Cambio automatico: pro & contro

ziozetti · 09-05-2005, 10:37

Ho quasi deciso che la mia prossima auto avrà il cambio automatico: viaggio spesso su A4 e tangenziali e chi conosce vagamente i dintorni di Milano sa che non sempre sono libere da traffico...
Utilizzerei l'automobile prevalentemente in autostrada, pensavo (più o meno) ad un 2000 diesel.
Quali sarebbero i vantaggi del cambio automatico? Quali gli svantaggi? Come funziona la guida in montagna?

Dan Dylan · 09-05-2005, 13:18

Il cambio automatico è comodissimo sopratutto in città dove fai continuamente il stop&leave...
Se viaggi spesso e fai parecchi km, secondo me, il cambio ti porterà soltanto benefici, una volta abituato non vorrai tornare più indietro...

E in montagna puoi sempre utilizzare comunque il freno del motore.

Oltre al prezzo, gli unici inconvenienti sono un aumento leggero dei consumi e un lievo abbassamento delle presentazioni dell'auto (tutto dipente sempre del tipo del cambio automatico, ne ci sono più o meno sofisticati).

Però bisogna scordere la guida sportiva... i tempi di cambi sono sempre superiori a quelli effettuati manualmente (a meno di quel cambio robotizzato delle Ferrari, Porsche e compagnia)...

ziozetti · 09-05-2005, 13:25

Faccio circa 25.000-30.000 km la maggior parte dei quali per lavoro, la guida sportiva la uso a NFS...

I consumi aumentano sensibilmente? Quanto riportato sulle riviste è veritiero o i dati del cambio manuale si riferiscono a cambiate "risparmiose"?

oscuroviandante · 09-05-2005, 13:36

Io come te sono un martire della Tangenziale Est ....visto che siamo compaesani.
Tieni presente che i consumi riportati sono riferiti ad una guida che non corrisponde alla realtà...
Io con una Mercedes 200 CDi faccio una media di 9.4 litri/100 Km facendo la tangenziale.
E comunque i maggiori consumi sono compensati da uno stress minore.
Fidati e vai sull'automatico.

Certo è che quando nevica c'è da piangere...ma è una questione di abitudine.

Dan Dylan · 09-05-2005, 13:39

Quote:

Originariamente inviato da ziozetti

Faccio circa 25.000-30.000 km la maggior parte dei quali per lavoro, la guida sportiva la uso a NFS...

(dov'è il simle con il pugno chiuso e l'indice alzato???)

Quote:

I consumi aumentano sensibilmente? Quanto riportato sulle riviste è veritiero o i dati del cambio manuale si riferiscono a cambiate "risparmiose"?

No, ci sono dei motivi tecnici. Non lo so di preciso, ma nella trasmissione si disperde un po' di potenza dal motore verso le ruote, maggiore in un cambio automatico (che di solito ha meno rapporti, 3 o 4 marce).

I consumi superiori con il cambio automatico lo dichiarano anche le case automobilistiche, come puoi vedere in ogni depliant...

kikki2 · 09-05-2005, 14:05

dipende dal tipo di cambio
quelli idraulici automatici "puri" assorbono effettivamente + potenza di una trasmissione manuale, ma attualmente , specie nella categoria di auto che compreresti prevalgono i meccanici auomatizzati che consumano come il meccanico da cui derivano e anzi , per via della gestione ottimizzata del regime di cambiata potenzalmente consentono consumi di quelche decimale inferiori.dalle descrizioni tecniche e dalle varie recensioni l'autimatizzato a doppia frizione della Vw ( e montato sulle varie auto del gruppo) sembrerebbe il migliore , anche dal punto di vista sportivo

ziozetti · 09-05-2005, 14:07

Quote:

Originariamente inviato da oscuroviandante

Io come te sono un martire della Tangenziale Est ....visto che siamo compaesani.
Tieni presente che i consumi riportati sono riferiti ad una guida che non corrisponde alla realtà...
Io con una Mercedes 200 CDi faccio una media di 9.4 litri/100 Km facendo la tangenziale.
E comunque i maggiori consumi sono compensati da uno stress minore.
Fidati e vai sull'automatico.

Certo è che quando nevica c'è da piangere...ma è una questione di abitudine.

Cambio automatico: 2000 €
Maggiore consumo di gasolio: 5 €
Arrivare a casa dopo ore di coda senza istiniti troppo omicidi: non ha prezzo!

ziozetti · 09-05-2005, 14:10

Quote:

Originariamente inviato da kikki2

dipende dal tipo di cambio...

Così a spanne potrei dire 407, oppure nuova Leon, o anche C4... ma prima devo "finire" l'auto attuale.

oscuroviandante · 09-05-2005, 14:14

Quote:

Originariamente inviato da ziozetti

Cambio automatico: 2000 €
Maggiore consumo di gasolio: 5 €
Arrivare a casa dopo ore di coda senza istiniti troppo omicidi: non ha prezzo!

esatto..... io all'inizio non lo sopportavo.Poi dopo aver guidato ancora macchine con cambio manuale in tangenziale ...non tornerei al manuale neanche sotto tortura.

Un consiglio.
Quando la guiderai per le prime volte legati la gamba sinistra

Dan Dylan · 09-05-2005, 14:19

Quote:

Originariamente inviato da oscuroviandante

Quando la guiderai per le prime volte legati la gamba sinistra

Si può imparare a frenare col sinistro, ci si abitua in poco tempo.

kikki2 · 09-05-2005, 14:24

Quote:

Originariamente inviato da Dan Dylan

Si può imparare a frenare col sinistro, ci si abitua in poco tempo.

concordo al 100% io ormai guido solo così

sulla piccola Corsa ( robotizzato) una leggera pizzicata fa scalare un rapporto ed è utile senza dover fare per forza Kd

oscuroviandante · 09-05-2005, 14:32

Quote:

Originariamente inviato da Dan Dylan

Si può imparare a frenare col sinistro, ci si abitua in poco tempo.

ci devo provare.

oscuroviandante · 09-05-2005, 14:33

Quote:

Originariamente inviato da kikki2

concordo al 100% io ormai guido solo così

sulla piccola Corsa ( robotizzato) una leggera pizzicata fa scalare un rapporto ed è utile senza dover fare per forza Kd

sai che sono 4 anni che guido l'automatico e sta cosa del cambio di rapporto col kd non l'ho mai capita?
Come funzia?Io quando devo fare delle scalate 'sportive' vado di leva.

ziozetti · 09-05-2005, 14:34

Quote:

Originariamente inviato da oscuroviandante

ci devo provare.

Occhio, ci ho provato una volta e stavo lasciando i denti sul volante...

ziozetti · 09-05-2005, 14:35

Quote:

Originariamente inviato da oscuroviandante

sai che sono 4 anni che guido l'automatico e sta cosa del cambio di rapporto col kd non l'ho mai capita?
Come funzia?Io quando devo fare delle scalate 'sportive' vado di leva.

In teoria se schiacci a fondo l'acceleratore il cambio scala una (o più) marcia automaticamente per avere una maggiore ripresa.

kikki2 · 09-05-2005, 14:38

che quando schiacci a fondo il pedale del gas , il cambio automaticamente scala abbastanza ( 1 o + rapporti a seconda di come stai andando) in modo da portare i giri quasi in zona rossa e favorire la ripresa
sulla Corsa la leva del sequenziale l'ho usata i primi 5 minuti per vedere se funzionava, poi l'ho messa in automatico e non l'ho + toccata

oscuroviandante · 09-05-2005, 14:56

Quote:

Originariamente inviato da ziozetti

In teoria se schiacci a fondo l'acceleratore il cambio scala una (o più) marcia automaticamente per avere una maggiore ripresa.

ah si..l'ho provato e sulla mia non è un granchè...meglio andare di leva

wsHaRkw · 09-05-2005, 17:05

Quote:

Originariamente inviato da kikki2

sulla Corsa la leva del sequenziale l'ho usata i primi 5 minuti per vedere se funzionava, poi l'ho messa in automatico e non l'ho + toccata

ho fatto la stessa identica cosa....solo che ogni tanto la uso giusto per vedere se funziona ancora.....

17mika · 09-05-2005, 18:17

Quote:

Originariamente inviato da ziozetti

Occhio, ci ho provato una volta e stavo lasciando i denti sul volante...

Stessa esperienza

..

Secondo me, se non guiderai solo la macchina con l'automatico, ti converrà rimanere ad usare il solo piede destro.. in certe situazioni, la voglia d premere una frizione può fare brutti scherzi

.. ho amici che guidano le automatiche coi 2 piedi, ma io non mi fiderei..

rip82 · 09-05-2005, 18:27

Wow, sono l'unica voce fuori dal coro. A me l'automatico non e' piaciuto nel complesso. Ha innegabili pregi nella guida nel traffico, permette di guidare meno concentrati senza smenarci in sicurezza, infatti per guidare nel casino milanese non ci si deve sempre tenere pronti a partenze da dragster si semafori, basta affondare e fa tutto lui. Pero' sono di piu' le cose che non mi piacciono, ad esempio la funzione kickdown, non e' sempre pronta quando ti serve, a volte va cercata, come dice kikki2; poi non cambia quando vorrei io, ma a seconda dei casi a regime superiore o inferiore, e siccome sono pignolo su queste cose mi da fastidio. E per ultimo quando devi correre e' lento a cambiare le marce rispetto a quello che faresti col manuale (o almeno l'impressione e' quella).
C'e' da dire che io adoro guidare, e usare il cambio manuale non mi e' mai pesato, ma tutto sommato ne faccio volentieri a meno.

09-05-2005, 10:37	#1
ziozetti Senior Member Iscritto dal: Mar 2002 Città: Agrate B.za (MB) Messaggi: 11542	Cambio automatico: pro & contro Ho quasi deciso che la mia prossima auto avrà il cambio automatico: viaggio spesso su A4 e tangenziali e chi conosce vagamente i dintorni di Milano sa che non sempre sono libere da traffico... Utilizzerei l'automobile prevalentemente in autostrada, pensavo (più o meno) ad un 2000 diesel. Quali sarebbero i vantaggi del cambio automatico? Quali gli svantaggi? Come funziona la guida in montagna? __________________ -

09-05-2005, 13:25	#3
ziozetti Senior Member Iscritto dal: Mar 2002 Città: Agrate B.za (MB) Messaggi: 11542	Faccio circa 25.000-30.000 km la maggior parte dei quali per lavoro, la guida sportiva la uso a NFS... I consumi aumentano sensibilmente? Quanto riportato sulle riviste è veritiero o i dati del cambio manuale si riferiscono a cambiate "risparmiose"? __________________ -

09-05-2005, 13:36	#4
oscuroviandante Senior Member Iscritto dal: Jun 2004 Città: far away from home..... Messaggi: 1626	Io come te sono un martire della Tangenziale Est ....visto che siamo compaesani. Tieni presente che i consumi riportati sono riferiti ad una guida che non corrisponde alla realtà... Io con una Mercedes 200 CDi faccio una media di 9.4 litri/100 Km facendo la tangenziale. E comunque i maggiori consumi sono compensati da uno stress minore. Fidati e vai sull'automatico. Certo è che quando nevica c'è da piangere...ma è una questione di abitudine. __________________ PSN : Oscuroviandante[/color] Powered by my own heart

09-05-2005, 14:05	#6
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	dipende dal tipo di cambio quelli idraulici automatici "puri" assorbono effettivamente + potenza di una trasmissione manuale, ma attualmente , specie nella categoria di auto che compreresti prevalgono i meccanici auomatizzati che consumano come il meccanico da cui derivano e anzi , per via della gestione ottimizzata del regime di cambiata potenzalmente consentono consumi di quelche decimale inferiori.dalle descrizioni tecniche e dalle varie recensioni l'autimatizzato a doppia frizione della Vw ( e montato sulle varie auto del gruppo) sembrerebbe il migliore , anche dal punto di vista sportivo __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

09-05-2005, 14:38	#16
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	che quando schiacci a fondo il pedale del gas , il cambio automaticamente scala abbastanza ( 1 o + rapporti a seconda di come stai andando) in modo da portare i giri quasi in zona rossa e favorire la ripresa sulla Corsa la leva del sequenziale l'ho usata i primi 5 minuti per vedere se funzionava, poi l'ho messa in automatico e non l'ho + toccata __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

09-05-2005, 13:18	#2
Dan Dylan Senior Member Iscritto dal: Nov 1999 Città: Milano Messaggi: 1139	Il cambio automatico è comodissimo sopratutto in città dove fai continuamente il stop&leave... Se viaggi spesso e fai parecchi km, secondo me, il cambio ti porterà soltanto benefici, una volta abituato non vorrai tornare più indietro... E in montagna puoi sempre utilizzare comunque il freno del motore. Oltre al prezzo, gli unici inconvenienti sono un aumento leggero dei consumi e un lievo abbassamento delle presentazioni dell'auto (tutto dipente sempre del tipo del cambio automatico, ne ci sono più o meno sofisticati). Però bisogna scordere la guida sportiva... i tempi di cambi sono sempre superiori a quelli effettuati manualmente (a meno di quel cambio robotizzato delle Ferrari, Porsche e compagnia)...

09-05-2005, 18:27	#20
rip82 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Sant'Angeles-Lodi Messaggi: 3692	Wow, sono l'unica voce fuori dal coro. A me l'automatico non e' piaciuto nel complesso. Ha innegabili pregi nella guida nel traffico, permette di guidare meno concentrati senza smenarci in sicurezza, infatti per guidare nel casino milanese non ci si deve sempre tenere pronti a partenze da dragster si semafori, basta affondare e fa tutto lui. Pero' sono di piu' le cose che non mi piacciono, ad esempio la funzione kickdown, non e' sempre pronta quando ti serve, a volte va cercata, come dice kikki2; poi non cambia quando vorrei io, ma a seconda dei casi a regime superiore o inferiore, e siccome sono pignolo su queste cose mi da fastidio. E per ultimo quando devi correre e' lento a cambiare le marce rispetto a quello che faresti col manuale (o almeno l'impressione e' quella). C'e' da dire che io adoro guidare, e usare il cambio manuale non mi e' mai pesato, ma tutto sommato ne faccio volentieri a meno. __________________ "E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli

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