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Old 05-02-2005, 17:52   #1
maxsona
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[H.U.A.Team] Opel Astra OPC

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Anteprima mondiale al Salone di Ginevra (apre il 1° marzo) per l'"Astra GTC" a tre porte vitaminizzata dall'Opel Performance Center (OPC).

Secondo la Casa, la vettura, spinta da un motore due litri turbo da 240 CV (abbinato a un cambio manuale a sei marce), sarebbe in grado di raggiungere i 240 km/h e di accelerare da 0 a 100 in meno di 7 secondi.

L'"Astra OPC", il cui debutto sul mercato è previsto per la fine del 2005, è la variante di serie del prototipo "High Performance Concept" che Opel ha presentato al Salone di Parigi dello scorso autunno.







Turbo benza RuLeZ !!!
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Old 05-02-2005, 18:01   #2
Fradetti
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Che brutta
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Old 05-02-2005, 18:10   #3
85kimeruccio
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la voglio
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Old 05-02-2005, 18:13   #4
checo
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beeeela!
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Old 05-02-2005, 18:21   #5
85kimeruccio
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prometteva gia bene... anche se l'ultima "release" è leggermente meno cattiva e spigolosa..
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Old 07-02-2005, 09:12   #6
slipknot2002
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Bellissima, anche il colore le si addice perfettamente, anche se rossa è un tantino meglio ... finalmente un bel turbo benza, sti cazzi era ora, anche se non me lo posso permettere.
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Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 07-02-2005, 09:16   #7
marKolino
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troppo vistosa, troppo potente.

Il lunotto posteriore poi è praticamente inesistente...
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Old 07-02-2005, 09:28   #8
Quincy_it
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Originariamente inviato da marKolino
troppo potente.
I cv sono come i soldi: non sono mai abbastanza!
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Il lunotto posteriore poi è praticamente inesistente...
E' lo stesso della versione "liscia" dell'Astra GTC 3p.



IMHO non è niente male, anche se non mi piace molto il paraurti posteriore, in particolare lo scarico (che non mi convince proprio).
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* Vendo Nintendo Switch 1.1 *
Case Sliger SM580 | CPU AMD Ryzen 5900X | Mobo Gigabyte B550I Aorus PRO | VGA Nvidia RTX 4080 Super FE | RAM 32GB G.Skill DDR4 3600MHz CL16 | SDD Sabrent 1TB PCIe 4.0 | PSU Corsair SFX SF750
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Old 07-02-2005, 09:41   #9
marKolino
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boh... sarò scemo io ma non capisco a cosa servano 240cavalli... certo se andate in pista ve la gustate eccome... ma altrimenti non ne vedo l'utilità (eccetto per la figaggine ovvio)

la macchina in versione "liscia" è bella, sobria, con un disegno piuttosto aggressivo ma non eccessivo.

Questa mi sembra un qualcosa di "vorrei ma non posso..."
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Old 07-02-2005, 10:24   #10
sapatai
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splendida.
unico neo: lo scarico centrale. IHMO molto bruttino, meglio due ai lati.
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Old 07-02-2005, 11:00   #11
-kurgan-
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Originariamente inviato da marKolino
troppo potente.


cmq quello terminale di scarico centrale squadrato non mi piace, per il resto gran macchina
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Old 07-02-2005, 11:02   #12
-kurgan-
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Originariamente inviato da marKolino
boh... sarò scemo io ma non capisco a cosa servano 240cavalli... certo se andate in pista ve la gustate eccome... ma altrimenti non ne vedo l'utilità (eccetto per la figaggine ovvio)

la macchina in versione "liscia" è bella, sobria, con un disegno piuttosto aggressivo ma non eccessivo.

Questa mi sembra un qualcosa di "vorrei ma non posso..."
è un'opel OPC, se avesse altre caratteristiche non avrebbe quella sigla
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Old 07-02-2005, 15:05   #13
Demon81
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che spettacolo una macchina bellissima
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Meglio un anno a meno 30, che 30 anni a chi l'ha visto!
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Old 07-02-2005, 15:07   #14
85kimeruccio
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Originariamente inviato da marKolino
boh... sarò scemo io ma non capisco a cosa servano 240cavalli... certo se andate in pista ve la gustate eccome... ma altrimenti non ne vedo l'utilità (eccetto per la figaggine ovvio)

la macchina in versione "liscia" è bella, sobria, con un disegno piuttosto aggressivo ma non eccessivo.

Questa mi sembra un qualcosa di "vorrei ma non posso..."
da te un'uscita così non me l'aspettavo....

strano....
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Old 07-02-2005, 15:12   #15
Boss87
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Lo scarico centrale deve piacere molto in casa opel, guardate la Speedster...
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Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130
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Old 07-02-2005, 15:20   #16
kobezzz
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bella senza lo scoarico centreale e l'alettone
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Old 07-02-2005, 15:43   #17
marKolino
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
da te un'uscita così non me l'aspettavo....

strano....
perchè? spiega spiega che sono curioso... io sono contro le scatolette da 200 e passa cavalli, e questa NON fa eccezione. Insomma, non vedo l'utilità di una "cosa" così estrema (ai miei occhi lo è...)

Preferisco una motorizzazione più "tranquilla" e una linea meno aggressiva. La 3 porte Classica potrebbe andar bene (anche se non la prenderei mai...)
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Old 07-02-2005, 15:45   #18
85kimeruccio
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appunto.. mi sei sempre sembrato un tipo.. sportivo forte... e questa non la reputo una scatoletta...

tutto qua
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Old 07-02-2005, 15:57   #19
marKolino
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Quote:
Originariamente inviato da 85kimeruccio
appunto.. mi sei sempre sembrato un tipo.. sportivo forte... e questa non la reputo una scatoletta...

tutto qua


mi piacciono molto le macchine "sportive" ma quelle non esagerate e un pochino secondo i miei parametri quest'astra lo è. Ha un tocco di "tamarro" (non me ne voglia nessuno eh) che sicuramente 8 anni fa poteva anche farmi comodo ma ora... diciamo che in linea di massima preferisco avere qualche cavallo in più in una macchina "normale" che un'esagerazione in una "sportiva" come questa.

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Old 07-02-2005, 16:12   #20
hikari84
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Originariamente inviato da marKolino
non ne vedo l'utilità (eccetto per la figaggine ovvio)
Tu ne sai qualcosa, vero?

Quote:
Originariamente inviato da 85kimeruccio
appunto.. mi sei sempre sembrato un tipo.. sportivo forte...
AAHAHAAHAAHAAHAHAHA

Markolino non me ne volere.

Cmq a me piace molto.
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Se ho un leone che mi mangia il cuor, se ho una bissa che memagna i piè, se cerco il mare di Shangai e Hong Kong, o se una volta mi innamoro di te, non ho l'arma che uccide il leone, e per la bissa non ho il bastone, verso Hong Kong non possiamo volare, se risposta c'è non è certo controllare... Video meliora proboque: deteriora sequor... Gutta cavat lapidem... Say the words I want to hear for all eternity...
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