piste fatte da tilke e guarda caso si sorpassa abbastanza agevolmente...le nuove piste fanno veramente schiffo e per fortuna k sono state fatte per agevolare sorpassi...tilke è da licenziare in tronco...si sorpasso piu a monaco k in tutte le sue piste messe assieme, devo ancora vedere una bella gara su una sua pista con il sole..

come detto al primo tornante si supera solo se quello davanti ti lascia fare o è palesemente più lento (nell'ordine dei 2 secondi al giro), altrimenti non ce la fai.
Sulle altre piste, escluse le cittadine (improponibili), Turchia e Cina le trovo molto belle e con almeno un paio di punti in cui si sorpassa (oddio, l'anno scorso Hamilton superò 2 o 3 macchine nello stesso punto all'esterno in quelle curve in sequenza a metà circuito - roba da matti -, ma era una situazione particolare).
E cmq molto dipende dai piloti (ci sono quelli che ci provano e quelli che si accontentano: Vet davanti a Mas e non vedrai nulla, Mas davanti a Vet e vedrai il sorpasso - o il botto...).
E poi: ma la F1 è riconducibile (e "riducibile") solo al numero di sorpassi??? E' un po' come quello che guarda la partenza, non c'è l'incidente e dice "mah, noioso, non è successo nulla..."

[djmatrix619]

Originariamente inviato da ciccio er meglio

questo è da vedere

Beh ovvio, a seconda della tecnica di salvataggio implementata.

Ma per realizzare un salvataggio in corsa cosa basterebbe?

Salvare le posizioni di tutte le autovetture, e la velocità attuale, e magari le relative strategie (pit stop da effettuare/effettuati e assetti vari).

Poi la I.A. gestisce il resto della partita come avrebbe fatto anche senza salvare, dov'è il problema?

Io credo che non lo facciano, non perché è difficile, ma perché è troppo codice da implementare solamente per delle gare con "troppi" giri, cosa che farebbero la minor parte degli utenti.

Bah!

[Giustaf]

Originariamente inviato da ciccio er meglio

questo è da vedere

tanto secondo me non l'hanno messa quell'opzione. Manco il 10% di chi acquisterà il gioco farà 60/70 giri..

[il_joe]

Originariamente inviato da djmatrix619

Beh ovvio, a seconda della tecnica di salvataggio implementata.

Ma per realizzare un salvataggio in corsa cosa basterebbe?

Salvare le posizioni di tutte le autovetture, e la velocità attuale, e magari le relative strategie (pit stop da effettuare/effettuati e assetti vari).

Poi la I.A. gestisce il resto della partita come avrebbe fatto anche senza salvare, dov'è il problema?

Io credo che non lo facciano, non perché è difficile, ma perché è troppo codice da implementare solamente per delle gare con "troppi" giri, cosa che farebbero la minor parte degli utenti.

Bah!

concordo.
se lo faceva Crammond 20anni fa....

[neongio]

Originariamente inviato da djmatrix619

E quoto si, cavolo.
Fare una gara reale al PC.. anche se può essere bello, è sfiancante. Anche perché finisci la gara con 2 occhi trapezoidali di un colore indefinito (apparte per tutto il tempo necessario che ci vuole).

Mentre se fatta a sessioni, uno ci gioca più piacevolmente, ed è più attento magari anche nelle ultime curve.

Insomma, per me il salvataggio è una cosa che ci voleva.

ma non possiamo considerarla una mancanza grave perchè ormai per prassi NON è così...
shift, corse di moto, dirt grid e penso pure gt5 non avranno questa funzione

[il_joe]

Originariamente inviato da neongio

ma non possiamo considerarla una mancanza grave perchè ormai per prassi NON è così...
shift, corse di moto, dirt grid e penso pure gt5 non avranno questa funzione

tutti arcade.... non penso neanche che si possano fare stagioni con gare da 50-60 giri l'una....

[keroro.90]

Originariamente inviato da il_joe

come detto al primo tornante si supera solo se quello davanti ti lascia fare o è palesemente più lento (nell'ordine dei 2 secondi al giro), altrimenti non ce la fai.
Sulle altre piste, escluse le cittadine (improponibili), Turchia e Cina le trovo molto belle e con almeno un paio di punti in cui si sorpassa (oddio, l'anno scorso Hamilton superò 2 o 3 macchine nello stesso punto all'esterno in quelle curve in sequenza a metà circuito - roba da matti -, ma era una situazione particolare).
E cmq molto dipende dai piloti (ci sono quelli che ci provano e quelli che si accontentano: Vet davanti a Mas e non vedrai nulla, Mas davanti a Vet e vedrai il sorpasso - o il botto...).
E poi: ma la F1 è riconducibile (e "riducibile") solo al numero di sorpassi??? E' un po' come quello che guarda la partenza, non c'è l'incidente e dice "mah, noioso, non è successo nulla..."

La f1 non è riconducibile al numero di sorpassi ma vedere in certe gare macchine piu veloci di 1-2 secondi che non riescono a sorpassare xk la pista non lo permette è un po noioso...cmq il gp cina è veramente noioso...i primi due tornanti a spirale sono osceni e non si sorpassa...gp malesia gli assomiglia..la gente vuole vedere le staccate e i sorpassi non macchine k fanno curve di raggio enorme e non riescono a sorpassarsi x perdita di carico...

Originariamente inviato da keroro.90

In belgio sono almeno tre..primo tornante,fine kemmel, ex bus stop...e per fortuna k è una pista vecchia...cmq monza canada non mi sembrano piste fatte da tilke e guarda caso si sorpassa abbastanza agevolmente...le nuove piste fanno veramente schiffo e per fortuna k sono state fatte per agevolare sorpassi...tilke è da licenziare in tronco...si sorpasso piu a monaco k in tutte le sue piste messe assieme, devo ancora vedere una bella gara su una sua pista con il sole..

... e poi hanno eliminato imola dal calendario perchè dicevano che non c'erano troppi sorpassi e poco spettacolo ...

invece di fare il gp a roma ... che sinceramente mi sembra una cagata !!! potevano rimettere imola nel calendario !
hanno anche modificato i box e fatto il rettilineo + lungo , ottimo per i sorpassi !

scusate per

[torgianf]

Originariamente inviato da keroro.90

La f1 non è riconducibile al numero di sorpassi ma vedere in certe gare macchine piu veloci di 1-2 secondi che non riescono a sorpassare xk la pista non lo permette è un po noioso...cmq il gp cina è veramente noioso...i primi due tornanti a spirale sono osceni e non si sorpassa...gp malesia gli assomiglia..la gente vuole vedere le staccate e i sorpassi non macchine k fanno curve di raggio enorme e non riescono a sorpassarsi x perdita di carico...

discorso un po' troppo semplicistico. per favorire i sorpassi ci vuole un regolamento tecnico che metta in condizione gli ingegneri di creare auto cosi' diverse da favorirli o meno in base alle caratteristiche delle diverse piste. e poi non dimentichiamo che gia dagli anni 80 ci si lamentava dei pochi sorpassi...

[djmatrix619]

Originariamente inviato da neongio

ma non possiamo considerarla una mancanza grave perchè ormai per prassi NON è così...
shift, corse di moto, dirt grid e penso pure gt5 non avranno questa funzione

E che motivo avrebbero? Li si che verrebbe sprecato una funzione di salvataggio. La F1 è una cosa completamente diversa da tutte queste tipologie di gare. Non ci sono gran premi da 60/70 giri.. e che senso ha poi un gran premio di 5 giri? Ci corri solo in pista e via.

Mi diventa come Shift, solo che ci si corre con le monoposto.

[il_joe]

Originariamente inviato da keroro.90

La f1 non è riconducibile al numero di sorpassi ma vedere in certe gare macchine piu veloci di 1-2 secondi che non riescono a sorpassare xk la pista non lo permette è un po noioso...

ribadisco che in questi casi dipende dai piloti... c'è chi rischia e chi no. Non bisogna solo guardare la macchine rosse, eh...

cmq il gp cina è veramente noioso...i primi due tornanti a spirale sono osceni e non si sorpassa...

prima del tornante a spirale si può sorpassare, così come prima del tornantino dopo il rettilineo lunghissimo. (volendo anche nella S prima del curvone a destra da 180° che immette nel rettilineo lungo si può tentare)

gp malesia gli assomiglia..la gente vuole vedere le staccate e i sorpassi non macchine k fanno curve di raggio enorme e non riescono a sorpassarsi x perdita di carico...

una volta mi pare proprio su questo sito, forse nel 3d della F1, riportarono la scansione di un autosprint di 30anni fa... l'articolo lamentava della pochezza di sorpassi, della noiosità delle gare e di come fare per renderle più elettrizzanti.... eheh

[keroro.90]

Originariamente inviato da torgianf

discorso un po' troppo semplicistico. per favorire i sorpassi ci vuole un regolamento tecnico che metta in condizione gli ingegneri di creare auto cosi' diverse da favorirli o meno in base alle caratteristiche delle diverse piste. e poi non dimentichiamo che gia dagli anni 80 ci si lamentava dei pochi sorpassi...

si xo c e ank la crisi con cui fare i conti...negli anni 80 tutti avrebbero investito in f1, ora ho qualche dubbio...certamente sarebbe stupendo togliere i vincoli regolamentari dalla f1, ma mi sa k tra crisi e altro resterbbero mercedes e ferrari...e forse qualcun altro..
Certo che se poi facciamo ank piste anti-sorpasso siamo a cavallo...stiamo prima a dare la vittoria a k ha la pole...